Juu, autokouluissa kyllä tiedetään inssien kompakohdat. Mitähän tekeimistä sillä onkaan oikean liikenteen ja kuljettajan asenteen kanssa?
Asenne toisiin tielläliikkujiin on olennaisin.
Kaksi opetuslupaa lunastaneena ja inssiajossa mukana olleena voin sanoa vain noista kahdesta kerrasta.Mutta:
Ajatti, inssi, sellaisenkin pätkän, jossa huligaanit olivat kääntäneet liikennemerkin sellaiseen vinkkuraan, että parkkipaikalta lähtiessä ei ollut mitään mahdollisuutta todeta alkaneen kadun olevan yksisuuntaisen. Ei, vaikka jalkaisn kävimme katsomassa. Hylky. Inssi selitti, että olisi pitänyt tietää! Ettäkö siis pitää opetella jonkin paikkakunnan häriköidenkin tekoset, sensijaan, että keskitytään varsinaiseen ajamiseen, risteyksiin, jalankulkijoihin, auton sujuvaan hallitsemiseen jne.
Toki autokoululaiset oli ajatettu ko. paikasta riittävän monta kertaa, jotta miinapaikka oli heillä tiedossa. ja näitä epäolennaisia perusknoppikohtia on joka kaupungissa.
Kun halutaan tilastoissa osoittaa, että opetuslupalaiset selviytyvät muka huonommin, käy se kätevästi näinkin. Hylkäysprosentti nousee ja autokoulut saavat perustetta rahastukselleen. Yhteistyö pelaa.
Opetuslupalaisen ajot ovat paljon laajemmat(km) ja laajemmalla alueella kuin vain inssiajon opetuskaduilla.
JOS sitten opetuslupalaisen opettajalla on asennevamma, on tilanne ikävämpi. Mutta se asennevammahan siirtyy joka tapauksessa isältä pojalle, jos sellainen on. Ja se on olennainen asia se.
Asenne toisiin tielläliikkujiin on olennaisin.
Kaksi opetuslupaa lunastaneena ja inssiajossa mukana olleena voin sanoa vain noista kahdesta kerrasta.Mutta:
Ajatti, inssi, sellaisenkin pätkän, jossa huligaanit olivat kääntäneet liikennemerkin sellaiseen vinkkuraan, että parkkipaikalta lähtiessä ei ollut mitään mahdollisuutta todeta alkaneen kadun olevan yksisuuntaisen. Ei, vaikka jalkaisn kävimme katsomassa. Hylky. Inssi selitti, että olisi pitänyt tietää! Ettäkö siis pitää opetella jonkin paikkakunnan häriköidenkin tekoset, sensijaan, että keskitytään varsinaiseen ajamiseen, risteyksiin, jalankulkijoihin, auton sujuvaan hallitsemiseen jne.
Toki autokoululaiset oli ajatettu ko. paikasta riittävän monta kertaa, jotta miinapaikka oli heillä tiedossa. ja näitä epäolennaisia perusknoppikohtia on joka kaupungissa.
Kun halutaan tilastoissa osoittaa, että opetuslupalaiset selviytyvät muka huonommin, käy se kätevästi näinkin. Hylkäysprosentti nousee ja autokoulut saavat perustetta rahastukselleen. Yhteistyö pelaa.
Opetuslupalaisen ajot ovat paljon laajemmat(km) ja laajemmalla alueella kuin vain inssiajon opetuskaduilla.
JOS sitten opetuslupalaisen opettajalla on asennevamma, on tilanne ikävämpi. Mutta se asennevammahan siirtyy joka tapauksessa isältä pojalle, jos sellainen on. Ja se on olennainen asia se.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Muistan tarkasti opetuslupamateriaaleista seuraavan lauseen:
"Paikallistuntemusta ei edellytetä."
Tuo liikennemerkkijuttu taitaa kuulua samaan luokkaan. DD:
Mullakin poika pomppasi ekassa inssissä tähän tyyliin: "Kyllähän sinä ihan hyvin ajat ja tuskinpa olisit mikään riski tuolla liikenteessäkään, mutta kun meillä on täällä sellainen tapa, että tällä kadulla ajetaan niinkuin se olisi kaksikaistainen, vaikka ei se sitä olekaan. Tästä me hylätään ne autokouluopiskelijatkin niin, että pakkohan se on opetuslupaoppilaatkin hylätä, vaikka se ehkä väärältä tuntuukin." Ei tutvo sentään kehdannut antaa lisätunteja, edes sitä minimiä, vaan ihan seuraavana päivänä sai mennä uudelleen inssiin.
Että silleen pikkukaupungissa.
provo laittaa opetuslupalaisten huono menestys inssissä autokoulun syyksi..
Kyllähän kuljettajakokelaan täytyy osata tunnistaa yksisuuntainen katu muutenkin kuin vain risteysten kohdalla olevista yksisuuntaismerkeistä. Mahtaakohan teidän tapauksessanne edes opettajalla olla hajuakaan moisesta....?
Ai että ne on epäreiluja noi tutvot, kyllähän opetuslupalaisia pitäisi ymmärtää ????
Ja oikein jalkaisin kävitte kattoo ettekä opettaja tai oppilas vieläkään tunnistaneet yksisuuntaista katua ???
Se taas että autokoulut ajattaa taajamassa missä korttikin ajetaan, no missäs sitten ??
Pitäskös se oppilas viiä kuusamoo ajeleeeeee, ja vielä 50 minuutin ajotunnilla ???
Lopuksi: yleensä mokaaja etsii syytä kaikkialta muualta paitsi itsestään, vaikka sit yhteiskunnasta.
OSTAKAA PEILI !!!!!!!
Jos osaa ajaa, saa kortin, jos taas mössii, ei saa. Vaikka itin pikku kulta ei olisikaan tahallaan tehnyt väärin, ei konflikteja sallita edes opetuslupalaisille hyväksyttyyn kokeeseen.
Tietysti voitaisiin EU:ssa määrätä, että jos ei taho mennä autokouluun oppimaan maksua vastaan todella kunnolla ajamisen perusteita, niin iti voisi sanoa tuhmalle autokoulun rahastajasedälle: "Nyt opetat ilmaiseksi tällä meidän MB:llä. Jääpähän rahaa kesämökkiin ja jälkikasvun autoiluun."
Ja jos silti tulisi hylsy, tuhma autokoulun rahastajadiktaattorisetä maksasi. Tai tutkinnon vastaanottaja, kun kerran hylkäsi.
Ei tässä itketäkään kullannupun hylkäämistä. Ajokortit on ja asennekin myönteinen toisia kohtaan.
Kysymys on asenteen lisäksi eräästä yhteistyön lajista, jossa yhteistuumin kiskotaan rahaa perusteettomasti. Myös AUTOKOULULAISiLTA! Lisätunnitkaan eivät auta asennevammaisia juurikaan paremmiksi kuskeiksi. Jossakin lompsat sensijaan kevenevät ja toisaalla paksunevat hienolla pelillä.
Ja me täällä kinaamme sinun laillasi kullannupuista - juuri niin on tarkoituskin, jotta varsinainen asia jää huomaamatta. Mutta antaa olla, ei se enää minun pussiini koske. Oikeustaju vain panee vastaan kieroutta.
väärää puuta, ainakin aloitustekstissä.
Kaupungissa jossa itse opetan, on eräällä kadulla ollut yksisuuntaisen merkki pois jo ainakin viisi vuotta ja lukuisista soitoista kaupungin tekniseen virastoon, ei sitä merkkiä ole sinne vieläkään tullut.
Tätä ylempänä mainittua katua, ajatetaan "inssissä" silloin tällöin.
En kyllä koskaan ole merkin "poissaoloa" oppilaalle, erikseen huomauttanut mutta useampi oppilas on kyllä siitä maininnut.(En ole tähän ketjuun ennen vastannut).
On perää tuossakin.
Mutta mitäs nyt sitten sanot tähän rahastuspuoleen noin yleensä?
Ja sitten se liukkaankelin ajoharjoittelu rypsijäällä. Ajoin itsekin. Pito oli kuin kesällä, kun veikkoset säästivät öljyä. Ei siinä äkkinäinen voinut saada mitään tuntumaa vesiliukkaaseen syyssivutiehen jossakin asvalttien ulkopuolella. Päinvastoin, luulo auton ohjattavuudesta ja omista taidoista vääristyi.
Haminalaisen autokoulun ope heitti kässärikäännöksen tyttöoppilasta hakiessaan. Näin itse kymmenen metrin päästä. Voin vaikka nimetä. No juu...se asenteista.
Monesti olen opetuslupalaisten sanoneen, että: Säästetään, kun ajellaan hyöty ajot oppilaan kanssa. Niin, opetusluvalla ajellaan ja autokoulussa opiskellaan, mutta ei hel....ssä paikkoja ulkoa!
mielipiteen asiana,olenhan tässä ollut opetusluvalla oppimassa jo 7 kk, joka itseasiassa loppui tässä muutama päivä sitten.
Se on kyllä totta,että hyötyajoahan se on, kun pystyy ajamaan muutakin kiun hiekkakenttää ympäri, eikös vain? Lisäksi,että näkee monenlaisia teitä,eri kaupunkien sääntöjä ja se,ettei "sokaistu" kun ajelee ympyrää aina vaan siinä samassa kaupungissa. Minä henkilökohtaisesti koin tämän tärkeäksi. Koska perusajotyyli ja siis säännöt täytyy olla selvät, vaikka ajaisit missä. Jos menet jollekin toiselle paikkakunnalle, etkä ole koskaan näin ollen siellä ajanut, ajat tietysti niiden merkintöjen mukaan mitä siellä on annettu.
Opetusluvalla ei vain kuule "ajella", kuten asian ilmaisit. Teimme tässä opettajani kanssa 7kk ihan rankkaa työtä, että ne asiat menee tuonne kalloon, eikä ole niinkuin "musta tuntuu"- asenne. Jos et ole ollut koskaan opetusluvalla opettelemassa tai ajamassa, et voi todeta että autokoulussa opetellaan ja opetusluvalla "ajellaan". Aika lapsellinen kommentti sellaiselta,joka ei selvästi tiedä asiasta yhtään mitään.
Tosi kauan olette puurtaneet, taitaa opettaja opetella opettamaan. Niinhän se on, että opetuslupaopettaja harjoittelee ja kokeilee liikenneiopettajan työtä. Tuntuu varmaan mukavalta olla "liikenneope" muutaman kuukauden.
Ammattiope opettaa useamman kymmentä oppilasta vuodessa.
kovastikin? Outoa kun jaksaa noin paljon vinkua pienestä asiasta.
7 kk tarvittiin ihan siksi, että en ollut varma kuski. Tarvitsin tukea ja kannustusta, että uskallan yrittää. Ei siis ollut opettajasta kiinni.
Minä pelkäsin autoa, pelkäsin lähteä ajamaan sillä.pelkäsin että romutan auton ja vahingoitan muita, koska en osannut todellakaan.
Jos olet opiskellut opiskelemista, mistä tunnut niin kovasti tietävän, tiedät varmasti myös senkin, että oppilaita on monenlaisia, toiset tarvitsevat enemmän aikaa, toiset oppivat vähemmällä. Ehkä toisilla opiskelijoilla on jo aiempaa kokemusta autoilusta,minulla ei minkäänlaista.
Ihmeellisiä nuo sinun kommenttisi, joka asiasta pitää vääntää riitaa. Minun mieheni tavoite ei ollutkaan opettaa montaa kymmentä oppilasta vuodessa,vain ainoastaan minut. Ja mikä tärkeintä, turvallista kuskia. Ja siinä hän kyllä onnistui, aivan mahtavasti.