Fiskarin Kala-Kalleen on tiettävästi jälkiasennuksena laitettu perälevy. Nyt tämä levy on irtoamassa.
Onko perusteltua korjata levyn kiinitys?
Eli onko ko. levyllä oikeasti mitään virkaa veneen kulkuun, ajo-ominaisuuksiin jne?
Kannattaako levy poistaa kokonaan?
Vastaavan mallisissa veneissä ei alunperin näytä olevan ko. levyjä. Jälkeen päin asennettuja kyllä näkee.
Mistä saisin korjaus-/purkuneuvoja, ettei tulisi tehtyä vesirajan alapuolelle sutta ja sekundaa?
Onko perusteltua korjata levyn kiinitys?
Eli onko ko. levyllä oikeasti mitään virkaa veneen kulkuun, ajo-ominaisuuksiin jne?
Kannattaako levy poistaa kokonaan?
Vastaavan mallisissa veneissä ei alunperin näytä olevan ko. levyjä. Jälkeen päin asennettuja kyllä näkee.
Mistä saisin korjaus-/purkuneuvoja, ettei tulisi tehtyä vesirajan alapuolelle sutta ja sekundaa?
Vastaukset 4
Vanhimmat
Levystä on se hyöty ettei paina perää niin alas kun ajaa ja jotku väittävät saavansa nopeutta hieman lisää.Haitta puolena on merenkäynissä ajaessa,varsinkin jos aalto tulee viistoon takaa niin vene ei käyttäydy niin kuin sen pitäis aalto painaa levystä ja saa veneen kääntyilemään.Ei muuta kuin levyt irti niin runko käyttäytyy niin kuin se on suunniteltu.Onko levyt ruuveilla?Vaiko laminoitu kiinni? Josruuvattu niin ruuvit pois ja levyt ,senjälkeen sikafleksia reikiin ja ruuvit takas.(yksin kertaisin tapa)
Kiitos vastauksestasi.
Levy taitaa olla lasikuidulla laminoitu runkoon. Ainakaan ei nyt näy ruuveja tai muita kiinnitys tapoja. Voi tietty löytyä lasikuidun alta. Mutta kuitua ei ole kovin paksulti.
Lasikuitu on irronnut levystä peräsinakselin ympäriltä. Kuinka syvälle rako ulottuu runkoon päin, niin sitä en tiedä.
Koko levyn irroitus voi olla iso urakka.
Millä sitä kannattaa lähteä irrottamaan? vasaralla ja taltalla menee varmaan nysväämiseksi. Kulmahiomakoneellako tms ?
Onko tuollainen levy upotettu runkoon johonkin uraan?
Minkälaisia mahdollisia ruuvikiinnityksiä siinä voi olla? Pienillä kulmaraudoillako ruuvit olisivat kiinni levyssä/rungossa???
Jos ja kun levyn saa irti, niin siihen kait pitää laittaa jotain epoksia tai vastaavaa, ettei vesi pääse rakenteisiin. Mikä olis oikea aine?
eteenpäin paranee levyn ansiosta ja sopivasti mitoitettuna siitä on hyötyä nopeuteen ja kulutukseen.
Vauhtia voi tulla hivenen lisää, ei siitä kuitenkaan plaanaavaa tule. Suurempi hyöty on että ei ole yhtä herkkä ihmisten liikkumiselle matkan aikana ja satamaoloissakin kallistelee vähemmän. Sivumyötäisessä vene on ikävä ajettava varsinkin jos on pienitehoinen kone. Runkoon saattaa myös kohdistua ylimääräistä rasitusta kohtiin johon ei saisi.