Tehdäänkö merkkihuollossa ilmastoinnin perushuoltoja vai pitääkö auto viedä ilmastointeihin erikoistuneeseen liikkeeseen?
ilmastoinnin huolto merkkiliike
bears72
82053
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 4 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Riippuu merkkiliikkeestä ja paikkakunnasta.
Mikä on ilmastoinnin "perushuolto"? Jos ilmastointisi toimii, ei se mitään rahastusta kaipaa. Jos se ei toimi, tarvitaan kylmäaineen lisäys. Jos se vuotaa, vaihdetaan osia uusiin. "Huolto" ehkä sisältää raitisilmasuotimen vaihtamisen, mutta sen nyt kuka tahansa tekee itsekin.
Niin, se "perushuolto": se on tyhmän ja tietämättömän asiakkaan ronski rahastus tyhjästä, mutta itseppä pyysit: Imaistaan vanha kylmäaine pois, laitetaan se takaisin ja lisätään "ylämerkkiin". Tästä sitten 100 euroa kiitos. Vastaava juttu on "renkaiden perushuolto": vaihdetaan renkaisiin tuore ilma, parhaimmillaan "merkki-ilma".
Ehkä pitäisi ottaa selvää ensin ilmastoinnin huollosta ja siihen liittyvistä toimenpiteistä ennen kun alkaa kirjoittamaan tuollaista tekstiä.
kyllähän sieltä imaistaan vanha aine pois ja laitetaan takasin, mutta siinä välissä sieltä järjestelmästä poistetaan kosteus eli se kuivataan ja lisätään oikea määrä öljyä sinne joka takaa kompuran toimivuuden.
järjestelmässä kuuluu olla noin 20g öljyä ja noin 3-4 vuotta vanhoista autoista tulee öljyä pois n. 2-3g.
se on liian myöhäistä jos tekee "huollon" vasta kun ilmastointi ei toimi, silloin siitä voi tulla kallis lysti.
Eipä tunnu olevan selvää "huolto liikkeelle" homman luonne, vaikka niin luulee. Ehkä pitäisi ottaa selvää? No "huolto liikkeen" varsinainen juonihan tosin onkin RAHASTUS.
Öljyä laitteistossa on paljon enemmän, kuin 20 g, tyypillisesti kymmenkertaisesti.
Kylmäaineen poistossa mukana tulee kyllä pari grammaa, mutta koska määrä on vain noin prosentti koko öljymäärästä, mitään vahinkoa ei tule, vaikkei sitä uudella korvattaisikaan.
Varsinaista tuhoa tekee suurin osa "huolto liikkeistä" laittamalla valmiiksi vettynyttä öljyä tai peräti väärää öljyä systeemiin! Vahtikaapa vierestä toimitusta: Jos automaattikone, joka pumppaa pois vanhan aineen automaattisesti tekee öljyn lisäyksen itsekseen, vettä meni systeemiin! Sellaista automaattitäyttölaitetta ei nimittäin olekaan, jonka säiliöön laitettu öljy olisi hermeettisessä tilassa. Öljy pitäisi lisätä kertakäyttöputkilosta, joka avataan juuri täytön yhteydessä ja loput heitetään roskiin!
Kylmäaineen lisäyshomman voi aivan hyvin teettää vasta sitten, kun kylmää lakkaa tulemasta tai kompressorin käyntisykli tihenee havaittavasti. Mitään "kallista lystiä" siitä ei seuraa, paitsi "huolto liikkeelle", jolta jää rahat saamatta. Paljon kalliimmaksi auton omistajalle tulee "huolto liikkeen" mainonnan mukainen vuosittainen sähläys, jossa tavallisesti tehdään vielä kaikenmoisia typeryyksiä.
Kaikilla merkkihuolloilla ei ole edes lupaa tehdä ilastointitöitä. Vaaditaan Turvatekniikan keskuksen lupa. Liikkeet selviää sivulta
http://www.tukes.fi/kylmalaiteliikkeet/toiminnanharjoittajat.xls
Merkkiliikkeet tarjoaa usein ammattitaidon puutteessa tällaista ilmastointihuoltoa yli 100 euron hintaan.
Ilmastoinnin erikoisliikkeestä saat vain sen mitä tarvitset, useimmiten kaasun lisäys riittää.
Teen sen muutamalla kympillä ja samalla tarkistan ettei ole vuotoa. Olen ilmastoinnin erikoisliike.
kun kerta olet ilmastoinnin erikoisliike, niin paljasta vähän ammattisalaisuutta.
Kuinka tarkastat vuodot?
on Turussa ilmastoinnin erikoisliike?
Vaikka en ole elvis enkä erikoisliike enkä ed. jutun kirjoittaja, kerron sinullekin, että vain poikkeustapauksessa laitteistossa on sellaista vuotoa, mitä pitäisi etsiä. Laitteisto kun ei ole hermeettinen, sen "kuuluukin vuotaa" noin 5 - 10 % täyttömäärästä vuodessa. Täyttötarve tulee siten noin 5 - 10 vuotiaassa autossa ensimmäisen kerran.
Vuodon etsintään ryhdytään vasta, jos täytetty liemi ei pysy sisällä.
ilmastoinnin erikoisliike vaan seurasin oman auton ilmastointihuoltoa Saksassa Boschin liikkeessä. Ilmastointilaitteen sisälle laitetaan ilmeisesti öljyn mukana jokin fluorisoiva merkkiaine ja vuotojäljet näkyvät kun jonkinlaisella erikoisvalolla (olisikohan ollut uv-valo) keltaisten lasien kanssa katselee kompressorin, kennon ja lauhdevesiputken suuntaan. Valitettavasti omassa Volvossakin löytyi pieniä vuotojälkiä sieltä sun täältä. Tosin edellinen täyttö oli tarran mukaan vuonna -99. Laite, jolla koko "huoltotapahtuma" tehtiin toimi automaattisesti ja koko prosessi kesti noin tunnin verran. Hintaa tuli n. 70,- joka sisälsi jälkitarkastuksen viikon kuluttua täytöstä.