Olen liitänyt puolan - navasta 2johtoa hei jakajan tach merkille liitänkö nyt viellä puolan navasta ne 2 johtoa hei jakajan bat liitimeen?
esan minä kyllä ymmärsin jo
kertoisit vielä yksinkertaisuudessaan se johdotus kiitos.
esan minä kyllä ymmärsin jo
kertoisit vielä yksinkertaisuudessaan se johdotus kiitos.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Ei ku BAT tulee virtalukolta ihan 12V.
Mahtaisko ne kaks puolan johtoa mennä siten että toisen vedät sille tach liittimelle ja toisen kytket kierroslukumittarille....
Helatorstaina meen kaivamaan oman veneen esille ja silloin saa yksityiskohtaista neuvoa ja varmuuden kytkennöistä.
En ole koko vehjettä koskaan nähnyt, mutta mä laittaisin tach:n tachometrille eli kierroslukumittarille.
Vahan puolan puolen johdot tulee bat virtalukosta ja laturilta olen ottanut laturin välistä pois - puolen johdot tulee kierrosluku mittarilta ja esasta. johtokaavio näytti näin.
minäkin vain jatkoin puolan johdot suoraan. Taka-ajatuksena oli mahdollismman helppo paluu kärkijakajaan, jos projekti ei onnistu. Varvimittari toimii, samoin sytkä. ESA ei toiminut, mutta sen vian/kytkennän tutkiminen jäi koneen vaihdon myötä vielä selvittämättä. Palaan siihen, jahka crisu laittaa tarkemmat kytkentäohjeet tulemaan.
BTW, minulla saattaa olla ylimääräinen ESA-palikka. Käsittääkseni lienevät melko arvokkaita mustia bokseja. Mikäköhän mahtaisi olla moisen kaupallinen arvo?
Muistaakseni jossain 400 euron hujakoilla jossain päin nettiä näinsen.
Eli nyt tämä ohje toimii mikäli sulla on GM:n alkuperäinen HEI jakaja.
Jakajan Batt liittimeen tuot virran virtalukolta.
Tach liittimeltä viet johdon virtamittarille.
Ne kaikki vanhat johdot heität vittuun koska osa niistä saattaa olla vastusjohtoja. (Kärjellinen vaatii virran mukaan säätyvän esivastuksen)
Nyt vene käymään ja säädät sytkän kohdalleen ja varmistat että kone käy ja kukkuu hienosti.
Sitten otat sen esan mustan mokkulan kätees ja leikkaat siitä johdot katki ja heität sen mäkeen.
Nyt sulla on kaksi johtoo auki joista toinen menee esan mikrokytkimelle ja toinen tulee vaihteiston rajakytkimeltä. Toisen liität suoraan maihin ja toisen HEI-Jakajan Tach liittimeen.
Nyt kone käymään ja kun se käy nätisti niin sormella painelet microkytkintä siinä vaihteistovivun kyljessä jota ohjailee se kolminystyräinen vipu. Kun painat mikrokytkimen pohjaan pitää koneen ryytyä ja lähes sammua. Älä kuitenkaan pidä kytkintä pitkään pohjassa (