Monta kertaa on jo ollut mielessä kirjoittaa ko. asiasta, kun olen alkanut ihmetellä sitä, että onko tuo kiertoliittymä noin yleensä liian vaikea suomalaisen liikennetaidoille. Paljon on sellaisiakin, jotka tajuavat jujun, mutta liian paljon on sellaisia autoilijoita, jotka näyttävät ajavan mututuntumalla. Se kärkikolmio, joka osoittaa väistämisvelvollisuutta jo liittymässä ajaviin nähden, näyttää kyllä olevan hallinnassa.
Kiertoliittymään tultaessa alkavat vasta vaikeudet. Kun poistutaan liittymästä oikealle, ei näytetä vilkkua oikealle, vaikka niin pitää aina tehdä. Tämä vilkun oikea käyttö on juuri se, mikä lisää sujuvuutta ja turvallisuutta, mitä varten kiertoliittymä on rakennettu.
Kun vilkkua näytetään oikealle poistuttaessa liittymästä, vastakkaisesta suunnasta tuleva tietää ympyrässä olevan aikeet ja voi siten tulla liittymään tai väistää siellä olevaa. Kun vilkku jää näyttämättä ja kuitenkin poistutaan, aiheutetaan viivettä muulle liikenteelle ja sujuvuus kärsii, eli juuri se asia mitä varten kiertoliittymä on tehty. Näkeepä niinkin alkeellista vilkun käyttöä, että vilkutetaan koko ajan vasemmalle ajettaessa liittymässä. Siitä ei nyt ole niin suurta vaaraa, mutta hidastaa sekin muuta liikennettä, jos siitä huolimatta yllättäen poistuu liittymästä vilkun ollessa yhä vasemmalle. Sitäpaitsi sellainen vilkun käyttö näyttää tosi alkeelliselta ja on tarpeetonta.
Ihmettelen sitä, että johtuuko mainitsemani seikat tietämättömyydestä vai välinpitämättömyydestä. Luulisi kuitenkin, että autokouluissa kiertoliittymän vilkun käyttö opetetaan oikein.
Yksi syy asian tilaan on varmaan myös siinä, että poliisi ei nykyisin tee juurikaan liikennevalistyötä kentällä kuten ennen esim. 60 ja 70 -luvuilla, jolloin järjestettiin erikoisia liikenneviikkoja, joiden aikana poliisi antoi liikennevalistusta.Jos esim. TV:ssa olisi sellainen ohjelma, niin kuin joskus takavuosina oli,jossa käytäisiin läpi kiperiä liikenneasioita, varmaan tämäkin asia tulisi laajemmin autolla liikkuvien tietoisuuteen.
Se tahtoo olla niin, että monet asiat unohtuvat tai väljehtyvät, ellei niistä joskus aina muistuteta.
Kiertoliittymään tultaessa alkavat vasta vaikeudet. Kun poistutaan liittymästä oikealle, ei näytetä vilkkua oikealle, vaikka niin pitää aina tehdä. Tämä vilkun oikea käyttö on juuri se, mikä lisää sujuvuutta ja turvallisuutta, mitä varten kiertoliittymä on rakennettu.
Kun vilkkua näytetään oikealle poistuttaessa liittymästä, vastakkaisesta suunnasta tuleva tietää ympyrässä olevan aikeet ja voi siten tulla liittymään tai väistää siellä olevaa. Kun vilkku jää näyttämättä ja kuitenkin poistutaan, aiheutetaan viivettä muulle liikenteelle ja sujuvuus kärsii, eli juuri se asia mitä varten kiertoliittymä on tehty. Näkeepä niinkin alkeellista vilkun käyttöä, että vilkutetaan koko ajan vasemmalle ajettaessa liittymässä. Siitä ei nyt ole niin suurta vaaraa, mutta hidastaa sekin muuta liikennettä, jos siitä huolimatta yllättäen poistuu liittymästä vilkun ollessa yhä vasemmalle. Sitäpaitsi sellainen vilkun käyttö näyttää tosi alkeelliselta ja on tarpeetonta.
Ihmettelen sitä, että johtuuko mainitsemani seikat tietämättömyydestä vai välinpitämättömyydestä. Luulisi kuitenkin, että autokouluissa kiertoliittymän vilkun käyttö opetetaan oikein.
Yksi syy asian tilaan on varmaan myös siinä, että poliisi ei nykyisin tee juurikaan liikennevalistyötä kentällä kuten ennen esim. 60 ja 70 -luvuilla, jolloin järjestettiin erikoisia liikenneviikkoja, joiden aikana poliisi antoi liikennevalistusta.Jos esim. TV:ssa olisi sellainen ohjelma, niin kuin joskus takavuosina oli,jossa käytäisiin läpi kiperiä liikenneasioita, varmaan tämäkin asia tulisi laajemmin autolla liikkuvien tietoisuuteen.
Se tahtoo olla niin, että monet asiat unohtuvat tai väljehtyvät, ellei niistä joskus aina muistuteta.
Vastaukset 18
Vanhimmat
En vaan koskaan ole havainnut siitä olevan mitään hyötyä kenellekään.
...........aaaaaaaajakaa rohkeasti sisään......
Jos vilkuttaa väärin, ei siitä ole muille hyötyä. Jos vilkuttaa melkein oikein, mutta poistuu esim väärältä kaistalta ympyrästä, ei vilkuttamisesta silloinkaan ole juuri hyötyä.
Mutta kun sekä vilkuttamisen tekee oikein että poistuu myös asiaan kuuluvaa kaistaa, niin olen huomannut, että siitä on hyötyä jokaiselle. Toki paikallisia eroja taitaa olla tässäkin asiassa. Vähemmän liikennöidyillä seuduilla ei kaikille kerry tarpeeksi rohkaisevia kokemuksia. Vilkkaissa ympyröissä puolestaan harjaantuu paremmaksi joka kerralla.
Tärkeintä on muutaman kilometrin nopeuden ylitykset ja niistä saatavat sakkotulot,sekä 10km/h ylinopeuden syyllistäminen KAAHAAMISEKSI.Myös nopeusrajoituksien pudottaminen niin alas,ettei autoilijat koe sitä mielekkääksi ajaa,vaan ajavat kovempaa ja taas rahaa tulee.
tämänhän jo todistaa sekin ettei mitään muita rikkomuksia enää valvota ollenkaan kuin nopeusrajoituksen ylitystä vai mitä? todisteetkin tästä on olemassa.. niin missä? kerrotko?
ilman kaltaisiasi totaaliepäonnistujia liikenne sujuisi hyvin.
on se että ihmiset ajavat kaksikaistaisessa kiertoliittymässä kaistojen välissä ja eivät katso peileihin yhtään. Varsinkin vaajakosken ympyrässä tämä on todellinen vitsaus. Älykääpiöitä sanon minä.
Ylipäätänsä, mikä siinä on niin vaikeaa pistää vilkkua päälle kun käännytään oikealle? Eihän se tietysti muuten hirveästi haittaisi, mutta jos niillä oikealta tulevilla on kolmio, niin aivan turhaan joutuvat odottamaan että saat operaatiosi suoritettua.
Omalla kotimatkalla tällainenkin ihme sattuu olemaan. Ei ole ihan yksi eikä kaksi kertaa ollut kun on saanut sormella vihjailla muille liikkujille että jotain olennaista on unohtunut... Samaa tekevät niin henkilöautot kuin vähän isommatkin vehkeet (ja erityisesti Postin paku).
aiheutti omituisen tilanteen.Annoin jalankulkijalle tietä poistuessani liittymästä ja samantien yks jäbä ajo perään kiinni.Se sai jonkin asteisen kohtauksen ja meinas vetää mua kuonoon ja oli muutenkin omituinen höpöttäjä.
Ihan sama mikä paikka tai kaistanvaihto niin ainakin puolet liikenteestä ei käytä suuntavilkkua niin kuin pitäisi. Se miten suuntavilkkua nämä turhaan/väärin käyttävät käyttää on melko turhaa ja silti vaan käytetään. Samantien voisi käyttää vilkkua kunnolla.
Kyllä perkele voinu kuin ihmetellä tänäänkin yhden corollan vilkun käyttöä, pisti oikein silmään. Kuljettaja kaistaa vaihtaessaan vilautti vilkkua melkein vasta sitten kun oli kokonaan toisella kaistalla, mitähän hän oikein ajattelee suuntavilkusta :D Takavalotkin oli niin likaiset että hyvä kun edes mitään valoja erotti lian läpi.
Olis kiva kuvailla noita videolle mutta kun ei ole oikein paikkaa minne laittaa kameraa, duuni autoon viittis alkaa mitään telineitä virittelee ja vapaalla kädellä kuvasta tulee heiluvaa ja ei ole muutenkaan kovin järkevää. Saisi tälläiset vatipäät kaikkien naurettavaksi pitkin nettiä, on mulla jo joitakin videoita mutta..
Kerran kun oli odotellessa aikaa erään Espoolaisen liikenneympyrän viereisellä parkkipaikalla kuvasin 10 minuuttia liikenneympyrässä ajavien suuntavilkun käyttöä. Prkl kun hukkasin sen videon jonnekkin, no säästyittepä nöyryytykseltä.
...sanottu. Ei sitä väistämistäkään moni tajua. Espoon Suomenojalle tuli iso kiertoliittymä ja siellä näkee vaikka minkälaisia esityksiä ja onhan siinä peltikin kolissut tiuhaan. Se ryhmittymismerkkien seuraaminen ja vilkun käyttö kun ei vaan kertakaikkiaan onnistu. Aika pelottavaa kenelle kaikille se ajokortti annetaankin. Eihän sitä tietysti ehdi tai pysty kaikkea seurata ja vilkkua käyttää kun on se kännykkäkin toisella korvalla.
alettu laittamaan sinne sun tänne.
Ihmiset ei ole tottuneet niissä ajamiseen vielä?
Välttämättä kaikki eivät ole edes ikinä autokoulussa ajaneet liikenneympyrässä.
Ainakin meilläpäin kiertoliittymät ovat niin pieniä, että vilkun käyttö tuntuu vähän naurettavalta. Vilkkuhan pitäisi laittaa päälle hyvissä ajoin, mutta käytännössä kiertoliittymää ei useinkaan tarvitse montaa metriä ajaa, eikä sitä vilkkua oikein ennen liittymään menoakaan viitsisi päälle laittaa.
http://www.riemurasia.net/jylppy/displayimage.php?pos=-18055
Siinäpä hieno liikenneympyrä. Jos joskus tuollaisen löydän niin voisin huvikseni vetäistä kolme-neljä kertaa ympäri... Noin niin kuin maisemia ihaillakseni. :)
kiertoliittymä ja liikenneympyrä ei ole sama asia. kiertoliittymään tulevalla on aina väistämisvelvollisuus, mutta liikenneympyrässä ajavalla saattaa olla väistämisvelvollisuus kuten käpylän moisessa ainakin aikanaan oli. Hyvänä esimerkkinä on haagan liikenneympyrä joka on selkeesti jo valo-ohjattu
Eli kiertoliittymä = liikenneymyrä!
Joissakin vanhan mallisissa ei välttämättä ole kolmioita.
Oikeastaan nimityksestä ei tarvitse välittää, koska liikennesäännöt/-merkit/-valot ohjaa yksiselitteisesti liikennettä.
Helpoimmin asian voi sisäistää, kun ajattelee kyseessä olevan sarjan ympyrän muotoon sijoitettuja risteyksiä.
Käpylässä taitaa olla kiertoristeys, oikein iso sellainen. Kiertoliittymä ja liikenneympyrä ovat sama asia, niissä tulijalla on (Suomessa) aina väistämisvelvollisuus.
Pariisissa on aika iso liikenneympyrä jossa liittyjät ovat etuajo-oikeutettuja. En ole ajanut autolla siellä päin, voisi olla kiva kokemus (ei näytä pahalta). :)
on myös liittyjät etuajo-oikeutettuja liikenneympyröihin
Ihmiset liittyy ympyrään, kääntyy ekasta ja kun on ympyrässä käyttää vilkkua!!! Autokoulun opettaja ainakin sano että jos kääntyy ekasta, voi vilkuttaa jo oikealle ennen ympyrää, vaikka vilkku on pakollinen ympyrästä poistuttaessa, mutta ei ole pakollinen ennen ympyrästä poistumista!!!