Uusi Fiat Bravo

Fiat on odottanut Tiposta,Bravosta,Stilosta ja nyt taas Bravo2:sta autoa,joka löisi lävitse alemmassa keskiluokassa.Miksi Fiat tällä kertaa muka onnistuisi?

katkeroittaisi? kirjoitti:

Fiat on odottanut Tiposta,Bravosta,Stilosta ja nyt taas Bravo2:sta autoa,joka löisi lävitse alemmassa keskiluokassa.Miksi Fiat tällä kertaa muka onnistuisi?

muuta kuin sutta ja sekundaa,sitä samaa vanhaa fiattia kuin muutkin kertakäyttö hyödykkeet,katoaa liikenteestä kymmenessä vuodessa ja näyttää rumalle parissa vuodessa ja se jälleenmyyntiarvo on erittäin huono.Vaarilla oli vm94 tipo 50.000km:ä ajoi sillä uudesta asti,korjaamo käyntejä tuli meinaan paljon, onneksi takuuseen meni melkein kaikki,lukuun ottamatta viimeistä vikaa eli kansiremonttia jossa vaihdettiin kulunut nokka akseli ja nostimet uusiin. Ajelee nykyään vm97 tojota carina 2.0 dieselillä ja toimii ja toimii autolla ajettu 400.000tkm:ä,ei löydy sellasta fiattia jolla ajaa 500.000tkm:ä,kumma kun fiude kuskit muuttaa puheen aihetta heti kun ruvetaan puhuun suurista kilometreistä...

autosta kirjoitti:

muuta kuin sutta ja sekundaa,sitä samaa vanhaa fiattia kuin muutkin kertakäyttö hyödykkeet,katoaa liikenteestä kymmenessä vuodessa ja näyttää rumalle parissa vuodessa ja se jälleenmyyntiarvo on erittäin huono.Vaarilla oli vm94 tipo 50.000km:ä ajoi sillä uudesta asti,korjaamo käyntejä tuli meinaan paljon, onneksi takuuseen meni melkein kaikki,lukuun ottamatta viimeistä vikaa eli kansiremonttia jossa vaihdettiin kulunut nokka akseli ja nostimet uusiin. Ajelee nykyään vm97 tojota carina 2.0 dieselillä ja toimii ja toimii autolla ajettu 400.000tkm:ä,ei löydy sellasta fiattia jolla ajaa 500.000tkm:ä,kumma kun fiude kuskit muuttaa puheen aihetta heti kun ruvetaan puhuun suurista kilometreistä...

Lue lisää

Kyllähän noita paljon ajettuja Fiateja ja muitakin italoja löytyy vaikka kuinka, 400tkm nähnyttä (ja avaamattomalla koneella olevaa) Croma Turboa, yli puoli miljoonaa ajettuja Themoja ja Alfoja, 600tkm ajettua Mirafioria jne. Kannattaa vetää se pää pois sieltä pimeästä paikasta, henkikin kulkee paremmin.

Mitäs muuten teet Fiat-palstalla muutenkaan? Purat katkeruutta siitä, että tuli maksettua ylihintaa läpilahosta japsihetekasta? :)

jopas... kirjoitti:

Kyllähän noita paljon ajettuja Fiateja ja muitakin italoja löytyy vaikka kuinka, 400tkm nähnyttä (ja avaamattomalla koneella olevaa) Croma Turboa, yli puoli miljoonaa ajettuja Themoja ja Alfoja, 600tkm ajettua Mirafioria jne. Kannattaa vetää se pää pois sieltä pimeästä paikasta, henkikin kulkee paremmin.

Mitäs muuten teet Fiat-palstalla muutenkaan? Purat katkeruutta siitä, että tuli maksettua ylihintaa läpilahosta japsihetekasta? :)

Lue lisää

sun sairaasta mielestäs ainakin,mutta usko nyt että niillä ei pääse yli kolmeasataatuhatta kilometriä kunnolla,kun ne ei ole edes tehty kestämään pitempää.Tulin tänne juuri tuon murheenkryyni tipon takia joka oli aina pajalla laitossa,näytä todisteet siitä että niillä pääsee puol miljoonaa.Huh perkule että alfalla 500.000tkm:ä,ei ikinä nehän vie öljyä jo 50.000km ajettuna kaksi litraa tuhanella ja jakoremmit katkeilee,korit ruostuu,sähköt renaa ja italo työn laatu on surkeaa.Kannattaa vetää se pää pois sieltä pimeästä paikasta ja tyytyä todellisuuteen.

vai, no mistä kirjoitti:

sun sairaasta mielestäs ainakin,mutta usko nyt että niillä ei pääse yli kolmeasataatuhatta kilometriä kunnolla,kun ne ei ole edes tehty kestämään pitempää.Tulin tänne juuri tuon murheenkryyni tipon takia joka oli aina pajalla laitossa,näytä todisteet siitä että niillä pääsee puol miljoonaa.Huh perkule että alfalla 500.000tkm:ä,ei ikinä nehän vie öljyä jo 50.000km ajettuna kaksi litraa tuhanella ja jakoremmit katkeilee,korit ruostuu,sähköt renaa ja italo työn laatu on surkeaa.Kannattaa vetää se pää pois sieltä pimeästä paikasta ja tyytyä todellisuuteen.

Lue lisää

mutu tuntumalla vetäisit. Työnnäppä se pää sinne takaisin.

vai, no mistä kirjoitti:

sun sairaasta mielestäs ainakin,mutta usko nyt että niillä ei pääse yli kolmeasataatuhatta kilometriä kunnolla,kun ne ei ole edes tehty kestämään pitempää.Tulin tänne juuri tuon murheenkryyni tipon takia joka oli aina pajalla laitossa,näytä todisteet siitä että niillä pääsee puol miljoonaa.Huh perkule että alfalla 500.000tkm:ä,ei ikinä nehän vie öljyä jo 50.000km ajettuna kaksi litraa tuhanella ja jakoremmit katkeilee,korit ruostuu,sähköt renaa ja italo työn laatu on surkeaa.Kannattaa vetää se pää pois sieltä pimeästä paikasta ja tyytyä todellisuuteen.

Lue lisää

Ja mikä on todiste japsin kulkemasta matkasta? Tänne voi kirjottaa kuka tahansa ihänmitähansa.

sdhsfgh kirjoitti:

Ja mikä on todiste japsin kulkemasta matkasta? Tänne voi kirjottaa kuka tahansa ihänmitähansa.

nettiautoa, on siä paljon ajettua japsia ja sakua.Ja just luin 700.000tkm:ä ajetusta carinasta vanhasta tekniikan maailmasta jolle ei oltu tehty koneelle mitään eikä korille kävi vähän ajetusta autosta ja toyotan omassa lehdessä 700.000tkm:ä ajettu corolla jossa kone nii in avaamaton samoin kytkin.Kaverin vm84 diesel carina takatuuppari 875.000tkm:ä ajettu ja käy kuin sveitsiläinen kello.Tuttava piirissä on fiatteja jolla millään ei ole ajettu yli 200.000tkm:ä,uskokaa jo kun niillä ei pääse pittemälle.

autosta kirjoitti:

muuta kuin sutta ja sekundaa,sitä samaa vanhaa fiattia kuin muutkin kertakäyttö hyödykkeet,katoaa liikenteestä kymmenessä vuodessa ja näyttää rumalle parissa vuodessa ja se jälleenmyyntiarvo on erittäin huono.Vaarilla oli vm94 tipo 50.000km:ä ajoi sillä uudesta asti,korjaamo käyntejä tuli meinaan paljon, onneksi takuuseen meni melkein kaikki,lukuun ottamatta viimeistä vikaa eli kansiremonttia jossa vaihdettiin kulunut nokka akseli ja nostimet uusiin. Ajelee nykyään vm97 tojota carina 2.0 dieselillä ja toimii ja toimii autolla ajettu 400.000tkm:ä,ei löydy sellasta fiattia jolla ajaa 500.000tkm:ä,kumma kun fiude kuskit muuttaa puheen aihetta heti kun ruvetaan puhuun suurista kilometreistä...

Lue lisää

Minulla on kyllä tuttavapiirissäni ollut jokunen hyväkin japanilainen, mutta itselleni sattui sellainen ruostepesä aikanaan että pienoinen kammo jäi japanilaisiin (Prelude -84). Hirveät ruosteremontit ja pikkuvikoja mm. bensapumppu reistaili, niin että sammui muutaman sadan metrin päästä kun pääsi pihasta liikenteeseen. Muutenkin bensapuolella oli joskus ongelmia, kun vuotavan tankin seurauksena kaasuttimiin pääsi hiekkaa. Lisäksi nopeusmittari näytti 20 km/h liian vähän, valokatkaisin oli jo ostaessa rikki, konepellin vaijeri irtosi kerran avatessa (oli hankala korjata), relevikoja jne. Seuraava auto olikin sitten Croma -87 jolla ajelinkin mittariin yli 300 tkm ja todellakin paaljon laadukkaampi kuin Honda. Kyllähän siinä Hondassa itse moottori ja vaihteisto toimi, mutta muuten oli kyllä epäluotettavan oloinen myöskin ajo-ominaisuuksiltaan liukkailla Cromaan verrattuna. Serkkuni osti tässä hiljattain 250 tkm ajetun Carina TD -97:n. Käväsin koeajolla. Oli muuten ihan hyvä mutta ihmettelin kuinka noin vähän ajetussa on jo vaihteistovika. Kakkonen ei mennyt alaspäin vaihdettaessa päälle vaan piti laittaa ykkösen kautta. Cromassa vaihteisto pelasi yli 300 tuhannessakin kuin uutena. Oli jopa öljylle pieni mittatikkukin.

esimerkiksi kirjoitti:

nettiautoa, on siä paljon ajettua japsia ja sakua.Ja just luin 700.000tkm:ä ajetusta carinasta vanhasta tekniikan maailmasta jolle ei oltu tehty koneelle mitään eikä korille kävi vähän ajetusta autosta ja toyotan omassa lehdessä 700.000tkm:ä ajettu corolla jossa kone nii in avaamaton samoin kytkin.Kaverin vm84 diesel carina takatuuppari 875.000tkm:ä ajettu ja käy kuin sveitsiläinen kello.Tuttava piirissä on fiatteja jolla millään ei ole ajettu yli 200.000tkm:ä,uskokaa jo kun niillä ei pääse pittemälle.

Lue lisää

Itselläni ollut kolme Fiatia, joissa kaikissa on ollut yli 300 000 km mittarissa niistä luovuttaessa.

Nykyinen "auto" on tojota, jolla tuskin saa samoja kilometrejä mittariin korin lahoavaisuudesta ja moottorin öljynsyönnistä päätellen.

juujuu kirjoitti:

Minulla on kyllä tuttavapiirissäni ollut jokunen hyväkin japanilainen, mutta itselleni sattui sellainen ruostepesä aikanaan että pienoinen kammo jäi japanilaisiin (Prelude -84). Hirveät ruosteremontit ja pikkuvikoja mm. bensapumppu reistaili, niin että sammui muutaman sadan metrin päästä kun pääsi pihasta liikenteeseen. Muutenkin bensapuolella oli joskus ongelmia, kun vuotavan tankin seurauksena kaasuttimiin pääsi hiekkaa. Lisäksi nopeusmittari näytti 20 km/h liian vähän, valokatkaisin oli jo ostaessa rikki, konepellin vaijeri irtosi kerran avatessa (oli hankala korjata), relevikoja jne. Seuraava auto olikin sitten Croma -87 jolla ajelinkin mittariin yli 300 tkm ja todellakin paaljon laadukkaampi kuin Honda. Kyllähän siinä Hondassa itse moottori ja vaihteisto toimi, mutta muuten oli kyllä epäluotettavan oloinen myöskin ajo-ominaisuuksiltaan liukkailla Cromaan verrattuna. Serkkuni osti tässä hiljattain 250 tkm ajetun Carina TD -97:n. Käväsin koeajolla. Oli muuten ihan hyvä mutta ihmettelin kuinka noin vähän ajetussa on jo vaihteistovika. Kakkonen ei mennyt alaspäin vaihdettaessa päälle vaan piti laittaa ykkösen kautta. Cromassa vaihteisto pelasi yli 300 tuhannessakin kuin uutena. Oli jopa öljylle pieni mittatikkukin.

Lue lisää

Kauhee tappelu autoista pitää kai ittekkin sekaantua,Mul on ollut 7kpl autoja ja paras niistä on ollut ja on toyota camry vm96 mittarissa tällä hetkellä karvan verran alle 400.000km,eikä mitään ole tarvinnut korjata toimii ikuisesti ja auto on selvästi paremmin tehty kuin mikään fiatti mitä mulla on myös ollut,eli marea vm00 1.6 16venttiilinen,kone vaihtoon sadassa tuhanessa kilometrissä,lähti kampiakselin liukulaakeri pyöriin akselin mukaan ja kone romuun, vaihteiston synkronointi rusahteli kakkosella ja kolmosella,sähkövikaa jatkuvaa sellasta varoitusvalot paloi kuin joulukuusi,tuli fiat kiintiö täyteen kerrasta.Veljellä oli joskus nuorempana fiat uno joka oli läpimätä jo 12vuotiaana,pyörän kaaret,takaluukku,helmakotelot ja vaarallisin mätä vika takaakselisto kiinnitys kohdistaan pahasti ruosteessa,onneksi katsastusmies lopetti autolla ajot ja auto sulattamoon mittarissa oli alle 150.000km muistaakseni.Laadukkaimman auton tekee toyota kokemuksella voi sanoa ei voi verrata ikinä fiatin jämä laatua toyotaan,johan sen kertoo toi JÄLLEENMYYNTI arvokin jota fiudessa ei ole.

vai, no mistä kirjoitti:

sun sairaasta mielestäs ainakin,mutta usko nyt että niillä ei pääse yli kolmeasataatuhatta kilometriä kunnolla,kun ne ei ole edes tehty kestämään pitempää.Tulin tänne juuri tuon murheenkryyni tipon takia joka oli aina pajalla laitossa,näytä todisteet siitä että niillä pääsee puol miljoonaa.Huh perkule että alfalla 500.000tkm:ä,ei ikinä nehän vie öljyä jo 50.000km ajettuna kaksi litraa tuhanella ja jakoremmit katkeilee,korit ruostuu,sähköt renaa ja italo työn laatu on surkeaa.Kannattaa vetää se pää pois sieltä pimeästä paikasta ja tyytyä todellisuuteen.

Lue lisää

Sitä kun ihan itse omin pikku kätösin (ja sillä sairaalla mielellä) ajellut yli 300tkm ajettuja Fiateja, ja todennut näillä olevan vielä runsaasti kilometrejä edessään, niin vaikea sitä on uskoa jonkun suu vaahdossa kirjoittamaa löpinää. Kaverilla on kyllä noita tojotia ollut, eikä esim. tojotan diesel-koneella näköjään yli 300tkm pääse ilman kansiremonttia (nykyisillä D4D-koneilla jo 300km ilman korjauksia voi tehdä tiukkaa.) Sähkövikaakin nykyisessä tojossa ollut niin, ettei leimallekaan päässyt ilman korjauksia. Se hyvä puoli noissa on, että aina löytyy joku urpo laittamaan roposensa riisipommiin, joten romusta pääsee hyvin eroon. Eihän ne romukauppiaallekaan kelpaa, kun ei niissä juuri terästä ole. ;)

täällä kirjotellaan kirjoitti:

Kauhee tappelu autoista pitää kai ittekkin sekaantua,Mul on ollut 7kpl autoja ja paras niistä on ollut ja on toyota camry vm96 mittarissa tällä hetkellä karvan verran alle 400.000km,eikä mitään ole tarvinnut korjata toimii ikuisesti ja auto on selvästi paremmin tehty kuin mikään fiatti mitä mulla on myös ollut,eli marea vm00 1.6 16venttiilinen,kone vaihtoon sadassa tuhanessa kilometrissä,lähti kampiakselin liukulaakeri pyöriin akselin mukaan ja kone romuun, vaihteiston synkronointi rusahteli kakkosella ja kolmosella,sähkövikaa jatkuvaa sellasta varoitusvalot paloi kuin joulukuusi,tuli fiat kiintiö täyteen kerrasta.Veljellä oli joskus nuorempana fiat uno joka oli läpimätä jo 12vuotiaana,pyörän kaaret,takaluukku,helmakotelot ja vaarallisin mätä vika takaakselisto kiinnitys kohdistaan pahasti ruosteessa,onneksi katsastusmies lopetti autolla ajot ja auto sulattamoon mittarissa oli alle 150.000km muistaakseni.Laadukkaimman auton tekee toyota kokemuksella voi sanoa ei voi verrata ikinä fiatin jämä laatua toyotaan,johan sen kertoo toi JÄLLEENMYYNTI arvokin jota fiudessa ei ole.

Lue lisää

... kun otsikoit tuosta sonnan kirjoittamisesta; vilkaisepa omaa tekstiäsi. Onko se suomea? Jo ammattikoulunkin käyneen väen luulisi osaavan kirjoittaa paremmin. Kamalaa!!! En juuri keksi mikä kirjoitus- tai kielioppivirhe kirjoituksestasi puuttuu.

yksvaankaks kirjoitti:

... kun otsikoit tuosta sonnan kirjoittamisesta; vilkaisepa omaa tekstiäsi. Onko se suomea? Jo ammattikoulunkin käyneen väen luulisi osaavan kirjoittaa paremmin. Kamalaa!!! En juuri keksi mikä kirjoitus- tai kielioppivirhe kirjoituksestasi puuttuu.

Lue lisää

no on se vittu kaikki autot on paskoja kaikki hajoo ennen 200000tkm ja kelaa hei kaikkien hinta tippuu!!!
et jos ei auto kelpaa menkää vitun uunot ostaa helikopteri tai lentokone vitun pällit! just teiän laisten kamelinpaskaaivojen takia nää keskustelupalstat on niin perseestä koita nyt vittu hakee mitään infoo mistään ku kaikkialla tulee vastaan teiänlaisii persnuppei!!!!!!!!

juujuu kirjoitti:

Minulla on kyllä tuttavapiirissäni ollut jokunen hyväkin japanilainen, mutta itselleni sattui sellainen ruostepesä aikanaan että pienoinen kammo jäi japanilaisiin (Prelude -84). Hirveät ruosteremontit ja pikkuvikoja mm. bensapumppu reistaili, niin että sammui muutaman sadan metrin päästä kun pääsi pihasta liikenteeseen. Muutenkin bensapuolella oli joskus ongelmia, kun vuotavan tankin seurauksena kaasuttimiin pääsi hiekkaa. Lisäksi nopeusmittari näytti 20 km/h liian vähän, valokatkaisin oli jo ostaessa rikki, konepellin vaijeri irtosi kerran avatessa (oli hankala korjata), relevikoja jne. Seuraava auto olikin sitten Croma -87 jolla ajelinkin mittariin yli 300 tkm ja todellakin paaljon laadukkaampi kuin Honda. Kyllähän siinä Hondassa itse moottori ja vaihteisto toimi, mutta muuten oli kyllä epäluotettavan oloinen myöskin ajo-ominaisuuksiltaan liukkailla Cromaan verrattuna. Serkkuni osti tässä hiljattain 250 tkm ajetun Carina TD -97:n. Käväsin koeajolla. Oli muuten ihan hyvä mutta ihmettelin kuinka noin vähän ajetussa on jo vaihteistovika. Kakkonen ei mennyt alaspäin vaihdettaessa päälle vaan piti laittaa ykkösen kautta. Cromassa vaihteisto pelasi yli 300 tuhannessakin kuin uutena. Oli jopa öljylle pieni mittatikkukin.

Lue lisää

Joo,oli pakko kirjoittaa oma mielipide..
Itsellä Fiat bravo 1.2 16v-99. Ollut pääosin todella hyvä ja luotettava auto.. Puola meni vaihtoon ja jakohihnaremontti..(suolaisen hintainen 750egee.) Oli kyl jakoremmi,kiristin,vesipumppu,hihnapyörät.

Nyt tein takapään jarruremontin. Kaikki tämä 2 vuoden aikana... Että aika vähän ollut vikoja..
Ominaisuuksia tietty löytyy,vaihteisto jäykkä .

Mutta kaiken kaikkiaan todella hyvä auto.

mies78 kirjoitti:

Joo,oli pakko kirjoittaa oma mielipide..
Itsellä Fiat bravo 1.2 16v-99. Ollut pääosin todella hyvä ja luotettava auto.. Puola meni vaihtoon ja jakohihnaremontti..(suolaisen hintainen 750egee.) Oli kyl jakoremmi,kiristin,vesipumppu,hihnapyörät.

Nyt tein takapään jarruremontin. Kaikki tämä 2 vuoden aikana... Että aika vähän ollut vikoja..
Ominaisuuksia tietty löytyy,vaihteisto jäykkä .

Mutta kaiken kaikkiaan todella hyvä auto.

Lue lisää

Provo mikä provo.

vai, no mistä kirjoitti:

sun sairaasta mielestäs ainakin,mutta usko nyt että niillä ei pääse yli kolmeasataatuhatta kilometriä kunnolla,kun ne ei ole edes tehty kestämään pitempää.Tulin tänne juuri tuon murheenkryyni tipon takia joka oli aina pajalla laitossa,näytä todisteet siitä että niillä pääsee puol miljoonaa.Huh perkule että alfalla 500.000tkm:ä,ei ikinä nehän vie öljyä jo 50.000km ajettuna kaksi litraa tuhanella ja jakoremmit katkeilee,korit ruostuu,sähköt renaa ja italo työn laatu on surkeaa.Kannattaa vetää se pää pois sieltä pimeästä paikasta ja tyytyä todellisuuteen.

Lue lisää

"usko nyt että niillä ei pääse yli kolmeasataatuhatta kilometriä kunnolla"

BMW:n setä kun kerroimme sille kaverin bemarilla ajetun vasta 200 000km. Eivät nekään kuulema ole suunniteltu kestämään niin pitkään.

Olen ajanut Fiat Tipolla neljä vuotta ja olin ihan tyytyväinen autoon-vikoja ei juurikaan ollut,mittarissa myytäessä vuonna 2003 kilometrejä 220.000 km ja auto on vieläkin liikenteessä. Isälläni on Fiat Stilo,joka on ollut varsin huoleton peli,eli Fiat on tuttu merkki.
Harmittaa vaan kun Fiat on hukannut taitonsa tehdä hyviä autoja-Tipossani oli aikoinaan parasta juuri ajettavuus ja mahtavat tilat.
Harmittaa nyt pikkaisen kun Fiat on kadottanut taidon tehdä hyviä autoja.

Olisivat ottaneet siihen uuteen Bravoon mieluummin alfa 147:n alustan,niin johan olisi Bravon ajettavuus luokkansa huippua.

Jos jotain Fiat Stiloa myydään Saksassa 3000 kpl vuodessa 3000 kpl,niin voidaan puhua floppauksesta. Fiatilla iski paniikki päälle ja nyt tuotiinn markkinoille taas puolitekoinen tekele,joka tuskin tulee menestymään missään testeissä.

stilon menestys johtuu muotoilusta ja mitä saabille on muka tapahtunut??

general eeriki kirjoitti:

stilon menestys johtuu muotoilusta ja mitä saabille on muka tapahtunut??

Mitä Saabille on tapahtunut? Yllättävä kysymys, luulin kaikkien tietävän. Saab oli vuosikymmeniä pohjoismaissa suosittu auto, joka kilpaili vielä 1970-luvun alkupuolella melko tasaväkisesti Volvon kanssa.

GM:lle myynnin jälkeen Saab-henkilöautojen valmistus on lopetettu Ruotsissa ja Suomessa. GM:n suurin osakkeenomistaja on jo pariin kertaan vaatinut koko Saab-tuotannon lopettamista.

Kun ostin itselleni Saabin 1980-luvulla Saab-Scanian myymälästä Konalasta, se oli iso firma ja valtuutettuja Saab-huoltoja oli eri puolilla Helsinkiä. Nyt siitä firmasta ei ole mitään jäljellä ja automerkkinä Saab on jäänyt kuriositeetiksi, jota vain harvat ostavat.

Suomen markkinoilla Fiatille ei ole mitään merkitystä. Lisäksi Stiloa on myyty Suomessa ajoittain polkuhintaan,josta ei ole pahemmin jäänyt katetta. Italian markkinoilla Stilo on hädin tuskin ollut ajoittain Top 10:ssä. Saksassa Stiloa myytiin viime vuonna vajaat 3000 kpl,hyvä kun mahtui siellä Top 100:aan.

Timontti kirjoitti:

Mitä Saabille on tapahtunut? Yllättävä kysymys, luulin kaikkien tietävän. Saab oli vuosikymmeniä pohjoismaissa suosittu auto, joka kilpaili vielä 1970-luvun alkupuolella melko tasaväkisesti Volvon kanssa.

GM:lle myynnin jälkeen Saab-henkilöautojen valmistus on lopetettu Ruotsissa ja Suomessa. GM:n suurin osakkeenomistaja on jo pariin kertaan vaatinut koko Saab-tuotannon lopettamista.

Kun ostin itselleni Saabin 1980-luvulla Saab-Scanian myymälästä Konalasta, se oli iso firma ja valtuutettuja Saab-huoltoja oli eri puolilla Helsinkiä. Nyt siitä firmasta ei ole mitään jäljellä ja automerkkinä Saab on jäänyt kuriositeetiksi, jota vain harvat ostavat.

Lue lisää

eikai se omistaja siihen myyntiin vaikuta onhan ne tehny autoja koko ajan, minkä sille voi jos ihmiset eivät niitä osta, ihmiset valittaa aina että Gm on tappanut saabin esim opelin osilla, ainahan se on ollu muiden osista tehty, luuletko että joku pikkufirma olisi pitkään pyristelly muutenkaan sehän teki tappiota jo ennen GMää

Timontti kirjoitti:

Mitä Saabille on tapahtunut? Yllättävä kysymys, luulin kaikkien tietävän. Saab oli vuosikymmeniä pohjoismaissa suosittu auto, joka kilpaili vielä 1970-luvun alkupuolella melko tasaväkisesti Volvon kanssa.

GM:lle myynnin jälkeen Saab-henkilöautojen valmistus on lopetettu Ruotsissa ja Suomessa. GM:n suurin osakkeenomistaja on jo pariin kertaan vaatinut koko Saab-tuotannon lopettamista.

Kun ostin itselleni Saabin 1980-luvulla Saab-Scanian myymälästä Konalasta, se oli iso firma ja valtuutettuja Saab-huoltoja oli eri puolilla Helsinkiä. Nyt siitä firmasta ei ole mitään jäljellä ja automerkkinä Saab on jäänyt kuriositeetiksi, jota vain harvat ostavat.

Lue lisää

Saabia valmistetaan edelleen Trolhättanin tehtailla ja valmistuu jatkuu myös vuoden 2012 jälkeen jolloin aletaan valmistamaan siellä uutta mallia.

Oman Saabin valintaan vaikutti yhtenä tekijänä merkin ruotsalaisuus. Puolalaista Saabia en ostaisi.

born from jets kirjoitti:

Saabia valmistetaan edelleen Trolhättanin tehtailla ja valmistuu jatkuu myös vuoden 2012 jälkeen jolloin aletaan valmistamaan siellä uutta mallia.

Oman Saabin valintaan vaikutti yhtenä tekijänä merkin ruotsalaisuus. Puolalaista Saabia en ostaisi.

Lue lisää

OK. Saabin mallien 9-3 ja 9-5 valmistus Ruotsissa on vasta päätetty lopettaa. Maaliskuussa 2005 tehdyn päätöksen mukaan valmistuksen siirto Opelin tehtaille Saksaan toteutuu vuonna 2010. Sen jälkeen Trollhättanissa valmistetaan merkin uskottavuuden vuoksi kuitenkin vähintään yhtä Saabia, luultavasti mallia 9-1, ja sen lisäksi Opel Astraa ja Cadillacia. Näin olen lukenut hiljattain Dagens Nyheteristä. Entisiin aikoihin verrattuna Saab on muuttunut yleisestä perhe- ja virka-autosta harvinaisuudeksi.

Jos Fiatille olisi käynyt vastaavalla tavalla, sehän olisi tarkoittanut, että tuotanto jatkuisi laajana esim. Brasiliassa ja Torinossakin tehtäisiin edelleen yhtä mallia merkin uskottavuuden säilyttämiseksi :)

Älkää jumantsuikka ostako Stiloa. Ostin uutena "hienon" Fiat 5d Stilon Malmin Deltta autosta juhannuksena 03. Pesin ja pidin autoa keskimääräistä paremmin. Myydessä -08 sain tästä paskasta kuustonnia, mittarissa noin 52000 kilsaa ja tää paska oli "virheetön". Olihan kalliit kilsat ja oppirahat on nyt maksettu. Ja se Malmin Delta huolto, jos se ois joskus joutunut Tekniikan Maailman vertailuun, se ei ois saanut tähteäkään. Luojan kiitos, sitä ei enää olekaan...

stilon paska kirjoitti:

Älkää jumantsuikka ostako Stiloa. Ostin uutena "hienon" Fiat 5d Stilon Malmin Deltta autosta juhannuksena 03. Pesin ja pidin autoa keskimääräistä paremmin. Myydessä -08 sain tästä paskasta kuustonnia, mittarissa noin 52000 kilsaa ja tää paska oli "virheetön". Olihan kalliit kilsat ja oppirahat on nyt maksettu. Ja se Malmin Delta huolto, jos se ois joskus joutunut Tekniikan Maailman vertailuun, se ei ois saanut tähteäkään. Luojan kiitos, sitä ei enää olekaan...

Lue lisää

No olipas ihme, ettet saanut käytetystä autosta enemmän kuin mitä olit siitä aikanaan maksanut.

...meinaan, ettei kannata kaikkia essonbaarin juttuja uskoa. Kyllä totuus on se, että uuden auton hinnasta lähtee puolet pois 3-4 vuodessa! 6 donaa on kyllä vähän alakanttiin, mutta on ihan turha kuvitella, että alle 20 donan autosta saisi vielä 5 vuotiaana kympin!

Toki löytyy paljon laskelmia, missä muuta väitetään, mutta näissä usein verrataan listahintoja, esim. uusi auto 25 donaa ja käytetyistä pyydetään 12 -> arvonalenema vain 13 tonnia per 5 vuotta = 12 %/vuosi.

...mutku se 25 donan auto ei kävele ulos liikkeestä 25 tonnilla, vaan päälle tulee helposti 5 tonnia enemmän/vähemmän välttämättömistä lisävarusteista ja se 13 donan pyynti voikin sitten olla = 12 donan myynti/hyvityshinta. Todellisuudessa tuleekin siis takkiin 18 tonnia/5 vuotta = 17 %/vuosi!

stilon paska kirjoitti:

Älkää jumantsuikka ostako Stiloa. Ostin uutena "hienon" Fiat 5d Stilon Malmin Deltta autosta juhannuksena 03. Pesin ja pidin autoa keskimääräistä paremmin. Myydessä -08 sain tästä paskasta kuustonnia, mittarissa noin 52000 kilsaa ja tää paska oli "virheetön". Olihan kalliit kilsat ja oppirahat on nyt maksettu. Ja se Malmin Delta huolto, jos se ois joskus joutunut Tekniikan Maailman vertailuun, se ei ois saanut tähteäkään. Luojan kiitos, sitä ei enää olekaan...

Lue lisää

Tässä vähän mallia siitä, miten autot nykyään pitävät hintansa ... kun ei enää pystytä keinotekoisesti pitämään vanhojen pommienkin hintaa tolkuttoman ylhäällä:

http://keskustelu.suomi24.fi/listmessage/8171597/38030437

Siis 23 -> 12 tonnia 3 vuodessa = arvonalenema 19,5 % vuodessa. Listahinnoista laskettuna. Tuohon jos vielä oletetaan päälle tonni tai kaksi talvirenkaista, lohkolämppäristä yms. niin päästään jo yli 20 %/vuosi todelliseen arvonalenemaan.

Näin maallikon mielestä minä en näe läjässä metallia, muovia ja kemikaaleja paljoakaan sielua.

Mutta kivannäköisiä autoja ne ovat.

Saab 9-3 Sportcombi kirjoitti:

Näin maallikon mielestä minä en näe läjässä metallia, muovia ja kemikaaleja paljoakaan sielua.

Mutta kivannäköisiä autoja ne ovat.

Alfa Romeo 156 GTA 2003 sillä on SIELU.
Eikä pidä paikkaansa että veisi paljon öljyä.
Jakoremmi kestää kyllä,kunhan vaihdetaan ohjekirjan mukaan... että silleen...
Kaikki Italialainen on kaunista

Forza Italia !

PZkoo kirjoitti:

Alfa Romeo 156 GTA 2003 sillä on SIELU.
Eikä pidä paikkaansa että veisi paljon öljyä.
Jakoremmi kestää kyllä,kunhan vaihdetaan ohjekirjan mukaan... että silleen...
Kaikki Italialainen on kaunista

Forza Italia !

Lue lisää

Ihanimmat autot tehdään italiassa! Pusi! Pusi!