Kuten edesmennyt oppi-isäni, automekaanikko tohtori teroitti, on ensiarvoisen tärkeää laittaa renkaidenvaihdossa paremmat renkaat ETEEN, oli kesä tai talvi.
Vesiliirto on kesällä auton pahin vihollinen ja kyllä on kusiset paikat, jos etuvetoisen auton vetävissä pyörissä ei ole silloin pitoa!
Ensiluokkaiset Eteen!! on hyvä muistisääntö!
Vesiliirto on kesällä auton pahin vihollinen ja kyllä on kusiset paikat, jos etuvetoisen auton vetävissä pyörissä ei ole silloin pitoa!
Ensiluokkaiset Eteen!! on hyvä muistisääntö!
Vastaukset 14
Vanhimmat
Et sitten muuta provoa keksinyt.
Ilmankos tästä oppi-isästä tulikin edesmennyt, kun moisia hengenvaarallisia neuvoja antoi! Ilmeisesti itsekin uskoi niihin ja kun perä sitten lähti sladiin, ei ehtinyt raukka oikaista...
Ei ole mitään "parempia renkaita"! On vain neljä erinomaisessa kunnossa olevaa Repen Rengas & Rauta -firman pinnoittamaa 155/80 -kokoa olevaa uudenkarheaa, toistan; karheaa, jokakelin rengasta! Ei se Repe turhaan mainosta, että kokemusta jo vuodesta 2005.
käytettyjä ja ties kuinka vanhoja, voi olla jopa parikinkymmenen vuoden vanhoja. Itse en ikinä osta pinnoitettuja, niissä huijataan. Tosin, jos ajaa lyhyitä kauppamatkoja pari tuhatta kilsaa vuodessa, niin silloin voisi harkita.
Mikäli renkaat ovat kuluneet eri tahtia on paremmat renkaat auton vetotavasta (etu- ,taka- neliveto) riippumatta asennettava taakse.
http://www.conti-online.com/generator/www/fi/fi/continental/ajoneuvo/teemat/rengasvinkkeja/are_two_winter_tyres_enough_fi.html
http://www.pohjola.fi/Turvallisuus/Liikenneturvallisuus/Autoilu/Renkaat.htm
http://www.liikenneturva.fi/fi/turvatieto/autoilijat/paremmat_renkaat.php
http://www.autonrengasliitto.fi/Taustatiedote rengashuollosta 240805.doc
http://www.kuluttajavirasto.fi/ostajanoppaat/document.asp?intSiteID=1&intDocID=332
http://faq.varas.to/rengasvanne.html
Tämän opin muistan minäkin. Pienen puskemisen kyllä vielä selvittää, mutta peräpään yllättävä siirtyminen etummaiseksi on vasta tiukka paikka.
Paremmat etten, niin vesi ja loska lentävät tehokkaammin takarenkaiden edstä pois ja autoa pystyy ohjaamaan.
Paremmat taakse niin vettä jää enemmän takarenkaille ja pito menetetään aikaisemmin ja auto ei pysty ohjaamaan huonojen renkaiden ollessa edessä.
Yksinkertaista eikö vaan.
Joo kyllähän se on niin, että paremmat taakse, niin se on turvallisinta. Vetotavasta ja vuodenajasta riippumatta.
onneksi emme tunne toisiamme.
Onneksi et ole alan opettaja!
Onneksi sinulla ei ole edses ajokorttia!
Onneksi viranomaiset ja lääkäri valvovat, kenelle niitä ajolupia jaetaan!
Onneksi autokouluilla on oikeus keskeyttää asennevammaisen opettaminen ja poistaa koulun kirjoilta!
Onneksi sinulla oli nyt onnea!
Mutta valitettavan totta kaveri haastoi..
putsaamaan tietä! Moottoritie nopeuksissa ehdotonta. Kyllä perä aina mukana pysyy...
Yksi talvi ajelin autolla, jossa takana oli liukkaat uusiorenkaat, ja edessä huippu hakkapeliittakakkoset. Hyvin pystyi ajamaan loskaisella ohituskaistalla lämä pohjassa.
Kaupunkiajossa tuo oli kyllä aikamoista luistelua, mutta stten kun kokeilin renkaita toisinpäin, huonommat eteen, en uskaltautunut enää loskakelillä ohituskaistalle.
taaksekkaan kannata pistää kun ne kuluu kuitenkin heti puhki. Ostan aina joku kevät kaksi uutta rengasta jotka pistän eteen ja siirrän edessä olleet taakse.
säilyy ohjattavuus ja jarrutus parempina ja pääsee liukkailla liikkeellekin paremmin. Näin siis talviaikana, jolloin on enempi ja useammin liukasta.
Mutt toi vesiliirto-juttukin on totinen tosi. Etupyöräthän ne sen vesiuran raivaa, jota pitkin takapyörät voi vieriä omia aikojaan - siis etuvetoisilla nykyajan autoilla.
Hiukka toiseks juttu saattaa muuttua noilla historiallisilla takatuuppari-'jäänteillä'
Nillä kun liikkeellelähtö kärsii hiukka heikoista takagummeista liukkailla.
alkaa sitt kans huonommilla takarenkailla vielä herkemmin lipsutteleen sivullensa
eikä tää lippalakki- ja pipopäinen nykynuoriso ymmärrä sitä varotuksena eikä osaa korjata tilannetta
Ajotaidot on selvästi heikentyneet mennäajoista
Niinku voi päätellä esim rallista kun vertaa samanlaisilla autoilla ajavia vanhempaa Grönholmia ja sitä nuorempaa 'lakeijaa' mikä nyt olikaan - niin se Hirvonen
Useimmitenhan se on kolmonen - pari-kolme minuuttia kahdelle ekalle jääneenä...