viimeksi tänään, että miten vaikutta rahtarin ajotyyliin ja liikennekäyttäytymiseen se jos kotona on ongelmia ja on kiire päästä takaisin kotiin. Varsinkin naisia taas kerran epäillään syyttä.
Olen poikkeuksetta vastannut että mikään mahti maailmassa ei voi tulla heikentämään velvollisuuden-/vastuuntuntoa baanalla.
Matkan keskeytymiset rekan keulaan johtuu ainoastaan yltiöpäisestä minäitte-käyttäytymisestä, jolloin maanteiden "kuninkaat" karvanoppacadillaceillaan aiheuttavat riskejä itselleen(mikä tuskin on suurikaan vahinko)ja valitettavan usein myös muille.
Että silleen. Ja rekka-Penalle terkut ja kiitokset viestittelystäsi.
Olen poikkeuksetta vastannut että mikään mahti maailmassa ei voi tulla heikentämään velvollisuuden-/vastuuntuntoa baanalla.
Matkan keskeytymiset rekan keulaan johtuu ainoastaan yltiöpäisestä minäitte-käyttäytymisestä, jolloin maanteiden "kuninkaat" karvanoppacadillaceillaan aiheuttavat riskejä itselleen(mikä tuskin on suurikaan vahinko)ja valitettavan usein myös muille.
Että silleen. Ja rekka-Penalle terkut ja kiitokset viestittelystäsi.
Vastaukset 8
Vanhimmat
rahtari törmää usein siihen mitä ei havainnut tai huomioinut, ymmärtänyt, piitannut.
tuuleta vähän päätäs ja noppias, pentu.
tilastojen mukaan on syy ollut toisessa osapuolessa 87% kaikissa onnettomuuksissa myös ojaan ajot??????
mietippä sitä.
henkilöauto ja yhdistelmä taas kerran. kaivoin sammuttimet ja liivit mukaani ja kirmaisin tirkkimään riittääkö kollegalla jauheet koska savua oli ja polttoainetta tien täydeitä. h-autoja oli jonossa jo puolen tusinaa, mutta kukaan ei vaivautunut autostaan ulos. rahtikuski kertoi että h-a kuski käänsi kylmänrauhallisesti alle. piittasikohan paskaakaan rahtarin tulevaisuudesta. aikani ohjailin saapuvaa liikennettä tien sivuun ja vahdin ettei leimahda. toiselta suunnalta saapuvia oli myös kuorma-auton kuljettaja alkanut viittomaan reunemmalle että pelastuskalustö pääsee esteettömästi paikalle. tässä vaiheessa monella välähtää mielessä että kyllä tästä vielä mahtuu. ja jollei mahdu ollaan pelastajien jaloissa pitkin ja poikin. raivausukkelit saavuttuaan antoivat minulle luvan poistua paikalta koska en ollut silminnäkijä. tapaus varmasti nyppii isomman kuskia kauan. tämäkö on sitä rahtareiden piittaamattomuutta? onnettomuusrekan kuski oli yhteydessä hätäkeskukseen ja itse tein minkä kykenin. samoin vastaantulevien suunnassa liikennettä ohjaava rahtikuski. sanoisin pikemminkin että oikeaa tilanteen nopeaa arviointia ja kahden kuskin saumatonta/sanatonta yhteistyötä tilanteessa jossa muut istuivat autoissaan ihmettelemässä.
tarkoitin tietenkin kolmen kuskin. ja te jotka ette tiedä istuisiko autossa ja odottelisi. velvollisuutenne on estää lisävahinkojen syntyminen eli juoskaa edes varoittamaan muuta liikennettä.
jos onnettomuus on sattunut pimeällä tieosuudella, kulkekaa rampilla tiensuuntaisesti ja varokaa toisten peräänajajia, jotka pahimmassa tapauksessa voivat työntää pysähtyneen auton päällenne. tästä syystä heijastavat liivit ovat kaikille halpa henkivakuutus. älkää juoksennelko tien poikki.
perustele
Siihen hän törmää viimeistään tällä saitilla.