Iltaa vaan kaikille!
Kysyisin otsikon mukaiselta ryhmältä erästä asiaa, jota joudun tien päällä pohtimaan lähes päivittäin. Eli:
Jokapäiväinen tilanne valtatiellä: Vilkas liikenne molempiin suuntiin. Jonon keulilla pari raskasta rekkaa, tahi täysperävaunuyhdistelmää. Niiden takana 5-15 henkilöautoa vaihtelevin välimatkoin. Nopeus vaihtelee tien korkeusvaihteluiden takia välillä 65-90 km/h, rajoitus tämä talviajan 80 km/h. Edellä kuvatun jonon taakse ilmestyy myöskin raskas yhdistelmä ja jää hiillostamaan sitä jonon viimeisenä ajavaa n. 10-20 metrin päähän. Myönnän, että se ylämäissä hidastaminen 10-15 km/h alle sallitun välillä "ottaa kupoliin", mutta kun oma määränpää on alle 50 km:n päässä, niin niiden henkilöautojen ja rekkojen "napsimiseen" menisikin koko jäljellä oleva ajomatka. johtuen siitä vilkkaasta liikenteestä ja muutenkin vähäisistä ohituspaikoista. Kysymys kuuluukin, että mihin nämä puskurissa roikkujat pyrkivät toiminnallaan? Paljonko se hidastaisi heidän matkantekoaan, jos he jättäisivät edes sen 2:n sekunnin välimatkan edellä menevään? Käsittääkseni raskaassa kalustossa on edelleen käytössä ilmajarrut, joissa on viivettä, eikä se raskas auto muutenkaan pysähdy samalla matkalla kuin henkilöautot. Eikä selitykseksi kelpaa se, että sieltä korkealta ohjaamosta näkee paljon pidemmälle kuin henkilöautoista ja tästä johtuen osataan ennakoida tulevat tapahtumat paljon nopeammin.
En halua loukata, enkä provosoida tällä viestillä ketään ja ymmärrän hyvin, että te ette meitä amatöörejä haluaisi ollenkaan tien tukkeeksi häiritsemään teidän elannon hankkimistanne, mutta kun tämän kansan valitsemat lainlaatijat ovat suoneet moisen kansalaisoikeuden, niin siellä me kuitenkin olemme. Kulkisin kyllä mieluusti julkisilla kulkuneuvoilla, jos se vain olisi työni puolesta mahdollista.
Turvallisia kilometrejä kaikille tienkäyttäjille ja muistakaa pitää se turvaväli! ;)
T: Mummeli
Kysyisin otsikon mukaiselta ryhmältä erästä asiaa, jota joudun tien päällä pohtimaan lähes päivittäin. Eli:
Jokapäiväinen tilanne valtatiellä: Vilkas liikenne molempiin suuntiin. Jonon keulilla pari raskasta rekkaa, tahi täysperävaunuyhdistelmää. Niiden takana 5-15 henkilöautoa vaihtelevin välimatkoin. Nopeus vaihtelee tien korkeusvaihteluiden takia välillä 65-90 km/h, rajoitus tämä talviajan 80 km/h. Edellä kuvatun jonon taakse ilmestyy myöskin raskas yhdistelmä ja jää hiillostamaan sitä jonon viimeisenä ajavaa n. 10-20 metrin päähän. Myönnän, että se ylämäissä hidastaminen 10-15 km/h alle sallitun välillä "ottaa kupoliin", mutta kun oma määränpää on alle 50 km:n päässä, niin niiden henkilöautojen ja rekkojen "napsimiseen" menisikin koko jäljellä oleva ajomatka. johtuen siitä vilkkaasta liikenteestä ja muutenkin vähäisistä ohituspaikoista. Kysymys kuuluukin, että mihin nämä puskurissa roikkujat pyrkivät toiminnallaan? Paljonko se hidastaisi heidän matkantekoaan, jos he jättäisivät edes sen 2:n sekunnin välimatkan edellä menevään? Käsittääkseni raskaassa kalustossa on edelleen käytössä ilmajarrut, joissa on viivettä, eikä se raskas auto muutenkaan pysähdy samalla matkalla kuin henkilöautot. Eikä selitykseksi kelpaa se, että sieltä korkealta ohjaamosta näkee paljon pidemmälle kuin henkilöautoista ja tästä johtuen osataan ennakoida tulevat tapahtumat paljon nopeammin.
En halua loukata, enkä provosoida tällä viestillä ketään ja ymmärrän hyvin, että te ette meitä amatöörejä haluaisi ollenkaan tien tukkeeksi häiritsemään teidän elannon hankkimistanne, mutta kun tämän kansan valitsemat lainlaatijat ovat suoneet moisen kansalaisoikeuden, niin siellä me kuitenkin olemme. Kulkisin kyllä mieluusti julkisilla kulkuneuvoilla, jos se vain olisi työni puolesta mahdollista.
Turvallisia kilometrejä kaikille tienkäyttäjille ja muistakaa pitää se turvaväli! ;)
T: Mummeli
Vastaukset 34
Vanhimmat
Kuuleppas nyt keski-ikäinen viiksekäs silmälasipäinen Yaris-setä, sinä et tule koskaan tätä asiaa ymmärtämään vaikka kysyisit samaa ja täällä moneenkertaan selitettyä asiaa tuhat kertaa erilaisiksi hahmoiksi naamioituneena. Näin se vain on.
P.S. Mummelit eivät tunne jarruviivettä ja nykyautoissa se on niin olematon, ettei sillä käytännössä ole juurikaan merkitystä. Toisin kuin sinun autokouluaikoinasi.
Ja raskaat yhdistelmät siis pysähtyvät samalla matkalla kuin henkilöautot???
Muuten tuo sinun tekstisi on sitä laatua, että pyydä lääkäriäsi kokeilemaan erivärisiä pillereitä, kun seuraavan kerran uusit reseptiäsi.
Yritä nyt kuitenkin selittää, vaikka et uskokaan, että ymmärtäisin! Kiitos jo etukäteen! :)
Sinun olisi syytä vähän opetella käyttäytymään, eipäs haukuta naisia. Missään ei lue, että itse olisit mies ei sitä ainakaan käytöksestä huomaa.
on se joka tähän vastauksen tietää.
Mainitsemasi selitys ei ole mikään selitys, välillä kuulen sen itsekin.
En ala selittää kolleegojen puolesta mitään, itse olen samoilla linjoilla kanssasi.
Vaikka sieltä ylhäältä näkee hyvin ja pitkälle, kovin ikävältä tuntuu ajaa "rekka hanurissa" henkilöautolla, sillä me työkseen autoa ajavat myös laskeudumme välillä maan tasoon (ainakin minä itse, vuoron jälkeen).
Mainitsemasi hiillostus ei johda yhtään mihinkään, se vain nostaa muiden *******käyrää joka johtaa taas turhiin äkkitilanteisiin jonka seurauksia saa sitten lehdistä lähes päivittäin lukea.
Jos joudun tilanteeseen josta kerroit, itse väistän sivuun henkilöautolla ajaessani. Jos joku työautoni perään ajaa, ajakoon. Hänen ja minun välissä on kuitenkin jokunen metri useimmiten peltiä ja välillä jopa jokseenkin tujua myrkkyä. Työni ja entisen harrastukseni puolesta käsitän jollain lailla mitä noinkin erilaiset massat saavat aikaan ja kuinka ne käyttyäytyvät, siksi pyrin ajamaan sen mukaan.
PS: En ole koskaan joutunut kuormaa tuomaan takaisin sen takia että olen ajanut rajoitusten mukaan tai muita hiillostamatta
T. Arv1, vasta yhdeksättä vuotta ratin takana.
...asiallisesta vastauksesta! :)
Siitä päätellen SINÄ olet AMMATTIKUSKI, toisin kuin nämä räkänokat, jotka hiillostavat henkilöautoja ja vetävät heti herneen nokkaansa, jos joku rohkenee kritisoida heidän toimintaansa.
Ei ole tosiaankaan mukavaa ajaa, kun taustapeilissa lukee INA tai OVLO lehmänkokoisin kirjaimin.
Toivottavasti kaikki tämän lukevat (myös henkilöautoilijat) "menisivät itseensä", eivätkä enää huomenna hiillostaisi sitä edellä ajavaa siinä muutaman metrin päässä, ellei ole aikomustakaan mennä ohi.
Todella vaarallista roikkua,jonkun takapuskurissa
kiinni.En ole ikinä ymmärtänyt sellaista,ajotapaa.
Itse hain Biltemasta peruutustutkan hintaan 39,90€ ja sensin sen etupuskuriin, nyt pystyn turvallisesti roikkumaan puskurissa ihan 40:n sentin päässä.
Ihme touhua aina valittaa kun iso auto roikkuu pepussa kiinni.. samanlaiset ihmiset niitä rekkoja ajaa kun pikkuautojakin. Mutta kukaan ei koskaan narise ja märise sen suuremmin ainakaan kun pikkuautot perässä. onhan ne seuraukset sitten kyllä kovemmat rekalla mutta kuitenkin.
ihmiset on yksilöitä joten myös rekkakuskit, osa jostain selittämättömästä syystä roikkuu puskurissa, mutta vain osa! Tästä mummokäppänänkin tekstistä väkisin tulee käsitys että joka prkl rekka on aina peräkontissa kiinni!
micralla ajaa tuollaisessa tilanteessa, kun se vaappuukin jo vastaaantulevan rekan ilmavirroista, että elä yhtään vähättele asiaa!
Minä hoidan tuommoisen rekkakuskin aina ensimmäisessä kunnonmäessä ja puotan vauhdin niin alas, ettei siitä sen jälkeen ole haittaa ja suosittelen muillekin samaa, jos roikkuu niin vauhti mäessä vain pikkuhiljaa sinne 40km/h ja sitten täydet eteen niin sinne se jää kapuaamaan mäkeä ylös
Ei voi käsittää. Mielestäni liikenne ei ole koston paikka. Jos perseessä roikkuja häiritsee, niin pysäytä se ja sano suorat sanat. Ylinopeutta ei voi kukaan puolustella. Mutta tee se turvallisessa paikassa, ettei muun liikenteen kulku esty.
Toisaalta ikävä juttu, jos se rekkakuski nappaa sun rekkarit ylös ja soittaa poliisille, niin puhutteluun lähdetkin sinä.
puhuttelullakaan, jos sattuisi tulemaan niin se nopeuden puotto on tuossa tapauksessa hyvin perusteltavissa tuvallisuudella, kun ei ole turvaväli riittävä niin ajetaan edes lähelle sitä nopeutta, jossa se on vähän sinne päin! Mikäään laki ei estä eikä kiellä moista vaan tuollainen tilanne itseasiassa on ennakointia vaan!!!!
Pudottaa vauhti mäessä? Kahta enemmän on porukkaa hanurissa kiinni ja lisäksi tahallinen nopeuden pudottaja aiheuttaa riskitilanteen takana tulijoille. Niin, eihän sillä ole mitään väliä, kun itse polkaisee kaasupedaalin lattiaan ja liukenee paikalta, niin ei tarvitse jäädä katsomaan sitä mahdollista hässäkkää.
Vaikka se perässäroikkuja tekee väärin, ei kosto ole ratkaisu. Vaarallisesta rekkakuskista voi tehdä reklamaation. Toimeksiantajat eivät hyvällä katso huonoa mainetta hankkivaa kuljettajaa. Varsinkaan, jos tämä rikkoo liikennesääntöjä tai muuten toimii turvallisuutta vaarantaen.
kotipoliisi saa helposti nenuun jos jää kiinni.. pari yötä ollu taas kunnon kusiliukkaat kelit, niin tuollaisen tempun jälkeen jää kyl raskaalla mäkeen sutimaan... sillä pikkulullalla vois pistää ees hieman lisää vauhtia, jos on iso mäki edessä ja huomaa rekan tulevan takana nopeampaa sillä siinä ei hiillosteta pikkuautoa vaan yritetään saada mäkeen vauhtia et pääsee ylös...
Sitten varmaan kannattaisi miettiä sitä turvaväliä, ettei tarvitse jäädä mäkeen junnaamaan tai luisua ojaan? Sitähän se hanurikuski kerjää.
Välillä oikein ihmetyttää miten tyhmiä kommentteja täällä saa lukea. Jos haluat ottaa vauhtia mäkeen, jätä riittävästi väliä. Tuskinpa kukaan ainakaan rekaaa ohittaa jäädäkseen vain junnaamaan eteen. Itse voi tilasi tehdä kaasua nostamalla.
saa rekisteriä ylös noista ja se siitä reklaamaatiosta!
Se on turvaväli joka ratkaisee oman turvallisuuden ja takana tulija on myös turvassa, kun vauhti on pienempi niin välikin saa olla pienmpi jos et sitä ymmärrä niin jo on kumma.
Olen muuten yhden tehnyt ja vastausta ei ole kuulunut, vaikka pyynnön laitoin ja vielä omalla nimellä varustettu sähköpostiosoitekin yhteystietoineen
....lämpö tärkeä! Rekkamies ei kritiikkiä kestä. Huomioitko, että sinussa ei välttämättä ole vika vaan kolleegoissasi?
"Mielestäni liikenne ei ole koston paikka.....niin pysäytä se ja sano suorat sanat."
-Haloo. Jos tulet persiisiini, kerro: miten minä sinut pysäytän????? Kiilaanko Avellani sinut jorpakkoon vai :-)
Toisekseen, yrität juuri todistaa yleisen mielipiteen, että "rekkakuskin järki ei riitä fiksumpaan työhön"
Jos ajetaan jonossa ja saat sen tyhmemmän kuljettajan taaksesi eli hiilostajan, niin on ensiarvoisen tärkeää kasvattaa omaa turvaliä. Silloin sinulle jää pelivaraa ja voit jarruttaa henkilöautollakin kuin rekan ilmajarruilla.
Jos hiilostajana on kyseessä on rekka, en pidä kovin vakavana rikkeenä tehdä tuota turvavälin kasvattamista mäessä. Jos tuollainen signaali ei mene perille, niin "rekkakuskin järki ei todellakaan riitä edes tähän työhön" näin se vaan on.
Paskaa puhetta se liikenteen vaarantaminen. Nopeuden voi pudottaa niin hitaaaaaaaaaaaasti, että varmasti takana tulevat kerkiävät reagoimaan.
Ja se on hyvä, että sitä tulee. Laittaa miettimään asioita.
Miten niin yritän itse todistella, että me rekkakuskit omaisimme alhaisen älyykkyysosamäärän? Tarkoitatko, että me kaikki olemme perus/kansakoulupohjalta töissä? Siellä Avensiksen ratin takaa liikennettä katsotaan hieman toiselta kantilta kuin vaikkapa moduuliyhdistelmän mökistä. Ei esim. sinunkaan tarvitse miettiä pääkallokeleillä, pääsetkö sillä Toyotallasi mäen päälle vai loppuuko liike. Yhdistelmänkuljettaja saattaa elää tällaisen ajatuksen kanssa muutaman minuutin välein. Ei sekään ole häävi tilanne, jos yhdistelmä lähteekin mäessä peräedellä tulemaan takaisinpäin. Taatusti kolisee. Siksi on toivottavaa, ettei hankalissa paikoissa turhaan vaikeutettaisi raskaan ajoneuvon ylöskapuamista. Eikö tällaisessa tilanteessa estäjä voi olla myös se, joka tuijottaa vain omaan napaansa?
Turvaväli on ehdoton asia, jotta turvallinen liikkuminen on yleensä mahdollista. Kyllä allekirjoittanut yleensä pyrkii jättämään reilun välin ja varsinkin varmistamaan sen ennen mäkeen saapumista. Joku "ameeba" vaan silloin tällöin tahtoo änkeä siihen eteen ja siinä meni sekin turvaväli ja santsausmahdollisuus. Eikä sitä hidastelua voi jatkaa mäkeen tultaessa liian myöhäiseen, koska pitäisi saada kelattua se tarvittava nopeus takaisin ennen kuin vastainen sitten alkaa.
Tämä turvaväliasia puhuttaa ja tulee puhuttamaan niin kauan, kuin kumipyöräisillä ajetaan. Meillä on ajoneuvoluokkien välillä vähän erilaiset katsantokannat asiaan. Kuitenkaan kukaan ei voi kiistää sitä tosiasiaa, että turvaväliä pitää olla. Toivon vaan omalta osaltani näin ammattikuljettajana, että henkilöautoliikenne voisi asettua joskus miettimään asiaa raskaanliikenteen kannalta eikä vaan ensimmäisenä teilata ajatusta, koska "rekkakuskit on älykääpiöitä" ja tappajia. Ajanhan minäkin vapaalla henkilöautoa. Se ei kuitenkaan estä minua ajamasta siihen malliin, että voin antaa vaivalloisemmin liikkuvalle yhdistelmälle enemmän "pelivaraa".
Tulipa runoiltua. Parempi jäädä nyt taustalle lukijapuolelle ja antaa muiden pähkäillä. Viisastuuko kukaan?
että näillä tarinoilla ei juuri kukaan viisastu.
Yhteispeliä sitä kaipaisi enemmän liikenteeseen mutta kovin vaikealta tuo tuntuu.
Itse en juurikaan ole kiusantekijöihin törmännyt ylämäessa, johtuneeko sitten siitä että en myöskään härnää edessäkulkijoita. Tutuilla baanoillahan se on helppoa pelata peli niin että ylämäen alkaessa edessä on tilaa ja vauhtia "riittävästi" mutta vieraammilla kulmilla ei ennakoida voi kun ei tunne mäkiä eikä mutkia.
"Älykääpiö"- ynnä muut jutut kannattaa jättää omaan arvoonsa. Itse tienaisin paremmin jos olisin jatkanut koulutustani vastaavalla alalla, mutta minkäs teet. Veri vetää jne..
Bussikuskin ja taksikuskin järki ei riitä parempaan työhön.
Samaan törmään myöskin minä päivittäin. Tosin, tasapuolisesti tuohon perseessä roikkumiseen syyllistyvät nämä raskaan liikenteen "ammattikuskit", kuin myös henkilöautoilijat. Tarkoitan tällä sitä, että roikutaan kilometritolkulla (jopa kymmeniä) siinä puskurin tuntumassa, eikä kyse ole ohituspaikan etsimisestä. Useimmiten nämä samat kuljettavat puhuvat kännykkään (kännykkä korvalla). Se varmaankin parantaa liikenteen seurantaa ja reagointinopeutta yllättävissä tilanteissa.
Heh! Itsekin aikoinaan jonkin verran raskailla ajoneuvoilla ajaneena huvitti viime kesänä lukea paikallisesta lehdestä, miten eräs nuori "ammattikuski" oli selittänyt ajettuaan kemikaalirekan ojaan seljälleen, että: "nämä ovat aivan yhtä helppoja ajaa, kuin henkilöautotkin". Ojaanojen syynä aamun varhaisina tunteina kuulemma oli auringon häikäisy. Poliisille varmaankin meni täydestä ja kuljettaja välttyi sanktiolta, eikä aurinkoa voi rangaista, mutta itse tuhansina aamuina ko. tieosuudella töihin matkanneena voin sanoa, että tie kulkee siinä kohtaa kutakuinkin suoraan kaakkoon, ja heinä-elokuussa aurinko nousee aivan eri suunnalta niihin aikoihin. :) Tämä on kuitenkin hyvä esimerkki näistä "ammattikuskeista". Te todelliset kuljetusalan ammattilaiset varmasti ymmärrätte raskaan kalustonne aiheuttamat erityisvaatimukset ja velvollisuudet, ettekä tunnista näistä kritiikeistä itseänne, vaan ne "posken soittajat", jotka Esson baarissa ovat niin kovaa rekkamiestä, ettei tahdo ovista sisään mahtua, vaikka taitaisi se suorahampainen, synkronoimaton laatikko olla tekemätön paikka monelle heistä. :) Vai mitä??
Teitä todellisia ammattilaisia kunnioittaen!
T: 400 tuntia vuodessa työmatkalla
Näin se usein menee. Meillä oli täällä Lahdessa pöllikuskien keskinäinen kilpailu kuka ajaan nopeitten Kukonkoivusta Joutjärven liittymään.
Se oli välillä huimaa menoa kun kaksi täydessä pöllilastissa oleva Sisua pujotteli ja peippaili kaikista ohi. Siitä lienee tullut poliisille valituksia, koska pölliralli kulkee nyt aika rauhallisesti. Siitä selvittiin vain yhdellä kaadolla, kun yksi huismanni tuli ropsilastissa Pekanmäen alla olevat kurvit liian lujaa ja kärrykaatu valoissa onneksi, ei ollut Micra eikä muukan henkilöauto alla.
Täytyy sanoa, että kyllä pojat luotti taitoon tai tuuriin, koska pelkästään Kärpäsen mäen alla valot on sellaiset, että siinä meinaa talvikelissä mennä pitkäksi vaikka ei riinteestä juuri vauhtia ota....jos siinä mäen alla joku lyö akkiä liinat kiinni henkilöauto lähtee kun biljardipallo.....on siinä sattunut joitain peräänajoja, mutta ei mitään vakavampaa.
Toisaalta toisen liikkumisen hankaloittaminen on myös järjetöntä. Kun annetaan "pelitilaa" kanssakulkijalle, ei kummankaan tarvitse puristaa ohjauspyörää hampaat irvessä.
Raskasliikenne tulee aina kulkemaan "jaloissa", siitä ei päästä yli eikä ympäri ja se on jokaisen opittava vaan kestämään. Tuskin kukaan ymmärtäisi, jos kuorma-autojen tehot nostettaisiin vastaamaan henkilöautojen arvoja siinä suhteessa, että kiihtyvyysarvot olisivat samaa luokkaa täydellä kuormalla. Vaakakupin toisella puolella ovat kuitenkin tärkeämmät seikat kuten liikenneturvallisuus, polttoainetaloudellisuus ja päästöt.
Liikennekäyttäytymisessä on itse kullakin niskasta kiinnioton/itsetutkiskelun paikka. Vaarannanko toisten turvallisuuden omalla toiminnallani/asenteillani? Miten itse voin vaikuttaa liikenteen joustavuuteen? Koskee kaikkien ajoneuvoryhmien kuljettajia.
Parikymmentä vuotta sitten (ainakin) noissa Hesan kehäteiden ja motarin kiemuroissa min'ä kostin. Tunki juuri staneella liukkaalla lumella kolmion takaa puoliperävaunullinen eteeni, kun minä Saabilla lasettelin.
Ehdinpäs kuitenkin ensin, ja tämä rekkamies valoja tuikkimaan, mokoma mulkku.
Kosto oli suloinen ja helppo: siinä liposella kelillä pudotin vauhdin kävelytahtiin, siinä motarin kiihdytyskaistalla, ylämäessä. Sinne jäi puoliperämies. Loppui pito, hyytyi kulku, hahaa!
Arvatkaas mitä? Ainakin sen kakskytä vuotta olen katunut oma lapsellisuuttani, voi sielu sentään. Olisihan minulla ollut vaihtoehtoja: vaikka kaveri tuli kolmion takaa, niin olisin voinut antaa tulla vaan, ei se olisi vaatinut minulta kuin kaasujalan nostoa - ja kun en anatnut tulla niin olisin ainakin voinut olla hidastamatta ja pilaamtaat toisen työpäivää.
Kirveltää sielua vieläkin oma typeryyteni. Kamalinta asiassa on se että teko oli harkittu, olen näet itse ajellut raskaita autoja, ja tiesin mihin nesteeseen kaveri joutuisi.
Olen tuosta päivästä lähtien yrittänyt hyvittää tekoni kunnioittamalla raskasta liikennettä, ymmärtämällä heidän ongelmansa, olemalla joustava, oli sitten kolmioita tai neliöitä antamassa minulle oikeutta.
Tehty mikä tehty, mutta muille kostajille tiedoksi että kosto voi jäädä kalvamaan mieltä kymmeniksi vuosiksi. Hitonkaan mileihyvää siitä ei saa. Puhumattakaan että se olisi laillista.
vähentää vauhtia, jos joku ajaa liian lähellä.
Se on liikenneturvallisuuta.
Jos joku on edessä ettei pääsee ohi tai jos itse ajaa nopeusrajoituksen mukaan, silloin on pakko vähentää vauhtia että liikenneturvallisuustaso säilyy edes jotenkin, jos joku ajaa liian lähellä.
sama ratti-matille
Joo perässäroikkujille (jos oma nopeus yli rajoitusten) paras opetus on nostaa kaasu pois odotella että nopeus laskee. 80 alueelta 50, ni kummasti alkaa sit taas ero pysymään.
Miten eri tavalla asioista ajatellaan. Henkilöautolla on helppo nopeasti nostaa tai alentaa nopeutta, mutta eihän teidän kulkua saa mikään häiritä. Laitetaanpa teidänkin kajakkikaksikkojenne perään parikymmentä tonnia painavat kärryt, niin tilanne tehojen suhteen tasoittuu. Pääsisitte kokeilemaan, miten antoisaa on kiihdyttää ja jarruttaa.
En minäkään voi ymmärtää perässäroikkumista. Lähes joka päivä joku nuuskuttaa siellä työajokkini täysperävaunun puskurissa kiinni, yleisimmin henkilöauto. Vaaratilanteita riittää, pahimpina hätäisimpien sokkona ohittelut. Riittävät turvavälit ilman ylinopeuksia tietää rennompaa ajamista. Muistakaa kuitenkin, että kuorma-auton nopeusmittari näyttää -0 (laki edellyttää) toleranssilla ajonopeuden eli kun kuormurin mittari näyttää 80, se todella on myös 80.
Yhteisymmärrys? Vaikenen.
taas huomataan pikku autoilijoiden mielipide raskaasta liikenteestä. Tilaa ei anneta vittuilevat sen minkä kerkiävät. Itse motitan muutaman henkilöauton että raskasliikenne saa tarvitsevansa tilan, ajelen rekkojen perässä koska polttoaine kustannukset putoavat 25%.
mulle opetettiin autokoulussa pitämään se turva väli myös takana olevaan. ja silloin piti kiihdyttää. tietääkseni jos vauhtia hiljentää niin se takana tuleva tulee lähemmäksi? vai oletko erimieltä?
Perässäroikkuja pitää saan turvavälin olis vauhtia sitten 90km/h tai 50km/h. Siispä 50km/h. Minähän en nöyrry ja päästä ohi.
liikenneturvallisuuden perikuva olet, viitaten tuohon "minähän en nöyrry ja päästä ohi".
suosittelisin siirtyvän käyttämään julkisia tai taksia tai sitten asenteeseen pitää saada reilusti korjausta
Liian lähellä ajaminen on yksiselitteisesti tuomittavaa, ajattelematonta ja tyhmää. Jo tänäkin talvena on henkilöautoilijoita kuollut "ammattikuskien" liian lähellä ajamisen takia.
"Kysymys kuuluukin, että mihin nämä puskurissa roikkujat pyrkivät toiminnallaan?"
Kyse on useimmiten vain pullistellusta. Ei ole mennyt perille jo lapsena opetettu reilun meiningin ohje, että "pullistele vain kokoisillesi tai isommillesi, älä pienemmillesi".
"tänäkin talvena" on takaa tuleva, liian lähellä ollut kuormuri ajanut päälle? Useimmissa tapauksissa kun uutisoidaan, että "henkilöauto on tuntemattomasta syystä ajautunut vastaantulijan kaistalle". Suotta lietsotaan sotaa rekkakuskeja kohtaan, kun vika hyvin usein (ei kuitenkaan tarkoita aina) on muualla.
Kävin tuossa iltapäivällä vierailemassa vanhusten luona ja katselin heidän naapurinsa pihassa ollutta henkilöautoa, joka oli vähän joka nurkasta läjässä. Oli kuulemma autoa ajanut neitokainen lähtenyt aura-autoa ohittelemaan ja rinnalla ajautunut aura-auton kylkeen kiinni (uraisella tiellä lähti hyppysistä). Siitä kimmonnut penkkaan ja pellolle. Onni onnettomuudessa, ei henkilövahinkoja, neitoselle ikimuistoinen päivä.
Vika on yksilössä ratin ja selkänojan välissä, ei yksittäisessä ajoneuvoluokassa.
Ostin ekan autoni viime syksynä. Ajokokemusta on kuitenkin vähän enemmän. Yritän ajaa niin hyvin kuin osaan, noudatan liikennesääntöjä, käytän vilkkua ajoissa ja enkä aja ylinopeutta. Juuri tuo etten aja ylinopeuttaa tuntuu ärsyttävän kamalasti. En tietenkään halua haitata muita kuskeja, mutta en halua rikkoa liikennesääntöjäkään. Mielelläni helpotan ammatikseen ajavien työtä, jos vain tiedän miten, enkä halua olla tukkeena.
Suurin ongelmani onkin pelkääminen, mutta yritän silti ajaa reippaasti. Tiedostan että ihmishenki voi oikeasti lähteä helposti, sillä läheisiäni on kuollut onnettomuuksissa. Myös itse koin kauhunhetkiä kun ulkomaalainen rekka ajoi takanani melkein kiinni autossani. Täällä Helsingissä siis. Nopeus oli 80. Minun piti kääntyä, mutta rekka oli niin kiinni autossani että eihän se edes nähnyt vilkkuani. Sittenpä en pystynyt hidastamaan mutta tyhmyyksissäni ryhdyin kuitenkin kääntymään, mutta en tietenkään tuollaisessa vauhdissa päässyt kääntymään, vaan ajauduin osaksi kääntyvän tien vastakkaiselle kaistalle ja penkkaan. Onneksi sieltä ei tullut autoja.
En tiedä mitä voi tehdä ettei olisi tien tukkeena niille, jotka haluavat ajaa ylinopeutta. Joskus pysähdyn bussipysäkille että pääsevät ohitse. En tiedä onko sekään järkevää...