Sattu vahingossa luirahtaa diiseliä bensan sekaan eli monta prossaa bensakone sietää diiseliä bensan joukossa?
Dieseliä bensan sekaan...
vahinko tankkaus
1216089
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Ajeltiin joskus porukalla tojotan bussilla ja kaveri tankkasi siihen dieseliä. Se olikin bensamalli. Kyllä naurettiin takana kun savutti niin perkeleesti. Kulki se silti Kouvolaan saakka Mäntyharjulta. Kyseessä oli ehkä sekoitussuhde 50/50.
Jos sinulla on katalysaattori autossa niin en kyllä ajaisi metriäkään.Auto varmaan käy jotenkin,mutta jos "katti" hajoaa tuossa käsittelyssä niin lasku on tuntuva.
Eihän diesel pistoolikaan mahdu bensatankin reikään. Vai onko joku muu ajopeli kuin normiauto?
isoon kanisteriin meni väärää ainetta, sillä utelin ett voiko sitä vielä käyttää. 5% taitaa olla diiseliä bensan seassa (60litraa kuitenkin)...
Aikoinaan kun ei vielä ollut turhanpäiväisiä katalysaattoreita pantiin tankkiin dieselöljyä tai petroolia. Kävihän se mutta ei se kiihtyvyys niin raponen ja käyntiinlähtö oli ongelma.
kiinni ei saa jäädä,
tulee kovat sakot, jopa 5 bensatankkauksenkin jälkeen
toiseksi dieselistä ei tule mitään hyötyä,
ei siis energiaa,
vaatii vähintäin 1:15 puristukset,
heikentää vain palamista ja auto kuluttaa polttoainetta paljon enemmän.
kun venemiehet ostelivat isolohko v-kaseja veneisiin, ja huomasivat sitten että ajaminen 2 litraa/merimaili kulutuksella olikin aika hintavaa. Siinä sitten sekoiteltiin bensaa ja polttoöljyä eri suhteissa, lopputuloksena aika nopeasti loppuun ajetut moottorit. Ja katti ei takuulla kestä yhtään muuta kuin puhdasta bensaa!
No ei se nyt niin kovin konetta kuluta,olen ajanut nyt 8vuotta bensa mersulla 15l bensaa ja5 löpöä ja toimii kun kello,tosin rajussa kiihdytyksessä meinaa nakuttaa ja hetkellisesti voi pöläyttää putkesta sinistä vähän.Ja empä oo kuullu vielä että bensaauton tankkia ois ratsattu tien päällä mitä sielä on,että ihan ok konsti.
Mutta jos jää niin voi pamahtaa säästöä suurempi kustannus. Olet oikeassa siinä että yleensä ratsataan vain dieselautoja.
Näitä sattuu silloin tällöin ja toimintaohjeet löytyvät Nesteen dieselpolttoaineoppaan sivulta 40: http://www.neste.fi/artikkeli.aspx?path=2589%3b2655%3b2698%3b2707%3b3361
Tai soittamalla vaikka Nesteen neuvontaan 0800 1 9696.
Ja ohje on: vaihdettava polttoaine ja moottoriöljy. Nimittäin jo alle 1 prosenttia dieseliä tai polttoöljyä bensan seassa huuhtelee sylinteriputkia ja menee moottoriöljyn sekaan. Jos on useampi prosentti, oktaaniluku alkaa tippua selvästi, mikä voi johtaa moottorivaurioon herkimmissä vanhoissa koneissa (= ilman nakutustunnistinta).
Joskus autokorjaamo on jopa vaihtanut moottorin kun ei ole löytynyt vikaa huonolle käynnille. Oikea syy olikin 0,5 % dieseliä bensan seassa.
Siis miten polttoaine huuhtelee sylinteriputkia, sehän palaa sylinterissä?
Ei siitä kai niin paljon palamatonta jää, että sekoittuis moottoriöljyyn männän yläkuolokohdassa?
2-tahtisissa tuo voi olla eri juttu, mutta 4-tahtisissa?
Enkö mä nyt jotain tajuu?
Bensiinimoottorissa bensiinikaasu ilma-seos menee sylinteriin männän mennessä alaspäin imutahdin aikana, on sylinterissä männän ollessa alhaalla, ja on edelleen sylinterissä männän noustessa ylös puristustahdin aikana kunnes kipinä iskee. Jos on dieseliä seassa, kaasutin tai 5 - 10 bar ruiskutuspaine ei riitä kaasuunnuttamaan dieseliä vaan diesel kastelee sylinteriä imu- ja puristustahdin aikana. (kastumista tapahtuu myös bensalla kylmällä koneella ryyppy päällä, mutta bensa haihtuu pois moottoriöljystä aika hyvin sitten kun öljy kuumenee ajossa)
Dieselmoottorissa vastaavaa ei tapahdu koska imu- ja puristustahdissa sylinterissä on vain ilmaa, ja polttoaine ruiskutetaan sumuna korkealla paineella (500 - 2000 bar) männässä olevaan syvennykseen männän ollessa lähes ylhäällä. Tarkoituksena on, että polttoainesuihku ei kosketa sylinteriputkea.