Autobildin Allrad 2/2007 4x4 vertailutestissä Subaru Lecasy oli paras auto. Taakse jäivät mm. BMW, Lexus, Audi Q7, Kia, Hunday, Nissan.
Ottaen huomioon että kyseessä oli saksalaisen autolehden testi ja taakse jäivät noin tunnetut tuplasti kalliimmat autot niin Subarun täytyy olla todella hyvä 4x4 kulkupeli.
Minua on aina epäilyttänyt nuo pokattomat ikkunat, Saksassa se ei niin haittaa, mutta mites täällä kylmässä pohjolassa.
Ottaen huomioon että kyseessä oli saksalaisen autolehden testi ja taakse jäivät noin tunnetut tuplasti kalliimmat autot niin Subarun täytyy olla todella hyvä 4x4 kulkupeli.
Minua on aina epäilyttänyt nuo pokattomat ikkunat, Saksassa se ei niin haittaa, mutta mites täällä kylmässä pohjolassa.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Vajaa kaks vuotta ollut forester, eikä ikkunoista mitään valitettavaa. eivät ainakaan jäädy kiinni kuten joissain pokallisissa malleissa, hyvä peli muutenkin. Nyt odottelen uutta legasya.
9 vuotta vanha Lexacy
Ei mitään vikaa pokattomissa ikkunoissa,
päinvastoin kivamman näköset.
Eihän se ikkuna voi pysyä tiiviinä vanhemmiten, varmasti falskaa. Lisäksi on vain yksi ikkuna tiiviste kun useinmiten nykyautoissa on kaksi tiivistettä ovissa ja ikkunoissa-
Meinaan vaan että kun näin vanhempana ei enää kestä vetoa kuin nuorena. Siksi epäilyttää nuo tiivisteasiat.
Legacy ajettu 260000 ikkunan tiivisteissä ei mitään vikaa.ei vingu/falskaa.eihän ketään aikoinaan oudoksunut BMW 633,sen ovia kun ei siinäkään ollut pokia.taisi ola toi edellinen kommentti joltain kateelliselta corolla mieheltä.niltä voi odottaa tollaisia kommenteja.ajelevathan ne kansan autola.
Tuota Subaruiden tiivistettä, johon ikkuna tiivistyy, on meinaan melkoisen tiivis liitos, ei tippaakaan vastaava kuin monessa muussa merkissä, jossa pelkästään kaksi kumia painautuu toisiaan vasten. Tule sitten tänne ihmettelemään asiaa lisää.
Subarussa lasi painuu tiivistettä vasten, mutta lasin yläosa antaa selvästi periksi eikä näin tule tiivistä. Kun lasissa on kunnon kehys niin se painuu voimalla kiinni. Lisäksi monissa autoissa on tuplatiivisteet.
Jos pokaton olisi parempi niin se olisi käytössä kaikissa autoissa. Nyt vain urheiluautoissa, irroitettava/avattava katto, näkee vastaavaa mutta eipä niitä paljon näekään näillä leveysasteilla. Kumma että Subaru on valinnut tällaisen ikkunan, toisaalta valtaosa myynnistä taitaakin mennä päiväntasaajan seuduille.
Tai voin minäkin tulla näyttämään sitä ikkunan tiivistymistä sinulle mikäli kiinnostaa.
En kai ole sanonut, että pokaton olisi parempi tai toisinpäin, aivan sama minulle. Toisessa autossani on poka, Foresterissa ei ole. Lasin yläosa ei muuten anna periksi, tiedoksi vaan. Se lasi menee tiivisteen "alle", ei tiivisty pelkästään vasten. Erittäin toimiva ratkaisu kuten pokallinenkin.
En malta olla ottamatta kantaa tähän ikkunan tiiviyskeskusteluun. Pokattomat ikkunat ei minua epäilytä ollenkaan, vaikka omassa autossa sellaisia ei olekaan. Kyllä se veto tulee sisään autoon ovien tiivisteistä muutenkin. Lujaa ajettaessa käy Volvossa melkoinen kohina ja tutina juuri oven ja korin välisistä tiivisteistä.
Siispä vedolle arkojen kannattaa pitää kaulaliinat kaulassa ja villahousut jalassa missä tahansa autossa.
Eipä tuo voitto mikään ihme ollut, sen verran hienoja ajettavia nykyiset Subet ovat.
Laatu korostuu myös siinä, ettei pajalla tarvitse märäaikaishuoltoja lukuunottamatta vierailla.
Tämä on varsinkin VAG-autoilla ajaville vain kaukainen haave...
Aika turha vertaus... Ei edellisessäkään kulkineessa (Leon Fr 2005) falskannut mistään läpi sen enempää/vähempää kuin nykyisessäkään (Impreza WRX STi 2006).