Ajoin Haanpäälle tynnyriautoa vajaat 6 vuotta. Teljälle pressulavaa pari vuotta. Sen jälkeen omaa maansiirtokasettia 9 vuotta, kunnes onnettomuus vei jalkani. Ei ollut liikenneonnettomuus. Korjattiin kauha-Volvon pyörän laakeria. Pukki petti ja jalastani tuli jauhelihaa. Ennen Haanpäätä tyyräsin bussia Pohjois-Suomessa hangessa ja -40 C viimoissa. Minulla ei ollut ainuttakaan pahaa liikenneonnettomuutta koko aikana. Voin vakuuttaa, että ajoin pyryssä ja pimeässä urakalla soraa betoniasemalle kuopalta 33 kilometriä sivu pari vuotta yötä päivää. Siinä, jos missä olisi saanut peräänajon ja kolarin tuhat kertaa.
Otin palkallisen kuskiparin. Nyt ovat bonukset menneet ja toinen Volvo odottelee romuttamoa. Molemmat kuskit aikamiehiä ja omiakin autojaan ajaneita nelikymppisiä. Selitys viimeiselle oli mulle ja poliisille
"mää luulin ehtiväni tielle kunnolla, mutta se henkilöauto tuli niin kovaa, että pystyi ajamaan peräkärryn alle."
Romutettu Volvo meni näin: "soitin akalle kotiin ja piti katsoa vähän tarkempään se pikahaku näytöstä. Siinä se oikea etupyörä putos asfaltilta. Siten ei mitään enää voinutkaan mettään mentiin."
Niin mentiin kuorma päällä lähes 40 metriä kaataen nuorta männikköä, kuin T-72 vaan.
Kalliita kuskimokia molemmat. Henkilöautomies on keppikävelijä loppuelämänsä. Mettävolvossa saan takkiini suoraan 18 - 22 tonnia. Kallis soitto akalle tyhjästä asiasta. Toinen nousee kymppitielle kuormassa, vaikka näkee henkilöauton tulevan tiellä.
Tällä menolla mun kannattaa laittaa firma myyntiin ja äijät pihalle. Säästyy rahaa ja hermoja, kun kuskisakki on tuolla ammatillisella tasolla.
Otin palkallisen kuskiparin. Nyt ovat bonukset menneet ja toinen Volvo odottelee romuttamoa. Molemmat kuskit aikamiehiä ja omiakin autojaan ajaneita nelikymppisiä. Selitys viimeiselle oli mulle ja poliisille
"mää luulin ehtiväni tielle kunnolla, mutta se henkilöauto tuli niin kovaa, että pystyi ajamaan peräkärryn alle."
Romutettu Volvo meni näin: "soitin akalle kotiin ja piti katsoa vähän tarkempään se pikahaku näytöstä. Siinä se oikea etupyörä putos asfaltilta. Siten ei mitään enää voinutkaan mettään mentiin."
Niin mentiin kuorma päällä lähes 40 metriä kaataen nuorta männikköä, kuin T-72 vaan.
Kalliita kuskimokia molemmat. Henkilöautomies on keppikävelijä loppuelämänsä. Mettävolvossa saan takkiini suoraan 18 - 22 tonnia. Kallis soitto akalle tyhjästä asiasta. Toinen nousee kymppitielle kuormassa, vaikka näkee henkilöauton tulevan tiellä.
Tällä menolla mun kannattaa laittaa firma myyntiin ja äijät pihalle. Säästyy rahaa ja hermoja, kun kuskisakki on tuolla ammatillisella tasolla.
Vastaukset 65
Vanhimmat
Yrittäminen sisältää riskejä, joita on mahdollisuus kompensoida monilla eri vakuutuksilla....
Arvaathan paljonko kaksi kasettiautoa, yksi kolmiakselinen, kaksi kuormaajaa, kaivuri, paku ja montun kaikki muut tekniikkavemputtimet vaatii vakuutusrahaa vuodessa? Viisinumeroinen luku siitä tulee. Sitten vasta yrityksen vakuutukset, henkilövakuutukset ja se silppu, josta ei tiedä mitä ne kaikki ovatkaan, mutta lakiin perustuu. Alkaa kuule vakuutusyhtiö, valtio, öljyfirma, palkat ja kunta viedä 600 000 liikevaihdosta 90 prossaa. Mulle jää yrittämisen riski ja vittuilun kuunteleminen. Tietysti epäonnistumisessa sitten niskaan kaikki.
Elämä vain on sellaista, että onnettomuuksia sattuu. Ei kuormurin, jakoauton, tai yhdistelmän ajaminen vaadi juuri mitään taitoa. Olenhan minäkin niitä ajanut yli kolmekymmentä vuotta! Omallatunnolani on kaksi kuolemaa. Molemmat minun syytäni. Rangaistukset on kärsitty, joten olen sujut yhteiskuntaan.
Toisesta tuli Vaasan hovista sakkoja 1260 markkaa. Toisesta neljä kuukautta ajokieltoa ja korvausta hautajaiskuluista ja jostakin tutkimustodistuksesta 800 markkaa. Omaisista mun mielirauhani ei häiriinny.
Kerran ajoin tahallani tielle juosseiden vasikoiden päälle ja auton vielä kyljelleen ojaan. Isäntä tuli hurjana ja töni onneksi silminnäkijän nähden. Sain kunnon korvaukset käräjillä. Seisotin autoani tutulla korjaamolla viikon ylimääräistä. Otin vielä maksut keskeytysvakuutuksesta, että maanjussin vakuutuksestakin. Elämä on vittumaista. Nytkin kortti on Tampereen tai Ylöjärven poliisilla, mutta minä vain ajan.
Nyt on sanonut suoraan sanottavansa rahtareiden kuningas. Ei jää epäselväksi mikä pitää miehen tiellä. Kumpa emme tapaisi missään merkeissä. Se ei olsi hyväksi kummellekaan.
*
"Aliena vitia in oculis habemus, a tergo nostra sunt."
Silmiemme edessä ovat toisten virheet, selkämme takana omat.
Kaltaisesi juntti ei näe omia mokiaan joita teet päivittäin.
Minä en ole tuo, jonka asenteessa näyttäisi olevan korjattavaa.
Luulen, että sylkisit muutaman hampaan suustasi ja vakuutusyhtiön lääkäri saisi paikkailla muutenkin.
Mitat 192 cm ja 110 kg paino. Tuutko kokeilemaan?
Sille, joka veit kirjoitukseni kuorma-autoihin sanon, että opettele itse kirjoittamaan. Nyt siellä on kaivettu kohta esille sukunikin!
On arvokkaampia kuin painonsa verran kultaa. Ja yhtä harvassa.
Milloin olet nähnyt hyvän miehen, kaikki ne on sikoja!
Lastemme äiti ja myöhempien aikojen naiset ovat kaikki ollet eläinrakkaita - siksipä meillä sioilla on ottajansa.
mitä pyytää"
Kaikki saatanan häiriintyneet libidovammaiset tänne vääntää. Eikö Jurrikaan jaksa enää muuta, kuin täyttää palstoja paskallaan ja näillä sairasmielisillä seksijutuillaan? Tuossa yhdellä sinä tiesit, että vaimollasi sinivilkulla on muna. Sekin piti kuuluttaa koko kansalle. Homoilkaa, mutta mistä ne Matti-rättipojat syntyvät? Pyllystäkö?
Tällä palstalla puhutaan liikenneonnettomuuksissta. Suuri onnettomuus, että matteja, yrjöjä, vilkkuja jamuita yleensä syntyy...
Mun mielestä vaikeinta on se kun kolleega tulee vastaan ja sille pitää nostaa kättä. Siinä monesti vaihtamisrytmi sekoaa ja sitten kun keskittyy sen oikean vaihteen löytämiseen niin monesti onkin jo ajautunut kanttikiven päälle.
Mitem tuommoin pullero kehtaa kirjoittaa että on eläinten kanssa?? Minusta tuo on jo pöyristyttävää!! Luuletko että siat tykkää kun vikittelet niitä? HÄPEÄ!
tiellä toinen taas korjatessaan koneita varmaan sekin rengin rikkoma
Olenko syyttänyt renkiäni omasta onnettomuudesta senkin lurjus? Onnettomuus oli se, että äitisi sai sinut elävänä.
Tälle leveilijälle, joka on pari tappanut:
Juuri sinä ja kaltaisesi nostavat vakuutusmaksut. Alentavat yleisen liikenneturvallisuuden ja rahtarien ammatin polkemisen paskaan!
Olen täysin samaa mieltä niiden kanssa, jotka haluavat kovemmat rangaistuksen onnettomuuden syyllisille. Ei ole olemassa ensin lakia ja siihen moninkertainen määrä lieventäviä, alentavia ja rangaistusta antamatonta syytä. Sitten ainainen pätkäisty ehdonalaisuus! Olen katsonut kun ne leikkaavat 8 tuntia ruohoa viikossa ja ovat lusineet rattijuoppoutensa ja autovarkautensa siinä. Mitä saatanan ilveilyä sekin on?
Jos vielä on riittävästi soranottolupaa kuopallasi, niin se jätä, mutta uudelle oy:lle, ei Tmi:lle. Et sitten enää ole yrittäjä ja pääset yhteiskunna 23,60€ /arkipäivä rikkaiden joukkoon.
Romut rahaksi! Kauhuria tarvit kuopalla, kun myyt siitä sopivaan hintaan tavaraa. Samoin kaivurilla voit tehdä "maisemointia" muillekin vain harrasteena, ei laskutettavana yrittäjänä.
Jää alvit ja muut verot valtiolta ja kunnalta saamatta. Päivittäinen laskujen tulva loppuu postilaatikosta. Vakuutusyhtiöt nuolee näppiään ja saat kunnollista laatuaikaa maleksia, juopotella ja matkustella.
Voit siinä parannella avioliittoa ja ottaa piiloon nuoremman koppelon kepitettäväksi. Silloin kuule laukee monta uutta elämäniloa. Revit CEC:si nimismiehen pöydälle ja pyydät vain B:n. Näin osaan opastaa.
herra S.
Loimaa
Loimaan S. jo antoikin hyvän neuvon. Samalla linjalla olen. Sulla alkaa kuusikymppiä olla käsillä. Vielä jalkatilanteesi mukaan, niin kysyn keljuilematta, että miksi viitsit ja jaksat vielä yrittää kuopalla?
Seulottua kamaahan menee tiettyä vauhtia kesät talvet. Myy halukkaille kaivuri ja kuormaaja ja tietysti autot. Realisoi kasat kerralla, niin ei tarvi miettiä kuka vie ja mitä vie. Laita mahdollinen toiminimi kiinni ja keplottele oyssä 49% osuudella. Kuskit eivät tuosta parane. Seuraavat voivat olla vielä tohelompia.
Älkää nyt menkö halpaan,saarnaatte kossille joka lukee isäukon konepörssi lehteä ja imuroi sieltä joitakin ammattiin liittyviä sanoja,ei perk....
Sinä esiinnyt monilla nimillä räksyttämässä ja aina saat kuonoosi. Keljuttaako se?
Kuinkahan monella itse esiinnyt? Korkeintaan voittajafiilis on,kun on saanut todistaa muutaman tyypin kertomukset saduiksi! Ei se mitään,saahan täällä palstalla runoilla ja värittää juttuja,onhan ne mielenkiintosempia lukea? Turhaan minäkin yritän kertoa oikeasta elämästä juttuja täällä missä yksinäisestä kaksiossa elävästä tyypistä voi kasvaa vaikka sorakeisari! Eikös niin?
Kummallisia nämä palstat,kaikki on kuin 3 promillen humalassa?toinen on auton koppi,siellä pääsee tuo autoraivo esiin hiljaisella suomalaisella.
Mölötät meille kahdelle kauan alalla olleelle maa-ainesyrittäjälle ja autoilijalle. Sinä riudut niissä 80-luvun kuskimuistoissasi ja sen kebbanasi kanssa kahden. Säälittävää pihtarointia menneisyydessä! Ryhristäydy ja ole viikko ilman viinaa!
Mihin ne unohtu Haanp./Teljän autoilut? Vastaa nyt perkele suomen kielellä ja lopeta se kaljasta jauhaminen? (juttuhan oli se,alkuper.kirjoittaja väittää ajaneensa näillä kuljetusyhtiöillä,mutta on pihalla niistä ajoista kuin LUMIUKKO! YMMÄRTKÖ tähän mennessä kirjoittamani?)
Alkuperäinen kirjoittaja piehtaroihti menneisyydessä Haanp,ym. kuskina(mukamas).
Tuu ruotsiin puhalluttaan ens viikolla,vapaaviikko pian ohi ja ens viikko menee TÖISSÄ kyseisessä firmassa luultavasti ruotsin maalla.(ei tietoa ennen kuin juitsari soittaa)
Empä viitsi enempää paljastaa töistäni täällä nimimerkkien seassa.
Jos oikeasti on ollut töissä noissa kuljetusliikkeissä,niin varmasti on jotain faktaa ajosuoritteista jäänyt mieleen? YMMÄRRÄTKÖ?.........jos ei,niin jatka sitä kivien heittelyä siellä montulla,mutta älä riko koneitten laseja niinkuin klupuilla on tapana tehdä!
Pakko munkin heittää kuskihavainnot tähän. Jollakin on hirttänyt kiljuämpäri mielen ja mies luulee ajavansa vessafirma Haanpäälle muka autoa! Sama se kai meille kaikille missä sen houreinen mieli menee, vaikka ajaisikin konkka-Haanpäässä. Sellainen sallitaan. Muuten se ei tajua lopettaa suolensa tyhjäämistä palstaan.
Volvolle heitän, että jos kuskit itkee ja marisee, niin kyllä te isännätkin osaatte. Sinä et ole kai pahimmasta päästä. Mutta nää joilla on oikein ajopäälliköt ja muut turhan palkan nostajat välissä ei tajuu, että meitä kuskeja pitää olla tienaamas yksi lisää senkin palkka ja muut menot. Nyt miksaan piiiitkän viskin ja jääveden ja otan.
Nyt tuli sitten oiken ammattilainen vahvistetulla tekstillä jakaan informaatiota? Kjäh ..kjäh!
Satutko tietään tuosta Hp:stä että sinne otetaan kovaa kyytiä yrittäjiä(alihankkijoita)elikkä se jos kuskeja irtisanotaan ei tarkoita että konkassa olis! Sanooko mitään Ahola,scandik,Schenkker ym. Näillä sama toimintamalli. Näitä asioita on vaikea tietää,jos ei ole työelämässä mukana(siis tämä alihankkija järjestelmä säästää emoyhtiön kuluja,menikö jakeluun?)
Älä lotraa sen viinaksen kans,eikös se jyry volvo jo varotellut viinan kiroista?
Ei paljon kerro omasta tieto-taito-tasostasi nämä.
Selvitätkö hieman näiden sisältöä?
"Mikä on kuljetuskausto,eiköhän nämä kerro jo päihtymis tilasta?"
Mitä tarkoitat?
"90luvulla=sun tarkoittama pulveri HOH HOO!"
Väitit, että HP:llä ei ole ollutkaan bulk kalustoa. Kuinka sinä ja vain sinä sitä ajoit 20 vuotta?
"kuljettajaa joka TOSI elämässä on ajellut jo parikymmentä vuotta kyseisiä autoja?"
Uskon myöskin, että se menneisyys pulppuaa voimalla mieleesi nousukekkulissasi. Muistat tuokiokuvia menneistä. Älä täytä täällä palstaa, kuin YrjöJurri ja sinivilkku joutavalla paskallasi!
Kerätessään tyhmiä torppareita huonoilla sopimuksilla iso firma pitkittää omaa, lopullista konkkaansa, siirtää yhtiön varoja omistajille ja muuta mukavaa. Tämä tiedoksi yleisellä tasolla.
Erityissti sinulle kerron, että hävettää typerä räpätyksesi, ilveilyksi mennyt leveilysi ja tyhmyytesi muiden, todellisten raskaan kuskien puolesta.
Kukaan muu ei ole epäilemässä Jyry Volvon taustaa. Alalla ollut ainoastaan voi tietää noita asioita, niitä ei mikään poju lue lehdistä. Sinulle on ehkä helpompi omaksua essolaisesta tupakansavusta kuormabiilikuskien sanontoja.
Jos olisit vähänkin ajantasalla niin tajuaisit että nykyään tuo vaan on yksi yleisistä tavoista pyörittää kuljetusliikkeitä! Otetaan nyt esimerkiksi kemikaali puolelta Laukaan rahtiautot,Baltic tank,siinä muutama jotka toimii samalla periaatteella!
En puuttunutkaan hänen soratouhuihin!! Vaan epäilin hänen HP ja Tel.. aikoja,se joka on kuutisen vuotta toiminut siellä kuljettajana,osaa varmasti kertoa jotain yksityiskohtia reissuista joista voin tunnista onko henkilö taivaanrannan maalari? Ei tätä tosiaan jaksais jauhaa,mut tuli nyt lähdettyä leikkiin mukaan.
K-E-R-R-O minulle miten sankari on ajanut pulvereita(jauhemaisia) talossa jossa E-I O-L-E ollut kyseiseen ajoon soveltuvaa kalustoa koskaan? (nestemäisen aineen kuljetukseen tarkoitetulla kalustolla EI voi ajaa kiinteitä aineita) Miten se nyt menis kaaliin...?
Hallitsen myös tuon toisen kotimaisen kielen,osasyy miksen ole ollut ensimmäisten poispotkittujen listalla(ruotsin ajot) 39s on "kielilisä" tunnille.
Olen itsekkin ajellut noita Viin./Haanp. säiliöautoja tuolta -90 luvun alusta,mutta en ole tynnyri autoista kenenkään puhuneen?
Myös noista muista viesteistäsi voi vetää johtopäätöksen,ettet ole kyllä kuljetusyrittäjä elämää viettänyt! Ei siellä tuolla lailla pysty hermojansa menettään,kenenkähän "suulla"puhut??
(Jalka on voinu lähteä,mutta eri syystä?)
Talviajossa on omat vaikeutensa kun auto ei liikennevaloista välttämättä liiku mihinkään vaikka kuinka kaasua pumppaisi ja sitten tulee väkisinkin mieleen että kytkeytyikö se vaihde varmasti ja sitten kun sitä yrittää siinä paniikissa laittaa uudelleen sitä vaihdetta päälle niin se rutina on aivan hirveä. Joskus joutuu sitten laittamaan vähän isomman pykälän päälle ja kaasuttelemaan rauhassa jonkin aikaa ennenkuin pyörät löytää pitoa ja nykäys on sen verran valtava että usein auto sammahtaa.
Olet oikeassa Haanpäällä kulki firman läpi varmaan 90-luvun alusta sinunlaisia miehenkuvia. Siinäkin olet oikeassa, että paljon olen kuullut Essolla juttua, mutta en niitä kerro. Osaan laittaa omankin uuden sanan, kuten tynnyriauto paikalleen. Sun pitää apinoida matkien muiden puheita.
Tynnyriauto sanoo kuulijalle heti mitä se on. Pulveriauto tai nesteyhdistelmä vaikuttaa kuulijasta vittuilulta. Mulle sama vaikka sulle vittuilisi koko puukenkäporukka Essollasi.
Kuten sanoin, ajoin on bussia pohjoisessa silloin, kun päänuppisi repi äitisi tavaraa rikki välilihaan, jos saan vastata samalla mitalla.
Yrittäjyydestä puheenollen kuulut ryhmään, jolle rahaa suoraakin antamalla saisit vain konkurssin tilikaudessa aikaan. Tunnen tyyppisi kirjoituksen perusteella. Ota taas kolme keppanaa
Heräilevät suut ultapäivisin kuivana ja saavat jonkun kenkkuviestinkin aikaan.
Kuuluuko Herra yrittäjällä sanavarastoon esim. SÄILIÖ? Sinunlaisen kirjoituksista tulee korkeintaan ylivilkas teini lähinnä mieleen!
Kerroppas nyt jos "muistat" tälle miehenkuvalle mitä väliä/tavaraa ajoit siellä HP:llä,niin voin herättää sut totuuksilla?
Tunnen paljon kuljetus alan yrittäjiä,muttei noin kusipäistä vielä vastaan ole tullut.(aika lähellä provoa taitaa tämä juttus olla..no)
"Voisit tietysti kokeilla TYNNYRI NESTE YHDISTELMÄ"),jos lukijat sitten ymmärtäis?
Mölömössö hei! Kuka on konkassa? Olet näköjään laahustanut kotiisi keppanapäissäsi syömään diapamia. Et taida lähteä baanalle huomennakaan?
Kusipäisyydessä vain ja ainoastaan sinä voitat palstalla kaikki. Kirjoitanko takuulapun siitä sinne terveyskeskukseesi? Toisaalta tiedämme, että se urea suojaa tiedon ja kaiken muunkin tarttumisen aivosynapseihin.
Tunnet kuljetusalan yrittäjiä korkeintaan lyhyiltä jaksoilta, kun ne heittävät sinut ulos juopottelustasi.
Äiti kielsi liian tyhmille uteliaille paljastamasta muuta, kuin välttämättömän. Ajoin firmalle H pulveria ja nesteitä. Ajoin niitä todellakin puoliperäisellä ja perävaunullisilla vuorotellen. Niitä voidaan kutsua säiliö-, tynnyri-, pulveri-, kemikalio- tai kaasunkuljetuskaustoksi. Mitä vielä tahdot tietää, ennekuin tirvahdat puolen promillen keppapäissäsi sohvaan?
Vastaanhan toki nimelläni.
Kyllä taitaa siellä olla poika hiprakassa,sanot että >kemikalio> =naisten kauneuden hoitoon liittyvä paikka. Mikä on kuljetuskausto,eiköhän nämä kerro jo päihtymis tilasta?
Tiesitkö ettei HP:llä ole ollutkaan bulk kalustoa -90luvulla=sun tarkoittama pulveri HOH HOO!
Luulekko tosiaan että voit ruveta kossi täällä enemmän tai vähemmän huumeissa neuvomaan,kuljettajaa joka TOSI elämässä on ajellut jo parikymmentä vuotta kyseisiä autoja?
Kyllä 10 pistettä annan alkuperäisen jutun värityksestä! Käytät väärin lahjas täällä haukkumalla kaikki keppana kavereikses? Osallistu työkkärin kautta johonkin runoseuraan ja sitä kautta sitten etteenpäin.
Kirjoituksesta voin päätellä, ette ehditte keppanakaartinne kanssa vielä Siwasta kipaista mäyrän ja aloitte yhteisen "nyt vihataan ja kirjoitetaan maailman paras vastaus" teemanne.
Saattaa olla, että sulle ei näytetty, tai et ehtinyt nähdä ja ymmärtää koko kalustoa, jolla erityyppistä materiaalia ajettiin. Eihän tässä kukaan viitsi sulle ruveta piirtämään ja pyörä kerrallaan selittämään pulverikuljetuskaustoa! Hae kirjastosta sellainen autokirja ja katsele siitä.
Moni ajaa kortti hyllyllä vielä aikaisempien vuosiensa ajoja uudelleeen ja uudelleen. Uhoaa ja noutaa keppanaa. Tee sinänkin niin vain. Ei se ole väärin. Mene taas maaten ja vaikka onanoisisti.
Ei paljon kerro omasta tieto-taito-tasostasi nämä.
Selvitätkö hieman näiden sisältöä?
"Mikä on kuljetuskausto,eiköhän nämä kerro jo päihtymis tilasta?"
Mitä tarkoitat?
"90luvulla=sun tarkoittama pulveri HOH HOO!"
Väitit, että HP:llä ei ole ollutkaan bulk kalustoa. Kuinka sinä ja vain sinä sitä ajoit 20 vuotta?
"kuljettajaa joka TOSI elämässä on ajellut jo parikymmentä vuotta kyseisiä autoja?"
Uskon myöskin, että se menneisyys pulppuaa voimalla mieleesi nousukekkulissasi. Muistat tuokiokuvia menneistä. Älä täytä täällä palstaa, kuin YrjöJurri ja sinivilkku joutavalla paskallasi!
Jyry volvo,oletko tarkoittanut nimimerkkiä hakiessasi jyry sisua,semmoinen on oikeasti valmistettu?
Mikä sulle oiken tuli tuon aloituskirjoituksen jälkeen? Sekosikko jotenkin vai vaihtuiko kirjoittaja?(tai asuuko sinussa pieni skitso?)
Kyllä se tuli jo todistettua,ettet ole rekkaa siirtänyt metriäkään!
Tiedätkö edes miten se pulveriauto puretaan?(lapiollako)?
Testataanpa poikaa:Mikä on kamlokki(liittyy nestemäisen kemikaalin kuljetukseen?),jos et tuotakaan tiedä niin saat muuttaa sinne kirjastoon,vaikka ei se miestä susta vielä tee.
Voit huoletta kysyä minulta näihin kuljetuksiin liittyviä asioita,minä VASTAAN muutenkin kuin:"vittu kato hae keppanaa" Katsos poika,kun minulla on TIETO JA TAITO!
Olen jopa ajanut neljää ensimmäistä (Jyry, Nalle, Kontio ja Ilves). Ilves oli linja-autoalusta, johon tehtiin postille Ajokin korit. Hyviä pohjoisessa ajaa ja lämpimiäkin.
Volvoja on nytkin pari ja yksi kauhakuormaaja. Vaimollani on Volvo 40.
Nyt lopetat palstan täyttämisen sonnallasi. Ota kepanakaverisi mukaan ja pitäkää sossurahoilanne kunnon fiesta. Juokaa kukin neljä pulloa ja olkaa niiiiiiin juoooovuksisssssaaa, että ne vanhat muistot ovat saatavia.
Mitä jauhat itse sontaa haanpään autoilu vuosista? Et vastannut yksinkertaiseen kysymykseen edellisessä viestissäni! Johtopäätös:isäukkos tai lähisukulainen ajellut nuo tapahtumat jota aineissa yrität kuvailla! (menikö lähelle?) Eiköhän osa keräämistänikin verorahoista koidu sinunkin hyödyksi,joita kertyy tienpäältä HP:llä,ei sille mitään voi jos ihminen romahtaa tuolla tavalla..kipin kapin hakeen jo perjantai pullo!
ps.oisit pysynyt tuossa linja-auto teemassa,siitä voi jotain löytyä muistin syövereistä.
Olet vain juotu keppanapullo baarin pöydällä kumollaan ja kohta kaverisi työntää reijästäsi .... malporon sisääsi.
Näitä lukisikin, etenkin Jyryn juttuja, kun olisi vastassa joku, joka osaa yhdyssanat, kieliopin ja lisäksi saisi omaperäistä asiaakin.
Etkö tajua kohdanneesi parempaasi kirjoittajana, yrittäjänä ja yleissivistykseltäänkin? Sinä matkit ja ähellät tuota lapsellista jäkätystäsi!
Oletko joku homppeli joka seuraa tuota "liikennöitsijää?" Voi helvata mitä kakaroita!
Kyllä se on niin, että kannattaa palkata hyvä ja kokenut kuski, ja maksaa kunnon palkkaa. Niin se toimii parhaiten. Jos yrittää kitkutella vähimmäispalkoilla, tuskin on edes mahdollista saada kunnon kuskia. Sinullakin tuota uraa on takana sen verran, että varmaan tunnistat/tunnet kunnon kuskin rivistä.
Hyvät kuskit ovat nykyään harvassa tai siis ovat jo muilla töissä. Mutta ainahan on mahdollista kouluttaa lupaavasta nuorukaisesta oman mielen mukainen kuljettaja. Koulutus on investointi tulevaisuuteen, josta on hyötyä molemmille osapuolille.
Kiitos tiedoistasi, vaikka eivät ne vallan uusia olleetkaan.
Eivät nämä kuskini piileksi perustessillä. En jokaista pyydettyä rokulia merkitse ylös. Saavat vielä aamuisin ilmaiset sämpylät, kahvit ja pullat mukaansa kuppilasta piikkiini. Joustetaan loimissa ja förskoteissa. Mikä sitten riittäisi?
Molemmat kuskit osaa toki pitää autoista huolta. Ajaneet omillaankin, mutta se tarkkuus ja täsmällisyys tienpäällä on korkeintaan keskiviivaa.
Ei viitsisi aina mainita, että laittakaa pressut. Perässä tulijat soittavat mulle autosta lentäneen soraa. Ei aina viitsi nostaa ääntä, kun kasetissa jäätyneenä 20 senttiä soraa viimeiseltä keikalta. Tiedäthän?
Toinen sorayrittäjä tuossa naapuriläänissä "osti" kuskin isommalla palkalla ja vapailla viikonlopuilla Keski-Suomesta. Olisi nyt parin vuoden kuluttua antamassa potkuja, jos kiistatta selviäisi. Sen piti olla niin viimeisen päälle ammattilainen. Osata kaikki ja kyetä tekemään tiliä hieman keskivertoa paremmin. Jotakin kuitenkin on pielessä siinäkin.
Ottaisin sellaisen JAKK:in tyypin, mutta en oikein jaksaisi ontua perässä montulla katsomassa ensimmäisiä viikkoja.
"Ottaisin sellaisen JAKK:in tyypin, mutta en oikein jaksaisi ontua perässä montulla katsomassa ensimmäisiä viikkoja."
Eikä siitä perässä ontumiseta mitään hyötyä olisikaan. Tarkoitin vähän tehokkaampia ja ammattimaisempia keinoja, joita ammattilaisena keksit itsekin. Toivottavasti tuo lainaamani kirjoituksesi ei tarkoittanut, että loppujen lopuksi olet nykytilanteeseen melko tyytyväinen.
Muuten, monellakos päivittäisellä sämpylällä se kuskisi palkka on tuplattu?
Monta jankkaajaa on maailmassa.
Kyllä sen JAKK tyypin perässä pitää ontua. Vaikka seulakasojen kyljessä on metiset tiedot, että tämä seulottu 0-8 tämä 16 jne.. niin kyllä asiakas soittaa saaneensa 32:sta vaikka tarvii kasia. Arvaapa mitä sen vaihtaminen maksaa? Pitää viedä kymmenen muualle, että mällin kulut on pussissa.
Sama on kuormaajan kanssa. Ensikertainen saa sellaisen vaikka kumoon, kun oikein yrittää kasaa vasten.
Sämpylä heittoosi vastaan, että molemmat kuskit näyttävät laskutuksen mukaan ottavan kuppilasta neljä sämpylää, neljä viineriä, litran kahvia ja toinen vielä malporotkin. Yhteensä a' 23 euroa päivä. Kuukaudessa se tekee 22X23 on yli viisisataa. Palkallisena varmaan noin ... poistettuna verot sossut ja vakuutukset 980 euroa. Luulteko, että antamalla kummallekin 500 euroa lisää kuussa ja kieltämällä kuppilapiikin he rakastuvat minuun? Mitä minä siitä hyödyn?
Oletko hyvä soramies? Tarjoan 16-17 euroa tunti ja viittä prosenttia yhtiöstä osakuutena, kun tulet kimpaaan.
Se on siis tosi hankalaa risteyksissä arvioida että miten paljon sillä autolla pitää koukata, että sen kärryn saa kääntymään ilman että renkaat tulee kantin päältä. Siinä lähtee monta liikennemerkkiä mukana kun sitä harjoittelee. Ja jos yrittää saada sen liikennemerkin pelastetuksi, mikä on järkevää ettei tule kylkiin reikiä eikä naarmuja, niin aikansa kun siinä vekslaa, niin menee se vetoaisa jotenkin niin, että se vetoauton takaosa pääsee kolahtamaan siihen vaunun etuosaan ja siitähän ei pomot tykkää.
Oletko vapaa kuski? Sinut minä haluan heti sorarekkaani. Saat 65 euroa vartilta ja naida tytärtäni ja juoda viinakaappini joka päivä tyhjäksi. Tuuletko?
Sori, huonoja kokemuksia sorakuljetuksista. Ulosotto unohtui päälle ja toppatakin hiha otti jossain vaiheessa jotenkin, en tiedä miten, siihen kippivipuun ja kippi nousi pystyyn täydessä kuormassa. Eihän siinäkään kuinkaan käynyt kun suurin osa sorasta pysyi lavalla kun takalaita oli kiinni, mutta kun se pomo huusi kuin hinaaja.
Lainavetimissä soitat suutasi, kun toisen kääntää hetkeksi selkänsä. Ei kovin omaperäistä.
Lopetan tähän
Jyry Volvo
Onneks ei oikeasti tämmöisistä tapauksista tule yrittäjiä kuljetusalalle,luonto karsii ennen mieheks tuloa!
Firmassa on siis ainakin yhden kuljettajan paikka vapaana? Missä päin Suomea olisi ajot?
Lähdetäänkö siitä liikkeelle, että tuplataan minun palkka, eli 32-34 euroa tunti. Minä voin puolestaan hyvitykseksi korottaa oman osuuteni ehdottamastasi viidestä prosentista kymmeneen prosenttiin.
Ämmänsuon kaatopaikalla. Menet ensimmäisen kuorman alle huomen aamulla. Sopiiko?
Luin vasta nyt läpi kunnolla. Tyypillisesti ne joilla ei mitään sanottavaa ovat rääpineet naamaansa ja asia on uhohdettu. Jyri Volvon aloitus koskee hemmetin monta liikennöitsijää ja vielä suurempaa laumaa kuskeja. Se siitä.
Oletko noin sinisilmäinen! Jätkähän puhui niin paljon paskaa kuin kerkes ja jäi siitä vielä kiinni!
En tiedä yhtään kuljetuspuolen yrittäjää,joka keskustelee täällä palstalla teinin suulla?
Kyllä kuule niillä OIKEILLA yrittäjillä on paljon muutakin tekemistä,kuin istua täällä jauhamassa kaljan käytöstä? Ota kuule silmä käteen,sinuahan viedään kuin kuoriämpäriä!
En alennu väittelemään kanssasi. Lienet juuri tuo räksy, joka aloitti kirjoitusten pilaamisen. Haluat nyt jatkaa, kun sulla on sairaslomaa ja hallussanatioita.
Jyry Volvon tekstissä on yrittäjän asiaa enemmän, kuin eilisissä kaikissa kirjoituksissa yhteensä!
Kirjoitusvirheistä, kansakoulupohjaisesta tyylistä ja kömpelöstä syyttelystä päättelen tapahtunen suuren kirjoittajafuusion. Tämä kirjoittaja on siitä yksi ja ainut. aamen.
Kuinka monta persoonaa löytyy sun kopasta?
Se voi olla multikompleksinen perhe
Vaikeata se on kun terminaalien yms. pihat tehdään niin pieniksi, ettei niissä mahdu vekslaamaan autoa laituriin kärrin kanssa. Mutta pakko se on aina yrittää kun näkee että on ne muutkin ne autonsa sinne saaneet ja kyllähän se on lopuksi aina laituriin saatu mutta kun ne aikataulut kusee sen vekslaamisen takia. Huoltoasemien pihat on kanssa joskus niin ahtaita että on pakko jättää yhdistelmä bussiparkkiin, kun rekkaparkkiin ei kertakaikkiaan mahdu taipumaan.
Näyttää siltä, että aloitukseeni on 4-5 häirikköä aloittanut kanssani uuvutuskirjoittelun. Asiaa ei niissä ole nimeksikään. Tuo todistaa sen, että ns. rekisteröinti eli tuolla käytetty muoto "ärsyttäjärekisteröidyt", on ammattilaisten suppea joukkio. Ammattilaisia sikäli, että ovat joskus olleet liikennöitsijällä ajotöissä.
Kiitän saamistani eläkeneuvoista ja muista nikseistä, mutta kyllä tarkoitus on vielä 4-6 vuotta nilkuttaa kuopalla. Saatan uusia uuden Volvonkin vakuutusrahoilla ja omia lisäämällä. Seulottua on niin paljon, että riittää useankin auton ajoon vuosiksi. Ryypätä, vetelehtiä, tai matkustella turhaan en osaa.