sisätilan tuuletin alkoi puhaltaa täysillä yhtäkkiä tyhjäkäynnillä ollessaan.sulakkeet on ehjät eikä automaatti ole päällä.mikä voi aiheuttaa tälläistä?Mistä päin pitää vikaa etsiä?Missä on tuulettimen moottori???xsara 2.0 hdi v,99
xsara neuvoja kaivataan
tietämätön
16
4800
Vastaukset
- Make
Minulla ainakin Xarassa on sellainen ominaisuus, kun ilman puhalluksen kääntää tuulilasille hetken päästä puhallin menee täysille, poistaen huurteen/kosteuden tehokkaasti tuulilasilta.
Tämä on hyvä ominaisuus, ei vika.- tietämätön
auto on ollut minulla noin vuoden eikä moista ole tapahtunut ja se puhaltaa koko ajan täysillä eikä sitä voi säätää hiljemmalle tai kovemmalle.
- penaiii
tietämätön kirjoitti:
auto on ollut minulla noin vuoden eikä moista ole tapahtunut ja se puhaltaa koko ajan täysillä eikä sitä voi säätää hiljemmalle tai kovemmalle.
Itselläni toimi tuuletin ainoastaan (muistaakseni) ykkös- ja nelosasennosssa. Oli kuulemma tuulettimen säätövastukset rikki -> uutta osaa tilalle, ja taas toimii ok.
- tietämätön
penaiii kirjoitti:
Itselläni toimi tuuletin ainoastaan (muistaakseni) ykkös- ja nelosasennosssa. Oli kuulemma tuulettimen säätövastukset rikki -> uutta osaa tilalle, ja taas toimii ok.
missähän vastukset sijaitsee ja mistä näkee onko ne rikki?
- Anonyymi
penaiii kirjoitti:
Itselläni toimi tuuletin ainoastaan (muistaakseni) ykkös- ja nelosasennosssa. Oli kuulemma tuulettimen säätövastukset rikki -> uutta osaa tilalle, ja taas toimii ok.
KYLLÄ TOIMMII KUN VAIHDOIN RELEEN JA VAIHDOIN SUODATTIMEN KANNATTAA KOITTAA NÄITÄ ENNEN KUN RUPEE VASTUKSIA VAIHTAA
- uno
Vika on releessä siitä on jäänyt kärjet jumiin.Tiedätkö missä nämä releet on ja mikä on vuosi mallisi?
- tietämätön
en tiedä missä releet on.vuosi malli on 99
- uno
tietämätön kirjoitti:
en tiedä missä releet on.vuosi malli on 99
Kun avaat konepellin niin jäähdyttäjän vasemmalla puolella,aivan jäähdyttäjän vieressä.Sellain noin 15x10 sm musta aika lattea rasia ruuveilla kiinni.Avaat sen, sieltä löytyy 3 relettä,nämä releet on eri puhaltamille ilmastoinnille,jäähdyttimen puh.ja lämmityslaiteen puh.Vedät vuorotellen irti ne, en muista tarkkaa järjestystä, voi olla että keskimmäinen on ilmastoinnille.Kerro hiljentyikö.
- tietämätön
uno kirjoitti:
Kun avaat konepellin niin jäähdyttäjän vasemmalla puolella,aivan jäähdyttäjän vieressä.Sellain noin 15x10 sm musta aika lattea rasia ruuveilla kiinni.Avaat sen, sieltä löytyy 3 relettä,nämä releet on eri puhaltamille ilmastoinnille,jäähdyttimen puh.ja lämmityslaiteen puh.Vedät vuorotellen irti ne, en muista tarkkaa järjestystä, voi olla että keskimmäinen on ilmastoinnille.Kerro hiljentyikö.
auto on lainassa kerron heti huomena kun pääsen kokeilemaan neuvojasi.kiitos jo etukäteen vinkeistä.
- mies
Minulla meni pösössä saman lailla, että rupes huutamaan täysillä eikä säätö auttanut.
Mulla oli ainakin mennyt puhaltimen moottorista säädin vastus mykäksi. Näitä on kahta mallia, joissa on yhdellä vastuksella ja kahdella vastuksella. Vastuksen hinta on jotain 8e kpl. Kauppaavat varmaan koko säädin yksikköä huollossa, sen hinta on jossain 100e paikkeilla. mutta vaihdata vain se vastus niin taas pelittää.
Itselläni paloi 3kpl vastuksia ja syy oli että vettä meni mootorin pesussa sinne mistä ilma menee puhaltimeen. - Ittellä sama
Jos autosi on varustettu automaatti-ilmastoinnilla on vika puhaltimen säätöyksikössä. Yksikköä on kahta tyyppiä, edullisempi malli ja kallis transistorisäädöllä varustettu malli. Jos haluat tietää ennen purkamista mallin, se täytyy varmistaa Veholta rek.numerolla tai valmistenumerolla. Ns. halpamalli kannattaa ostaa uusi ja vaihtaa (makso jotain reilu 10 eur). Jos autossasi on transistorisäädöllä varustettu puhallin kannattaa se korjata koska uusi maksaa lähemmäs 200 eur, kun taas osat eli uudet transistorit maksaa 2,5 eur/kappale (tarviit 2),transistorin tyyppi on BDX 66 C 4401 ja ne kannattaa ostaa valmiiksi, saa esim Yleis-elektroniikasta tai vast.
Puhallin löytyy apumiehen puolelta kojelaudan alta. Se on kiinni 3:lla ruuvilla, liittimet irti ja moottori syliin. Moottori lähtee irti muovikaukalostaan jonka jälkeen pääsee käsiksi säätimeen.
Jos tuntee epävarmuutta osien vaihdossa (pitää porata, juottaa jne) kannattaa viedä se vaikka TV-korjaamoon osan vaihtoon. Sitten auki poratut niitit korvataan ruuveilla, homma kasaan ja naatiskelemaan
PS. varmista että puhaltimen akseli ei ole kovin jäykkä, transistorien tuhoutuminen johtuu puhaltimen jäykistymisestä yleensä pakkasilla, kun asetus on auto-asennossa on pyörimisnopeus pieni ja akselin laakeroinnin jäykistyessä se ottaa virtaa sen verran reilummin että transistorit tuhoutuu jonka jälkeen puhallus on täysillä säädöstä riippumatta.
Onnea!- Asentaja
Se koko säätöyksikkö maksaa Valeo-merkkisenä 74 €, eikä 200€ (ilmeisesti Vehon hinta)
- tietämätön
Asentaja kirjoitti:
Se koko säätöyksikkö maksaa Valeo-merkkisenä 74 €, eikä 200€ (ilmeisesti Vehon hinta)
kiitos vinkeistä,vaihdoin transistorit ja taas pelittää,maksoi 6e kpl.kiitos kiitos kiitos!!!
- tietämätön
kiitos neuvoista transistorit oli palanut vaihdoin ne ja taas pelittää.
- Ittellä kans
Jos autosi on varustettu automaatti-ilmastoinnilla on vika puhaltimen säätöyksikössä. Yksikköä on kahta tyyppiä, edullisempi malli ja kallis transistorisäädöllä varustettu malli. Jos haluat tietää ennen purkamista mallin, se täytyy varmistaa Veholta rek.numerolla tai valmistenumerolla. Ns. halpamalli kannattaa ostaa uusi ja vaihtaa (makso jotain reilu 10 eur). Jos autossasi on transistorisäädöllä varustettu puhallin kannattaa se korjata koska uusi maksaa lähemmäs 200 eur, kun taas osat eli uudet transistorit maksaa 2,5 eur/kappale (tarviit 2),transistorin tyyppi on BDX 66 C 4401 ja ne kannattaa ostaa valmiiksi, saa esim Yleis-elektroniikasta tai vast.
Puhallin löytyy apumiehen puolelta kojelaudan alta. Se on kiinni 3:lla ruuvilla, liittimet irti ja moottori syliin. Moottori lähtee irti muovikaukalostaan jonka jälkeen pääsee käsiksi säätimeen.
Jos tuntee epävarmuutta osien vaihdossa (pitää porata, juottaa jne) kannattaa viedä se vaikka TV-korjaamoon osan vaihtoon. Sitten auki poratut niitit korvataan ruuveilla, homma kasaan ja naatiskelemaan
PS. varmista että puhaltimen akseli ei ole kovin jäykkä, transistorien tuhoutuminen johtuu puhaltimen jäykistymisestä yleensä pakkasilla, kun asetus on auto-asennossa on pyörimisnopeus pieni ja akselin laakeroinnin jäykistyessä se ottaa virtaa sen verran reilummin että transistorit tuhoutuu jonka jälkeen puhallus on täysillä säädöstä riippumatta.
Onnea! - Sorry lähti
..
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Euroviisut fiasko, Suomen kautta aikain typerin esitys, jumbosija odottaa. Olisi pitänyt boikotoida!
Tämän vuoden euroviisut on monella tapaa täydellinen fiasko. Ensinnäkin kaikkien itseään kunnioittavien eurooppalaisten3143856Persuilla ja Saksi-Riikalla meni sitten pornon levittämiseksi koko touhu.
Onko kenellekään yllätys?2093068Hei A, osaatko
sanoa, miksi olet ihan yhtäkkiä ilmestynyt kaveriehdotuksiini Facebookissa? Mitähän kaikkea Facebook tietää mitä minä en722604Synnittömänä syntyminen
Helluntailaisperäisillä lahkoilla on Raamatunvastainen harhausko että ihminen syntyy synnittömänä.2422054Tuollainen kommentti sitten purjehduspalstalla
"Naisen pillu se vasta Bermudan kolmio on. Sinne kun lähdet soutelemaan niin kohta katoaa sekä elämänilo että rahat"161495Nesteen bensapumput pois, tilalle latausasemat
Näin se maailma muuttuu, kun Suomessakin liikenneasemat lopettavat polttoaineiden myynnin ja tarjoavat enää sähköä autoi1781402Mitä tämä tarkoittaa,
että näkyy vain viimevuotisia? Kirjoitin muutama tunti sitten viestin, onko se häipynyt avaruuteen?421381Nukkumisiin sitten
Käsittelen asiaa tavallani ja toiveissa on vielä että tästä pääsee hyppäämään ylitse. Kaikenlaisia tunteita on läpikäyny41357Syö kohtuudella niin et liho.
Syömällä aina kohtuudella voi jopa laihtua.On paljon laihoja jotka ei harrasta yhtään liikuntaa. Laihuuden salaisuus on251344Muistatko komeroinnin?
Taannoin joskus kirjoitin aloituksen tänne komeroinnista eli hikikomoreista; syrjäytyneistä nuorista ihmisistä. Ehkä asu511287