Väitetään, että Brian Quick kertoi lehdistölle, että suurella matkustajakoneella ei voi suorittaa moisia temppuja, kuten 9/11 -iskuissa nähtiin. (Kaarrokset olivat liian jyrkkiä tavalliselle matkustajakoneelle.)
Väitetään myös, että BQ jäi melko pian auton alle paljastettuaan tämän seikan. Löytyykö mistään minkäänlaista linkkiä tai artikkelia aiheesta?
Väitetään myös, että BQ jäi melko pian auton alle paljastettuaan tämän seikan. Löytyykö mistään minkäänlaista linkkiä tai artikkelia aiheesta?
Vastaukset 6
Vanhimmat
9/11-iskujen lentokuvioissa ei ole mitään mihin kyseiset konemallit eivät olisi pystyneet. Tästä syystä olen täysin varma ettei mainitsemasi päätön lausunto liity millään tavalla Brianin kuolemaan.
Missä ne lähteet vai itsekkö taas keksit?
en ole läpikotaisin vielä tutkinut, mutta oikeiden lentäjien lentosimulla tekemissä lähestymisissä Pentagonin rakennusta ei tahdottu onnistua.
Lisäksi sen väitetyn koneen mustan laatikon antaman tiedon mukaan, kone todellinen korkeus maanpintaan nähden olisi ollut n. 300 jalkaa.
Heh
Kirjoittanut: *Kansalainen* 6.1.2006 klo 12.02
Nyt kun tämä "riippumaton" Brian Quig on kuollut, niin nyt ei sitten ole enää ketään joka kertoisi, että juuri nimen omaan Boeing-koneiden ohjaamoihin on piilotettu tällaiset mystiset paniikkinappulat. Kumma kun kukaan huomattavan monilukuisista lentokapteeneista ei ole kertonut tällaisista paniikkinappuloista? No, selitys on tietysti hyvin yksinkertainen. Vain tämä "riippumaton" tutkija tiesi niistä, ja nyt hänkin pukkaa horsmaa. Niimpä kaapattujen matkustajakoneiden kapteenit joutuvat tulevaisuudessakin syöttämään transpondriin koodin 7500 :)
"Totuusliike" ja
Kirjoittanut: hätäkoodit 2.10.2006 klo 18.14
Kas kun ette enää levittele aiempaa suosikki tarinaa kuudesta panic buttonista.
Ootte te aika pellejä.
"Riippumaton tutkija Brian Quig väitti, että Boeing-koneiden ohjaamoihin on piilotettu 6 kpl kaappauksesta kertovaa paniikkikatkaisijaa, joiden käyttöä varten kapteenit ovat saaneet koulutuksen. Koulutuksessa lienee huomioitu monia erilaisia kaappaustilanteita."
Tuota tarinaa oli tietty vaikea enää levittää kun noin vuosi sitten teille ääliöille kerrottiin ettei mitään tuollaisia nappuloita edes ole vaan että kaappauksesta tiedotetaan transponderkoodilla 7500. Ette edes sitä oivalla että nämä kaappaukset poikkesivat kaikista aiemmista sitten että kaappaajat eivät halunneet kaappauksen tulevan ilmi, aiemmissa kaappauksissa tilanne oli aina täysin toinen. Nämä olivat ensimmäiset neljä kaappausta joissa suoraan tähdättiin koneiden tuhoon. On se vaikee tajuta yksinkertaisia asioita!
Omia juttuja on mukava kommentoida...