On täysin vaiettu asia, että autoveroilla tuetaan paljon saastuttavaa joukkoliikennettä, bussit ja junat kuljettavat keskimäärin muutamaa ihmista ja 10-100-> tonnia massaa.
Kaikki liikennemuodot pitäisi arvioida kokonaispäästöillä ja haitoilla.
Hyvä verokysymys myös on miksi autoilijan pitää maksaa jonkun toisen bussikyytiä?
Bussikyyti on myös aivan kohtuuttoman hintainen pääkaupunkiseudulla, jos omistaa auton on halvempaa kulkea sillä kuin bussilla.
Tässä tosiasioita autoverokeskusteluun.
Kaikki liikennemuodot pitäisi arvioida kokonaispäästöillä ja haitoilla.
Hyvä verokysymys myös on miksi autoilijan pitää maksaa jonkun toisen bussikyytiä?
Bussikyyti on myös aivan kohtuuttoman hintainen pääkaupunkiseudulla, jos omistaa auton on halvempaa kulkea sillä kuin bussilla.
Tässä tosiasioita autoverokeskusteluun.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Bussit ovat kyllä suurimpia saastuttajia.
Kaikki 2001 vanhemmat bussit pitäisi romuttaa ympäristölle vaarallisina.
ainakin täällä riihimäellä nuo paikallisliikenteen bussit on useimmiten aivan tyhjiä. joskus niissä on matkustaja tai pari kun on "ruuhka-aika"..
eikö noita voisi kuskata pikkubussilla?
ja se miksi ei ole matkustajia, johtuu tietysti ylihinnoittelusta. vr kuskaa paikallisjunalla hyvinkäälle saakka pienemmällä hintaa kuin mitä bussiliikenteen lippu parin kilometrin matkalle maksaa.
Säätämällä totaalinen autoilukielto isoimpiin kaupunkeihin saataisiin joukkoliikenne täyskäyttöön. Silloin myös espoon kultahammasrannikon ekonomimies astuisi bussiin eikä farkkuaudiinsa. Se kuka sitten kustantaisi joukkoliikenteen, on toinen juttu. Vaikka nostamalla tuloveroa tai lipunhinnat tuplattava.