Hei. Kertokaahan liikenneopeksi opiskelevat ja miksei kyseistä ammattia jo harjoittavatkin, että minkälaiset pääsykokeet tuonne hamkin liikenneopettajakoulutukseen on? Entä kun b-kortin on koulutukseen hakevalla pitänyt olla vähintään 3 vuotta voimassa, onko aivan ehdotonta, että 3 vuotta ennen koulutuksen alkua vai riittääkö jos se kolme vuotta tulee koulutuksen aikana täyteen? Olisin kiinnostunut alasta.
Liikenneopekoulutuksen pääsykoe
ammatista kiinnostunut
112832
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Olen myös kiinnostunut ko. ammatista. Osoitteesta http://www.aokk.hamk.fi/index.php?id=13 löytyy tietoa asiasta ja siellä lukee näin: B-luokan ajokortin on oltava ollut voimassa ennen koulutuksen alkua vähintään kolme vuotta. Eli kyllä se 3 vuotta täytyy olla täynnä, kun opinnot aloittaa. Ja myös ABC-kortti pitää olla taskussa.
Mutta kertokaa ihmeessä myös minullekin niistä pääsykokeista!
Nyt kun suomessa on hirvee pula liikenneopettajista, niin normaali järjellä varustettu koira pääsee kouluun sisälle. Koulutus on hienoa ja opettajat on päteviä, mutta alan kiinnostavuus/palkkaus joka vuosi vähentää kiinnostuneita. Hakijat ovat vuosi vuodelta entistä enemmän ymmällään liikenteestä, ja hyviä esimerkkejä on noi autokoulusta tulevat sihteerit. Vähän päälle 20-vuotiaita tyttöjä, jotka eivät tiedä liikenteestä mitään. Ajavat a-kortin runsailla lisätunneilla sekä c-kortin, jotta pääsevät kouluun sisään. Ja eikun opettaan, kun eivät itsekkään osaa ajaa millään vekottimella. Alan yleistä arvostusta pitää saada ehdottomasti ylemmäksi, mutta alan vanhat "konkarit" eivät osaa elää muutoksen keskellä. Armoton hintakilpailu vaan päälle, kun joku nuori ja tarmokas liikenneopettaja esittää uusia ideoita kentälle.
Itse kun aikoinani hain lokeen, niin hesassa oli ajokoe ja psykoloogiset testit. Suht tiukat loppupeleissä ja jo silloin huomasi lokessa, että mitä ihmettä noi täällä tekee. Oppilasmateriaali ei kaikilta osin täyttänyt niitä vaatimuksia, mitä hyviltä ja ennakkoluulottimilta liikenneopettajilta vaadittiin. Jo silloin ajattelin, että voi niitä autokoulunoppilaita, jotka noiden kanssa joutuu tekemisiin. Jälkeenpäin, kun olen kysellyt työllistymisen suhteen, niin eihän nää onnettomat pärjänneet alalla kun korkeintaan puolivuotta ja sitten takaisin taksin-, linkin- ja kuorma-auton rattiin. Työnteko sinällään näiden 18-vuotiaiden kanssa on tosi antoisaa, mutta palkkaus/työajat on täysin p.....stä. Oma koulu pystyyn mahdollisimman aikaisin. Kyllä tekijämiehet aina pärjää. Terveisiä Petelle lokeen!
Peräkkäisissä lauseissa sanoit:"...työajat on täysin p.....stä.Oma koulu pystyyn mahdollisimman aikaisin. Ajattelitko että työajat lyhenevät kun ryhtyy yrittäjäksi?
ei kyllä muuta kuin osta itselleen töitä, jos koulun perustaa. Ala on niin "alasajettu", muutokseen menee vuosia, koska hintoja ei kerralla voi nostaa oikealle tasolle.
Lisäksi joudut tehdä kaiken itse, koska ei löydy palkattavia opettajia, mikä taas tarkoittaa ylipitkiä päiviä.
Edullinen ajokortinhinta on valitettavasti vieläkin tärkein kriteeri oppilaalle ja hänen maksaville vanhemmille. Opetuksen laadusta ei vielä olla valmiita maksamaan. Tälläisia halpoja palveluita myyvät konkurssin partaalla olevat koulut vieläkin.
Muuten kyllä suurinpiirtein samaa mieltä.
Suurin ongelma alalla on ylityöt. Ylitöitä on paljon, mutta niistä ei makseta ylityökorvauksia. Semmoista ei pitkään jaksa tehdä. Lokessa ollaan nostamassa aloituspaikkojen määrää viidelläkymmenellä paikalla koska alalla on huutava pula opettajista. Ongelma ei ole eläkkeelle jäävistä opettajista vaan opettajia ei kiinnosta olla paska palkalla töissä. Ajo hommissa tienaa paremmin lisien ansiosta.
Muistakaa, että ylitöitä ei ole pakko tehdä varsinkaan jos ei makseta korvauksia. Kannattaa myös neuvotella vähintään kakkosella alkava kuukausipalkka! Nyt on erittäin hyvä sauma neuvotella hyvä palkka koska opettajista on pula.
http://www.akt.fi/easydata/customers/akt/files/Sivut/Liikenneopettajien_tyoehtosopimus_2005-2007.pdf
Tuota kyllä minäkin ihmettelen suuresti: Kuukausipalkalla ei autokoulut yleensä ota töihin ainkaan Keski-Suomessa. Ja ns. tuntipalkkalaiselle ei ylitöistä makseta ainakaan yleensä muuta kuin peruspalkka. Työehtosopimus sanoo kuitenkin selkeästi, että pitäisi maksaa kuukausipalkka ja että kaikki aika työpäivänä on työaikaa lukuunottamatta max tunnin ruokatuntia. Tes ja laki määrää, että ylityöstä on maksettava. Tiedän Jyväskylässä vain yhden koulun, jossa maksetaan kuukausipalkkaa - voi toki olla muitakin, mutta minä tiedän vain yhden - ja olen paljon jutellut eri koulujen työntekijöiden kanssa. Sitten yrittäjät ihmettelevät, että miksi ei saada opettajia!
Kyllä työntekijöiden pitäisi vetää yhtä köyttä eikä enää suostua ihmeellisiin tuntipalkkausjärjestelyihin, joissa riski on vain työntekijällä.
tyytyväinen entinen ope.
kun tässä porukka alkoi vaahtoamaan työtunneista ja palkkauksista niin kerrotaan siitä pääsykokeesta...
Se on siis Hämeenlinnassa, niin kuin itse koulukin. Pääsykokeessa on tosi iisiä, suurimmat erot muodostuu ns. lähtöpisteissä ja sitten pääsykokeen yhdessä osa-alueessa, ajokokeessa henkilöautolla.
Lähtöpisteet on tärkeitä sillä ne antaa anteeks esimerkiks huonon menestyksen ajokokeessa. Olen itse koulussa nyt, hain sinne kaksi kertaa ja ja toisella tärppäs vasta. Hakijamäärät on jonkinlaiset mutta ei tää mikään lääkis ole, vaan mukaan pääsee jos oikeasti haluaa. Mulla ei ollut lähtöpisteitä juuri lainkaan ja yks vanha sakkokin nuoruusvuosilta toi vielä miinuspisteitä, mutta niin vaan hoidin ajokokeen virheittä läpi ja sisälle päästiin haastattelun kautta.
Rattijuopumuksia tms. törkeitä liikennejuttuja ei tietysti saa olla taustalla, lienee selvä juttu. Ylinopeussakoista tulee miinuksia, ja jos niitä on 5 viimeisen vuoden aikana liikaa ei pääse. ABC-ajokortti tulee olla (vähintään), D ja E -korteista saat lisäpisteitä kuten myös alan työkokemuksesta (asiakaspalvelu tai logistiikka).
Siinä suurimmat. Porukka on monipuolista, kaikki aikuisia, opettajat loppuunajettuja mutta ammattilaisia. Reksi on hervoton heppu, mutta harmiton sinänsä.
Koulussa on kivaa ja sisältää paljon työharjottelua. Koulu on ikään kuin valmentava vaihe, työ opitaan kentällä, todella monipuolista ja voit tehdä hommia esim. puolustusvoimille, aikuiskoulutukselle, ammattikouluille jne. autokoulujen lisäksi.
Liksa ei tosin päätä huimaa ja työajat sekä määrät on hurjia. Mutta kukas työtä pelkää?
Sinne vaan ja onnea!
Sanoit, ettei sulla ollut paljon aloituspisteitä, niin oliko sulla taustalla jotain ammattiautoilua? Itsekin ajattelin hakea sinne muutaman vuoden päästä ja ei mulla oo muuta kuin ABC-kortti, ei mitään alan työkokemusta. Onko kaikki ketkä sinne pääsee ammattiautoilijoita?
Ei ollut käytännössä lainkaan autoilukokemusta. Mutta asiakaspalvelusta tuli sentää vähän lisäpisteitä. Olen ollut kokonaan eri alalla aikasemmin mutta sivutyönä/harrastuksena alaan liittyvät jutut (taloudellisen ajon koulutus, ajoharjoittelun ohjaus radalla jne.)...niistä tuli pisteitä.
Kannattaa hakea. Kun suoritat sen ajokokeen maksimipisteillä pääset monen rahtarin ohi jotka aja a kuten aina ennenkin, eli oikeasti tosi huonosti..;) Paikkurit eli paikallisliikenteen kuskit on pahimpia, ne ei ees jarruta risteyksiin :)
Eli laput sisään vaan!
keskustelemassa useita vuosia ammatissa olleiden liikenneopettajien kanssa ammatista, palkoista, työajoista jne, ettei tule pettymyksiä.
Moni uusi opettaja on vaihtanut alaa.