Ajelin tuossa vanhalla W124 diisseli-Mersullani tänään iltapäivällä siinä neljän jälkeen Porvoon moottoritiellä lievää ylinopeutta kun sattui olemaan vähän kiire. Ja jumaliste jouduin jarruttelemaan vähän väliä, kun porukka nysväsi 110 km/h tunnissa vasemman puoleisella kaistalla.
Kauan kesti se siirtyminen pois alta vaikka ajoin vauhdilla perään kiinni ja jarrutin vasta sitten. Mutta jos olisi Mersusta vaikkapa pettänyt jarruletku, niin huonosti olisi nysvärille edessä käynyt. Onneksi jotkut sentään tajusivat nysvätä turvallisempaa 130 km/h vauhtia.
Niin, ja jotkut törtöt oli taas kolaroineet siinä Kehä I:ltä Lahdenväylälle tulevassa rampissa, peräkolari, miten ovatkin onnistuneet?
Kauan kesti se siirtyminen pois alta vaikka ajoin vauhdilla perään kiinni ja jarrutin vasta sitten. Mutta jos olisi Mersusta vaikkapa pettänyt jarruletku, niin huonosti olisi nysvärille edessä käynyt. Onneksi jotkut sentään tajusivat nysvätä turvallisempaa 130 km/h vauhtia.
Niin, ja jotkut törtöt oli taas kolaroineet siinä Kehä I:ltä Lahdenväylälle tulevassa rampissa, peräkolari, miten ovatkin onnistuneet?
Vastaukset 5
Vanhimmat
herää aiemmin
Tosin jatkoin lahdentietä suoraan. Sinua en nähnyt, sen kolariselvittelyn kyllä.
Mitähän se sun mersun mittari oikein näyttää? Minusta kaikki kaistat veti ihan tasaista satasta. Tosin ajelin oikeaa kaistaa.
Nopeuserot ovat vaarallisia, varsinkin kun aiheuttaa nopeuseron ajamalla itse ylinopeutta.
Jos mulle tulee todella kiire (noin kerran 5 vuodessa) kaasu on pohjassa mahdollisuuksien mukaan. Passin unohtuessa valtatiellä pääsin ehkä 130 km keskinopeuteen 50km matkalla, huiput jossain 190:ssä.
Tietä olen raivannut raisulle menolle vilkuttelemalla valoja ja äänimerkkiäkin olen käyttänyt. Hyvin on tilaa löytynyt.
Ruoholahdessa ajoin kyllä hidastelevan kuorma-auton perään kiinni ja hidastin sitten vasta.
Tuli täystoppi ja 3500 mk korjaus.
On se riski liikenteessä aina muusta liikenteestä poikkeava ajo, niille yleensä on ihan omat kurssit ja ajoneuvot hälytyslaitteineen.