Joidenkin mielestä ylinopeudella ajaminen on ikään kuin kansalaisoikeus.
Koska Suomen rikesakkonopeuksista saatavat sakot ovat pienet eikä niitä helpolla saa toimivat useat näin: Osa ajelee nenä mittarissa kiinni liki 10 km/h ylinopeutta tietäen, ettei poliisi yleensä sakota noin pienestä. Osa taas painaa nenä mittarissa juuri ja juuri alle 20 km/h ylinopeutta, koska näinkin selvästä ylinopeudesta voi huonollakin tuurilla saada vain pienen rikesakon.
Esimerkiksi Ruotsissa ja Norjassa on lähdetty puuttumaan tiukemmin pieniinkin ylinopeuksiin (valvontaa lisätty tuntuvasti, puuttumiskynnystä alennettu ja sakkoja korotettu). Tavoitteena on tietenkin parantaa liikenneturvallisuutta. Ja näyttää tämä onnistuneenkin, ylinopeudet kameravalvotuilla teillä ovat selvästi vähentyneet ja vakavat onnettomuudet vähentyneet.
Otetaan näistä sakoista esimerkki:
Ylinopeus 16 - 20 km/h nopeusrajoitus 50 km/h
Sakko Suomessa 115 €, Ruotsissa 2800 kruunua (yli 300 €), Norjassa 4200 NOK (yli 500 €).
Siis Ruotsissa sakko on kolminkertainen ja Norjassa viisinkertainen. Ja Suomessako rahastetaan suurilla sakoilla ?
Koska Suomen rikesakkonopeuksista saatavat sakot ovat pienet eikä niitä helpolla saa toimivat useat näin: Osa ajelee nenä mittarissa kiinni liki 10 km/h ylinopeutta tietäen, ettei poliisi yleensä sakota noin pienestä. Osa taas painaa nenä mittarissa juuri ja juuri alle 20 km/h ylinopeutta, koska näinkin selvästä ylinopeudesta voi huonollakin tuurilla saada vain pienen rikesakon.
Esimerkiksi Ruotsissa ja Norjassa on lähdetty puuttumaan tiukemmin pieniinkin ylinopeuksiin (valvontaa lisätty tuntuvasti, puuttumiskynnystä alennettu ja sakkoja korotettu). Tavoitteena on tietenkin parantaa liikenneturvallisuutta. Ja näyttää tämä onnistuneenkin, ylinopeudet kameravalvotuilla teillä ovat selvästi vähentyneet ja vakavat onnettomuudet vähentyneet.
Otetaan näistä sakoista esimerkki:
Ylinopeus 16 - 20 km/h nopeusrajoitus 50 km/h
Sakko Suomessa 115 €, Ruotsissa 2800 kruunua (yli 300 €), Norjassa 4200 NOK (yli 500 €).
Siis Ruotsissa sakko on kolminkertainen ja Norjassa viisinkertainen. Ja Suomessako rahastetaan suurilla sakoilla ?
Vastaukset 14
Vanhimmat
Korvaa vuodessa 3 enintään 30:n ylinopeudesta saatua sakkoa. Tuollainen vakuutus tuli mahdolliseksi muutama vuosi sitten, enkä ole kuullut, etteikö olisi voimassa edelleen.
Kyllä se on totta, ettei Suomessa saa helposti ylinopeudesta sakkoja. Ja rikesakkonopeuksista saadut sakot ovat aika pieniä, kun verrataan Ruotsin ja Norjan sakkoihin.
Sakkovakuutus ? En tiedä onko sitä. Joidenkin suhtautuminen ylinopeuksiin tuntuu sairaalta. Niitä muka pitäisi saada ajaa. Ja jos narahtaa ylinopeudesta, niin pitäisi vakuutuksella korvata "vahinko". Selvällä ylinopeudella ajaminen on tietoista toimintaa, ei mikään vahinko. Joten vahinkona sitä ei pitäisi korvatakaan.
Ruotsin Kuningas ja muutkin kuninkaalliset ovat tunnetusti raskaita kaasujalaltaan. Paskat pienistä ylinopeuksista, niin voi edetä aivan turvallisesti, kunhan ei ryhdy ylittämään omia kykyjä ja autonsa ominaisuuksia.
http://www.yle.fi/mot/290101/liite2.htm
Keskustelua ainakin löytyi, varsinainen uutinen oli jossain myös, mutta osannet itse etsiä sen.
http://www.iltalehti.fi/keskustelu/thread.jspa?threadID=118237&tstart=135
siellä saa ajella 180 km/h asti vain 280 eurolla ja kun maksaa sakon käteisellä saa 25% alennuksen.
Jos ostat 20 litraa bensaa saat mittarista 20 litraa.
Jos nostat tililtä satasen saat satasen.
Jos nopeusrajoitus on 100, MIKSI SAISIT AJAA NOPEAMMIN. Kovemmat sakot käyttöön.
Bensaa ostetaan se määrä mitä tarvitaankin, mutta ylimääräistä voi ostaa vaikka kanistereihin.
Tililtähän voi tavallaan nostaa enemmänkin kuin siellä on rahaa, se vaan menee luoton puolelle ja siitä maksetaan korkoa.
Nopeusrajoituksissa on tavallaan sama homma, ylinopeudesta maksetaan sakkoa, mutta ei aivan automaattisesti, vaan satunnaisesti, jos käry käy.
Valtion kannattaisi markkinoida "ylinopeusluottoa" niitä tarvitseville. Minäkin voisin maksaa mielelläni jotain ylinopeusmaksua vaikka päivittäin, nyt ei montaa käryä käy useammankaan vuoden aikana, vaikka ylinopeutta ajankin jatkuvasti.
jo valtiolle vaikka ei sakkoja tulisikaan. Jokainen autohan kuluttaa reippaasti ajettaessa reippaasti verotettua polttoainetta reippaasti enemmän, jolloin valtio jo tienaa ihan reippaasti prosentteja reippaammilta kuskeilta. Ajatelkaa jos kaikkea kulutettaisiin vaikkapa kymmenesosa nykyiseen verraten; joka kyllä olisi mahdollista. Silloin nysvärit maksaisivat myös nykyään ylimääräistä maksavien osuutta, koska järjestelmä tarvitsee nämä herrojen pelimerkit, Eurot, vai mitä ne nyt onkaan!
Ylinopeusakot ova Suomessa tolkuttomat, koko keskustelu liikenneturvallisuudesta käydään pitkälle kontrollin ja rajoitusten lisäämisen kannalta. Varsin pienistä vahingossa tapahtuvista ylityksistä seuraa satojen eurojen sakkoja, jokainen enemmän ajava tietää, että joskus nopeusrajoituksen vaihtumisesta kertova merkki jää huomaamatta ja samalla pieni ylinopeus muuttuu "suurrikollis" asteelle. Poliisin rysä on tietysti juuri merkin vaihtumisen jälkeen.
Taajama-alueilla nopeudet on useilla hyvillä suorilla teillä laskettu 40 km/h. Poliisilla tuntuu olevan kanta, että mitä alhaisemmaksi rajoitukset lasketaan, niin sitä enemmän saadaan liikennerikollisia kiinni ja sitä enemmän rahaa liikenteen valvontaa.
Mielestäni poliisilla on jo liikaa resursseja kytätä harmittomia ylityksiä alueilla, missä nopeusrajoituikset on laskettu niin alas, että lähes joka toinen jää kiinni. Ymmärtäisi jos kyseisillä alueilla olisi jotain ongelmia ollut, mutta kun ei ole. Ainut ongelma on poliisin asenne, joka tekee liikenneturvallisuuden nimissä joka toisesta autoilijasta rikollisen.
Poliisille suunnatut rahat voisi suunnata johonkin tärkeämpään, kuten vaikka terveyden/vanhusten hoitoon kuin normaalien peruskansalaisten terrorisointiin.
Tuossa muutama vuosi takaperin ajelin Jämsästä etelään, toisinaan aikamoista vauhtia. Sitten olin ajellut risteyksen alueella ja jälkeen ihan jees. Myöhemmin tuli loiva myötämäki ja hyvin loiva kaarre oikealle, sekä aukesi pitkä suora jonka aika alussa näkyi sitten se 100 läpyskä. Annoin hiljalleen alkaa kiihtyä ja havaitsin ennen merkkiä pysäkillä siviiliauton. Nopeus noin 95. Kohta nousi räpylä pystyyn ja ohjasi tien oheen! Sanoisin että tosi kieroa! Alkavan pitkän suoran ja parinkymmenen metrin päässä kyttääjistä alkavan satasen aleen edessä!
Kun taajamassa on laitettu vaikka 40 km/h rajoitus on se varmasti paikallaan. "Harmiton ylitys" esim 50 km/h on todellakin jo kova ylinopeus tuolla alueella. Koska tuo neljänkympin rajoitus on tietystä tarpeesta esim. paljon kevyttä liikennettä tiellä, paljon lapsia ylittää tien jne. on todella vaarallista ajaa kovemmin. Se on ihan eri nopeus esim. jarrutusmatkan kannalta.
Ylinopeussakor melko suuristakin ylinopeuksista (rikesakot)ovat pienet verrattuina esim. Ruotsiin ja Norjaan. Ja myös keskituloisten päiväsakot ovat Ruotsin sakkojen luokkaa. Norjassa taitaa olla suuremmat ? Että se siitä.
Jos ajat yli 20 km/h ylinopeutta olet tehnyt sen todennäköisesti tietoisesti. Jos teet sen huomaamatta, niin voin vain omasta kokemuksesta sanoa (sakko 21 km/h:n ylinopeudesta 600 €) - liikenteessä pitää olla tarkkana.
Ylinopeus ei ole asia, jota pitäisi hyväksyä. Sitä ajaminen ei ole kansalaisoikeus. Poliisin haukkuminen "rahastuksesta" tai "terrorista" on junttiutta (Toki minuakin kova sakko potutti- omapa oli vika).
Nuo neljän ja kolmen kympin rajoitukset tulivat vuosia sitten moniin sellaisiin paikkoihin joissa ennen sai ajaa viittä kymppiä. Kas kun silloinen turvallinen nopeus on nyt murhanhimoista kaahaamista.
Sopiva summa olisi laittaa nolla perään joka sakkolappuun.
Oli sitten rikesakko tai isompi niin nollatoleranssi käyttöön tässäkin asiassa.
Ajamalla tarpeeksi nopeasti! Kun ei nussi, ei kytät saa kiinni.
Kaikki sakotetut ovat nysväreitä. Minä pelkään poliisia niin paljon että ajan aina nähdessäni ne täysillä pois paikalta. Siksi en saa koskaan sakkoja.
Sakot voi välttää vauhdilla!