miten mekaanisen ahtimen ahtopaineet rajoitetaan...välityksilläkö.
selittäkää
viisaammat
203653
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????
että pyörittääkö ahtimen siipipyörää pakokaasu vai hihna; molempien ahdintyyppien painetta voidaan ohjata venttiilillä.
Voipi olla myös muuttuvasiipinen ahdin.
Juu, välityksillä se "säädetään".
Jos kyse on kaasarivehkeistä, niin mitkään venttiilit ei ole oikein toimivia, koska painepuolella on aina valmis, syttyvä seos.
Pop-off venttiili luonnollisesti on, mutta sen tehtävä on aueta vain, jos kone potkii startatessa takaisin.
siis toi että, kaasari myllyssä ei venttiilit oikein toimi.mutta eikös sillä välitys-suhteella vaikuteta myös siihen millä kierros alueella ahdin toimii parhaiten. eli missä vaiheessa lähtee (kunnolla)ahtamaan ym.
Ensin sun pitäis selvittää itselles mikä on mekaaninen ahdin ja mikä on turboahdin. Sitten voit tulla kyseleen.
sä sit varmaan tiedät ahtimista kaiken. tiedoksi vaan, että turbo ahtimien kanssa, olen tekemisissä melkein joka päivä. tosin on vähän isommat ahtimet kysymyksessä, kuin henkilö autoissa.
Niin?? Mikä oli sun pointti? Kyllä, minä tiedän mikä ero on mekaanisella ja turboahtimella. Mutta mitä se tähän kuuluu?
Ja jos sinä olet sitten tekemisissä turbojen kanssa melkein joka päivä niin mitä sitten ? Ei se että ajaa autoa tai traktoria missä on turbo tee sinusta sen viisaampaa niiden toiminnan/ tekniikan suhteen, vai? Ja mitä sillä turbon koolla on väliä??? Vai onko tämä taas tätä: "mun isi on vahvempi kun sun isi?" Pässi!!
sulla ei ole jälki kasvua. olis sääli jos tollanen tyhmyys periytyis.
Hyppää homo voltti.
en ole ainakaan viellä seekaantunnu. mutta usko pois. voltti onnistuu...tosin vain taakse päin.
Mutta kun kerran olet niin näppärä ja et ole vielä homostellu niin kerro sitten mikä ero mekaanisella ahtimella ja turboahtimella on.
Ja mitenkä säädät mekaanisen ahtimen ahtopainetta...
piileekin...18 vuotta takana raskas-kalusto asentajana...joten turbo tekniikka ainakin joten kuten hallinnassa...ja (huom) se voltti on oikeesti totta. vanhasta iästä huolimatta. eli turbo on turbo, ellei lukuun oteta turbo-comboundia, joka on mekaanista ahtamista turbon välityksellä..nyt oli kuitenkin kyseessä hihnan välityksellä tapahtuvasta ahtamisesta. ja kysymys oli juuri siitä että miten hihna-vetoisen ahtimen painetta säädetään...
Niin kerro vaan. Miten säädät roots tyyppisen remmiahtimen antamaa painetta...?
Mistä remmari ottaa käyttövoimansa?
ahtimen käyttövoima otetaan moottorista..
Enpä oliskaan itse keksiny tota. Siis ihan oikeesti ahtimen käyttövoima otetaan moottorista, vau. Kylläpä oletkin asiantuntija!
Vielä kun kerrot että mistä moottorista se käyttövoima otetaan niin on hyvä.
Kun musta tuntuu että se otettas pissapojan moottorista tai pyyhkiöiden. Mutts selvennä sinä kun tiedät.
maan vetovoimasta. ja ahtopaineen määrä on suoraan verrannollinen kuun asentoon.
Urmas ei itte tiedä mistään mittään ja tulee tänne elvistelemään.Jatka vaan pari vuotta leegojen kanssa kyllä se siitä helpottaa
Tai sitten tietää.