Kuten viime viikolla uutisoitiin, liikkuva poliisikin on huolissaan huimasti kasvaneista liikenneonnettomuuksista, joissa rekka on toinen osapuoli. Lisäksi siitä, että valtaosa rekoista ajaa rajoitinta vasten kelillä kuin kelillä.
Kuorma-autoliiton sivuilla toimitusjohtaja todistelee, että rekkojen tieltäsuistumiset johtuvat liukkaasta kelistä. Ilmeisesti DI ei ymmärrä tilannenopeuden merkitystä rekkaan vaikuttaviin voimiin: kitka, keskipakovoima ym. ym.
Rekkoihin pitäisi kehitettää vaihtuvanopeuksiset rajoittimet, jotka kelin ja sääolosuhteiden mukaan rajoittaisivat nopeutta välillä 40 km/h -85 km/h, ja se säädettäisiin pakolliseksi kaikkiin rekkoihin. Tällä säästettäisiin kymmeniä miljoonia euroja vuositasolla ajoneuvojen korjauskustannuksissa, henkilövahinkojen hoitokuluissa, lastin korvauksissa ja autojen korjaamoseisokkipäivissä.
Onhan perin juurin selvää, että jos rekkakuskien oma ammattitaito ei riitä arvioimaan liukkaisiin keleihin nähden turvallista ajonopeutta, niin annetaan tekniikan tehdä se heidän puolestaa.
Kuorma-autoliiton sivuilla toimitusjohtaja todistelee, että rekkojen tieltäsuistumiset johtuvat liukkaasta kelistä. Ilmeisesti DI ei ymmärrä tilannenopeuden merkitystä rekkaan vaikuttaviin voimiin: kitka, keskipakovoima ym. ym.
Rekkoihin pitäisi kehitettää vaihtuvanopeuksiset rajoittimet, jotka kelin ja sääolosuhteiden mukaan rajoittaisivat nopeutta välillä 40 km/h -85 km/h, ja se säädettäisiin pakolliseksi kaikkiin rekkoihin. Tällä säästettäisiin kymmeniä miljoonia euroja vuositasolla ajoneuvojen korjauskustannuksissa, henkilövahinkojen hoitokuluissa, lastin korvauksissa ja autojen korjaamoseisokkipäivissä.
Onhan perin juurin selvää, että jos rekkakuskien oma ammattitaito ei riitä arvioimaan liukkaisiin keleihin nähden turvallista ajonopeutta, niin annetaan tekniikan tehdä se heidän puolestaa.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Olisiko tämä hyvä ratkaisu kaikkiin ajoneuvoihin? Ei yksin rekat aiheuta tieltäsuistumisia liian kovilla tilannenopeuksilla. Pitäisikö yhtä ajoneuvoryhmää rangaista muidenkin töppäyksistä? Kerropa syy miksi tämä koskisi vain rekkoja.
Konginkankaan perusteella kiristettiin talvirajoituksia yleisesti. Muutamaa seitsemänkympin pätkää lukuun ottamatta nämä kiristykset eivät tietenkään rekkaliikenteeseen vaikuta. Mutta meille muille pitkämatkalaisille tuli kiusaa ihan riittämiin. Kiitos vaan isot pojat.
koskemaan myös henkilöautoja ym autoja KANNATAN
yritä nyt ymmärtää se on turvallisuutta
Ironia ei pure tähän palstaan. Hyvä yritys kuitenkin. :)
Hyvä ajatus mutta käytänössä kuolleena syntynyt - mietippä asiaa uudestaan.
Tielläpysyminen ei ole mitään taidetta, vaan ajotaitoa. Ja sitä raskaan kuskeilta puuttuu.
Jos se olisi taidetta, raskaan kuskit eivät pääsisi edes liikkeelle.
> Tällä säästettäisiin kymmeniä miljoonia euroja vuositasolla ajoneuvojen
> korjauskustannuksissa, henkilövahinkojen hoitokuluissa, lastin
> korvauksissa ja autojen korjaamoseisokkipäivissä.
Toisaalta tällä menetettäisiin satoja miljoonia pidentyneissä kuljetusajoissa.
Lisäksi järjestelmä ei voisi toimia kovin järkevästi. Tien liukkaus kun riippuu sen verran monesta tekijästä, eikä vähiten aurauksesta tai suolauksesta. Ongelman muodostavat äkkinäiset liukkauden vaihtelut joko säästä tai tiestä riippuen (esim. liukkaiksi kiillotetut mutkat). Näihin ei voitaisi vastata kuin pistämällä reilusti turvamarginaalia tuohon rajoittimeen. Eli lisää hidastusta.
Eikä tässä vielä kaikki. Entäpä kun sitten hyvällä kelillä nelostiellä ajelisi rekkoja 40 km/h muun liikenteen (100 km/h) seassa? Ohitusten määrä räjähtäisi käsiin.
Nopeuserot ovat vaarallisia. Tuolla tavalla niitä ei ainakaan karsittaisi.
Ihan hyvin homma nyt sujuu. Voisi sujua paremminkin, mutta kun ei.
Oletko paljon huomannut mutkankiillottajia? Aahtsii ja ha haaa
Noitahan näkee. Ihmiset jotka eivät osaa ajaa kiillottelevat mutkiakin. Lähinnä toki risteysalueita...
on. Jos ei suomikuski ajaa niin tulee muualta kuskeja. Jos olisi kunnon koulutus kuskeilla niin sattuisi vähemmän kolarteita, jos olisi paremmat tulot isännillä niin olisi paremmat renkaat ja koko auto olisi parempi, uudempi, mutta nyt on se vaara että jos teet kovan tarjouksen niin tulee muualta kuljetusliikkeitä. Ja nää uudet rajotukset han ei koske muualtatulevia. Niin kauan kun suomalaiset pitää ajaa rekalla puoli ilmaiseksi niin niin kauan tapahtuu liikenteessä kolareita. Pitää kummiskin muistaa että HYVIN harvoin se on rekan vika jälki vaan on paha jos esim nyt nää naiset ajoivat rekan alle. Jos kuski ajaa km rahalla niin kyllä hän konstit löytää että auto kulkee a-sta...b-hen mahdollisiman nopeasti pienellä riskilläkin. Niin hän henkilöautoijlijat myös tekee kun aamulla nukuu rokuliin niin se aika otetaan kiini ajamalla rallia pikkutiellä. Viimeksi tänä aamuna minun perässä oli VW golf joka yritti ohi 40 aleella vaan ei päässyt mutta heti kun tultiin 50 alueelle niin ohi ja varmaan 100 lasiin heti.Silläkin alueella on päiväkoti aivan tien vieressä. Kyllä asenteella liikenteessä pärjää paremmin kun kaikennäköoisillä härvelillä.
olisikin mielenkiintoista, ku mainitsemasi rajoitin pätkäisi vauhdin 40km/h kusiliukkaalla ja pitäs lähtiä nousemaan 60-tonnisella petomäkeä tai viisarimäkeä.. Muita hyviä ideoita insinööri?
Tällä palstalla rekka-arskat valittaa, että henkilöautot ovat syyllisiä kaikkiin rekkaonnettomuuksiin. Jos näin olisi, olisi henkilöautojenkin kolaritilasto noussut samaan malliin kuin rekkojen. Vaan kun ei ole.
Odotellaan rauhassa, eikö SKAL julkaisekaan tarkempia lukuja rekkaonnettomuuksien syyllisyysprosenteista. Se nyt on ainakin varma, ettei käräjillä tuomita yhdessäkään 89 km/h tapahtuneessa ulosajossa liukasta keliä syylliseksi vaan se kaasua pohjassa pitänyt rekka-arska, joka kertoilee tälläkin palstalla että "niitä kolareita vaan sattuu, ei niille mahda mitään". Mistä niitä aivottomia riittää rekkojen rattiin. Toista oli 60-luvulla. Silloin oli ilo ajella rekkojen kanssa samoilla teillä, kun ratissa oli ammattilaisia, jotka osasivat huomioida keliolosuhteet. Silloin oli katetta heidän tarroilleen "OLEN ISOKOKOINEN, MUTTA HYVÄTAPAINEN".
Johtuu että kun raskas ajoneuvo luistelee lepikkoon syy on kuskissa, mut jos samassa paikassa pikkuauto luistelee lepikkoon ni syy on kelissä? Ojaanajoja sattuu kaikille, mut jos henkilöauto ajautuu tuntemattomasta syystä rekan keulaan ni syy ei ole ainakaan rekkakuskin vaikka täällä kakarat ja kädettömät pikkuautoilijat niin luulevatkin.. Onneksi suurin osa ammattikuljettajista ja henkilöautoilijoista hallitsee ajokkinsa.. Allekirjoittanutkin on ajanut joskus ojaan, mut ei jatkuvaa tahallista liikenteen vaarantamista