Tullessani kiihdytyskaistalle, huomaan että motarilla ajaa auto alle tienopeuden, jos se ajaisi "oikeata nopeutta" menisin ilmanmuuta motarille sen taakse. Mutta jos kiihdytän kunnolla niin ennätän sen edelle helposti. Näin olen monesti tehnytkin ja jotkut ovat siitä saaneet aivan hillittömän hepulin. Hitaan edessä kun on motarilla paremmin tilaa kuin takana, eikä tuosta nopeasta ja sujuvasta tilanteesta pitäis kenenkään vetää hernettä nenäänsä(?)
Tilanteessa nopeus karkaa helposti överiksi ja siitä on sakkojakin jossain päin kirjoiteltu, mutta silloinkin on puututtu vain ylinopeuteen, ei muuhun.
Tätä ei voi tulkita edes oikealta ohittamiseksi, koska siihen sisältyy vain yksi kaistanvaihto. Ohittamiseen tarvitaan aina kaksi kaistanvaihtoa, muuten se ei ole varsinainen ohitus ollenkaan.
Mutta joskus vaan tulee samanlainen fiilis kuin olisi nakkijonossa etuillut, ainakin joittenkin reaktioista päätellen.
Tilanteessa nopeus karkaa helposti överiksi ja siitä on sakkojakin jossain päin kirjoiteltu, mutta silloinkin on puututtu vain ylinopeuteen, ei muuhun.
Tätä ei voi tulkita edes oikealta ohittamiseksi, koska siihen sisältyy vain yksi kaistanvaihto. Ohittamiseen tarvitaan aina kaksi kaistanvaihtoa, muuten se ei ole varsinainen ohitus ollenkaan.
Mutta joskus vaan tulee samanlainen fiilis kuin olisi nakkijonossa etuillut, ainakin joittenkin reaktioista päätellen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Mistä sait tuollaisen tulkinnan rakennetuksi? Että ohittamiseen tarvitaan juuri kaksi kaistanvaihtoa. Kyllä ohitus on aina se kun kahdesta samaan suuntaan menevästä autosta jälkimmäinen siirtyy etummaisen etupuolelle. Tästä on maininnat erikseen tieliikennelaissa. Siinä kerrotaan että esim. useampikaistaisella tiellä voi oikeaa kaistaa pitkin ohittaa jos autot kulkevat kaistoillaan...
Muuten rampilta tulemisesta motarille tms. ei pitäisi olla päätien kulkijoille haittaa. En ymmärrä mitä haittaa siitä on jos joku tulee eteeni sen sijaan että hän tulisi taakseni. Eli tervetuloa vaan kunhan et osu minuun. Tiedän kyllä, että on olemassa sellaisiakin autoilijoita, joita kohtaan ohittaminen on ihmisoikeuksien rikkomus riippumatta siitä menitkö oikealta vai vasemmalta. Poikkeusyksilöiden mukaan ei kuitenkaan pitäisi alkaa rukata koko systeemiä.
Joo, kyllähän se on se ja sama mihin sieltä rampilta sijoitutaan, siis eteen vai taakse, ei mielestäni väliä.
Itse tulen rampilta aina melko rivakasti, ja jos siinä motarilla on hitaampia, menen automaattisesti heidän eteensä ja päinvastoin, en ymmärrä miten aloittaja on vihantunteita saanut tälläkin herätettyä, minulla ei ole ainakaan ollut mitään ongelmia sen suhteen.
Sitä motarille tulevan rampin jälkeen olevaa kiihdytyskaistaahan ei ole tarkoitus käyttää kokonaan, ei edes suotavaakaan, vaan motarille on tultava rivakasti ja jouhevasti muun liikenteen häiriintymättä.
Minuakaan ei haittaa jos rampilta tuleva tulee eteeni tai taakseni, se ja sama, onhan tuolla tähänkin asti kaikille tilaa riittänyt. Ja jos motarilla joku himmailee, niin siitä voi lain puitteissa ajaa ohi.
Useimmat voi saada vihaiseksi, jos menee liian lähelle siihen eteen. Tuskin ketään ilahduttaa kurakeleillä siihen muutaman metrin päähän eteen tuleva roiskottaja, vaikka etäisyyttä hetken päästä onkin jo enemmän kuin tarpeeksi.
Minusta tuo tieliikennelain 17$ antaa mahdollisuuden toimia kuten alussa kerroin, kunhan ei rikota muita säännöksiä!
17 § Ohittaminen
Edellä kulkeva ajoneuvo on ohitettava vasemmalta. Milloin edellä kulkeva kääntyy tai selvästi valmistautuu kääntymään vasemmalle, se on kuitenkin ohitettava oikealta.
Oikealta saa ohittaa, jos kuljettajan ajosuunnassa on vähintään kaksi ajokaistaa ja ajoneuvot kulkevat rinnakkaisilla ajokaistoilla. Polkupyöräilijä ja mopoilija saa muutoinkin ohittaa muun ajoneuvon kuin polkupyörän tai mopon oikealta.
Raitiovaunu on ohitettava oikealta. Sen saa kuitenkin ohittaa vasemmalta, missä kiskojen sijainti sitä edellyttää, jos se voi tapahtua vaaratta ja haitatta. Yksisuuntaisella ajoradalla raitiovaunun saa muutenkin ohittaa vasemmalta, jos liikenneolosuhteet sen sallivat.
Tienpidossa tai vastaavassa tiellä tai sen vieressä tehtävässä työssä käytettävää, asianmukaisesti merkittyä ajoneuvoa ohitettaessa saa menetellä olosuhteisiin nähden sopivimmalla tavalla tarpeellista varovaisuutta noudattaen.
------------------------------------------------
Sitävastoin seuraavaa kieltopykälää rikotaan tullen mennen jatkuvasti kaksisuuntaisilla teillämme.
18 § Ohituskiellot
Ohittavan ajoneuvon kuljettajan on tarkoin varmistauduttava, ettei ohitus aiheuta vaaraa.
Ohitus, johon käytetään vastaan tulevan liikenteen puolta, on kielletty:
1) näkyvyyden ollessa mäenharjan tai kaarteen vuoksi tai muusta syystä turvalliseen ohitukseen riittämätön;
2) jollei ohitukseen käytettävä ajokaista ole riittävän pitkälti vapaa ja esteetön turvalliseen ohitukseen;
3) jollei ohittaja ohituksen jälkeen vaaratta ja muuta liikennettä oleellisesti häiritsemättä voi palata jonoon;
4) edellä ajavan osoitettua suuntamerkillä aikovansa ohittaa;
5) takaa tulevan ajoneuvon kuljettajan aloitettua ohituksen; sekä
6) risteyksessä ja rautatien tasoristeyksessä sekä välittömästi ennen niitä.
Ohituskielto ei koske risteystä, jossa risteävä tie on polku, tilustie tai muu vähäinen tie, eikä taajaman ulkopuolella muuta kuin liikennemerkistä ilmenevää risteystä.
------------------------------------------------
En nyt löytänyt tähän hätään sitä virallista ohituksen määritelmää, mutta se menee jotenkin näin:
Ohittaminen
- alkaa hitaammin ajavan takaa samalta kaistalta
- vaihtamalla kaistaa (yleensä vasemmalle)
- kiihdyttämällä hitaamman ohi
- palaamalla takaisin alkuperäiselle kaistalle
Vasta kun nämä kaikki neljä ehtoa täyttyy voidaan puhua ohittamisesta. Suomenkielen terminologiaa oliskin mielestäni tarvetta kehittää ja määritellä eri ohittamistyypit virallisesti, nyt tulee jatkuvasti väärinkäsityksiä kun ei voi tietää mitä milloinkin tarkoitetaan kun puhutaan ohittamisesta.
Elikkä motarillakin jos ajat vasenta (ohitus-)kaistaa ja tavoitat hitaamman, vaihdat oikealle kaistalle ja ohitat sen, niin et saa palata ihan heti takaisin vasemalle kaistalle muuten se tulkitaan lain vastaiseksi oikealta ohittamiseksi.
En ota varsinaisesti kantaa keskutelun alkuperäisen aiheeseen. Sen sijaan nyt on pakko tarttua tuohon Kra:n viimeiseen kommenttiin, että moottoritiellä saisi mennä oikealta ohi jos tavoittaa edellä menevän. Ymmärtääkseni se ei kuitenkaan ole sallittua. Ks. linkit alla.
http://www.poliisi.fi/poliisi/discuss.nsf/vwThreads/6433FADD960F4431C225722200494836
http://www.yle.fi/genreportaalit/portaali.php?genre=liikenne&osannimi=puskuri_arkisto&jutunid=2218
Esimerkiksi tuossa poliisin linkissä sanotaan: "Edellä kulkeva ajoneuvo on moottoritiellä ohitettava vasemmalta. Jos ajoneuvot kuitenkin ajavat jonossa tai käyttävät opastusmerkein tietylle liikennesuunnalle tarkoitettuja ajokaistoja taikka jos ohittava ajoneuvo käyttää linja-autokaistaa, on edellä kulkevan ajoneuvon ohi ajaminen oikealta ajokaistaa vaihtamatta sallittu." Eli siis vain noissa yllämainituissa tapauksissa saat mennä oikeaa kaistaa edellä menevän ohi, ja silloinkaan ei erikseen saa vaihtaa kaistaa ohi menemistä varten.
TOISAALTA, sinne vasemmalle kaistalle ei moottoritiellä saada jäädä roikkumaan. Joten jos ajetaan sääntöjen mukaan, niin sellaisia tilanteita ei pitäisi tulla, että joutuisit kilometritolkulla roikkumaan sinua hitaammin vasenta kaistaa ajavan perässä.
http://www.iltalehti.fi/autot/200704045924331_ae.shtml
Kiitos!
Uskottava se on, taas tarvii jättää yksi huono tapa pois liikenteessä liikkuessaan.
On tää vaan mainio kapistus tää netti......
"Suomenkielen terminologiaa oliskin mielestäni tarvetta kehittää ja määritellä eri ohittamistyypit virallisesti, nyt tulee jatkuvasti väärinkäsityksiä kun ei voi tietää mitä milloinkin tarkoitetaan kun puhutaan ohittamisesta."
Minun mielestäni hölmöintä mitä olen vähään aikaan liikenteessä nähnyt, ovat ohituskieltomerkeissä silloin tällöin näkyvät lisäkilvet. Nissä lukee "Kiihdytyskaistalla ajavan ohitus sallittu" tjsp. Tuollaisia kylttejä on ainakin Lahdentiellä Tampereen ja Kangasalan välillä.
Voiko laki olla tosiaan niin epäselvä, että jonkun mielestä kyseiset kyltit ovat tarpeellisia?
Muistan lukeneeni, että motarilla saa "ajaa ohi oikealta". Ohittaminen on eri asia, ja tapahtuu siis vasenta kaistaa käyttäen. "ohi ajaminen" tapahtuu juuri sellaisessa tilanteessa, jossa vasen kaista on tukossa. "Ohi ajamiseen" ei saa liittyä kiihdyttämistä eikä kaistanvaihtoa. "Ohi ajaminen" voisi siis tulla kyseeseen silloin, jos ajaa motarilla norminopeutta oikeaa kaistaa, ja joku on unohtunut ajelemaan vasemmalle kaistalle alle rajoitusnopuden. Siis jos joku ajaa moottoritiellä vasenta kaistaa 100 km/h, itse saavutan tämän ajamalla 120 km/h, en mene peräänsä vilkuttelemaan valoja/ soittamaan torvea/ näyttämään keskisormea, vaan ajan oikealta ohi. Olenko ymmärtänyt oikein?
Tarkkaan tulkiten se ohituskielto koskee myös rampilta tulevan ohittamista. Eli aika monasti ja aika moni rikkoo ohituskieltosääntöä noissa tilanteissa. Lisäkilpi vain tarkoittaa, että siinä on tehty käytännön ajotyylistä ihan laillista.
"...vaan ajan oikealta ohi. Olenko ymmärtänyt oikein?"
Mietihänn nyt vielä, että jos se vasemmalle kaistalle itsensä unohtanut muistaakin yhtäkkiä palata oikealle kaistalle, kun olet juuri ajamassa hänestä oikealta ohi, ja kolahtaa, niin mihin sinä olet syyllistynyt? (Vastapuolen virheitä olisivat ainakin vasemman kaista turha käyttäminen ja varomaton kaistanvaihto.)
Et ole niin pellen näköinen ajaessasi.