Äänestäjä!

hämmästyttävät typeryydellään!

Tämän perusteella minun ääni tulee menemään kokoomukselle, ehdottomasti.

Tiedänpä jo kenelle ääneni annan.

Pitäisikö moottoriteitä rakentaa lisää? EI

Voidaanko auton hankinnan yhteydessä perittävästä verosta luopua ja siirtyä käyttöön perustuvaan verotukseen? EI

Pitäisikö veroja vähentää (1) vai lisätä (5)? 3

Minkä pitäisi olla liikevalvonnan painopiste?
Selkeä liikenteen vaarantaminen: kyllä
Ylinopeudet: ei
Vaaralliset ohitukset: kyllä
Ajoneuvojen kunto: ei
Rattijuoppous: kyllä
Poliisin näkyvyys liikenteessä: ei
Päin punaista ajo: kyllä

Onko tieliikenteen sakotus: liian lievä

Pitäisikö Oulu-Helsinki -välille rakentaa moottoritie? ei

Pitäisikö Suomessa kerätä tiemaksuja? kyllä

Voidaanko kameravalvonnalla korvata näkyvä poliisivalvonta liikenteessä? osittain

Valtio panostaa tieliikenteeseen nyt vajaat 800 miljoonaa euroa vuodessa. Mikä olisi sopiva taso? lievä lisäys

Onko mielestänne oikein kantaa käyttövoimaveroa dieselajoneuvoista, jotka tuottavat vähemmän hiilidioksidipäästöjä kuin vastaavat bensiinikäyttöiset autot? ei

Ellei, mikä olisi oikea määrä? kokonaan pois

Miten Suomen liikennejärjestelmän kehittäminen pitäisi painottaa eri liikennemuotojen kesken? Viime vuosina suuntana on ollut autojen määrän kasvaminen ja joukkoliikenteen osuuden lasku suhteessa liikennesuoritteeseen. Kymmenessä vuodessa suomalaisten autoistumisaste on kasvanut yli viidenneksellä. Joukkoliikenteen osuuden taas on arvioitu melkein puolittuvan vuoteen 2025, jos kehitys jatkuu nykyiseen malliin. Tämä suuntaus on saatava kääntymään.Autoilu on yksi tärkeimmistä - ja maailmalla nopeimmin kasvavista - ilmastonmuutoksen aiheuttajista. Suomi tarvitsee autoja, myös tulevaisuudessa. Vihreässä Suomessa autoilu näyttäisi kuitenkin toisenlaiselta kuin nykyään. Autoilun tarve olisi nykyistä pienempi ja sille olisi enemmän houkuttelevia vaihtoehtoja. Vihreät ovat asettaneet tavoitteeksi, että joukkoliikenteen osuus matkoista kasvaa puolella vuoteen 2030.

Onko oikein, että tieinvestointien rahoituksesta päätetään joka vuosi budjetin yhteydessä? Mitä seuraavan hallituksen pitäisi asialle tehdä? Ei ole oikein. Tarvitaan pidemmän aikavälin suunnitelmia. Samalla tieinvestointien perusteet on uudistettava. Ensisijaisesti tulee toteuttaa investointeja, jotka parantavat turvallisuutta ja vähentävät ympäristön kuormitusta. Tiehankkeita ei tule perustella aikasäästöillä ja liikenteen kasvuennusteilla, ja hankkeiden etuja ja haittoja punnittaessa on otettava huomioon niiden yhteiskuntarakennetta hajottava vaikutus.

Viimeisten, reilun 10 vuoden aikana tierahoitus on vähentynyt kolmanneksen ja liikenne on vastaavana aikana kasvanut kolmanneksen. Voiko kehitys jatkua tällaisena? Mitä seuraavan hallituksen pitäisi asialle tehdä? Ei voi jatkua. Tieliikenteen kasvu on saatava hallintaan.

Vuotuinen ajoneuvovero on nyt 35 snt/pv uusilta ja 26 snt/pv ennen vuotta 1994 käyttöönotetuilta henkilö-, paketti- ja erikoisautoilta, joiden kokonaismassa on enintään 3500 kg. Paljonko sen pitäisi olla? Auto- ja ajoneuvovero on uudistettava kokonaisuutena. Sekä auto että ajoneuvovero tulisi porrastaa päästötason mukaan. Porrastus tulee tehdä niin, että vähäpäästöisten veroluokkaan pääsisivät biopolttoaine-, sähkö- ja vetyautot sekä tavallisten autojen tehokkuudeltaan kaikkein terävin kärki. Tehokkaiden luokka koskisi käytännössä hybridi-, monipolttoaine- ja maakaasuautoja sekä vähän kuluttavia bensa- ja dieselautoja. Korkein veroluokka koskisi mm. joitakin kaupunkimaastureita.

Suomi on huipputeknologian maa, mutta suomalaiset saavat viimeisenä käyttöönsä turvallisemmat ja vähäpäästöisemmät autot. Onko tämä oikein? Mitä seuraavan hallituksen pitäisi asialle tehdä? Ei ole oikein. Porrastettava autovero esittämällämme tavalla. Se kannustaisi valitsemaan uusia vähäpäästöisiä autoja. Biopolttoaineiden valmistevero puolitetaan ja veroale porrastetaan polttoaineen energiatehokkuuden mukaan.

Erilaiset rajoitukset lisääntyvät liikenteessä, mutta valvontaa vähennetään. Voiko kehitys jatkua tällaisena? Mitä seuraavan hallituksen pitäisi asialle tehdä? Ei ole oikein. Valvontaresursseja ei saa vähentää enempää henkilö- eikä automatisoidun valvonnan osalta.

Mitä muita liikenteeseen liittyviä asioita ajaisitte seuraavalla hallituskaudella? Lisää rahaa joukkoliikenteeseen ja tariffitukea lippujen hintojen laskemiseksi, parempaa kevyttä liikennettä, lentoliikenteen verohelpotuksista luopumista, lisää tilannekohtaisia nopeusrajoituksia ja meluesteitä, ruuhkamaksuja pääkaupunkiseudulle, tietulleja/maksuja, tiemaksuja venäläisrekkojen pääreiteille, esteettömämpää liikennettä.

Perusuomalaiset vaikuttivat parhaalta kanditaatilta, mutta toisaalta vastaukset saattoivat olla enemmänkin autoilijoiden äänten kalastelua.