Katoin velipojasta mallia, kun se ajoi alamäkeen ja tuli risteys josta piti kääntyä. Veli vaihtoi vapaalle ja antoi auton mennä vapaalla risteyskeen ja kääntyi ja laittoi kakkosen silmään ja jne. Kun tein samoin autokoulussa, ope nosti metakan MIKS ?
Vapaalla rullaaminen
risteyksessä...
115711
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
siksi, koska vain idiootti 'ajaa' autolla moottori sammutettuna. Mitä jos vaikka olisi tullut äkkitilanne ja tuossa vaan bensaa palaa kun koko ajan sytytät moottoria. PRRRRRRR....
Eihän nyt ollut kyse moottorin sammuttamisesta vaan vapaalla rullaamisesta! Mene autokouluun idiootti!
olet todella vaarallinen liikenteessä, jos kaikki risteykset rullailet vapaalla. Mitä sitten jos yhtäkkiä pitääkin painaa kaasua ja päästä vauhdilla ohitse tms? Tulee ikävää jälkeä ja SINÄ olet maksaja, kun onnettomuuden syytä tutkitaan ja maksajaa etsitään. Lue ajoneuvolakia uuno.
on päällä,kytkin ylhäällä ja kaasu pois,niin polttoaineen kulutus on 0.ja toisinpäin:vaihde vapaalla tai kytkin pohjassa niin polttoainetta kuluu.
Kun jos moottori sammuu niin ohjaus yms tehostimet ei toimi. jos vaihde päällä niin pyörät pyörittää moottoria vaikka ei muuten kävisikään.
>ja toisinpäin:vaihde vapaalla tai kytkin pohjassa niin polttoainetta kuluu.
Entäs jos vaihde vapaalla tai kytkin ylhäällä ?
kyse oli turvallisuudesta,äkkinäisen tilanteen sattuessa jossa esim vedätys olisi ensiarvoisen tärkeätä et ehdi veljesi tyylillä mukaan alkuunkaan
siksi opettaja ärähti
eli suorita jatkossa kuvailemasi alamäkiajot vaihde silmässä mahdollisimman suurella vaihteella vain nostamalla jalka kaasulta , moottorijarulla tässä tapauksessa auto jaksaa 5 tai 6 vaihteella rulla todella pitkälle , ei tosin niin pitkälle kuin veljesi tyylillä ... mutta näin toimiessa lisäksi myös säästät polttoainetta koska kuvailemassani variaatiossa moottori ei polta polttoainetta
Rekkakuskina sanon jotta se on pakokaasujarru jota me käytetään.se sulkee läpän pakoputkistoon ja sammuttaa polttoaineen syötön.Henkilöautoissa ei polttoaineen syöttö sammu ikinä.Lukekaa pikkasen tekniikkaa niin tiedätte.Vapaalle risteykseen tultaessa on älyttömin tapa ja inssi ei päästä läpi jos niin teette se on varma.Risteykseen tultaessa pitää olla valmius lähteä reippaasti liikkeelle ilman ylimääräisiä vaihteen vaihtoja.Eräskin kolari sattui vantaalla aikoinaan kun neitokainen rullasi vapaalla alamäkeen ja katsoi voivansa ehtiä ennen rekkaa mutta koska ei muistanut laittaa vaihdetta liukui rekan eteen ja kuoli.Tutkimuslautakunta huomasi jotta vaihde oli vapaalla tärmäyshetkellä.
"rekkakuskin" tekniikan tiedot ovat vähän vanhoja. Siinä 10 vuotta sitten saattoivat pitää paikkansa, mutta nykyisissä ruiskutusmoottoreissa polttoaineen syöttö todelllakin katkeaa. Kaasutinmoottoreissa asia oli toisin, mutta eipä vanhaikaisia kaasutimoottoreita ole saastemääräyksienkään vuoksi tehty noin 15 vuoteen.
et selvästikään kykene väittelemään. Perehdy nyt vaan siihen tekniikkaan ensin.
Hej, ei se ole mikään ihme että ope nosti metakan. Kun ajat vapaalla risteykseeen ei sinulla ole mootorijarrutusta ja se tekee että auto rullaa vapalla mikä aeuheutaa liian kovan vauhdin risteykseen.
autokoulun ope ruotsista