Rengasrikko kovassa vauhdissa?

toissa kesänä ajoin suoralla tie osuudella (onneksi) pitkänmallin transiitilla noin 125-130kmt lastia noin 800kg kun oja puoleinen eturengas räjähti koko selältään auki ja täytyy sanoa että oli piteleminen että pysyi tiellä.

toissa kesänä ajoin suoralla tie osuudella (onneksi) pitkänmallin transiitilla noin 125-130kmt lastia noin 800kg kun oja puoleinen eturengas räjähti koko selältään auki ja täytyy sanoa että oli piteleminen että pysyi tiellä.

Joo takarengas pamahti noin satasen vauhdissa, eikä sitä juurikaan edes huomannut. Auto on W140 korinen ässämersu.

talvella monta vuotta sitten ja auto kääntyi poikittain sillalla.
Oli 80km/h nopeutta ja kaikki tapahtui niin NOPEASTI, etten ehtinyt reakoida mitenkään.
No, suoristuihan se siitä kuitenkin.

Onko keneltäkään murtunut ristinivel kesken ajon, vieläpä suuremmissa nopeuksissa? Aattelen vaan, että siitä voi syntyä yhtälailla rumaa jälkeä.

Kaverilla leikkas taunuksessa takapyörän laakeri kiinni ja kuskista tuli matkustaja, onneks pysy tiellä.

..suomessa on kesälläkin nopeus korkeintaan 120 km/h ;)

Vaikea sanoa yleisesti miten tuossa käy, mutta itselläni puhkesi kuskinpuoleinen eturengas hieman alle 120km/h vauhdissa. Peugeot 309 jatkoi lähes suoraan, luonnollisesti hieman sivulle pyrkien. Säikähdyksellä siis selvisin.

lisää infoa aiheesta www.paxsystem.com

En tiedä, mitähän mahtaa maksaa sitten, kun pamahtaa. Luulen, että on kalliit... Toivottavasti saamme joskus tänne Pohjolan kylmiin oloihin saman edistyksellisen (?) järjestelmän yleiseen käyttöön.

Eturenkaan puhkeaminen ei pitäisi muuten kunnossa olevassa autossa juurikaan haitata ajoa, siitä vaan siististi pientareelle rengasta vaihtamaan.

Mutta takarenkaan puhkeaminen voi olla paljon vaikeampi hallita. Siksi aina paremmat taakse, jos on epäilys renkaiden kunnosta. Tätä voi testata etukäteenkin, kun laskee jonkun renkaan paineen niin alas kuin uskaltaa, ja ajelee varovasti pientä testiä. Tietää sitten vähän, miten mennään, jos rengas yllättäen puhkeaa.

Olin kyydissä, kun V70 Volvosta pamahti takarengas 200 mittarissa Saksalaisella nopeusrajoituksettomalla moottoritiellä.
Ei siinä sen ihmeempiä, jarrua vaan ja tien laitaan renkaan vaihtoon.
Mutta jos eturengas olisi mennyt, enpäs tiiä...

kahdeksankympin vauhdissa meni eturengas. Kyllä silloin jäi mustaa kantapäistä asfalttiin. Onneksi oli suora tie. En tiedä selviäisinkö toista kertaa.

Kerran oli vararengas tyhjä kun tarkistin.

On kokemusta pikkuautolla kun etupyörän Gislavedista aukesi kylki 100 kmh:ssa. Ei ollut kivaa.

Lomamatkalla keskieurooppassa meni oikea takarengas n 140 kmh:ssa, ei ollut yhtä paha kun etupyörän rikkoutuminen, toisaalta alla oli auto joka voidaan ajaa 3 pyörällä. Syynä rengasrikkoon ilmeisesti TRXien ikä.

Pojalla puhkesi 120 vauhdissa takarengas moottoritie. Sai pidettyä auton. Tärisi vaan auto selvisi siitä. .

Onneksi näitä renkaan tyhjenemisiä sattuu sittenkin aika harvaan.
50 vuoden aikana tapauksia - siis riippumatta nyt nopeuksista - on ollut
yhteensä n. viisi.
Näihin en ole laskenut mukaan renkaiden vuotamisia, joissa matka ei ole keskeytynyt.
Käytännössä pahin tilanne oli eräänä talvisen loska-aamuna, jolloin rengas oli ryhdyttävä vaihtamaan pimeällä moottoritiellä puvussa ja sisäkengissä.
Onneksi se oli ojanpuolenen rengas, muuten ulkoinen habitus olisi ollut kurja loskasateesta johtuen.
Olin silloin opettaja, enkä saanut sanaa kouluun että myöhästyn vähän.
Kiusallinen ammatti, on aina useampi odottaja.