Le baronissa kakkonen vaihtaa turhan korkeilla kierroksilla

Voisiko joku kertoa millä kerrosnopeudella vaihteet tulisi kytkeytyä kyseisessä autossa?
Esimerkiksi silloin kun vaihdevalitsin 3-asennossa.
Autossa siis L-3-D-N-R-P.

lebaroni kirjoitti:

Voisiko joku kertoa millä kerrosnopeudella vaihteet tulisi kytkeytyä kyseisessä autossa?
Esimerkiksi silloin kun vaihdevalitsin 3-asennossa.
Autossa siis L-3-D-N-R-P.

vaikuta niihin vaihtopisteisiin siten ,että ajotapa antaa tietokoneelle viitteitä ,miten ne vaihdot kuljettajalle asetetaan - Saratogassa on kai sama systeemi kuin Teidän LeBaronissanne.
Kiinteitä kierrosnopuksia ei käsittääkseni siis ole.
Minulla taas oli niin päin ,että vaihteet vaihtuivat ikäänkuin turhankin nopeassa tahdissa mutta eihän tästä haittaa ollut ,kun 3-litrainen kyllä jaksaa.
Sitten kun oli akku hetken irti,niin tuntui ,että vaihtopisteetkin nousivat.
En tiedä kuinka asia sitten on mutta ajattelen ,että Teidän kai pitäisi kaasutella reilummin ,jotta tietokone ryhtyisi pudottamaan vaihtopisteitä,vai kuinka...onhan se ainakin helppo ja turvallinen tapa selvittää asia .
Onnea matkaan!

ilmajokelainen kirjoitti:

vaikuta niihin vaihtopisteisiin siten ,että ajotapa antaa tietokoneelle viitteitä ,miten ne vaihdot kuljettajalle asetetaan - Saratogassa on kai sama systeemi kuin Teidän LeBaronissanne.
Kiinteitä kierrosnopuksia ei käsittääkseni siis ole.
Minulla taas oli niin päin ,että vaihteet vaihtuivat ikäänkuin turhankin nopeassa tahdissa mutta eihän tästä haittaa ollut ,kun 3-litrainen kyllä jaksaa.
Sitten kun oli akku hetken irti,niin tuntui ,että vaihtopisteetkin nousivat.
En tiedä kuinka asia sitten on mutta ajattelen ,että Teidän kai pitäisi kaasutella reilummin ,jotta tietokone ryhtyisi pudottamaan vaihtopisteitä,vai kuinka...onhan se ainakin helppo ja turvallinen tapa selvittää asia .
Onnea matkaan!

Kiitokset tipseistä, kokeillaan.

Junnu