Kuka kertoisi luotettavasti, mikä on se ylinopeus, mistä voi jatkossa saada kirjallisen huomautuksen valvontakameraan ajaessa? Jos tien nopeusrajoitus on esim 80 km/h, niin saanko kirjallisen huomautuksen ajaessani jo esim 81 km/h? Entä jos kirjallisia huomautuksia alkaa tulla usein? Meneekö kortti vai tuleeko sakko?
Tähän asti ymmärtääkseni käytäntö on ollut, että mittarivirheistä ym seikoista johtuen esim rekat ovat yleisesti ajaneet "laillisesti" poliisin epävirallisella luvalla nopeutta 88 km/h ilman pelkoa rikesakosta. Tämän olen todennut pitkän ajan kuluessa vakionopeussäätimen, nopeustaulujen ja navigaattorin avulla.
Minusta autoilevan kansalaisen oikeusturvan ja tieliikenteen sujuvuuden kannalta on ehdottoman tärkeää tietää, mikä on se laillinen maximinopeus, mitä saa esim 80 km/h alueella ajaa. Ja älkää nyt vastatko pilkallisesti, että se on 80 km/h , jos poliisin huomautus- ja sakotuskäytäntö on kuitenkin erilainen kuten tähänkin asti.
Tuntuu aika erikoiselta, jos tästä käytännön valvontarajasta ei voi julkisesti keskustella ja varsinkin jos poliisilla on vielä erilaisia tulkintoja rangaistavan ylinopeuden rajasta. Miksi poliisi ei saisi ääneen sanoa, että ylinopeuteen puututaan valvontatilanteessa vasta esim. 10 % virhemarginaalin jälkeen?
Perään tätä asiaa nimenomaan kansalaisten yhtäläisen oikeusturvan takia.
Tähän asti ymmärtääkseni käytäntö on ollut, että mittarivirheistä ym seikoista johtuen esim rekat ovat yleisesti ajaneet "laillisesti" poliisin epävirallisella luvalla nopeutta 88 km/h ilman pelkoa rikesakosta. Tämän olen todennut pitkän ajan kuluessa vakionopeussäätimen, nopeustaulujen ja navigaattorin avulla.
Minusta autoilevan kansalaisen oikeusturvan ja tieliikenteen sujuvuuden kannalta on ehdottoman tärkeää tietää, mikä on se laillinen maximinopeus, mitä saa esim 80 km/h alueella ajaa. Ja älkää nyt vastatko pilkallisesti, että se on 80 km/h , jos poliisin huomautus- ja sakotuskäytäntö on kuitenkin erilainen kuten tähänkin asti.
Tuntuu aika erikoiselta, jos tästä käytännön valvontarajasta ei voi julkisesti keskustella ja varsinkin jos poliisilla on vielä erilaisia tulkintoja rangaistavan ylinopeuden rajasta. Miksi poliisi ei saisi ääneen sanoa, että ylinopeuteen puututaan valvontatilanteessa vasta esim. 10 % virhemarginaalin jälkeen?
Perään tätä asiaa nimenomaan kansalaisten yhtäläisen oikeusturvan takia.
Vastaukset 24
Vanhimmat
24-åringen som da kjørte i hasardiøse 207 km/t ble senere dømt til 90 dagers fengsel - og fikk førerkortet inndratt for en periode på fem år.
Suomennettuna 24vuotias ajeli tunnelissa pikkasen lujaa:Tulos 90 päivää linnaa ja kortti pois 5 vuodeksi.Jotta sillee naapurimaassa.Pitäs suomen ottaa mallia.
Raja on melko "korkealla" , Kameroista ei huomautuksia jaella, eikä rikesakkoja joten: 80km/h rajoitusaluella sakotus alkaa aikaisintaan satasesta (100km/h ja siitä ylöspäin)
http://www.taloussanomat.fi/page.php?page_id=160&news_id=20074902
Ja höpö höpö.
Itsellä on plakkarissa kolme kameran perusteella saatua kirjallista huomautusta ja vaimolla rikesakko.
Muutama vuosi sitten, kun rakensimme eräällä tieosalla noita kameralevikkeitä, kysyin järjestelmää hoitavalta poliisilta sakotusrajasta. Silloin se oli kahdeksankympin alueella 95 km/h ja asiakkaita tuli aivan riittävästi. Sain sen vaikutelman, että raja riippuu ylinopeuksien yleisyydestä ja kuvien käsittelykapasiteetista.
Sellaisen sisäministeriön ohjeen olen myös nähnyt, että alle 5 km/h ylinopeuksiin ei puututa. Yksikään kamera tai tutkapartio ei ole ajooni puuttunut, vaikka olen tämän rajan puitteissa ajellut ja nähnyt nopeampien jäävän kiinnikin.
Luotettavaa tietoa ei oikein taida olla. Missäpä olisi se virkamies, joka uskaltaisi sanoa miten paljon lakipykälästä saa poiketa?
Miten mahtaa olla tämä laillinen ylinopeusmarginaaliasia muualla maailmalla? Onko kellään tietoa?
Uusissa autoissa on jo usein tekniset valmiudet, kuten vakionopeudensäätimet ja navigaattorit, ajaa ainakin hiljaisemmilla tieosuuksilla tasaista nopeutta yhden kilometrin tuntinopeuden tarkkuudella tarvitsematta koko aikaa vilkuilla nopeusmittaria. Mikäli siis muu liikenne antaa tähän mahdollisuuden.
Siksi haluaisinkin, että poliisi voisi avoimesti kertoa rangaistuskäytäntönsä ilmeisesti muuttumassa olevat soveltamisrajat tästä asiasta, jonka kanssa autoilijat päivittäin joutuvat tekemisiin. Jos näitä rajoja ei muka tiedä edes virkamiehetkään, niin millä oikeudella poliisi yleensä pystyy rangaistuksia asiassa antamaan???????????
laillista ylinopeusmarkinaalia, siis "laillista".
Ajoin peräkärrin kanssa 103.. Niin sain lisää sakkoa, kun ylitin tiekohtaisenkin nopeuden 3km.. sanoivat ettei tähän yleensä puututa,, mutta nyt on pakko laittaa sekin ..
Kun ei selvästi sanota, mikä on sakotusraja, voidaan aian vedota siihen, että se olisi se 80 km/h. Se on valtaapitävien yleinen ja hyväksi havaittu keino pitää yllä omaa valtaansa. Siis kun ei kerrota, heille jää ylimmäinen päätäntävalta siitä, milloin sakotetaan. Voi siis olla, että jonkun mielestä huonolla kelillä yhden killometrin ylitys aiheuttaisi rikesakon. Ja menepä siinä sitten valittamaan, toiseksi jäisit. Näin meitä alamaisia kohdellaan. Nyt oli juuri lehdessä siitä, että kameroiden kuvausrajoja alennetaan, mutta ei ollut sanaakaan siitä, missä nopeudessa se nykyisin alkaa välähdellä.
Kyllä se tekniikan kehittyessä lähestyy tuota 80:n rajaa 80:n nopeusrajoitusalueella. Aiemmin rajaa on pitänyt ylhäällä filmin hyvin rajallinen otosmäärä. Digikameroihin saadaan ainakin riittävä määrä otoksia. Eli loppujen lopuksi sakotusrajan määrittää se, että laitteiden epätarkkuuden huomioimiseksi tarvitaan edelleen vähintään n. 5km/h:n marginaali mitatun arvon yläpuolelle.
Jokaisen, joka on huolissaan omasta oikeusturvastaan, kannattaa ilman muuta ajaa rajoituksen mukaista nopeutta. Sillä voi joissain tilanteissa taata jopa muidenkin oikeusturvaa.
"Jokaisen, joka on huolissaan omasta oikeusturvastaan, kannattaa ilman muuta ajaa rajoituksen mukaista nopeutta."
Ja hankkia vaikka tekniikka avuksi jolla voi varmistaa ettei aja peltipoliisin ohi ylinopeudella.
http://www.activegps.fi
Vaan miten tuo käytännössä toimii? Useat ovat täällä tuominneet tarpeettoman jatkuvan nopeuksien vaihtelun tarpeettoman nykivänä ajotyylinä ja jopa vaarallisena. Jos nopeus on puolestaan tasainen, niin mihin tarvitaan gps:ää?
Kameratolpissa sakkomarginaalit ovat olleet tähän saakka luokkaa 80km/h-alue -> sakko vasta 100km/h tai enemmän. Eihän viranomainen voi virallisesti sanoa, että "joo ajakaa vain kameroihin sen max. satasen verran ni ei oo hätää", koska lakiteksti sanoo, että 80km/h-alueella 81km/h on jo rike. Nyt on puhuttu, että tuota marginaalia oltaisiin madaltamassa, mutta luulempa, että se on vain peloite, jolla yritetään saada teiden noussut muutaman kilometrin keskinopeuden nousu tasaantumaan. Eihän siellä kenelläkään riitä kapasiteetti tutkia joka päivä tuhansia kameratolppien ottamia kuvia, vaikka olisi miten "täysautomaattista". En ole koskaan ymmärtänyt tätä kameratolpista voohottamista. Enkä ymmärrä edelleenkään miten niihin voi ajaa vahingossa huomaamattaan sakkorajan ylittävällä nopeudella, koska ne näkyvät yleensä satojen metrien päähän ja niistä ilmoitetaan vielä isoin keltapohjaisin kyltein ennen kameraosuuksien alkua. Paljon suurempi riski on saada se ylinopeussakko siltä liikkuvan poliisin liikkuvalta tutkapartiolta, joka on sijoittanut siviilipoliisiautonsa levähdysalueelle tutkaamaan ja pysäytys on sitten järjestetty parin kilometrin päässä.
On se ihme miten itse sain kutsun oikeuteen kun olin EPÄILTYNÄ 8km/h ylinopeudesa 80km/h rajoitusalueella...
Tilanne oli se että en hidastanut tarpeeksi kameran kohdalla... Noh oikeudessa tuli voitto ja 70€ todistajapalkkiota käteen :)
Nosta jo neula urasta, ja lopeta lapsellisen juttusi kopiointi.
Pakko aina muistuttaa miten valtio priorisoi asioita... Pahoinpitelyt yms. jää sivuseikalle ja ylinopeudesta kutsu oikeuteen parissa päivässä
Voisiko johtua siitä että pahoinpitelyiden selvittely on vaikeampaa ja vie pidempään kuin ylinopeuden selvittäminen? Ylinopeuden näyttö kun on helppoa, sekun näkyy tutkassa. Pahoinpitelyissä oitää ensin selvittää mitä on tapahtunut, keitä on ollut osallisena. Totta helvetissä ylinopeusakot saadaan lähtemään syylliselle muutamassa päivässä.
Mutta nyt puhun kutsusta oikeuteen... Se tulee parissa päivässä siinä missä vakavemmissa selvissä jutuissa (joissa valtio ei saa rahaa) saattaa juttu mennä jopa vanhaksi
Eli et siis ymmärtänyt mitä tarkoitin. Väkivalta-, ja henkirikoksen selvittelyy kuluu selvästi enemmän aikaa kuin ylinopeuksien selvittämisessä. Riittävän suuri ylinopeus joka menee mahdollisesti oikeuteen saakka on tutkasta helposti todettavissa ja kutsu oikeuteen on nopeasti toimitettavissa. Väkivaltarikoksissa ensinnäkin syyllisen selvittämiseen voi mennä aikaa ja on paljon muitakin selvittämisen tarpeessa olevia yksityiskohtia. Sen takia aikaa kuluu. Henkirikos ei muuten vanhene koskaan.
Selkeätkään tpauakset eivät välttämnättä ehdi oikeuteen, koska valtio ei nettoa näistä mitään (rikosasiosioissa oikeudenkynti on ilmainen)
Kaisu Kivimäki antoi mulle aiheettoman ylinopeusakon 8 km/h ylinopeudesta, kiistin sen samana päivänä ja saman päivän aikana oli tehty kutsu oikeuteen! Hyvä suomi!!!!
Tulee heti 170 lipetti. Ei kerrottu nopeutta, vain paikka ja aika. Jo 1 km ylityksestä voi 170 maksattaa,lainauksen..
TotaNoin.... 7 km/h yli... tulee rikesakko, tästä on jo tehty -3 km/h varmuus vähennys, eli jos kaikki mittarit ovat olleet kunnossa ja oikeen näyttäviä on todellinen ylitys ollut 10 km/h. Rikesakko tulee 119 km/h saakka (varmuusvähennettynä) eli teoriassa 122 km/h saakka jos mittarit näyttää oikein. Tievarsi "näytöt" ovat mitä ovat, Destian miesten "kalibroimat", toiset näyttää "tasan" ja toiset 5km/h yli !! Omaa mittariasi et voi kalibroida näillä tienvarsi romuilla. Hyvä Navigaattori on MELKO tarkka mutta ei täysin, heittoa voi olla alueesta riippuen 3 :kin %. Joten näillä mennään.... tarkasti nopeutensa tietävä joutuu ohittelemaan kokoajan jos ajaa laillisuuden ylärajalla. Liikennevirta menee yleensä 10 km/h ALLE sallitun. Kaikki eivät tiedä mittariensa virhe näyttämiä ja osa on TÄYSIN kyykyssä noudattaessaan "sääntöjä" ns. ylänappi kiinni yhdistyksen tyypit.
Nyrkkisääntönä voi pitää että 10km/h yli rajoituksen voi turvallisesti ajaa ilman että tolpassa välähtää tai sakkoa tulee. Eli 80-alueella voi huoletta ajella 90km/h mittarissa. Siinä on silloin alle kymmenen kilsan ylitystä todellisesta nopeudesta. Tämä ohjeistus on lähes satavarma ja toisinaan suurempikin ylitys on mennyt läpi omalla kohdalla. Toisaalta keskimääräisesti työ-ja kauppamatkat ovat niin lyhyitä että kymmenen kilometrin tunnissa-ylinopeudella säästää aikaa täysin olemattoman ajan. Minuutin tai pari, joskus vain jopa sekuntteja. Matkan pidetessä tilanne tietysti muuttuu.
Tarkkaa rajaa ylityksiin EI OLE! Esim. koulujen läheisyydessä voi sakko tulla herkemmin ja olla enemmän, samoin olosuhteet vaikuttaa myös joko - tai
Lopuksi se Konstaapelin mielialakin vaikuttaa roimasti, hänellekin kun on jätetty se harkinta valta..... jota mieluusti käyttävät ! Joskus nimitin Aapeleita "kumisaappaiksi" niin sakko tublaantui ;)) tosin se sitten käräjillä putosi neljännesosaan ja aapelit säilyi kuin säilyikin kumisaappaina. ;))))
Kerran tolpan kuva oli todella huono, silmälasit heijasti, varjot lankesivat ja käsi oli alanaaman edessä, kuvan perusteella kasvoja ei voinut tunnistaa, mutta Kemin käräjäoikeuden tuomari säilytti sakon "Ruumiin rakenteen perusteella" kun kuski oli tukevahko ;)) En tiedä tekikö tuomari oikein? Minun mielestäni ei tehnyt mutta tälläistä on oikeus Suomessa ! Tosin hän ei sakkoa korottanutkaan. Päätöksestä ei voinut valittaa.....
Sakko oli 100€, työllistin Tuomarin, Syyttäjän ja oikeuden Sihteerin, koko talossa ei ollut muita, laskekaa siitä mitä se sakko valtiolle maksoi ??? 2000€? Tuomari ja syyttäjä tulivat paikalle 150 km päästä...... semmottii !