Rangaistukset kovemmiksi?

**Rattijuoppoja ei saa millään muulla keinoin pois liikenteestä, kuin takavarikoimalla se auto**

ja sitten tapa rattijuoppo ostaa uuden parin satasen auton ja taas meno jatkuu.

enemmin autot pois ihmiseiltä, ketkä ajelee punaisia päin tai hurjia ylinopeuksia, niin johan alkaisi olemaan turvallisempaa tien päällä kun autokanta pienenisi puolella ainakin hetkellisesti

Rattijuopooille vankeusrangaistus, esim. 6kk ehdotonta törkeästä juopumuksesta, auto valtuiolle jne.

Tietäisihän se, että vankiloihin olisi tunkua, mutta ja se tietäisi rahanmenoa, mutta sitä voisi paikata takavarikoitujen autojen myynti esim. huutokaupoilla.

Sitten vielä sellainen ehto: Jos joku toinen on luovuttanut auton juopolle, niinkuin joskus on, että omistaja istuu autossa mukana, niin siinäkin tapauksessa auto valtiolle.

rattijuoppoja saa pysymään pois tienpäältä takavarikoimalla auto.. Nehän hommaa uuden tai ottaa lainaan ja taas sama meno jatkuu... Sama ku murtovarkaalta takavarikoisi sorkkaraudan

Rahtari-73 kirjoitti:

rattijuoppoja saa pysymään pois tienpäältä takavarikoimalla auto.. Nehän hommaa uuden tai ottaa lainaan ja taas sama meno jatkuu... Sama ku murtovarkaalta takavarikoisi sorkkaraudan

Lue lisää

Puhutko omasta kokemuksesta vai mihin tietosi perustuu? ;)

...narkolepsia.

Kairakettu kirjoitti:

...narkolepsia.

Uniapnea voi olla myös narkolepsian oire. Narkoleptikko yleensä tunnistaa oireensa, ja esim seisaalteen nukahtelua on myös vaikea salata lähipiiriltä.

Uniapnea "yksinään" on paljon yleisempää ja sitä ei kaikki välttämättä edes tunnista itsestään, saati myönnä sitä.

Ja onhan vielä ihan tavallistakin väsymystä, jota voi olla esim huonosti nukutun yön jälkeen tai/ja rankan ruumillisen työn jälkeen. Ja toisaalta uniapnean päiväaikaisia oireita voinee vähentää varaamalla tarpeeksi aikaa yöunille, jos vaan saa nukuttua?

Kallonkutistaja kirjoitti:

Uniapnea voi olla myös narkolepsian oire. Narkoleptikko yleensä tunnistaa oireensa, ja esim seisaalteen nukahtelua on myös vaikea salata lähipiiriltä.

Uniapnea "yksinään" on paljon yleisempää ja sitä ei kaikki välttämättä edes tunnista itsestään, saati myönnä sitä.

Ja onhan vielä ihan tavallistakin väsymystä, jota voi olla esim huonosti nukutun yön jälkeen tai/ja rankan ruumillisen työn jälkeen. Ja toisaalta uniapnean päiväaikaisia oireita voinee vähentää varaamalla tarpeeksi aikaa yöunille, jos vaan saa nukuttua?

Lue lisää

Jostain luin nyt hiljattain tuohon Sasin juttuun liittyen, että rattiin nukahtaminen on yleistä yleensä tuhdin ruokailun jälkeen. Itse ajan pitkät matkat mieluummin ja yleensä aina hiukan nälkäisenä kuin hyvin syöneenä. Hyvä aamupala ja jotain kevyttä naposteltavaa matkan aikana. Hyvinpä jaksoi eilenkin hiukan vajaat 1000 km, vaikka yöunet vähiin olivat jääneetkin.

Kairakettu kirjoitti:

Jostain luin nyt hiljattain tuohon Sasin juttuun liittyen, että rattiin nukahtaminen on yleistä yleensä tuhdin ruokailun jälkeen. Itse ajan pitkät matkat mieluummin ja yleensä aina hiukan nälkäisenä kuin hyvin syöneenä. Hyvä aamupala ja jotain kevyttä naposteltavaa matkan aikana. Hyvinpä jaksoi eilenkin hiukan vajaat 1000 km, vaikka yöunet vähiin olivat jääneetkin.

Lue lisää

Minäkin syön aina kunnolla vasta perillä. Kunhan ei päästä verensokeria laskemaan liian alas (yleinen riski ainakin diabeetikoilla), niin ainakin minulle paras menetelmä. Joskus matkaseura ihmettelee, että minä vain ajan mutten syö paljoa, ja he vaan nukkuvat/torkkuvat ja syövät tuhdit ateriat tauoilla.

Enpä tiedä miten pitkiä taipaleita minun pitäisi ajaa, että rattiin väsyisi. Jotenkin se ajamiseen tarvittava vireystaso löytyy, vaikka muuten tuntuisi kuinka väsyneeltä. Ja perillä sitten nukahtaa muutamassa minuutissa. Nuorempana tietty jaksoi mitä vaan, mutta ajan kuluessa on huomannut, ettei kaikkea tarvitse jaksaakaan.