...saako kännykkään puhua, onko handsfree-pakko?
Meinasin tuohon Kairaketun aloittamaan ketjuun laittaa kysymyksen, mutta siellä on niin paljon viestejä, eikä se nyt ihan liittynyt aiheeseenkaan.
Täällä puhuttiin elokuussa että Ruotsi aikoo ehkä kieltää kännykkään puhumisen autoa ajaessa kokonaan, siis myös handsfreen kanssa.
http://www1.vg.no/bil-og-motor/artikkel.php?artid=127146
...entä onko missään tilastoja siitä, miten moni onnettomuus oikeasti johtuu siitä, että kuskilla on kännykkä kädessä?
Tietääksenihän autoa ajaessa saa pitää kädessä esim. nakkisämpylää, kirvestä, videokameraa... kunhan se ei ole puhelimen muotoinen. :)
Meinasin tuohon Kairaketun aloittamaan ketjuun laittaa kysymyksen, mutta siellä on niin paljon viestejä, eikä se nyt ihan liittynyt aiheeseenkaan.
Täällä puhuttiin elokuussa että Ruotsi aikoo ehkä kieltää kännykkään puhumisen autoa ajaessa kokonaan, siis myös handsfreen kanssa.
http://www1.vg.no/bil-og-motor/artikkel.php?artid=127146
...entä onko missään tilastoja siitä, miten moni onnettomuus oikeasti johtuu siitä, että kuskilla on kännykkä kädessä?
Tietääksenihän autoa ajaessa saa pitää kädessä esim. nakkisämpylää, kirvestä, videokameraa... kunhan se ei ole puhelimen muotoinen. :)
Vastaukset 8
Vanhimmat
"Ruotsissa on tultu siihen lopputulokseen, etteivät puhelun vaikutukset liikenneturvallisuuteen olisi niin merkittäviä, että kännykän käyttö tulisi kieltää ajaessa tai että tulisi säätää handsfree-pakko, niin kuin Suomessa on tehty."
Tuskinpa tuosta ovat vielä mielipidettään päinvastaiseksi muuttaneet.
Juttua aiheesta: http://www.eduskunta.fi/faktatmp/utatmp/akxtmp/puh_11_2004_vp_10_2_19_p.shtml
linkki. :) "Tutkimuksessa ei löydetty minkäänlaista tieteellistä perustaa sille väitteelle, että handsfree-laitteiston kanssa puhuminen olisi turvallisempaa kuin kädessä pidettävään kännykkään puhuminen." Tuohon yhtyisin itsekin, ei se kapulan kädessä pitäminen minusta tee kännyssä puhumista vaaralliseksi, vaan mahdollinen keskittymiskyvyn herpaantuminen. Ja se on taas aika yksilöllistä.
Onhan tuo keskitymiskyvyn jakaminen se suurin ongelma, mutta kyllä luurin kädessä pitäminenkin vo aiheuttaa ongelmia, ääritilanteena kaupunkiajo manuaalivaihteisella autolla. Kun yksi käsi pitää luuria, toinen vaihtaa vaihdetta, niin ote ratista on pakko irrottaa ainakin hetkeksi. Tai toinen vaihtoehto on yrittää selvittää tilanteet ajamalla samalla vaihteella. Silloin esim oikealta tulevien väistäminen saattaa jäädä toissijaiseksi, varsinkin, jos on liikkeellä tarpeeksi isolla autolla.
totta, toki sen ymmärrän. Tämä perustelu handsfree-pakkoon ei mene läpi niille, joilla on automaattivaihteet. :)
Mulla ei ole mitään handsfree-pakkoa vastaan, vaikka täytyy myöntää että kun puhelimen merkki vaihtui niin en ole muistanut ostaa tähän uuteen sopivaa hf:tä vielä... Toisaalta puhun tosi vähän kännykkään autossa, lyhyillä matkoilla unohdan puhelimen repun pohjalle takapenkillä ja pitkillä matkoilla ihmiset ei mulle yleensä enää soita jos ei ole tosi tärkeää asiaa, koska minä haluan nauttia matkasta ja musiikista enkä pälistä joutavia. :D
No tuohan se on se riski. "Kaupunkiajo manuaalivaihteisella" on aika normiajoa Suomessa, ja ruuhka-aikaan myös motarilla ja kehäteillä on suhteellisen hankala operoida jos vain toinen käsi on käytössä.
Eri asia isoilla miehillä, jotka voivat pitää kännykkää olan ja korvan välissä samalla kun ajavat autoa kuten aina.
Mikä ON riski, on se, että puhelimen soidessa alkaa virittää handsfreeta kännyyn tai setvimään sitä piuhaa, joka on tietty jotenkin kietoutunut vaihdekeppiin... Tietenkin täysin hypoteettisiä nämä esimerkkini ;)
Bluetooth-HF on aika kätevä. Voi unohtaa kännykkän sinne repun pohjalle, ja silti on mahdollisuus (ei pakko) puhua puhelimeen.
Automaattivaihteiden lisäksi tarvitaan vielä riittävän kevyeksi tehostettu ohjaus, jotta kadunkulmakäännökset sujuvat yhdellä kädellä. Onpa sellaisiakin näkynyt, jotka yrittävät ajaa autoa taskuparkkiin luuri korvalla. Ja automaatissakin tarvitsee peruutusvaihde kytkeä käsin. Ei välttämättä vaarallisin tilanne, mutta voisi sen hoitaa toisellakin tavalla.
Muttei HF tuossakaan tilanteessa ole se paras vaihtoehto, kun monilla puhe ja kuuntelu katkeaa joka tapauksessa intensiivistä keskittymistä vaativassa tehtävässä. Tai sitten se (ajatus katkeaa, puhe ei) parkeeraaminen hidastuu ja häiriintyy ja häiritsee myös muita kulkijoita.
Ratin takana olemisen aikana pitäisi myös kieltää tupakoinnin, kaikenlaiset seksiaktit ja muut ajoon keskittymistä vaikeuttavat tekemiset. On meinaan toisi vaarallista keskittyä muuhun kuin ratin vääntämiseen.
...joskus sen alkuunlaittamiselle tulee valtava tarve juuri auton ratissa ollessa.