Isännät kehuvat taksirenkien palkkausta.
Jos löytyy joku renki joka ansaitsee vähintään 2000€/kk brutto, niin ilmoita tänne (provisiopalkkaus).
Edellytyksenä päivävuorot ja 8 tuntia päivässä työtä, vain arkisin, tarkoittaa laskelmaa 21,5 työpäivää kuukaudessa, kuten KELA:kin laskee normaalityöajan.
Kehuminen ei vastaa todellisuutta, jopa senkään vuoksi, että kukaan rengeistä ei tee pelkkää päivätuuria koko kuukauden ajan. Puhumattakaan siitä että tekisi vain 8 tuntia vuorokaudessa työtä.
Todellinen palkka ko. ajalta ko. edellytyksin on n. 1000€/kk brutto.
On aivan käsittämätöntä väittää älyttömiä 3000€/kk palkkoja. Siihen täytyy tehdä jo 250-300 tuntia/kk yötä-päivää. Normaali työaika on 172 tuntia/kk (-pekkaset). Muuta elämää ei sitten enää sallitakaan, ja mitään lisiä ei makseta. Lomaltapaluurahaakaan ei makseta, koska se ei kuulu alalle.
Mutta isännät väittävät renkejä RIISTÄJIKSI!
Jos löytyy joku renki joka ansaitsee vähintään 2000€/kk brutto, niin ilmoita tänne (provisiopalkkaus).
Edellytyksenä päivävuorot ja 8 tuntia päivässä työtä, vain arkisin, tarkoittaa laskelmaa 21,5 työpäivää kuukaudessa, kuten KELA:kin laskee normaalityöajan.
Kehuminen ei vastaa todellisuutta, jopa senkään vuoksi, että kukaan rengeistä ei tee pelkkää päivätuuria koko kuukauden ajan. Puhumattakaan siitä että tekisi vain 8 tuntia vuorokaudessa työtä.
Todellinen palkka ko. ajalta ko. edellytyksin on n. 1000€/kk brutto.
On aivan käsittämätöntä väittää älyttömiä 3000€/kk palkkoja. Siihen täytyy tehdä jo 250-300 tuntia/kk yötä-päivää. Normaali työaika on 172 tuntia/kk (-pekkaset). Muuta elämää ei sitten enää sallitakaan, ja mitään lisiä ei makseta. Lomaltapaluurahaakaan ei makseta, koska se ei kuulu alalle.
Mutta isännät väittävät renkejä RIISTÄJIKSI!
Vastaukset 58
Vanhimmat
Yrittäjät marketeissa ja ravintoloissa tekevät pitkää päivää. He ovat osansa valinneet niinkuin monet taksiyrittäjät ja rengitkin.
Älä lipeä aiheesta pers aukinen - entä se palkka??
Olen kanssasi samaa mieltä siitä, että rahattomuus sopii vain henkisesti köyhille.
Per
Yleensä korvaus maksetaan kuitenkin työstä - enemmän ylitöistä ja yötyöstä, kuin normaalityöstä päivällä.
Jo, marketeissa ja ravintoloissa saavat yrittäjät yrittää, mutta meillä taksialalla halutaan estää yrittäminen ja laitetaan data kiinni vaikka just on eduskunta säätänyt lain, jonka tarkoituksena oli taata vapaa yrittäminen myös taksialalla. Kuka on kusipää?
3000e / kk on aivan täyttä utopiaa, ja niin on myös 2000e / kk.
1400e bruttona onnistuin kerran saamaan, tosin ajoin sen 30 vuoroa yötäpäivää. Seuraavassa kuussa 1100e, koska ajoja vaan oli vähemmän samalla työajalla :D
No, onpahan nähty sekin.
Brutosta kun menee viel verot..
Mitä järkeä tehdä tuollaista työtä yötäpäivää saaden saman liksan kuin jo mistä tahansa muusta työstä jossa tarvii olla vain 8 tuntia työssä/vuorokausi?
Saan minäkin bruttoa 1500/kk ja siit pois verot on netto mutta eipähän tarvii paljoo repiä mun duunissa.
Ei niin mitään järkeä! Kuten varmaan nimimerkistäni huomaat.
Taksinajo oli minulle vain välietappi kahden pysäkin välissä. Luulin työn olevan suhteellisen normaalitasoista työtä, provisiopalkkaisuus ei todellakaan haitannut, koska provisiotyötä/yrittäjyyttä tämä on ollut koko aikuisikä ja köyhää ei ole ollut.
Mutta jos tästä nousee epäilystä, niin skannaan vaikka palkkakuitit tänne ;) Nelisen euroa per tunti on liksat, eikä niihin voi vaikuttaa teki mitä vaan.
1400e /kk bruttona tietenkin. 30 vuoroa, vuoron minimitunnit 9 tuntia, 14 tuntia maksimi.
Yötä sekä päivää, pyhät ja viikonloput.
Joo, eipä paljoa kiinnosta ajaa.
Liksaa ei tule rengille, ja siinä on ihan turha muuta väittää. Haukutaan laiskaksi yms. mutta kun raha ei pyöri rengin ympärillä, niin ei.
Miksi edellytyksenä päivävuorot? Tämähän on vuorotyötä. Ei sairaanhoitajan tai palomiehen palkkakaan olisi keskimäärin 2000€/kk jos ne tekisivät vain päivävuoroja.
Tuo mainitsemasi 1000/kk kyseisillä kriteereillä on kyllä alakantissa aika pahasti. Ainakin pääkaupunkiseudulla 172t työmäärä päivätöissä tuottaa noin 1550 - 1650€/kk. Kyllä kai jokainen joka joskus on taksia ajanut tietää mikä on auton tuntituotto arkipäivinä ja osaa siitä laskea keskimääräisen palkan, turha täällä on propagandaa levittää.
Jos kuljettaja on ihan patalaiska niin saattaa tuo tonni toteutua, mutta ei muuten.
Taksinkuljettajan palkkoja voi hyvin verrata sairaanhoitajien palkkoihin mutta sairaanhoitajat joutuvat opiskelemaan monta vuotta päästäkseen töihin ja taksinkuljettajalle riittää muutaman tunnin iltakurssi.
sair.hoit, alkupalkka jotain 1700 joka ehdoton minimi. renkipoika ei saa sitä ikinä,
Sairaanhoitajille ylityölisät, iltalisät, pekkasvapaat, lomaltapaluurahat, pyhälisät, kokemuslisät, kahvi- yms ruokatauot.
Taksinkuljettajille provisio aina ja iänkaikkisesti, ilman taukoja.
Ei ole kysymyksessä propaganda, vaan silkka totuus.
10€ bruttona tunnissa ei tule normaalivuorossa, vain kiireaikana. Pakko taukojakin on pitää.
Sairaanhoitajatkin kinuavat lisää palkkaa, vaikka niillä on jo niin hyvin verrattuna meihin.
Sitten vielä joku kehtaa ihmetellä ääneen miksi ei ole työntekijöitä taksiin.
Ajatelkaa kaikki ihan rehellisesti ja miettikää miten tilanne on päässyt näin huonoksi taksinkuljettajilla. Ei kait kukaan kohtele koiraansakaan näin huonosti.
Surkea on sinunkin työpanos jos et kykene provikoilla yli 1700e tienaamaan. Senhän saa kasaan vaikka ajaisit vain viikonloppuisin ja pitäisit sitten aina 5 päivää välissä vapaata.
TES:in mukaisella palkalla ja sen ehtoja pilkulleen noudattamalla muuten jäisi myös alle tuon summan.
Perjantai illasta yhteenputkeen sunnuntai iltaan vai pe.8t , la.8t ja su.8t (tietenkin su.korvaus 100%)?
Niillä on aikamoinen ero ja silti kumpikin viikonloppu vuoroja. Viimeksi mainitulla tavalla rohkenen epäillä edes ansioiden nousevan 1700e:n kuukaudessa, ei provikalla eikä tes:n mukaan.
Siinä pitäisi ajaa n.440€ joka päivä, viikonloppuisin (4 viikonloppua = 12 päivää/8h). Ja tämä on ilman TES:iä, mutta kun noudatetaan työaikalakia - joka koskee kaikkia työnantajia, niin sitten vähän helpottaa. Täytyy maksaa ylitöistä ja pyhätöista sekä iltalisät. Ehkä sitten, riipuen ajomääristä, voidaan päästä edes likelle.
TES sallii kyllä pidemmätkin päivät kuin 8 tuntia.
Säännöllinen työaika on 80t kahden viikon jaksoissa, eli ne tunnit saa tulla täyteen aiemminkin, ei tarvitse koko kahta viikkoa niiden ajamiseen käyttää. Ylitöille menee vasta kun 80 tuntia ylittyy.
Pisin vuorokautinen työaika ei saa ylittää 11 tuntia mutta vuoro voi olla myös 13 tuntia jos ajoja ei ole voinut muutoin sopivasti järjestää.
Minulla on ollut jo 10 vuotta käytössä minimipalkka, eli takaan kuljettajalle tes:n mukaisen palkan jos provisio on pienempi kuin taulukkopalkka.
Vain ani harvoin on tarvinnut takuupalkkaa maksaa, en edes muista koska viimeksi, saattoi olla joku sairasloma tai muu vastaava.
Ei 1700e ajamiseen todellakaan tarvitse vuorokaudet ympäri ajella. Minkähän laisia ukkoja nämä kirjoittelijat oikein on? Taitaa vaan istua baarissa päivät läpeensä lusikalla ylähuulta venyttelemässä.
Onko minun kuljettajat olleet ahkerampia kuin tämän ketjun kirjoittajat vai mistä lie johtuu?
Ei tuossa olisi minulla ainakaan mitään valittamista! Katsotaan, jahka tilanne muuttuu, niin täällä on hyvää työvoimaa kaltaisellesi työllistäjälle.
PS. En kusettanut isäntääni sentilläkään urani aikana, vaikka tuntiliksat olivatkin sen 4-6e.
ollenkaan. Ei ainakaan kovin kaksisia ajomiehiä. Kauhea poru ja itku päällä. Ihan kun sitä rahaa ei muka jaettaisi kaupungilla.
No jos olettaa noita juttuja; 8 tuntia ja päivä ajoa niin on hieman väärä ala tuo kuljetusala.
Vain hullut ja ahneet pärjää siellä.
Eihän kukaan normaali-ihminen tee tälläisia työaikoja, kuin taksinkuljettajat, se on selvä.
Mutta jos joku alkaa vertailemaan NIIDEN muiden palkkoja meidän palkkoihin, niin täytyy kait selvittää muillekin tilanne. MUUT saavat paremman liksan NORMAALITYÖLLÄ ja työajoilla, me ei saada sitä hullunkaan lailla tekemällä.
Työaikalaki määrittää paljonko ylitöitä kuljettaja SAA tehdä, päivässä/kahdessa viikossa/vuodessa. Kannattaisi lukea TYÖAIKALAKI, ennenkuin alkaa pullistelemaan!
Joku uhoaa 3000€ kuukausiliksoilla/200 tuntia kuukaudessa = täyttä paskaa. Tauotkin kuuluvat kaikkeen työhön, ja lasketaan työajaksi.
Vertailkaa palkkoja siten, että tulee totuus esille - maailma muuttuu.
Jokainen hinnoitelkoot itse itsensä. Minä en öitäni luuhaa provisiolla pikkukaupungissa tolpalla.
Ei hommassa mitään järjen kanssa tekimistä olekkaan. Tappelet humalaisten kanssa rahoista yöstä toiseen. Toisaalta päivät jäivät vapaaksi opiskella muutama tutkinto ja silti kuukausitulot olivat n. 2000-3000 euroa. Eli missä muussa hommassa voit vapaasti valita tunnit ja niistä maksetaan tuo 12e?? Ei opintolainaa vaan säästöjä kun valmistui.
palkaa ja ansiota, ne on enemmän kuin pikkasen eri asioita. Palkka on pelkkä palkka ilman ilta-pyhä- ym.lisiä. Ansio on se missä on kaikki lisät, lomarahat ym.korvaukset. Tonne jäljempään sanoisin että rengin ja sairaanhoitajan palkassa on todella iso ero hoitajan hyväksi. (ei kuitenkaan tarkoita että sekään on riittävä koulutus ja vastuu huomioiden).
samaa marmattamista täällä aina. ite ajan sen noin 1800e/kk brutto ajan noin 16-18vuoroa ja pelkkiä päiviä. ei tää ruusuilla tanssimista ole. jokainen sen tietää turhaa valittamista, voi sitä tehdä muutakin. itselläni tämmöinen välietappi kestäny noin 2vuotta ja näyttää vielä kestävän jatkossakin. voishan niitä joitain esim. ns. tulospalkkausta heittää kehiin. niin motivois mukavasti. mut aika näyttää. oma on valinta. ja jostain se alkaa ennen kun saa oman.
Niin, tuuraajani on ajanut huhtikuussa 14 yövuoroa, bruttoa n.6400 €. Palkkaa hän ottaa 37% joten palkka on siis 2240€. Mitä tienaisikaan jos ajaisi vaikka parikymmentä vuoroa???
Kysynkin nyt aloittajalta:
MITEN HELVETISSÄ SINUN PALKKASI ON VAIN TONNI????
LOPETA HELVETISSÄ NÄÄ HOMMAT, viet itsesi mukana isäntäsikin konkurssiin!
Ootte te kanssa yksiä.....
Että joku vielä viitsii lasketella pelkkää pullshittiä!
mutta se kuskisi on tehnyt normaaliduunarin kuukauden työt tunteina.
Eli 14 vuoroa, mutta normaalipalkansaajan 22-24 päivän tunnit.
Hyvältähän toi näyttää, mutta tosiaiat tosiasioina,
tuntipalkka on oikeasti huono
sinäkin käsittää toi palkan ja ansion ero... hoh hoijaa. 14 yöhukia ja tuotosta 37%... kuullostaa erikoiselta. Palkat ym. asiat on sulla sekasin koska haluat itse vaan LIHOA sohvallasi. Toivoisin että renkisi hakisi saatavansa esim. palkkaturvasta niin joutuisit sinäkin poloinen maksamaan duunarillesi mitä kuuluu. Niin me muun ala yrittäjät teemme.
Jämptisti aloituksista lopetukseen 139 tuntia. 2240 jaettuna 139 = 16,11€/tunti. Siis laskemme verottomasta brutosta.
Ja näille saatanan narisijoille. Ei taksityössä voi tienatakaan jos ei vaivaudu myös yövuoroihin. Tasaisesti yö/päivätuuria ajava pääsee kevyesti tuohon ansioon.
Jos tänne pesiytyy noita 8 tunnin päivävuoromiehiä itkemään, on oma asia jos ei tienaa. Vittuako täällä alituisesti itkee, menköön sellaiseen päiväduuniin missä tienaavat paremmin. Tämän työn tekeminen on ihan vapaa-ehtoista, ei täällä ole valittajíen pakko olla ja itkeä. Nyyhkyt saatana!
Ihminen on kyllä oikeasti henkisesti köyhä, jos tyytyy tuollaiseen elämään, jollain tonnin liksalla ja tolkuttomalla työmäärällä. Panos/tuotto -ajatteluun ei siis kyetä.
En todellakaan sano täällä, mitä teen nykyisin, mutta rahaa on tullut aivan vitusti oman yrityksen kautta. No, olenkin eläköitynyt yrityskonsultti.
Missä viipyy se CLC:n palkka?
Ootta tosi tyhmiä kun luuletta että teitä joku uskoo, kaikki näkevät omista maksulapuistaan, mitä on tullut tilille.
Kuulehan, se tuntimäärä ratkaisee todella paljon, EI MIKÄÄN VUOROMÄÄRÄ (oli muuten yölisään oikeuttavat tunnit, mutta ei maksua niistä).
Bullshit goes with you.
Minun kuskini tienaa aina vähintään kympin tunti. Ajaa 45 tuntia viikko, ei öitä eikä viikonloppuja. Jos prosentilla tulee parempi palkka, niin sitten maksetaan sillä.
Näyttää se brutto pyörivän siinä 2 tuhanne paikkeilla per kuukausi.
Teet juuri kuten kuuluukin.
Tosiasia on 4-6 per euroa tunti rengillä täällä pikkukaupungissa. Ajoi mitä vuoroja vaan.
Ilman viikonloppuja olisi vielä heikompi.
Laskisit edes hieman mitä lupaat.
Paskan Ukko, valehtelet, mutta et ole ainut!
Vähintään lupaat ja vähintään olet pihalla!
Vittu mikä nyyhky! Vittuakos täällä nyyhkit, vaihda alaa saatanan itkijä!
Vain tyhmät nyyhkivät tällä alalla - tosi tyhmät!
Kolmen tonnin liksoilla kehuskelevat jakavat myös persettä Manstreetin asiakkaille. Eli heidän ilmoittamat kuukausipalkat eivät ole vertailukelpoisia.
Muutoin taksien huono palkkaus johtaa siihen ilmiöön minkä sain kokea viime yönä: venäläinen taksirenki pysäytti minut paniikin vallassa vähän ennen Hakamäentien risteystä. Pysäytin sammuneella asiakkaalla varustetun autoni, kun uskoin kolleegani olevan hengen hädässä. Hätä olikin tämä;" Where iz Hotel Haaga?".
3000e pääkaupunkiseudulla on ihan
normaali-ansio silloin kun tunteja on n.200-210
(kaikenlaiset tauot lasketaan armotta pois, myös 10min. kahvi-kusitauot). Hyvän palkan edellytys on se, että ajelee paljon yövuoroja ja tekee kyydin saamisen kannalta kohtuujärkevän ratkaisun, väsyneenäkin. Esimerkiksi lentokenttää ei yleensä kannata Helsingin taksin käydä kovin pitkältä tarkistamassa, vaikka sinänsä viihtyisä paikka keräilykojuineen onkin. Pitkässä juoksussa nopeammin saadut lähiökeikat on parempia, kuin tunnin verran odotetut 30-40 euron kyydit.
Päivävuoroissa palkat on selkeästi huonommat. Etenkin jos tunteja on vain 160 ja ajaa tarkalleen nopeusrajoitusten mukaisesti voi tulot jäädä pieniksi.
Huonosti palkattu alahan tämä joka tapauksessa on, ottaen huomioon asiakkaiden maksukyvyn. Isommat ryhmät voivat käyttää taksia ja saada siinä halvemman kyydin kuin julkisessa verovaroin tuetussa 60-400 matkustajan liikennevälineessä. Jos alalle halutaan työvoimaa ja saatavuutta parantaa tulee taksin käytöstä tehdä nykyistä kalliimpaa. Samalla toki toivoisi, että koko autokanta saataisiin korkeammalle tasolle, näin hintojen nostaminen olisi kaikille mieluisempaa.
Väittämäsi summa ei pidä paikkaansa. Kyllä joskus tuntiajo voi ylittää 50€/h (>n.15€/h brutto), mutta ei jatkuvasti.
Turha sinunkaan on leuhottaa ajavasi ilman taukoja, laki määrää tauot pidettäväksi - jopa työajalla. Kun kärähdät ylinopeudesta, niin saat tehdä monta ylimääräistä tuntia tuohon liksaan - mahtaako kannattaa kenelläkään.
Työvoima on karannut alalta, koska työstä ei makseta sille kuuluvaa palkkaa - aivan sama mitä muuta teet, niin palkka on parempi/h pikässä juoksussa.
Sinä selvästikin edustat työnantajaa noilla väittämilläsi, vaikka olet olevinasi aivan muuta.
Kyllä kyse on ihan omasta palkastani, joten
jos joku (kolleega) toivoisi sen olevan alempi se on ihan OK. Taukoja voi toki pitää, ja pidetäänkin, mutta ei niiltä kannata palkkaa laskea. Jos olen radalla 220 tuntia, siitä 20 tuntia on yleensä taukoa, ja 200 tuntia palkkaan perustuvaa työaikaa. Mittariraportin mukaan ei siis kannata palkkaa ruveta laskemaan, vaan sen työssä vietetyn ajan mukaan.
Näin siis PKS-alueella, jos on ahkera,
viitseliäs ja voimissaan, 3000 e on normaali palkka yötyömiehelle. Muualla Suomessa
näyttäisi olevan asiat paljon huonommin ja uskon kyllä noihin tonnin kuukausipalkkoihinkin.
että kannattaa tietysti miettiä kun alalle tulee / on mitä kannattaa oikein ajaa. Eli jos on tekemässä rahan takia töitä niin valitsee yövuoroja. Sitten jos taas on tärkeämpää olla päivisin hereillä/ajaa siistejä asiakkaita ruuhkissa/seurustella tolpilla/ viettää elämäntapaa niin ajaa sitten päiviä.
"Väittämäsi summa ei pidä paikkaansa. Kyllä joskus tuntiajo voi ylittää 50€/h (>n.15€/h brutto), mutta ei jatkuvasti."
Nyt en enää tiedä - itkeäkkö vai nauraa. Kolmen tonnin liksa ei ole utopiaa. Ahkera, siis AHKERA mies pääsee kolmen tonnin kuukausituloihin. Tällainen kaveri EI MENE kello 9 kahveille sovittuun paikkaan Esson baariin ja istu siellä sitä tuntia- puoltatoista. Ei, hän käväisee siemaisemassa kahvinsa silloin kun sopivasti kohdalle sattuu joku paikka. Kummallista kyllä, juuri tällaiset vakikahvi-seurustelupaikkaa pitävät eivät koskaan tienaakkaan mitään. Joskus olen sattunut tällaiseen paikkaan, minne kaverukset kokoontuvat rupattelemaan ja - valittamaan. He ajavat sovittuun aikaan vaikka lauttasaaresta sinne rantatien Nesteelle, vaikka matkalla olisi monta kyytiä tarjolla. Tällaiset ukot saavat niitä 150-200 euron päiväkassoja ahkeran ajellessa samanlaisissa vuoroissa 300-400 euron kassoja. Tuollaisilla kassoilla EI VOI ansaita!
" Turha sinunkaan on leuhottaa ajavasi ilman taukoja, laki määrää tauot pidettäväksi - jopa työajalla. Kun kärähdät ylinopeudesta, niin saat tehdä monta ylimääräistä tuntia tuohon liksaan - mahtaako kannattaa kenelläkään. "
Laki määrää, ja olethan tauolla silloin kun odottelet tolpalla. Siitä vaan merkkaamaan ne ajat lakisääteisiksi tauoiksi vai onko sulla kiire sinne Nesteelle paskaa jauhamaan?
"Sinä selvästikin edustat työnantajaa noilla väittämilläsi, vaikka olet olevinasi aivan muuta."
clc on renki, han osaa myös ajatella ihan itsenäisesti ja hyvä kassa on taatusti molempien etu - isännän ja kuljettajan. Katsos, ahkera ja työnantajalleen lojaali kuljettaja tuo taloon liikevaihtoa. Työnantajan ja työläisen suhde on luottavainen ja hyvä. Tästä liikevaihdosta on sitten helppo maksaa kunnon palkkaakin - toisin kuin sinun parinsadan kassoistasi!
Tuollainen epälojaali työnantajaansa alituisesti moittiva kuski ei olisi palveluksessani päivääkään! Mieluummin seisköön tallissa!
Se, että mihin aikoihin vuorokaudesta pääsee palkoille prosenttipalkalla, riippuu aika paljon paikkakunnasta missä ajaa.
Meillä keskimääräisesti parhaat tuntiansiot on aamulla 6 ja 10 välillä. Yövuorot ei ole paljon mistään kotoisn, koska sitä vilkasta aikaa ei kovin montaa tuntia ole.
Mistä ihmeestä tuollaisia valittajia riittää??
Jos olet tolpalla, niin mikä tauko se on: kuse, paskanna, juo kahvit, yms. - Tauko on se kun saat vapaasti tehdä mitä haluttaa - ei tolppapaikka ole tauolla oloa. Silloin ollaan TÖISSÄ.
CLC ei varmasti ole renki, vaan isäntien pullistelua. Kukaan ei ansaitse ko. summia normaalityöajalla, SE ON VARMA.
Seuraavassa todetaan kuka on kukin, lainatuin tekstein:
"Kolmen tonnin kuukausiliksa ON UTOPIAA!clc on renki, han osaa myös ajatella ihan itsenäisesti ja hyvä kassa on taatusti molempien etu - isännän ja kuljettajan. Katsos, ahkera ja työnantajalleen lojaali kuljettaja tuo taloon liikevaihtoa. Työnantajan ja työläisen suhde on luottavainen ja hyvä. Tästä liikevaihdosta on sitten helppo maksaa kunnon palkkaakin - toisin kuin sinun parinsadan kassoistasi!
Tuollainen epälojaali työnantajaansa alituisesti moittiva kuski ei olisi palveluksessani päivääkään! Mieluummin seisköön tallissa!"
Sepä siinä onkin - ei pysy kukaan töissä!
Miten joku kehtaakin laittaa yleiseen jakeluun aivan sairasta juttua kuskien palkoista??
Aivan - maksaja tietysti.
Lainaa sitten oikein, ÄLÄ vääristele!
Tässä alkuperäinen kirjoitukseni:
"clc on renki, han osaa myös ajatella ihan itsenäisesti ja hyvä kassa on taatusti molempien etu - isännän ja kuljettajan. Katsos, ahkera ja työnantajalleen lojaali kuljettaja tuo taloon liikevaihtoa. Työnantajan ja työläisen suhde on luottavainen ja hyvä. Tästä liikevaihdosta on sitten helppo maksaa kunnon palkkaakin - toisin kuin sinun parinsadan kassoistasi!
Tuollainen epälojaali työnantajaansa alituisesti moittiva kuski ei olisi palveluksessani päivääkään! Mieluummin seisköön tallissa!"
Ja tässä vääristellysti lainattu:
"Kolmen tonnin kuukausiliksa ON UTOPIAA!clc on renki, han osaa myös ajatella ihan itsenäisesti ja hyvä kassa on taatusti molempien etu - isännän ja kuljettajan. Katsos, ahkera ja työnantajalleen lojaali kuljettaja tuo taloon liikevaihtoa. Työnantajan ja työläisen suhde on luottavainen ja hyvä. Tästä liikevaihdosta on sitten helppo maksaa kunnon palkkaakin - toisin kuin sinun parinsadan kassoistasi!
Tuollainen epälojaali työnantajaansa alituisesti moittiva kuski ei olisi palveluksessani päivääkään! Mieluummin seisköön tallissa!"
Tolpalla seisominen on TAUKO!
Jos sulla on tarve käydä kuppilassa seurustelemassa työaikanasi, on sekin sitten liksasta pois.
Tosin täytyy ihmetellä, minkähänlainen palkkaprosenttisi on, jos et tienaa.
Jos puheittesi mukaan tienaat tonni ainoastaan, vaihda hyvä ihminen alaa. Jos ja kun joskus jäät eläkkeelle, on eläkkeesi sitten vaan 600 €/kk. Pärjäätkö sillä?
Kyllä sitten tuntiansiosta tuleekin aivan hyvä sinulla, kun lasket työajaksi VAIN sen ajan kun sinulla on asiakas kyydissä - kaiken muun merkkaat tauoksi. Sitten pääseekin jo kehumaan liksoillaan.
Älä narise. Mulla on palkkakuitit todisteena. Ja ihan naurettavia sitä paitsi väität, että kaikki kuskit pks-alueella tienaavat vähemmän, kuin mitä oikeasti saavat. Laiskat miehet voivat puhua omista ansioistaan, mutta alan yleisestä palkkauksesta ei kannata puhua, eikä myöskään naapurikunnan takseista, jotka veivaavat toisten kyytejä.
2650-3000E tienaa jokainen renki pks-alueella, jos asiat on kunnossa,eli kuski käyttää työaikansa työntekoon ja jos poistuukin ajosta ei laske KOSKAAN, EI IKINÄ siltä ajalta tuntipalkkaa. Ajaessaan hän tekee oikeita valintoja. Kaikkea ei voi tietää, mutta kohtuu järkevästi voi silti toimia, niin kyytien odotusajat lyhenevät. Vantaalta/Espoossa ei tarvitse aina palata tyhjänä takaisin, vaikka asemapaikka olisikin Helsinki. Näin kuitenkin tehdään ja sitten naristaan palkoista. Ja niin, yövuoroja sopii myös ajella.
Näissä palkkavertailuissa kannattaa katsoa totuutta silmiin. Suomalaisten keskimääräinen
työaika on 1700 tuntia vuodessa. Se vastaa 14,4
12 tunnin vuoroa kuukaudessa, jos tunnin ruokatauko pidetään ajovuoron aikana (ei työaikaa). Kahvitauot luetaan työaikaan. Taksialalla pääsee ihan hyviin palkkoihin,
mutta vain työaikaa venyttämällä. Normaaliin
duunariin verrattuna päivämiehen palkka on huono
ja yömiehenkin suhteellisen niukka. Mikäs siinä
itsepetoksesta luopumisessa tekee niin tiukkaa.
Mielestäni palkka voisi olla muutaman satasen
korkeampi kuukaudessa ja tämä edellyttäisi pientä
ylimääräistä taksankorotusta, koska toisin kuin
monet luulee, autoilijoilla ei nykytaksalla ole
varaa juurikaan korkempien palkkojen maksuun.
Saahan ne todisteet kotona olla - iänkaiken!!
"2650-3000E tienaa jokainen renki pks-alueella, jos asiat on kunnossa,eli kuski käyttää työaikansa työntekoon ja jos poistuukin ajosta ei laske KOSKAAN, EI IKINÄ siltä ajalta tuntipalkkaa. Ajaessaan hän tekee oikeita valintoja. Kaikkea ei voi tietää, mutta kohtuu järkevästi voi silti toimia, niin kyytien odotusajat lyhenevät."
No asiat eivät sitten taida olla kunnossa - mutta tässä tapauksessa isännillä. Kukapa se nyt tuntipalkkaa laskisi - niistä jotka sen maksavat??
On muuten tosi tyhmää väittää, että rengit eivät laskisi tuntipalkkaansa - todella tyhmä väite! HUHHUHH!!!
Sinäkin lasket varmaan tuntipalkkasi, vain siitä ajasta kun asiakas on kyydissä?? - Niinhän kuulemma muutkin tekevät, niistä joilla kehumista palkassaan on.
Miten tämä älyttömyys valheista saadaan loppumaan??
Porvarihallituksen vastaantuloako odotat autoverotuksessa, vai onko muita ideoita?
Miten on mahdollista pyörittää taksiyritystä kannattavasti ilman omaa työpanosta - onko siinä joku muukin idea, kuin kuskien laittomat palkat?
Hohhohh!!!
Puhumme kaiken aikaa siitä, mitä on kuskin palkka laskettuna vuoron alusta vuoron loppuun. Joku puhui LAKISÄÄTEISISTÄ tauoista, ne voi merkata tauoksi kun peukaloitasi siellä autossa pyörittelet tolpalla seistessä.
2500€/kk on oman kuskini keskiansio, joskus alle joskus päälle sen. Hän on AJOSSA n. 180-220 tuntia kuukaudessa päivä- sekä yövuoroja. Ja joskus viikonloppunakin.
Puhumme siis stadista, siihen en osaa sanoa mitä jossain tuppukylässä tienaa.
Jos sinä tienaat sen tonnin puolitoista, olet todellinen SURKIMUS!!!! Mä en edes ääneen viittis tollasta myöntää jos olen noin surkea taksikuski! Taksarin on oltava silloin duunissa kun muut bailaa ja taksari bailaa silloin kun muut goisaa, tiesitkö? Kokeiles, voit yllättäen alkaa tienaamaankin rutkasti enemmän.
Esim. Kittilässä Su yönä voi olla yksi 10e kyyti josta kuski saa sitten alv0 28% itselleen. Muistaakseni 8-12 tunnin vuorot... No sitten sesonkina siellä revitään yli 90 euron tahtia tunnilta. Mutta sielläkin rengin on katsottava koska kannattaa ajaa.
Mitä renki tekee sen ajan, kun ei kannata ajaa? Sanooko isännälle ettei tule töihin, koska ei tule mitään ansioitakaan - ajaako isäntä ne huonot vuorot, koska ajettavahan ne on kuitenkin??
Jos on työnä on taksinkuljetus, niin mistä toimeentulo saadaan? Pitääkö säästää parin kuukauden ajalta koko vuodeksi (muutamia tunteja sesonki-illoissa voi olla tuollaisia), ettei pääse näkkileipä loppumaan? (niille jotka eivät tiedä kerron että tämä 90€/tunti tarkoittaa autolle saatavaa tuloa - eikä kuljettajalle - ja aika isolta se kuullostaa sittenkin).
Jonkun on nekin ilmaiseksi tehtävä, tai seuraavan sesongin ajaa joku muu. Muitakaan töitä ei ole. Kela varmaan maksaa loput mitä jää puuttumaan työttömän vastaavista tuloista.
Rengin nyt ei vaan kannata ajaa niitä huonoja vuoroja. Ainakaan näissä isoissa kaupungeissa joissa voi valita. Pienemmillä paikoilla hommaan sitten saattaa kuulua se että päivystetään. Espoossa on muutama isäntä jotkka ajavat itse kaikki "kehnot" / hiljaiset vuorot ja antavat vauhdikkaammat rengeille. Näin kaikki ovat tyytyväisiä. Muutenkin rengin hommat alkavat olla vain sivutyöksi sopivia kuluttavuutensa ja palkkauksen johdosta. Tietysti jos tähtää isännäksi on ajettava kokemusta, rikastumisesta on tosin silloinkin turha haaveilla.
PKS seudulla kuski pitää silloin vapaata kun ei kannata ajaa. Eli Su ja Ma. Lähtee sitten töihin Ti yönä ja lopettelee taas Su aamuna. Ja vuoroja otetaan muuten usemmista autoista jotta suunnitelma toteuttuu.
Lasken tuntipalkan myös siltä ajalta, kun
etsin kyytiä tai olen tolpalla. Jos ajan huvikseni tyhjänä, tai kun olen tauolla lopetan tuntipalkan laskemisen samantien. Tekisivätpä muutkin niin.
200 tuntia->3000 E (40% alv0).
Ja omia lupiahan minulla ei vielä edes ole. Kohta on ja silloin palkkani nousee jonnekin 4,000 euroon tai yli. Minä en aja juuri koskaan 12-tuntisia vuoroja ja pidän kuukaudessa noin 10 vapaapäivää.
Ja ihan rehellisesti voin tämän edelleen todeta. Huijauksiin ei ole tarvetta, kun tekee töitä ahkerasti hyvinä aikoina ja asemapaikkana on Helsinki.
juristi voittaa aina
Jos saat kassaan verottomana yövuoroista 45 euroa tunnilta ja prossasi on 33,3, on brutto 15 euroa timma ja se kertaa vaikkapa 160 tuntia tekee elon laskuopin mukaan brutto 2.400 euroa.
Mutta itse asiasta olen samaa mieltä. Ja vituttaa tämä kisällisysteemi, sun pitää 10 vuotta ajaa pitkiä vuoroja pienellä liksalla ja sitten pääset isännäksi eikä tartte ajaa kuin 10-15 päivävuoroa kuussa ja niistäkin puolet ajasta puhutaan paskaa metsälän nesteellä.
Toisaalta kuskit voivat syyttää itseään, mikseivät järjestäydy ja meno lakkoon, jollei liksoja saada kuntoon.
Kuka ajaa ne muut yövuorot?? Ei ainakaan isäntä - kysyn vaan! Eikä viikonloppuisinkaan löydy noin paljon hyvää yötä ajettavaksi.
HÖPÖ HÖPÖ!!
Mistähän kummasta kuskipula voisi johtua?
JOTKUT, nähtävästi maksajat (isännät), vetävät liikaa lonkkaa. Ihan hyvä olisi kun taksi/yrittäjä systeemillä mentäisiin eteenpäin. ILMAN renkejä!
Jos ei kannata - homma pois - ja sillä selvä.