...on osapuolista joka kolmas tai joka viides rattijuoppo. Kuitenkin selvin päin ajaa kuolonkolarin kaksi kolmesta tai neljä viidestä.
En mitenkään suosittele ajamaan juopuneena autoa, mutta niin se vain on.
Pitäisikö jollakin erilaisella tavalla lähestyä ongelmaa, kuin todeta syypääksi rattijuoppous ja pitää asia aina sillä kertaa selvitettynä.
En mitenkään suosittele ajamaan juopuneena autoa, mutta niin se vain on.
Pitäisikö jollakin erilaisella tavalla lähestyä ongelmaa, kuin todeta syypääksi rattijuoppous ja pitää asia aina sillä kertaa selvitettynä.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Vai onko teikäläisellä tietoa jostain muusta syystä, joka on pääsyynä kuolonkolareissa?
Seuraavat syyt on merkittäviä, mutta ei taida yksikään selittää yhtä isoa osuutta:
1. Itsemurha.
2. Ajokunnottomuus muun kuin päihteiden vuoksi (esim. väsymys, stressi, vanhuuden heikkous, sairaus, vamma, omien/auton kykyjen rankka yliarviointi, huono havainnointikyky, liiallinen pelko...). Tämä liittyy joiltain osin myös kohtaan 1.
3. Raivokohtaus (liittyy jotenkin kahteen edelliseen) => järjetön kaahaus esim. 100 km/h 30 rajoituksella (aika lähellä kohtaa 1).
4. Ajoneuvon ajokunnottomuus.
5. Yllättävä tekninen vika.
6. Ulkopuolinen vaikuttaja (tavaraa lentää vastaantulevasta autosta, hirvi, hortoileva jalankulkija,...), jota väistetään kohtalokkain seurauksin.
7. jne...
---
Näinpä sitä sitten keulitaan kaiteisiin liikenteen seassa. Ajetaan junien ja rekkojen alle. Ajetaan suoralla tiellä metsään, kun väistetään oravaa. Tullaan kolmion takaa eteen.
Liikennesäännöt ja rajoitukset eivät estä kohtien 1-6 tapahtumia. Ajokuntoiset autot & kuskit sääntöjen mukaan ajaessaan voivat lieventää seurauksia, joita kohtien 1-6 tekijät aiheuttavat. Eli, kuolemisen sijaan saattaa selvitä vakavalla vammautumisella tai saattaa siirtää vahingon aivan eri henkilölle...
Kaikki mitä ihmiset tekee on venäläistä rulettia. Aina ei satu voittoarpa kohdalleen. Ammeessakin voi liukastua ja hukkua.