xsara neuvoja kaivataan

Minulla ainakin Xarassa on sellainen ominaisuus, kun ilman puhalluksen kääntää tuulilasille hetken päästä puhallin menee täysille, poistaen huurteen/kosteuden tehokkaasti tuulilasilta.
Tämä on hyvä ominaisuus, ei vika.

Vika on releessä siitä on jäänyt kärjet jumiin.Tiedätkö missä nämä releet on ja mikä on vuosi mallisi?

Minulla meni pösössä saman lailla, että rupes huutamaan täysillä eikä säätö auttanut.
Mulla oli ainakin mennyt puhaltimen moottorista säädin vastus mykäksi. Näitä on kahta mallia, joissa on yhdellä vastuksella ja kahdella vastuksella. Vastuksen hinta on jotain 8e kpl. Kauppaavat varmaan koko säädin yksikköä huollossa, sen hinta on jossain 100e paikkeilla. mutta vaihdata vain se vastus niin taas pelittää.
Itselläni paloi 3kpl vastuksia ja syy oli että vettä meni mootorin pesussa sinne mistä ilma menee puhaltimeen.

Jos autosi on varustettu automaatti-ilmastoinnilla on vika puhaltimen säätöyksikössä. Yksikköä on kahta tyyppiä, edullisempi malli ja kallis transistorisäädöllä varustettu malli. Jos haluat tietää ennen purkamista mallin, se täytyy varmistaa Veholta rek.numerolla tai valmistenumerolla. Ns. halpamalli kannattaa ostaa uusi ja vaihtaa (makso jotain reilu 10 eur). Jos autossasi on transistorisäädöllä varustettu puhallin kannattaa se korjata koska uusi maksaa lähemmäs 200 eur, kun taas osat eli uudet transistorit maksaa 2,5 eur/kappale (tarviit 2),transistorin tyyppi on BDX 66 C 4401 ja ne kannattaa ostaa valmiiksi, saa esim Yleis-elektroniikasta tai vast.
Puhallin löytyy apumiehen puolelta kojelaudan alta. Se on kiinni 3:lla ruuvilla, liittimet irti ja moottori syliin. Moottori lähtee irti muovikaukalostaan jonka jälkeen pääsee käsiksi säätimeen.
Jos tuntee epävarmuutta osien vaihdossa (pitää porata, juottaa jne) kannattaa viedä se vaikka TV-korjaamoon osan vaihtoon. Sitten auki poratut niitit korvataan ruuveilla, homma kasaan ja naatiskelemaan
PS. varmista että puhaltimen akseli ei ole kovin jäykkä, transistorien tuhoutuminen johtuu puhaltimen jäykistymisestä yleensä pakkasilla, kun asetus on auto-asennossa on pyörimisnopeus pieni ja akselin laakeroinnin jäykistyessä se ottaa virtaa sen verran reilummin että transistorit tuhoutuu jonka jälkeen puhallus on täysillä säädöstä riippumatta.
Onnea!

Jos autosi on varustettu automaatti-ilmastoinnilla on vika puhaltimen säätöyksikössä. Yksikköä on kahta tyyppiä, edullisempi malli ja kallis transistorisäädöllä varustettu malli. Jos haluat tietää ennen purkamista mallin, se täytyy varmistaa Veholta rek.numerolla tai valmistenumerolla. Ns. halpamalli kannattaa ostaa uusi ja vaihtaa (makso jotain reilu 10 eur). Jos autossasi on transistorisäädöllä varustettu puhallin kannattaa se korjata koska uusi maksaa lähemmäs 200 eur, kun taas osat eli uudet transistorit maksaa 2,5 eur/kappale (tarviit 2),transistorin tyyppi on BDX 66 C 4401 ja ne kannattaa ostaa valmiiksi, saa esim Yleis-elektroniikasta tai vast.
Puhallin löytyy apumiehen puolelta kojelaudan alta. Se on kiinni 3:lla ruuvilla, liittimet irti ja moottori syliin. Moottori lähtee irti muovikaukalostaan jonka jälkeen pääsee käsiksi säätimeen.
Jos tuntee epävarmuutta osien vaihdossa (pitää porata, juottaa jne) kannattaa viedä se vaikka TV-korjaamoon osan vaihtoon. Sitten auki poratut niitit korvataan ruuveilla, homma kasaan ja naatiskelemaan
PS. varmista että puhaltimen akseli ei ole kovin jäykkä, transistorien tuhoutuminen johtuu puhaltimen jäykistymisestä yleensä pakkasilla, kun asetus on auto-asennossa on pyörimisnopeus pieni ja akselin laakeroinnin jäykistyessä se ottaa virtaa sen verran reilummin että transistorit tuhoutuu jonka jälkeen puhallus on täysillä säädöstä riippumatta.
Onnea!

..