Mikä kumma voi olla syynä siihen, että oikealle käännyttäessä täytyy käydä koukkaamassa lähes vastaantulijoiden puolella ennen toimenpidettä? Näin menettelee nykyään enemmistö kuskeista vaikka sääntöjen mukaan täytyy ryhmittyä niin lähelle tien oikeaa reunaa kuin mahdollista.
Esimerkkitapaus Salosta Helsingintieltä: Tie on niin leveä, että siinä mahtuu hyvin ajamaan kaksi rinnan, mutta kaistamerkintöjä ei ole. Edessä ajava alkaa jarruttaa ja ryhmittyy vasemmalle. Vilkuttomuudesta huolimatta ilman muuta oletan hänen aikovan kääntyä vasemmalle ja jatkan itse tien oikeaa reunaa eteenpäin. Yht'äkkiä tämä järjen jättiläinen kääntyykiin eteeni ja vain rivakka hätäjarrutus pelastaa kolinalta.
Onko tällaiseen käytökseen mitään järkevää syytä? Miksi jopa autokouluautot menettelevät näin, vaikka opettaja istuu vieressä? Ei edes etuvetoisten kääntösäde tällaista manööveria edellytä, kuorma-autoista puhumattakaan.
Esimerkkitapaus Salosta Helsingintieltä: Tie on niin leveä, että siinä mahtuu hyvin ajamaan kaksi rinnan, mutta kaistamerkintöjä ei ole. Edessä ajava alkaa jarruttaa ja ryhmittyy vasemmalle. Vilkuttomuudesta huolimatta ilman muuta oletan hänen aikovan kääntyä vasemmalle ja jatkan itse tien oikeaa reunaa eteenpäin. Yht'äkkiä tämä järjen jättiläinen kääntyykiin eteeni ja vain rivakka hätäjarrutus pelastaa kolinalta.
Onko tällaiseen käytökseen mitään järkevää syytä? Miksi jopa autokouluautot menettelevät näin, vaikka opettaja istuu vieressä? Ei edes etuvetoisten kääntösäde tällaista manööveria edellytä, kuorma-autoista puhumattakaan.
Vastaukset 24
Vanhimmat
kuvittelee ajavansa jollain täysperävaunu rekalla. Samaan törmää usein ajettaessa ylämäkeä kun vauhti hidastuu ja hidastuu. Varmasti kaikissa henkilöautoissa on sen verran voimaa että pystyy pitämään nopeuden samana mäen huipulle asti, mutta kun sitä vaan ei tunnuta tajuavan.
Voi ihan oikeasti olla niin että joku reilusti alle sataheppanen hyytyy lapin mäkiin jos täydessä lastissa yrittää 120 km/h vetäistä ylös...
Mutta kun tästä puhutaan, miksi joillain ihmisillä aina vauhti hidastuu ohitettaessa muita? On kivaa ajaa moottoritiellä vaikka 120 km/h, saavuttaa hitaampi joka on ohittamassa toista autoa, junnata perässä muutama kilometri, ja tämän väistäessä oikealle sen vauhti nouseekin samaan kuin itsellä (tai ylikin) - ja seuraavan ohitettavan kohdalla sama show, ellei vetäise ylinopeudella ohi.
Saatika kun koittaa ohituskaista, niin kyllä sillon paahdetaan ylinopeutta, mutta kun kaista päättyy niin taas palataan siihen köröttelyyn. Outo juttu. Ilmeisesti ne ajattelee että ohituskaistalla on turvallisempi vetää vähän lujempaa. Toinen tapaus on se, kun on esim. 80 rajotus niin ajetaan tasan 85, vaikka todellinen nopeus on alle 80. Kun saavutaan 60 alueelle, niin se vauhti ei laskekkaan, vaan sillon ajetaan sitten ylinopeutta. Hmmm...
...eli osaselitys ilmiölle, voi olla se, miten itsekin ajan. Eli, ajetaan jonossa ja pidetään sopivaa väliä edessä ajavaan, ajoipa se edessäoleva hieman alle tai yli rajoituksen. Siellä, missä ei voi ohittaa, on ajettava jonon mukana.
Kun ohituskaista alkaa ja osa autoista lähtee ohittamaan, niin jonoon tulee pidempiä rakoja autojen välille.
Tuota eroa, kun useampi kuroo kiinni yhtäaikaa, niin hiemanhan se voi ohittajasta tuntua, että sitä ohitusta yritetään estää tms., vaikka oikeasti suurin osa vain pitää sen välin suunnilleen samana edessäolijaan. Letkan viimeisenä oleva saattaa joutua ajamaan tuplanopeutta, jotta pääsisi koko letkan ohi. 80-rajoituksella helposti tuo välien kurominen nostaa ainakin mulla nopeuden 120:eenkin. Ja, jos satun olemaan riittävän lähellä letkan vetäjää, voin ehtiä ohi. Jos en, niin sitten vain on köröteltävä ja odoteltava seuraavaa tilaisuutta... :)
Kaikki ei aina ole niin mustavalkoista vaan vaihtoehtoja voi olla muitakin.
minä-minä-minä-minä-minä-...
Itse kyllä ryhmityn risteyksestä kääntyessäni aina siihen reunaan johon olen kääntymässä ja suoraan ajaessa oikeaan reunaan ajorataa. Poikkeuksia on, esimerkiksi toissa-aamuna olin kääntymässä vasemmalle, mutta huomasin siellä muodostuvan ruuhkaa ja päätinkin ajaa suoraan... Vilkku vaan pois ja valojen vaihduttua suoraan yli. :)
Toinenkin poikkeus tuli tehtyä tässä. Olin pistämässä autoa poikittaisparkkiin tien vasemmalle puolelle. Ahtaaseen ruutuun osuakseni oli pakko koukata tien oikean reunan kautta. Pistin vilkun hyvissä ajoin päälle, ohjasin oikeaan reunaan ja joku meinasi änkeä vasemmalta ohi (ei ihan mahtunut, mutta yritys oli aika hyvä). Siinähän sitä olisi maksajaa mietitty jos olisi kolissut (sinänsä mielenkiintoinen tilanne, jos siitä olisi ohi mahtunut, siinä olisi ollut kaksi kaistaa ja minä olisin kääntynyt oikealta kaistalta vasemmalle).
Mutta toisaalta, tien tehdessä mutkan ja kiihdytyksen ollessa tarpeen, esim. moottoriteiden liittymissä, koukin varsin reilustikin kaistan kummastakin reunasta. Ei tarvitse rallia ajaa tietääkseen että nopeuden noustessa se vain on mukavampaa (ja nopeuden vielä noustessa, jopa turvallisempaa).
Mutta sitä minä ihmettelen että jotkut koukkivat jopa viereisten kaistojen kautta. Käännyttäessä on melkein normaalikäytäntö pyyhkäistä pari metriä vastaantulijoiden kääntyvän kaistan kautta, silloin kun näitä on merkitty, mutta omaankin suuntaan menevien kaistaa toisaalta koukitaan surutta. Joskus tekisi mieli vetäistä kylkeen ihan periaatteen vuoksi... :)
Normaali teillä yleistä että mitä pienempi auto sitä suuremman kääntymisvaran tarvitsee(koukkaus toisen kaistan kautta).
Toinen mikä on yleistynyt, varsinkin uudet, nyt tehdyt pihoista tulot Otaniemessä, kapea väylä (otettu tilaa jalkakäytävälle), 90-asteen kulma ja terävät korkeat katukivet jotka repivät renkaat jos niihin osuus-> pakko koukata jotta pystyy ajamaan kaistan keskeltä mutta nopusrajoitus on 40km/h.
Helsingintiellä saa ajaa kaksi rinnakkain jos mahtuu, mutta koska kaistaviivoja ei ole, oikealta ei saa ohittaa. Ainoa poikkeus on, että jos joku kääntyy vasemmalle. Mutta oliko tällä koukkijalla vilkku vasemmalle? Eipä ollut. Teki tietenkin värin kun ryhmittyi väärään laitaan, mutta etpä sinäkään ajanut oikein.
Tieliikennelaki 17§
Ohittaminen
"Edellä kulkeva ajoneuvo on ohitettava vasemmalta. Milloin edellä kulkeva kääntyy tai selvästi valmistautuu kääntymään vasemmalle, se on kuitenkin ohitettava oikealta."
Jos nykyään jää odottamaan sitä vilkkua, saa odotella joka risteyksessä. Ryhmittyminen vasemmalle ja jarrutus ovat melko selviä oireita vasemmalle kääntymisen aikeista.
Ohi saa onneksi ajaa oikenpuoleista kaistaakin käyttäen. Moottoriteillä ohittaminen oikealta on pääsääntöisesti kielletty, muualla sallitumpaa.
Helsingintiellä on molempiin suuntiin yksi leveä kaista. Monin paikoin mahtuu mainiosti kaksi vierekkäin, mutta rinnakkaisia kaistoja ei ole maalattu. Eli tilanne on sama kuin maantiellä: oikealta saat ohittaa vain vasemmalle kääntyvän.
Jos siinä mahtuu kaksi autoa rinnan, siinä on kaksi kaistaa. Näin meidän lainsäätäjiemme mielestä, joskaan ei kovin monen autokuskin.
Kannattaisi nyt kuitenkin muistaa että kaistoja voi todellakin olla enemmän kuin mitä tiehen on maalattu. :)
Sitä mietin, että pitääköhän tuollaisella leveällä kaistalla vilkuttaa, jos vaihtaa laitaa? Esim. tulit leveälle kaistalle kääntymällä vasemmalle. Haluat siirtyä ajamaan oikeaan laitaan. Pitääkö vilkuttaa?
Oletan, ettei tarvitse, koska kaistoja ei ole maalattu. Ja hölmöltä se näyttäisi. Itse valun hitaasti kaista toiseen laitaan ilman vilkkua.
Onko näin? Eli leveäkaista maantielle oletetaan rinnakkaiset kaistat, koska kaksi henkilöautoa mahtuu mainiosti rinnakkain. Eli oikealta voi ohittaa, jos joku estäjä ajaa keskiviivaa nuollen?
Eppäilenpä...
Rinnakkain saa ajaa jos mahtuu, mutta näin muistaisin kuulleeni että oikealta ei saa ohittaa ellei ole erillistä kaistaviivaa.
"4) ajokaistalla tiemerkinnöin osoitettua TAI muuta autolle riittävän leveää ajoradan pituussuuntaista osaa ja pyöräkaistaa; (7.5.1997/414)"
"Edellä kulkeva ajoneuvo on ohitettava vasemmalta. Milloin edellä kulkeva kääntyy tai selvästi valmistautuu kääntymään vasemmalle, se on kuitenkin ohitettava oikealta.
Oikealta saa ohittaa, JOS kuljettajan ajosuunnassa on vähintään kaksi ajokaistaa ja ajoneuvot kulkevat rinnakkaisilla ajokaistoilla. Polkupyöräilijä ja mopoilija saa muutoinkin ohittaa muun ajoneuvon kuin polkupyörän tai mopon oikealta."
Ja kaistan määritelmä tieliikennelain 2 §:n mukaan:
> Tieliikennelainsäädännössä tarkoitetaan:
[..]
> 4) ajokaistalla tiemerkinnöin osoitettua tai muuta autolle
riittävän leveää ajoradan pituussuuntaista osaa ja pyöräkaistaa;
Olennainen kohta tuo: "tai muuta autolle riittävän leveää".
Eli jos osuudella on neljä autolle riittävän leveää ajoradan pituussuuntaista osaa, on siinä neljä kaistaa. sitä voidaan sitten ihmetellä kuinka monta mihinkin suuntaan, jos merkinnät ovat siinä, mutta onneksi keskiviiva on yleensä merkitty.
Leveäkaistatie on sekasikiö, mutta vain sen takia että sitä varten on laadittu oma ohjeistuksensa. Siinä painotetaan sitä muutenkin voimassaolevaa lainkohtaa, että autoa tulisi kuljettaa oikeanpuoleisimmalla kaistalla. Valitettavasti myös kielletään ohitus silloin kun vastaantulija jo ohittaa - mikä hankaloittaa elämää jos sitä noudattaa liian tiukasti (mitä pitäisi tehdä kun olet ohittamassa autoa ja vastaantulija lähtee ohittamaan?)... Ja jostain syystä vaaditaan ohittamaan vastaantulijoiden kaistaa käyttäen kun vastaantulijoita ei tule (kun nelikaistaisella tiellä tehtäisiin sama...).
Njoo, leveäkaistatie on muutenkin erikoinen. Esim. rekan kohdallahan siinä ei ole kahta kaistaa, siihen kun ei kahta autoa mahdu (tai sitten mahtuu, riippuu).
Ai niin, minä vetäisisin (ja vedän) oikealta ohi keskiviivannuolijoista leveäkaistatiellä. Ylimääräistä varovaisuutta noudattaen toki (niistä tiedä mitä saavat päähänsä).
Aina pitää vilkuttaa kun autoa siirtää ajoradalla sivusuuntaan.
kaistoja on vain yksi, jos niitä ei ole merkein tai maalauksin toisin osoitettu.
Kokeile, jos haluat oikeudesta toisenlaisen ratkaisun.
Olishan se kumma, jos autoilijoiden annettaisiin liikenteessä päättää, mahtuuko autoja rinnan kaksi ellei peräti kolme ja kaistojen lukumäärät vaihtelis sen mukaisesti ihan 'lennossa' - tosia autoja kun voi mahtua enempi kuin toisia.
Melkosta potaskaa jauhat sinäkin täällä tästä asiasta ties monettako kertaa.
Toivottavasti sinulla ei vielä ole ajokorttia. Jos laki on noinkin selvä, niin luulisi että sitä vastaan ei voisi enää pahemmin räksyttää, mutta jotkut ilmeisesti haluavat vain jauhaa paskaa.
Taidat olla juuri niitä jotka eivät pahemmin kaistoista välitä ajellessaan. Varoitan, voi olla että olen vierelläsi kun vaihdat kaistaa vaikkapa mutkassa leikataksesi mukavammin...
Olen jo vuosia ihmetellyt ihan samaa. Kovin paljon tuntuu olevan "rekka kuskeja" liikkeellä niillä Corsilla ja muilla pikkupirsseillä. Vai onko siinäkin taas kyse vain osaamattomuudesta. Kuvitellaan tarvitsevansa 20 metriä tilaa kääntymiseen risteyksessä
Pälkäävätkö nämä koukkivat autoilijat, että pyörä osuu kanttikiveen? Siihen on ratkaisu viedä keula pidemmälle mutkaan. Niin ne bussitkin tekevät, ei edes niillä usein tarvitse koukkia.
Liikenteestä on ihan muita käsityksiä ja olettamuksia kuin laki sallii.
On se koomisen näköistä kun hitaassakin vauhdissa edellä oleva muija autoineen nykäisee ratti ennen kääntymistä toiseen suuntaan niin että auto vain heilahtaa :D
Pliis mä haluun joskus tämän kaltaisten kyytiin, todennäköisesti ajettaisiin kolari tai tieltä ulos kun alkaisin opettamaan ajamista ja moittisin joka käänteessä että päin persettä menee ajot.
olevansa ja tuolla ajolla hakevat nopeampaan käänösvauhtia.
..renkaat kuluu enemmän, polttoainettaa menee enemmän tekemällä niitä koukkauksia.
http://www.verzend.be/v/5942885/Autokoulun_sporttinen_oppilas_Ylioopilas_Larvanto_.JPG.html