nopeutta 250m/s ja sillä lentokoneen siipeen poikittain, niin mitä tapahtuu - tulee lommo lyhtypylvääseen ja se menee kumolleen?
Annetaan
lyhtypylväälle
18492
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=114&conference=4500000000000580&posting=22000000022993522
Toisiko vaikka tämä linkki tuoda tähän kysymykseen uusia näkökulmia.
http://www.transpo.com/Transpo_Sheets_PDF/Pole_safe.pdf
Jotkut salkkarit näköjään tekevät myös oikeaa tutkimus työtä. yksi heistä on Russell Pickering. Russelin selvitysten mukaan Pentagonin valaisimet olivat alumiinia ja varustettu tuollaisella breakaway basella. "the pole would be broken by a Volkswagen Rabbit traveling 20 mph."
http://www.pentagonresearch.com/lamps.html
Seuraavaksi foliopipperöt täällä väittävät tietysti, että ne pylväät olisivat lentäneet kauas ja kaaressa kerran ne olivat niin heppoisesti kiinni?
jalastaan noilla nopeuksilla, samalla kun silpovat lentokoneen siiven - JA SIIHEN RIITTÄÄ SEN PYLVÄÄN OMA MASSA - ja ..
todisteet!
Vaikuttaa salkkarin mutulta koko höpinä.
Mikä on kompetenssisi esittää väitteitä tapahtumasta lentokoneen siipi ja sen iskeytyminen pylvääseen?
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=114&conference=4500000000000580&posting=22000000025094754
Vähäisellä nopeudella.
http://www.airdisaster.com/photos/hb-iii/photo.shtml
Mitä mahtoi tapahtua?
:D Paaaaaljon pienempiä esineitä kuin lyhtypylväs.
Oletko koskaan kuullut momentista? Et varmaankaan.
http://fi.wikipedia.org/wiki/Momentti
Nokka ja siipi on HIEMAN eri asia.. mutta teikäläisille senkin toteaminen näyttää olevan vaikeaa.
http://www.airdisaster.com/photos/hb-iii/1.jpg
http://www.airdisaster.com/photos/hb-iii/2.jpg
http://www.airdisaster.com/photos/hb-iii/3.jpg
http://www.airdisaster.com/photos/hb-iii/4.jpg
http://www.airdisaster.com/photos/hb-iii/5.jpg
http://www.airdisaster.com/photos/hb-iii/6.jpg
http://www.airdisaster.com/photos/hb-iii/7.jpg
ja tuonut seikan MONASTI TÄNNEKIN ESILLE.
:D
varmaankin ymmärät eron sen välillä osuuko tolpan juureen vai sen yläosaan?
Päällysalumiiniin tullut muutama lommo.. mitäs ihmeellistä siinä nyt on??
ei kukaan ole väittäny etteikö ne siivet kärsiny törmäyksessä pylväisiin. Vaurio vaan on täysin eri asia kuin kokonaan repeäminen. Siivet kykeni kannattelemaan luokkaa 200 tonnin painon. Tuollainen ei ole kovin heppoinen rakenne.
Länttääpä sellaisen pylvään päälle 200 tonnia vaakasuunnassa ni varmasti menee solmuun.
niitä kuvia kaatuneista lyhtypylväistä, niin ovat törmäyksen jäljiltä väärässä paikassa.
250m/s ja vektoreita piirretään uudestaan.
saivat aikaan?
Siiven kantokyky on eri asia kuin sen kyky olla leikkaantumatta 250m/s olevasta TUKEVASTA tolpasta.
Mistä saitte sen 200 tonnia - siitäkö että siiven ripustus runkoon kestää sitä luokkaa olevan väännön?
Onko se 200 tonnia jaettu KOKO siiven pinta-alalle?
:D
Mitenniin väärässä paikassa... eihän niiden paljoa tule liikkua, kun "veitsi" sutaisee tolpat poikki.
200 tonnia oli karkea arvio... luuletko tosissasi, että joku heppoinen tolppa kykenee katkaisemaan koko siiven??!! Sehän on kuin tulitikku joka katkeaa moisesta.
katkeaisi - riittää kunhan repii polttoainetankkeihin ja silloin roihahtaa välittömästi. Sellaiseen se viimeinen Concordekin lemahti - nousukiidossa - ALHAINEN NOPEUS! - pieneen romun kappaleeseen kiitoradalla siitä rengasrikkoon ja ..
http://fi.wikipedia.org/wiki/Air_Francen_lento_4590
http://rbogash.com/727history.html