Med börjare!
Sellaiseen asiaan pitäisi nyt kiinnittää huomiota kun liikutte autoillanne muun liikenteen joukossa. Kun olette toisen tai toisten autojen takana ja olette päätyneet ohittamaan edellä menijän/meniät. Vaikka hermot ei kestä sen tai niiden edellä matelua,katsokaa ensin onko vastaantulijoita. Viimeaikoina niitäkin on ollut ja vahoinkoja sattunut. Tosin suurinosa välttyy vahingoilta ja likipiti-tilanteilla.
Ohituksen tarkoitus ei ole vaarantaa vastaantulijaa/tulijoita. Eikä myöskään ohitettavaa. Miltein jokapäivä kohdalleni osuu vastaantulija jolla ei ole itsesuojeluvaistoa. Vaan lähtee ohitukseen yleensä heikkotehoisella-autolla joka ei tahdo ehtiä takasin omallepuolelleen ennen vastaantulijain kohtaamista. Ellei vastaantulija hiljennä nopeuttaan tai väistä penkalle. Mistä tämä johtuu?? -välinpitämättömyydestä. Ja itsesuojelunpuutteesta.
Asia jolle ei voi kukaanmuu mitään paitsi,te itse. Jokainen joka istuu ajoneuvonsa kuljettajanpaikalle on ratkaiseva- ja heikoinlenkki tässäkin asiassa.
Ei ole häpeää jättää ohittamatta jos ei siihen ole mahdollisuutta. Se mahdollisuus tulee myöhemmin. Mutta se on häpeäksi jos aiheuttaa liikenne-onnettomuuden toimillaan.
Nykyään kun liikenteessä ei saisi kuolla vaan muullatavoin. Jokainen voi vaikuttaa siihen ettei liikenteessä kuole itse eikä toiset.
Tähän ryhtymällä ei tarvitse laskea rajoituksia,rakentaa kaiteita,lisätä valvontaa, eikä sakotusta lisäämällä. Vaan ottamalla huomioon kaikki muuttuvat- ja muuttumattomat asiat liikenteessä. Ja malttia malttia vaikka kuinka vituttaisi edellä-,takana- ja sivuilla-ajavat.
Liikenne on jatkuvasti muuttuva "pelikenttä". Mikään tilanne ei ole lopullinen. Paitsi se aiheutettu LIIKENNE-ONNETTOMUUS. Se ei sit siitä enää muutu kun liike on sen onnettomuuden vuoksi loppunut.
Aurinkoista päivänjatkoa...
Sellaiseen asiaan pitäisi nyt kiinnittää huomiota kun liikutte autoillanne muun liikenteen joukossa. Kun olette toisen tai toisten autojen takana ja olette päätyneet ohittamaan edellä menijän/meniät. Vaikka hermot ei kestä sen tai niiden edellä matelua,katsokaa ensin onko vastaantulijoita. Viimeaikoina niitäkin on ollut ja vahoinkoja sattunut. Tosin suurinosa välttyy vahingoilta ja likipiti-tilanteilla.
Ohituksen tarkoitus ei ole vaarantaa vastaantulijaa/tulijoita. Eikä myöskään ohitettavaa. Miltein jokapäivä kohdalleni osuu vastaantulija jolla ei ole itsesuojeluvaistoa. Vaan lähtee ohitukseen yleensä heikkotehoisella-autolla joka ei tahdo ehtiä takasin omallepuolelleen ennen vastaantulijain kohtaamista. Ellei vastaantulija hiljennä nopeuttaan tai väistä penkalle. Mistä tämä johtuu?? -välinpitämättömyydestä. Ja itsesuojelunpuutteesta.
Asia jolle ei voi kukaanmuu mitään paitsi,te itse. Jokainen joka istuu ajoneuvonsa kuljettajanpaikalle on ratkaiseva- ja heikoinlenkki tässäkin asiassa.
Ei ole häpeää jättää ohittamatta jos ei siihen ole mahdollisuutta. Se mahdollisuus tulee myöhemmin. Mutta se on häpeäksi jos aiheuttaa liikenne-onnettomuuden toimillaan.
Nykyään kun liikenteessä ei saisi kuolla vaan muullatavoin. Jokainen voi vaikuttaa siihen ettei liikenteessä kuole itse eikä toiset.
Tähän ryhtymällä ei tarvitse laskea rajoituksia,rakentaa kaiteita,lisätä valvontaa, eikä sakotusta lisäämällä. Vaan ottamalla huomioon kaikki muuttuvat- ja muuttumattomat asiat liikenteessä. Ja malttia malttia vaikka kuinka vituttaisi edellä-,takana- ja sivuilla-ajavat.
Liikenne on jatkuvasti muuttuva "pelikenttä". Mikään tilanne ei ole lopullinen. Paitsi se aiheutettu LIIKENNE-ONNETTOMUUS. Se ei sit siitä enää muutu kun liike on sen onnettomuuden vuoksi loppunut.
Aurinkoista päivänjatkoa...
Vastaukset 6
Vanhimmat
Olen täysin samaa mieltä kanssasi, kohelot ohittavat vain niin, että vastaantulija väistää. Olen kerran ollut ikävässä tilanteessa, ohitin traileria vetävää maasturia kuoppaisella maalaistiellä, kaukana näkyi vastaantulijan valot, maasturin rinnalla tajusin että vastaantulijalla oli vähintään puolitoistasataa lasissa ja se tulee lujaa kohti. Tuli vähän kiire. Ei se vika aina ole ohittajan..
vaaratilanteet johtuu. ja vastasit myös. Välinpitämättömyydestä/piittaamattomuudesta/kokemattomuudesta/arviointivirheisrtä. hyvä kannanotto. t. 00.
työmatka-ajoon taas hummer h1 johon asentaan lisärautaa keulalle kuten myös siihen kuorma-autoonkin raskaslumiaura keulalle mihin voi ottaa ohiittelijoita.
Sinä ainakin kirjoitat täyttä asiaa, etkä täyttä soopaa, niinkuin monet muut täällä kirjoittelee.
Itsekkin kirjoitan aina asiaa, enkä joutavia asian vierestä olevia asiattomuuksia.
Se on tuo asennevamma paha tauti tuolla liikenteessä. Siihen pitäisi kehittää lääke ja pian, sillä niin hulvatonta on meno tuolla tienpäällä.
Eiköhän vaan ollut taaskin pari nuorta miestä päättänyt päivänsä ja päätyvät nyt hornan omiksi hiiliä lapioimaan.
Olivat viikonlopun aikaan yöllä kaahailleet ja suistuneet metsään, vaikka olivat olevinaan niin taitavia kuskeja.
Jos olisivat ajelleet siivosti, nauttisivat tänäkin aamuna kauniista keväästä ja lintuin laulusta.
Kun minä ajelen tuolla liikenteessä, niin minäkait kunnioitan rekkoja. En lähde niistä ohi, koska ne kulkee samaa nopeutta, mitä itsekkin ajan. Todella harvoin tarvitsee ketään lähteä ohittelemaan. Nautin rajoitusten mukaisesta nopeudesta, mikä tietää sitä, ettei minulla ole vaaraa saada ylinopeussakkoja.
Minulla ei siis ole yhtään ylinopeussakkoa koko elämäni ajalta, ajoa yli 40 vuotta.
Kyllä se pelotaa, kun näkee rekan ajavan vastaan ja sen takana pitkän autojonon, että lähteeköhän sieltä joku kahjo tulemaan päin.
Siksipä vähennän riskiä ja vähennän nopeutta kohtaamistilanteessa, jotta ehdin reagoida mahdollisen kahjon kohtaamiseen.
Ja nuo moottoripyörät, ne vasta hurjia ovat.
Viisainta, kun ei mokomaa vehjettä hanki, sillä moottoripyörällä pääsee hengestään varmemmin kuin autolla, jos harrastaa kaahaamista.
kyvyn puute. Kun sen auton alle saa olisi hyvä oppia tuntemaan miten se kiihtyy, ja opetella ohittamaan, muutoin ei kannata liikenteeseen edes lähteä.
myös, että onko sitä ohitustarvetta. Yleensä sitä ei ole, jos ajetaan vain sallittuja nopeuksia.