Tekniikan maailman numerosta 1/2007 lueskelin, että Suomeen rekisteröitiin päättyneenä vuonna 60kpl henkilöautoja, joiden käyttövoima on "muu käyttövoima". Näistä autoista Volvolla oli liki 90% myyntiosuus. Kyse lienee ainakin osittain maakaasulla toimivista autoista?
Olen itsekkin alkanut varsin tosissaan harkita.... tällaiseen kaasumenopeliin investoimista. Kyseistä menovettä saa Fortumin, suomen valtion ja parin kansainvälisen (lue venäläisen) kaasuyhtiön omistaman gasum oy:n jakeluasemilta kuudelta paikkakunnalta mm. Tampereelta ja Helsingistä.
Asian tekee mielenkiintoiseksi se, että maakaasuautosta ei tarvitse maksaa käyttövoima- eli vanhaa dieselveroa. Ja itse polttoainekulut putoavat mainospuheiden mukaan jopa puoleen! Sen verran halvasta menovedestä pitäisi olla kyse.
Tuulilasi 20.11.2005:
"Maakaasun käyttö liikenteessä palkitaan myös taloudellisesti. Energiasisältöä vastaava litrahinta bensiiniin nähden pidetään useimmissa maissa 40-60 prosentin välillä. Tätä kuvaa ekvivalenttihinta, joka on Malmin jakelupisteessä pysynyt varsin vakiona 0,583 eurossa litralta (0,90 e/kg). Ajo kaasulla on tällä hetkellä puolta halvempaa kuin bensiinillä."
Olen itsekkin alkanut varsin tosissaan harkita.... tällaiseen kaasumenopeliin investoimista. Kyseistä menovettä saa Fortumin, suomen valtion ja parin kansainvälisen (lue venäläisen) kaasuyhtiön omistaman gasum oy:n jakeluasemilta kuudelta paikkakunnalta mm. Tampereelta ja Helsingistä.
Asian tekee mielenkiintoiseksi se, että maakaasuautosta ei tarvitse maksaa käyttövoima- eli vanhaa dieselveroa. Ja itse polttoainekulut putoavat mainospuheiden mukaan jopa puoleen! Sen verran halvasta menovedestä pitäisi olla kyse.
Tuulilasi 20.11.2005:
"Maakaasun käyttö liikenteessä palkitaan myös taloudellisesti. Energiasisältöä vastaava litrahinta bensiiniin nähden pidetään useimmissa maissa 40-60 prosentin välillä. Tätä kuvaa ekvivalenttihinta, joka on Malmin jakelupisteessä pysynyt varsin vakiona 0,583 eurossa litralta (0,90 e/kg). Ajo kaasulla on tällä hetkellä puolta halvempaa kuin bensiinillä."
Vastaukset 6
Vanhimmat
> Ajo kaasulla on tällä hetkellä puolta halvempaa kuin bensiinillä.
Eli saman hintaista kuin dieselillä, mutta dieselillä häviää sen ~500 euroa vuodessa veroina.
Tekniikan kestävyys on kai vielä jonkinmoinen kysymysmerkki, mutta vähän ja etelässä ajavalle tuo voisi olla ihan hyvä ratkaisu... Mikäköhän noiden autojen hintataso on?
Eikös se volvo muuten ollut ns. hybridi, eli kiihdytyksissä palaa bensaa ja tasaisessa ajossa kaasua? Tarkoittaa että tankatessa pitää pistätytyä kahdella tankilla. :)
Ei vaan kaasulla ajetaan pääsääntöisesti koko ajan, kaasun loppuessa siirtyy automaattisesti bensalle(tunnistaa polttoaineen). Tai vaihtoehtoisesti napista painamalla valitaan haluttu polttoaine tilanteen mukaan, yhtäaikaa molempia ei kuitenkaan polteta.
Ja minä kun olin yhden taksikuskin haastattelusta ymmärtävinäni että tarvittaessa tehoa vaihtaa automaattisesti bensalle.
En luullutkaan että yhtä aikaa olisi ollut käytössä...
Tuon verran maksaa dieseli siellä, saan samalla myös halvat tupakat ja jos olen tarpeeksi kauan myös alkot.
Tietysti pitää vähentää viisumikulut, Venäjän autovakuutus ja ottaen huomioon että on monta asemaa välissä ennen Venäjän huoltamoa
Dieseli veturimiehiltä vielä halvemmalla...
Venezuelassa 2cnt bensalitra, muuta sinne köyhä.