Onko audi linja-auto?

Bussikaistalle ei saa ryhmittyä kääntymistä varten kuin vasta edellisen risteyksen jälkeen. Paljon tuntuu olevan Audi-busseja kehällä etenkin turunväylän tienoilla. Olen pannut saman merkille.

§§§§§§§§ kirjoitti:

Bussikaistalle ei saa ryhmittyä kääntymistä varten kuin vasta edellisen risteyksen jälkeen. Paljon tuntuu olevan Audi-busseja kehällä etenkin turunväylän tienoilla. Olen pannut saman merkille.

Mutta tuo EI OLE bussikaista. Käypä paikanpäällä, mene Kehä I:lle länteenpäin ns. Sellon liittymästä ja ota siinä valokuva bussikaistan kilvestä, jos sellaisen sieltä löydät.

Ei vaan oikein kirjoitti:

Mutta tuo EI OLE bussikaista. Käypä paikanpäällä, mene Kehä I:lle länteenpäin ns. Sellon liittymästä ja ota siinä valokuva bussikaistan kilvestä, jos sellaisen sieltä löydät.

Sellolta tultaessa matkaa Turun motarille on n. 500 metriä. Tuossa välissä tosiaan on yksi oikealle kääntyvä risteys, jonka tienoilla on merkki että oikeanpuoleisinta kaistaa risteyksen läpi ajaminen on sallittu vain dösille. Suurin osa autoista kuitenkin soljuu tätä kaistaa myös Turku-baanalle (Turkua kohti), vaikka niiden pitäisi ryhmittyä kaistalle vasta tämän pikkuristeyksen jälkeen.

Volvisti78 kirjoitti:

Sellolta tultaessa matkaa Turun motarille on n. 500 metriä. Tuossa välissä tosiaan on yksi oikealle kääntyvä risteys, jonka tienoilla on merkki että oikeanpuoleisinta kaistaa risteyksen läpi ajaminen on sallittu vain dösille. Suurin osa autoista kuitenkin soljuu tätä kaistaa myös Turku-baanalle (Turkua kohti), vaikka niiden pitäisi ryhmittyä kaistalle vasta tämän pikkuristeyksen jälkeen.

Kuten jo edellä viitattiin, Kehä I:llä ns. Leppävaaran suoralla ei ole määräysmerkkiä 541a ja/tai 541b "linja-autokaista" ko. kohdassa. Näin ollen oikeanpuoleisinta kaistaa voivat ajaa suoraan kaikki ajoneuvot. Ajokaistan yläpuolelta löytyy kyllä useita opastusmerkkejä, mutta ne eivät määrää mitään, vaan nimensä mukaisesti opastavat.

bussikaistaa kirjoitti:

Kuten jo edellä viitattiin, Kehä I:llä ns. Leppävaaran suoralla ei ole määräysmerkkiä 541a ja/tai 541b "linja-autokaista" ko. kohdassa. Näin ollen oikeanpuoleisinta kaistaa voivat ajaa suoraan kaikki ajoneuvot. Ajokaistan yläpuolelta löytyy kyllä useita opastusmerkkejä, mutta ne eivät määrää mitään, vaan nimensä mukaisesti opastavat.

Paikalla on pelkästään opastemerkit ja opasteissakin muistaakseni ohje ajaa suoraan myös muille kuin busseille ja takseille. Täsmälleen samassa kohdassa itään ajettaessa epäselvempi tilanne, sillä opastemerkeissä suoraan ajo pelkästään busseille ja takseille. Kummassakaan paikassa ei taida olla ajorataan maalattuja velvoittavia ajakaistanuolia. Opastemerkit eivät yksinään velvoita, mutta yhdessä ajorataan maalattujen nuolien kanssa kylläkin, ja selvyyden vuoksi pitäisi merkintöjen olla yhteen sopivat, eli mielestäni tielaitos rikkoo lakia kyseisessä paikassa idän suuntaan mutta länteen ajettaessa merkinnät muistaakseni loogiset.

§§§§§§§§ kirjoitti:

Bussikaistalle ei saa ryhmittyä kääntymistä varten kuin vasta edellisen risteyksen jälkeen. Paljon tuntuu olevan Audi-busseja kehällä etenkin turunväylän tienoilla. Olen pannut saman merkille.

Kehä 1:n bussikaistamerkinnäthän ovat aina olleet kaksijakoisia niillä tienoilla. Ei ole selviä kieltoja mutta sinisiä sallivia merkkejä. Nehän on tietääkseni opasteita, ei kieltoja. Ja hyvä niin koska se poistaa turhia jonoja poiskääntyviltä ajoneuvoilta. Mutta Turunväylällä Kehä1:n jälkeen on selvät bussi-/taksikaistamerkinnät H:gin suuntaan. Ja siellähän on Suomen kirjavin bussi- ja taksimerkkivalikoima.
MB, Audi, Honda, Saab, Chrysler, Nissan, Peugeot, Renault, Jaguar, Rover, Lada, Opel, Toyota, Huyndai, Mondeo, Seat, VW, Skoda, Volvo, Fiat, Citroen, Mitsubishi, BMW ja paaaljon muita joilla ei ole tarvittavaa joukkoliikenne tunnusta. Onkohan tätä väylänpätkää koskaan valvottu vaikka siellä on poliisikameran merkki? Epäilen. Joskus täysvalvonta ruuhkista piittaamatta voisi vähentää merkkivalikoimaa. Tietysti vaikkapa 200€:n voitolla.