ajetaan surutta ja vain "minä olen
tärkeä"-mentaliteetilla.Huomasin Pietarissa melko järisyttävän
keksinnön.Siitä ei nimittäin ajeta päin punaisia,koska kun
vihreä alkaa vilkkumaan,niin kadusta nousee ylös semmoinen
seinä,että siitä ei läpi ajeta.Ehdottaisin tätä pahimpiin
paikkoihin,esim.kaksi suojatie-kuolemaa-risteyksiin.
tärkeä"-mentaliteetilla.Huomasin Pietarissa melko järisyttävän
keksinnön.Siitä ei nimittäin ajeta päin punaisia,koska kun
vihreä alkaa vilkkumaan,niin kadusta nousee ylös semmoinen
seinä,että siitä ei läpi ajeta.Ehdottaisin tätä pahimpiin
paikkoihin,esim.kaksi suojatie-kuolemaa-risteyksiin.
Vastaukset 15
Vanhimmat
minä en päin punasia aja! mikä sen parempaa ku olla eka auto valoissa, kun tulee vihreetä!?! no ehkä seksi, mut... :)
Miten niin surutta ajetaan ja millä perusteella tiedät mentaliteetista kaiken?
Kyllä itse kullekin voi sattua virhearviointi. Tiedät tilanteen, missä lähestyt risteystä ja tiedät valojen pian vaihtuvan keltaisiksi. Mutta takapuskurissasi on rekka. Painatko kaasua (nopeusrajoituksen raameissa) vai alat jarrutella varmuuden vuoksi?
"Tiedät tilanteen, missä lähestyt risteystä ja tiedät valojen pian vaihtuvan keltaisiksi. Mutta takapuskurissasi on rekka."
Ja lisäksi tilanne on päässyt syntymään niin, ettet ole huomannut ajoissa mitään?
ole jo jauhettu tarpeeksi.
esim Tampereella ja pääkaupunkisudulla, ne ajelee
jatkuvasti vanhoilla...
Ja jos tuollanen tyyppi ajaa takanasi ja keltaiset syttyy ne olettaa että siitä mennään eikä jäädä jarruttelemaan...
Olen monta kertaa saanut aikaiseksi pikku paniikin takana olevalle ammattilaiselle, kun olenkin hiljentäny keltaisille...
Onneksi noissa tilanteissa maksaja on selvillä. Jos ihmiset tekisivät kuten pitää, eli jarruttaisivat heti keltasten sytyttyä, niin kyllä ajotapa muutuisi nopeasti. Se on ammattiauilijalle kallista, kun työkalu seisoisi jatkuvasti peltikorjaamolla.
Joskus oikein itsekkin yllätyy miten hyvin sen keltaisen aikana ehtii pysähtymään. Liukkaalla kelillä ja muutenkin joutuu valitettavasti vähän seuraamaan että mitä siellä takana on tapahtumassa.
Kuorma ja yleensäkin jakelu-autot ovat ehdotto-
masti pahimpia kaahailijoita ja perässä roik-
kujia. Välillä tulee kyllä mieleen vanha sanonta
"Jos miehestä ei muuhun ole,niin siitä tulee
autonkuljettaja"....Nytkin tänä talvena ei tainnut
päivääkään olla,ettei ollut rekka tai kuormuri
ojassa tai ympäri ajovirheiden ja kaahailujen
vuoksi.
Etkö ymmärrä että ammattilaiset tekevät työtään. Sinä mulkku jarruttelet elinkeinoelämää, ja samalla koko maan kasvua.
Ymmärrän ammattikuskeja jotka joutuvat päivästä toiseen tuskailemaan takkuavaksi suunnitellun liikenteen ongelmissa. Sitten eteen tulee vielä Pallen kaltaisia hidastelijoita elämää vaikeuttamaan. Minä kun joutuisin jakeluajoon, hankkisin kuormuriini telaketjut ja karja-auran. Pallepellet löytisivät nopeasti itsensä pellolta märehtimästä, jonne toivottavasti myös jäisivät!
Ensinnäkin se venäläinen käytäntö, että vihreä vilkkuu muutaman sekunnin ennen vaihtumista on hyvä juttu!
Toiseksi, en ole Pietarissa nähnyt noita kadusta "vastakarvaan" nousevia metalliramppeja kuin rautatien tasoristeyksissä. Tosi tehokkaat kylläkin! En ehdottaisi ko järjestelyä normaaliin valoristeykseen.
Onko kolme eriväristä valoa riittämätön/sopiva määrä?
Pitäisikö eri värejä olla enemmän?
Ja/vai pitäisikö eritaajuksisella valovilkuttelulla "morsettaa" autoilijalle, että missä vaiheessa valokierto on menossa?
En nyt tiedä pitääkö sittenkään, sekunnin keltaista sijasta voi ennen sitä olla viisi sekkaa vilkkuvihreää. Ainakin minun mielestä se ainoastaan parantaa liikenteen sujuvuutta valo-ohjatuissa risteyksissä. Ihan kymmenen vuoden kokemuksella naapurin liikenteestä haastellen. (Perskale... sielläkin voi olla jotain josta voi ottaa oppia - vaikka kaikki muu onkin päin persiettä)
päin punaisia ajon kokonaan. Nyt ihmiset eivät uskalla jarruttaa keltaisilla eikä hiljentää ajoissa vihreisiin. tarkoitan jos huomaat että on kauan on ollut vihreätä niin et niin vaan halua hiljentää jos vaikka kerkiäisi ja sitten muuttuukin keltaiseksi ja heti sen jälkeen punaiseksi. Jos vihreät vikkuisi 5 sekkaa ennen tai niin ei ajettaisi niin paljon päin keltaisia kun nyt.
Tietäisin survoa jalkaa konehuoneeseen. Vituttaa ajella punaisia päin kun vaihtuvat ainá minun tullessani. Jos valot vilkkuisivat, jäisi enemmän aikaa kiihdyttää läpi vihreillä.
Mutta tuntien suomalaiset velliperseet, tiedän että he alkaisivat vain vitkastella ja jarruttaa kiiruhtamisen sijaan. Siksi nykykäytäntö on parempi.
Mikä täällä ihmisiä vaivaa? Kesäisinkin ajetaan kuin liukkaalla jäällä....
Jo nykyinenkin systeemi tuntuu olevan suurelle osalle ihan liian monimutkainen. Ehkä systeemiä pitäisi yksinkertaistaa. Sellainen karjaportti voisi olla hyvä, eli kun se on kiinni ei saa ajaa ja kun se aukeaa, niin saa mennä.
täällä semmoiset valko-punaiset paikallisbussit kaikista pahimpia...
ei varmaan nää bussia valoissa ensimmäisenä...isomman oikeudella täysin punaisilla
jos kaksi bussia tulossa risteykseen ja ekalle vaihtuu punainen niin nätisti ihan kiinni toisissaan molemmat punaislla läpi...
et jos vihreillä lähdet niin saat nokkaankin "ajettua" jos "sattuu vahinko"
no ei niissä kuskeissa niin muutenkaan kehumista oo et ei yllätä ollenkaan... vai kuka ajaa autolla siten et polkaisee jäällä kaasua niin et vaihtaa kolmoselle ja ootta et renkaat tulee asvaltille-->bussi lähdössä pysäkiltä-->ei kumma et bussit hajoilee...