Miksi mazda3:sta liikenteessä niin vähän

suomi poro menee siihen kauppaan kun muutkin menee sinne siksi.
ite ajattelin omilla nystyröillä.kattelin mekaanikkona konetta ja rakennetta ja selvisi miksi haluan masan.enkä enää ole ajatellut asiaa sen verta ollut huoletonta ajoa.mutta saahan sitä vaihtaa erilaisiakin.

Aikoinaan kun katsottiin vaimolle tuon kokoista autoa oli Mazda3 kohtuu vahvoilla. Auto on nätti, hyvä ajaa ja varmaan luotettavakin. Mutta kun 3:sta ei saa farkkuna. Semmoista vaimo tarttee jo ammatinsa vuoksi.

Samaa vikaa alkaa olla monessa muussakin nykyisissä pienissä perheautoissa. Kun uusi malli tulee, niin eipä enää välttämättä tulekaan farkkumallia. Tai ainakaan heti. Tai sitten odotetaan, että farkun tarvitsijat ostavat sen hiivalla turvotetun tila-automallin. Euroopassa vissiin myydään eniten töpöperäisiä autoja. Suomalaiset tykkää sedaneista ja farkuista.

Moi, tässä syitä:

-edeltäjän 323:n asiakkaita oli todella vähän, käytännössä suurin osa ostajista on kaapattava muilta merkeiltä jos meinataan samoihin myyntimääriin kuin esim golffissa, focuksessa ja corollassa

-farmari puuttuu, suuri osa ko. kokoluokan autoista myydään farmareina

-1.6:n kulutus ennen faceliftiä oli merkittävästi isompi kuin kilpailijoilla

-Auto oli ainakin ennen faceliftiä käsittämättämän meluisa, hyvät maantieajo-ominaisuudet vesittyvät väsyttävään meluun

Onko sillä oikeastaan väliä,näillä myytyjä kpl?
Mutta ilman "sarvia,ja hampaita"voin sanoa.

Siinä on ongelma käynnistyksen eston kanssa,
ainakin minulla oli.

Noin 14000km kilsaa ajettu auto,ei suostunut
tuntemaan virta-avaintaan kaupan pihasta,vaikka konekkin oli jo lämmin.Ei kun hinuri,ja kas kummaa siitä se lähti käymään.
Aivan samalla avaimella jolla oli aikaisemmin
kokeillut monta kertaa.
Tullut autosta ulos,sulkenut,ja avannut ovia ,jne,jne,jne.

Homma on edelleeen kesken johtuen siitä,että
paikallisella M3 myyjällä on testeri rikki??

Kaikissa autoissa on omat "juttunsa".niiden kanssa vain pitää yrittää pärjätä.


Hyvää iltapäivää sinulle.