Eikö nastarengasautoilijoiden

Vaikka nyt mikään välttämätön pakko ei joka aamu olekaan lähteä liikkeelle, niin kelistä ei ole kertaakaan jäänyt liikkeellelähtö kiinni - ja nastat on alla.

Ei ole pk-seudulta eikä vähän pohjoisemmastakaan sellaista keliä vielä löytynyt jossa ei nastoilla pärjäisi, ja hyvin.

Oletko koskaan kokeillut?

Mitäs täällä sitten valitatte tienpidosta?

Henkilöautokitkojen takia ei suolaa ihmeemmin tarvitse levittää, eikä levitetäkään.

Kitkarengaskuskit ovat hyväksyneet, että talvella vallitsee talviolosuhteet, ja kitkarengas toimii usein myös paremmin suolaamattomalla tiellä kuin suolatulla.

Kesäkeliä haluavat varustavat autonsa nastoilla ja kun sekään ei riitä huudetaan suolan ja hiekan perään.

Väittäisin, että lopullinen syy menee ammattiautoilijoiden piikkiin, oli kyse sitten raskaasta kalustosta, jakeluautoista, hälytysajoneuvoista tai takseista. Ammattiautoilu nähdään tuottavana toimintana jota kannattaa helpottaa ja tukea, mutta yksityisautoilu nähdään tässä asiayhteydessä lähinnä riesana joka saa luvan pärjätä minimiylläpidolla.

...© kirjoitti:

Henkilöautokitkojen takia ei suolaa ihmeemmin tarvitse levittää, eikä levitetäkään.

Kitkarengaskuskit ovat hyväksyneet, että talvella vallitsee talviolosuhteet, ja kitkarengas toimii usein myös paremmin suolaamattomalla tiellä kuin suolatulla.

Kesäkeliä haluavat varustavat autonsa nastoilla ja kun sekään ei riitä huudetaan suolan ja hiekan perään.

Väittäisin, että lopullinen syy menee ammattiautoilijoiden piikkiin, oli kyse sitten raskaasta kalustosta, jakeluautoista, hälytysajoneuvoista tai takseista. Ammattiautoilu nähdään tuottavana toimintana jota kannattaa helpottaa ja tukea, mutta yksityisautoilu nähdään tässä asiayhteydessä lähinnä riesana joka saa luvan pärjätä minimiylläpidolla.

ei niitä hoitotoimenpiteitä tehdä vain yhdelle käyttäjäryhmälle aina pitää huomioida monta asiaa ja vielä tienkäyttäjissäkin ryhmien välillä on huimia eroja ja jos joku luulee olevansa niin pirun hyvä että hän ei tarvii suolaa tai hiekkaa vaan aina joku muu olen varma että on väärässä koska just se joku muu voi olla se joka tulee samalla kaistalla kylki edellä vastaan

Siis luuletko että urat syntyy kuorma-autojen paripyöristä? Nekö siis rouhivat asfaltin pölyksi ja ohentavat asfalttikerrosta niin että ura syntyy. Hallelujaa.

Kaksi uraa syntyy tietenkin siksi että kun yhdet urat on syntyneet, ne nastakuskit jolla on vähänkin järkeä ajavat näiden urien vieressä.

Renkaassa oleva nasta hakkaa asfalttia kuin poravasara. Muualla yhteiskunnassa yhteisen omaisuuden rikkominen vasaralla takomalla on yleensä kielletty.

Jeppe111 kirjoitti:

Siis luuletko että urat syntyy kuorma-autojen paripyöristä? Nekö siis rouhivat asfaltin pölyksi ja ohentavat asfalttikerrosta niin että ura syntyy. Hallelujaa.

Kaksi uraa syntyy tietenkin siksi että kun yhdet urat on syntyneet, ne nastakuskit jolla on vähänkin järkeä ajavat näiden urien vieressä.

Renkaassa oleva nasta hakkaa asfalttia kuin poravasara. Muualla yhteiskunnassa yhteisen omaisuuden rikkominen vasaralla takomalla on yleensä kielletty.

ne urat siinä tienpinnassa eivät ole kun vain osittain asfaltissa suurin osa urasta johtuu tienalusrakenteen pettämisestä painon alla joten se paripyörä ei rouhi vaan painaa sen uran siihen tiehen se on muuten tosi

tietää kirjoitti:

ne urat siinä tienpinnassa eivät ole kun vain osittain asfaltissa suurin osa urasta johtuu tienalusrakenteen pettämisestä painon alla joten se paripyörä ei rouhi vaan painaa sen uran siihen tiehen se on muuten tosi

Ahaa, on siis pelkkä sattuma että siellä missä nastoilla ei ajeta, tiet on tasaisia kuin silitysrauta. Routakaan kun ei ole selitys koska esim. Japanissa on pakkasta kuten Suomessakin ja siellä nastakiellon tultua voimaa urat jotenkin kummasti hävisivät. Todella outoa...

Jeppe111 kirjoitti:

Ahaa, on siis pelkkä sattuma että siellä missä nastoilla ei ajeta, tiet on tasaisia kuin silitysrauta. Routakaan kun ei ole selitys koska esim. Japanissa on pakkasta kuten Suomessakin ja siellä nastakiellon tultua voimaa urat jotenkin kummasti hävisivät. Todella outoa...

varsinaisessa asfaltissahan ei ole paljon kantavuuta vaan se kantavuus löytyy sen alla olevista kerroksista ja jos ne antaa periksi niin silloin tiehen syntyy urat tietääkseni raskas kalusto käyttää aika vähän nastoja etenkin vetopyörissä ja silti siinä tiessä näkyy aivan selvä paripyöränura tietenkin myös nasta kuluttaa osansa mutta vain pienen osan ja onko jaappanissa 60tn konaispainot taitavat ajella enemmän ritsoilla

paripyörä kirjoitti:

varsinaisessa asfaltissahan ei ole paljon kantavuuta vaan se kantavuus löytyy sen alla olevista kerroksista ja jos ne antaa periksi niin silloin tiehen syntyy urat tietääkseni raskas kalusto käyttää aika vähän nastoja etenkin vetopyörissä ja silti siinä tiessä näkyy aivan selvä paripyöränura tietenkin myös nasta kuluttaa osansa mutta vain pienen osan ja onko jaappanissa 60tn konaispainot taitavat ajella enemmän ritsoilla

ja mikä selittää sen että samalla tieosalla on välillä uria ja sitten taas ei pehmeälle tienosalle vain syntyy painosta johtuen ne urat jos ne olis nastan aiheuttamia ne olis kai läpi tieosan eikä vain pätkissä

tietää kirjoitti:

ne urat siinä tienpinnassa eivät ole kun vain osittain asfaltissa suurin osa urasta johtuu tienalusrakenteen pettämisestä painon alla joten se paripyörä ei rouhi vaan painaa sen uran siihen tiehen se on muuten tosi

Miksihän uria sitten näyttää syntyvän eniten talven aikana? Luulisi että jäätynyt tienrunko kestää isojenkin autojen painon ja uria syntyisi eniten sulan maan aikana? Samoilla painoillahan ne ajavat kesät talvet. Joskus kun asvaltti on leikattu poikki olen kyllä nähnyt että matto on ohuempi urien kohdalla kuin keskiviivalla tai reunoissa.

bitumies kirjoitti:

Miksihän uria sitten näyttää syntyvän eniten talven aikana? Luulisi että jäätynyt tienrunko kestää isojenkin autojen painon ja uria syntyisi eniten sulan maan aikana? Samoilla painoillahan ne ajavat kesät talvet. Joskus kun asvaltti on leikattu poikki olen kyllä nähnyt että matto on ohuempi urien kohdalla kuin keskiviivalla tai reunoissa.

mutta siitä huolimatta se ei selitä paripyöräuria ja sitä että ne olisivat nastojen aihettamia pelkästään koska kuorkeissa on tosi harvoin nastarenkaita vetosissa tai perävaunussa myös kesällä helteen aikana tulleet urat korostuvat talvella kun siihen lisätään polanne jota ei kerry uriin

Tulehan käymään täällä Espoossa. Aja esim. Turunväylää tai Länsiväylää. Urat sopivat juuri henkilöautoihin ja ovat liian kapeat raskaalle liikenteelle. Sen jälkeen mene Mankkaalle pikkuteille. Vanha Mankkaantien asfaltti uusittiin viime kesänä. Jo nyt siinä on henkilöauton vetävät urat. Liikennevaloissa on kaikkein parimmat urat, kun on pitänyt ajaa talvet 5 asteen lämmössä testivoittajanastoilla.