Taksiautona oli aika suosittu 1980-luvun alussa, muistaako kukaan millainen oli käytössä? Ulkonäkö oli hieno, näytti vähän amerikanraudalta, iso vehje. Olisi kiintoisa tietää minkälaisia kokemuksia ko. autosta on...
Datsun 280, muistaako kukaan?
Pera
101634
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
6 kone tehoja ehkä 100hv, aika kiva ajaa.
ehkä vähän yli. Autoon kun laittoi tavara niin persus laahasi maata.
Ruoste söy pellit niin että ei kerkinyt korjata.
Auto oli hyvä ajaa ja oli komea mutta muuten pelkkä paska.
Autoni oli 2v vanha kun ostin ja silti oli ruostetta joka paikassa.
Varsinkion sen jälkeen tullut Cedric. Ei ole parempaa plyysisisustusta tullut vielä vastaan. Ja koneet oli jotain muuta kuin mersun senaikaiset kakssatasen nuhapumput. Toki tehoa ei ollut kuin 80-90 heppaa, mutta vääntöä sen verran että mersut tuntui surkeilta. Ja varusteita oli ihan mukavasti. Sääli että korirakenne ei ollut yhtä hyvä kuin kone....
Eikös noissa Cedriceissä ja Laurelleissa ollut jopa ilmastointejakin? Näin ainakin muistelen kun sellaista kotikylän esson baarin miehet taivastelivat kun yksi paikallinen pirssi ajoi tankille.
Ilmastointia ja automaattia, plyysisisustus, sähköikkunat kertaa 4, keskuslukitus, sähköpeilit...
Mitähän mersussa oli ? Neljä avattavaa ovea ja säkkikangassisustus.
80 luvulla mersut oli niin karuja ja riisuttuja että viides vaihdekin oli lisävaruste. Tosin sillä ei tehnyt mitään kun kone oli niin laiska että vauhti olisi hyytynyt vitosella.
Suomesta Tornion kautta Ruotsin halki Tanskaan , Saksaan ja Hollantiin ja takaisin. Diesel kone jota sai painaa täysillä eikä pahemmin ylitetty nop.rajoituksiakaan. Vei keskimäärin 7,5l löpöä/100 km eikä valittanut öljynpuutetta. Siihen mennessä oli taksissa ajettu n. 400thkm ilman remontteja eikä remontoitu vielä 800 tonnin kohdallakaan. Kylmä talvella. Sama reissu myöhemmin Granadalla nakukoneella, kulutus samoilla nopeuksilla n. 9l/100 km ja öljyä n. 1l/1000km. Koneella ajettu n. 250thkm. Ja räjähti 400 tonnin kohdalla kun mäntä pukkasi päin kantta.
Siis 280 oli tosi kestävä naku.
Tuohon aikaan vaihdettiin heikon lämmityslaitteen takia lämmityslaitteen kennoja paremmin Suomen talveen sopivimpiin.
Vaikuttaa hyvältä peliltä, mikä japanilainen nykyään vastaisi Datsunia?
Koskapa Nissaneita oli ihan kivasti taksissa silloin, mutta Toyota on ottanut sen paikan nykyään.