Etupyörän laakerin vaihto 306 Pösöön

pyörän olkavarsi irti ja sitä ennen vetokakseli, jarrusatula ja raidetangonpää irti ja oikea tapa vaihtaa on se prässillä poistaa vanha ja tilalle myös uusi präsillä!

Nyrkkipajalla homma hoituu lekalla, mutta uutta laakeria ei pitäisi suoraan kolkutella vaan holkia välissä pitäsi olla. toinen tapa on käyttä ruuvipuristinta jolla myös voi vaihtaa, kunhan on riittävän vahva puristin.

Tärkeää on uuden laakerin kanssa, että se menee pohjaan saakka paikoilleen ja lekalla se voi kokemattomuutta jäädä vähän "auki", kun se helposti kimpoaa aavistuksen sieltä pohjasta, jos viimeinen lyönti on liian voimakas

Edellä olikin hyvä ohje tapahtumien kulusta.

Kannattaa kuitenkin muistaa, että kun ollaan tekemisissä auton alustan osien kanssa niin
todennäköisesti yksikään pultti tai mutteri ei irtoa suosiolla. Työkalujen on oltava sellaisia jotka pitää ja jotka kestään vääntämistä, eli halvimmat kiinalaisversiot saa unohtaa.

Itse vaihdoin juuri viime viikonloppuna 406:n etupyörän laakerin. Tallissani on 10 tonnin prässi, eikä vanha laakeri lähtenyt sillä pois.
Löin vanhan laakerin rikki ja pillillä varovasti katkasin paikoilleen jääneen ulkokehän. Uusi meni kyllä helposti prässillä paikoilleen.