sisätilan tuuletin alkoi puhaltaa täysillä yhtäkkiä tyhjäkäynnillä ollessaan.sulakkeet on ehjät eikä automaatti ole päällä.mikä voi aiheuttaa tälläistä?Mistä päin pitää vikaa etsiä?Missä on tuulettimen moottori???xsara 2.0 hdi v,99
xsara neuvoja kaivataan
tietämätön
165548
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Minulla ainakin Xarassa on sellainen ominaisuus, kun ilman puhalluksen kääntää tuulilasille hetken päästä puhallin menee täysille, poistaen huurteen/kosteuden tehokkaasti tuulilasilta.
Tämä on hyvä ominaisuus, ei vika.
auto on ollut minulla noin vuoden eikä moista ole tapahtunut ja se puhaltaa koko ajan täysillä eikä sitä voi säätää hiljemmalle tai kovemmalle.
Itselläni toimi tuuletin ainoastaan (muistaakseni) ykkös- ja nelosasennosssa. Oli kuulemma tuulettimen säätövastukset rikki -> uutta osaa tilalle, ja taas toimii ok.
missähän vastukset sijaitsee ja mistä näkee onko ne rikki?
KYLLÄ TOIMMII KUN VAIHDOIN RELEEN JA VAIHDOIN SUODATTIMEN KANNATTAA KOITTAA NÄITÄ ENNEN KUN RUPEE VASTUKSIA VAIHTAA
Vika on releessä siitä on jäänyt kärjet jumiin.Tiedätkö missä nämä releet on ja mikä on vuosi mallisi?
en tiedä missä releet on.vuosi malli on 99
Kun avaat konepellin niin jäähdyttäjän vasemmalla puolella,aivan jäähdyttäjän vieressä.Sellain noin 15x10 sm musta aika lattea rasia ruuveilla kiinni.Avaat sen, sieltä löytyy 3 relettä,nämä releet on eri puhaltamille ilmastoinnille,jäähdyttimen puh.ja lämmityslaiteen puh.Vedät vuorotellen irti ne, en muista tarkkaa järjestystä, voi olla että keskimmäinen on ilmastoinnille.Kerro hiljentyikö.
auto on lainassa kerron heti huomena kun pääsen kokeilemaan neuvojasi.kiitos jo etukäteen vinkeistä.
Minulla meni pösössä saman lailla, että rupes huutamaan täysillä eikä säätö auttanut.
Mulla oli ainakin mennyt puhaltimen moottorista säädin vastus mykäksi. Näitä on kahta mallia, joissa on yhdellä vastuksella ja kahdella vastuksella. Vastuksen hinta on jotain 8e kpl. Kauppaavat varmaan koko säädin yksikköä huollossa, sen hinta on jossain 100e paikkeilla. mutta vaihdata vain se vastus niin taas pelittää.
Itselläni paloi 3kpl vastuksia ja syy oli että vettä meni mootorin pesussa sinne mistä ilma menee puhaltimeen.
Jos autosi on varustettu automaatti-ilmastoinnilla on vika puhaltimen säätöyksikössä. Yksikköä on kahta tyyppiä, edullisempi malli ja kallis transistorisäädöllä varustettu malli. Jos haluat tietää ennen purkamista mallin, se täytyy varmistaa Veholta rek.numerolla tai valmistenumerolla. Ns. halpamalli kannattaa ostaa uusi ja vaihtaa (makso jotain reilu 10 eur). Jos autossasi on transistorisäädöllä varustettu puhallin kannattaa se korjata koska uusi maksaa lähemmäs 200 eur, kun taas osat eli uudet transistorit maksaa 2,5 eur/kappale (tarviit 2),transistorin tyyppi on BDX 66 C 4401 ja ne kannattaa ostaa valmiiksi, saa esim Yleis-elektroniikasta tai vast.
Puhallin löytyy apumiehen puolelta kojelaudan alta. Se on kiinni 3:lla ruuvilla, liittimet irti ja moottori syliin. Moottori lähtee irti muovikaukalostaan jonka jälkeen pääsee käsiksi säätimeen.
Jos tuntee epävarmuutta osien vaihdossa (pitää porata, juottaa jne) kannattaa viedä se vaikka TV-korjaamoon osan vaihtoon. Sitten auki poratut niitit korvataan ruuveilla, homma kasaan ja naatiskelemaan
PS. varmista että puhaltimen akseli ei ole kovin jäykkä, transistorien tuhoutuminen johtuu puhaltimen jäykistymisestä yleensä pakkasilla, kun asetus on auto-asennossa on pyörimisnopeus pieni ja akselin laakeroinnin jäykistyessä se ottaa virtaa sen verran reilummin että transistorit tuhoutuu jonka jälkeen puhallus on täysillä säädöstä riippumatta.
Onnea!
Se koko säätöyksikkö maksaa Valeo-merkkisenä 74 €, eikä 200€ (ilmeisesti Vehon hinta)
kiitos vinkeistä,vaihdoin transistorit ja taas pelittää,maksoi 6e kpl.kiitos kiitos kiitos!!!
kiitos neuvoista transistorit oli palanut vaihdoin ne ja taas pelittää.
Jos autosi on varustettu automaatti-ilmastoinnilla on vika puhaltimen säätöyksikössä. Yksikköä on kahta tyyppiä, edullisempi malli ja kallis transistorisäädöllä varustettu malli. Jos haluat tietää ennen purkamista mallin, se täytyy varmistaa Veholta rek.numerolla tai valmistenumerolla. Ns. halpamalli kannattaa ostaa uusi ja vaihtaa (makso jotain reilu 10 eur). Jos autossasi on transistorisäädöllä varustettu puhallin kannattaa se korjata koska uusi maksaa lähemmäs 200 eur, kun taas osat eli uudet transistorit maksaa 2,5 eur/kappale (tarviit 2),transistorin tyyppi on BDX 66 C 4401 ja ne kannattaa ostaa valmiiksi, saa esim Yleis-elektroniikasta tai vast.
Puhallin löytyy apumiehen puolelta kojelaudan alta. Se on kiinni 3:lla ruuvilla, liittimet irti ja moottori syliin. Moottori lähtee irti muovikaukalostaan jonka jälkeen pääsee käsiksi säätimeen.
Jos tuntee epävarmuutta osien vaihdossa (pitää porata, juottaa jne) kannattaa viedä se vaikka TV-korjaamoon osan vaihtoon. Sitten auki poratut niitit korvataan ruuveilla, homma kasaan ja naatiskelemaan
PS. varmista että puhaltimen akseli ei ole kovin jäykkä, transistorien tuhoutuminen johtuu puhaltimen jäykistymisestä yleensä pakkasilla, kun asetus on auto-asennossa on pyörimisnopeus pieni ja akselin laakeroinnin jäykistyessä se ottaa virtaa sen verran reilummin että transistorit tuhoutuu jonka jälkeen puhallus on täysillä säädöstä riippumatta.
Onnea!
..