Täällä Helsingissä bussiyhtiöillä on erilaisia sopimuksia, kaupungin omistama yhtiö kuuluu kunta-alan liittoon ja yksityiset Akt:n.
Akt:n sopimuksen palkka on hieman suurempi, mutta kuntapuolella on pitemmät lomat.
Myöskin lisät ovat erilaiset, kuntapuolella ennen arkipyhää ajetut tunnit kello 18 jälkeen ovat 100% kun Akt:lla ne ovat 15% tuntia.
Launata-iltatunnit kello 18 jälkeen ovat kuntapuolella 100% ja Akt:n sopimuksessa 50% tunteja.
Aamutunnit kuntaliitossa ovat 40% kello seitsemään asti, kun Akt:n sopimuksessa aamutunnit ovat 30% kello kuuteen saakka.
Kuntapuolella lomapäiviksi lasketaan viisi päivää viikossa, kun Akt:n sopimusessa kuusi päivää viikossa, tämä takaa vanhemmalle kuljettajalle 13 lomapäivää vuodessa enemmän kuin Akt:n sopimuksessa ja nuoremmallekin 7 päivää enemmän.
Eli jos Akt:n kuljettaja tienaa 100 euroa enemmän kuukaudessa ero kapenee huomattavasti kun tarkastelee kokonaisuutta, myöskin työssäjaksamiseen panostetaan Kuntapuolella enemmän, kuin Akt:n alaisissa yrityksissä.
Selvää on että 13 tunnin päiviä tekevä kuljettaja on väsynyt ja huono asiakaspalvelija jopa vaarallinnen liikenteessä. näihin epäkohtiin Akt:n pitäsi tarttua tosissaan.
Helbin kuljettajat, kyllä kuntapuolensopimus on paljon parempi, kuin kilpailijoitten!
Akt:n sopimuksen palkka on hieman suurempi, mutta kuntapuolella on pitemmät lomat.
Myöskin lisät ovat erilaiset, kuntapuolella ennen arkipyhää ajetut tunnit kello 18 jälkeen ovat 100% kun Akt:lla ne ovat 15% tuntia.
Launata-iltatunnit kello 18 jälkeen ovat kuntapuolella 100% ja Akt:n sopimuksessa 50% tunteja.
Aamutunnit kuntaliitossa ovat 40% kello seitsemään asti, kun Akt:n sopimuksessa aamutunnit ovat 30% kello kuuteen saakka.
Kuntapuolella lomapäiviksi lasketaan viisi päivää viikossa, kun Akt:n sopimusessa kuusi päivää viikossa, tämä takaa vanhemmalle kuljettajalle 13 lomapäivää vuodessa enemmän kuin Akt:n sopimuksessa ja nuoremmallekin 7 päivää enemmän.
Eli jos Akt:n kuljettaja tienaa 100 euroa enemmän kuukaudessa ero kapenee huomattavasti kun tarkastelee kokonaisuutta, myöskin työssäjaksamiseen panostetaan Kuntapuolella enemmän, kuin Akt:n alaisissa yrityksissä.
Selvää on että 13 tunnin päiviä tekevä kuljettaja on väsynyt ja huono asiakaspalvelija jopa vaarallinnen liikenteessä. näihin epäkohtiin Akt:n pitäsi tarttua tosissaan.
Helbin kuljettajat, kyllä kuntapuolensopimus on paljon parempi, kuin kilpailijoitten!
Vastaukset 26
Vanhimmat
on myös 18 päivää vuodessa pekkaspäiviä, eli 5pv. enemmän palkallisia "lomapäiviä" joten se siitä kunnallisista pitemmistä lomista. Vuosi palkka kunta puolella n.26,000 ja yksityisellä puolella n.32,000 eli jos jaat tuon 6000.n 12.sta saat eroksi 500€/kk. Tosin usealla on vuosipalkka lähemmäs 35,000 joten ero kasvaa kuin naisten viidenkympin hiihdossa.
Todistetusti ja tutkitusti on myös selvitetty että yksityisen puolen palvelu on parempaa, kuin Helb.n palvelu. Noita 13 tunnin sidonnaisuus päiviä ei ole joka päivä, joten tuokin väite on tuuleen kirjoitettu.
Tervetuloa yksityiselle kuljettajaksi. Palkka nousee ja elämänlaatu paranee. 29 vuotta yksityisellä, eikä kaduta yhtään.
Hei! Pekkaset ei ole lomaa! Helbillä pekkaset on työajassa mukana eli työajan lyhennys tulee päivittäin tai kolmen viikon aikana!
Pitempi loma on aina palkallista lomaa se korvaa sitä pientä palkkaeroa.
Niihin 18 pekkaseen menee pyhäpäiviäkin, kotka helbillä pn palkallisia.
Ko. yhtiö kieltäytyy maksamasta pekkasista lakisääteistä rahakorvausta. Saa pitää vapaana, mutta ei näy tilinauhassa. Ei tilitä liiton jäsenmaksuja, eikä katso hyvällä liittoon kuulumista.
- Näin on minulle kerrottu suusta suuhun, ei omakohtaisia kokemuksia. Kertojana Tammelundilta pitkät ottanut ajuri, tekee työvuorot nykyään Helbillä.
- Käyttää mielellään eläkeläiskuljettajia, ei tarvitse tilittää eläkemaksuja 16,5 % bruttopalkasta työnantajan osuus.
- Olis AKT:n toimitsijoilla tehtäviä, minkäs teet kuljettajat eivät pääsääntöisesti kuulu liittoon.
- Muuten kai ihan jees talo, autot sisäsiistiä päivittäin. Toim.johtaja tarkistaa joka yö vaunut. Kuljettaja tankkaus ja sisäpuhdistus.
Kyllähän niitä 26.000 e kuljettajiakin helbiltä löytyy, ruuhkajärjestelmästä. MA-PE kaksiosaista päivää, ei tule lisiä kovin runsaasti , 5 % kaksiosaisesta päivästä, ylitöillä voi korjata tilannetta viikonloppuna.
- Itse, 17 v työkokemuksella, vetelen yövaunuja työaika päättyy n. 02.00 yöllä, kaksi viikonloppua töissä , yksi vapaa systeemillä. 41.000e tarvitsee tosin ajaa lakisääteisen 250T ylityötä/v. Puolet vuoden työvuoroista päivävuoroja, puolet yövuoroja.
- Perusjärjestelmään, kaksi viikonloppua töitä yksi vapaa, pääsee noin kahden(2) vuoden kuluttua, kaikki eivät edes halua milloinkaan. Parempi tehdä "virka-aikaa", kuin ansaita euroja mentaliteetillä. Jokainen tallaa tavallaan, kukaan ei bussia ajamalla vaurastu. Finnairin pilotit tekeee 150.000-180.000e/V. Lentoemot ja stuertit 35.000-45.000e/V.
- Mitään ei ole yksityistä vastaan, mutta kunta puolellakin voi elää säädyllistä elämää ja harrastaa vapaa-aikana mitä huvittaa, 15 vuoden työrupeaman jälkeen lomaa napsahtaa 4 kesällä, 3,5 viikkoa talvella.
Kannattaako aina kaikkea kuulemaa uskoa, moni kuski joka vaihtanut taloa hieman "värittää" juttuja entisestä talosta, varsinkin jos on huonoja kokemuksia.
Tuskin kukaan ajaisi Tammerlundilla jos pekkasista ei maksettaisi asianmukaisia korvauksia. Luulen, että jos asia olisi näin, olisi asiasta jo aikaisemmin kuultu.
vuodessa vetelet. Miksi sitten Helb.n miehet päivittäin valittaa asioitaan, jos noin hyvät on talon systeemit. Taidat kuulua niihin joista moni narisee eli mesujen nuolijoihin, kun noita ypäreitäkin kaikki 250/h tulee ajettua.
Helb.n palkkauksella tuohon mainitsemaasi summaan ei pääse 250 tunnin ypäreillä, mutta on se ilshduttavaa että joku on lojaali Helbissäkin.
Missä nähdään, niin näytän tilinauhan 31.12.2006?
- Tosta "mesujen perseen nuolemisesta" en osaa sanoa mitään, olen antanut virantoimitusihmiselle tiedoksi, milloin olen käytettävissä.
- Kesä-, hein-, elokuussa 2006 helb kärsi vakavasta työvoimapulasta, johtuen runsaista sairaslomista, ajaa sai niin paljon kuin työaikalaki antoi periksi.
-
Mut onhan alalla esim. sellainenkin firma, jossa kuljettajat on jaettu kansallisuuden mukaan eri palkkaluokkiin, vapaapäiviä puuttuu tai tehdään toisinpäin eli jaksossa ei ole riittävästi vapaapäiviä ja silti pidetty vapaapäivä verotetaan pekkasista. Päivän työaika melkein 17 tuntia jollain, toisella kuskilla ajatettu yli 9 tuntia tauotta. Ei ylityökirjanpitoa jne, jne, jne...
Siinäkin firmassa on joku ajamassa :) Alkaa Tammelundin pekkasongelma tuntumaan pieneltä. Eikä nuo esimerkit ole tuulesta temmattuja vaan esimerkkejä työsuojelupiirin tarkastuspöytäkirjoista, joita tuossa pöydällä on. Voin kertoa, että ne ovat varsin monisivuisia :)
Mitä vuosipalkkaaa se on jos teet ylitöitä 250. tuntia vuodessa ja ajat pyhät ja yöt!
Kyllä palkan pitäisi olla paljon parempi jo normaalityöajalla, kyse on sentään vastuullisesta ja raskaasta ammatista.
Tiedän monta kaveria jotka tienaa päivähommissa 40-50. tuhannnen vuosiansiot, sinä olet jatkuvasti töissä, normaalityöajalla tienaa 25. tuhatta vuodessa ja se on vähän!
Jos lähdetään liikeelle 2000e peruspalkasta, niin vuosiansio pyörii 25.000e kantturoissa. Lisät tekevät sen puuttuvan 10.000e, ei ole kovin vaikeaa, vai mitä? YÖ- 40% peruspalkasta klo 22-6, LAUANTAI 20% peruspalkasta, SUNNUNTAI 100 %, ILTALISÄ klo 18.00-22.00 15%, ERIKOISPYHÄLISÄ 100%.
- Miksi pitäisi kadehtia ihmistä, joka ansaitsee 50000e/V? Kahvirahoja. Kyllä verottaja Suomessa huolen pitää, jotta työtätekemällä ei vaurastu.
- toimeen tulen, mutta yhtään ei jää sukanvarteen, eikä kääriliinoihin tarvitse taskuja ommella.
Lisät tekevät keskimäärin 30% peruspalkasta ja kun peruspalkka on vähän yli 1700/kk niin vuorotyötäkin tekemällä vuosiansio jään siihen 28. tuhanteen, hieman liioittelt lisien määrää, todellisuudessa ne tekkee 4-5- tonnia vuodessa lisää ja siihe saa tehdä pyhiä paljon, peruspalkan pitäsi olla parempi ja launatailisän ainakin 50% ja pyhätyön 200%, ottakaa mallia paperimiehistä.
Kunnallisessa sopimuksessa täydet ikälisät tulee 12v palveluksesta+ helbissä 15v palveluksesta ns "höperölisä" virallisesti yhtiölisä, tästä aletaan sitten laskea lisät %:sti mun tapauksessa.
- Okei, uudella kuljettajalla peruspalkka n.1700e, jos ei mitään lisiä saa, niin verojen jälkeen ja vuokran pääkaupunkissa, jos asuu vuokralla, niin paljon ei jää jäljelle, hyvä kun hengissä pysyy.
- Peruspalkka ilman mitään lisiä pitäisi olla pääkaupunkiseudulla 2300-2500e/kk, jotta elämänlaatu edes jollain tasolla
- Aloitin itse v90 ajamalla MA-PE viikko aamua, viikko iltaa, ei juuri mitään lisiä, viikonloppuna oli pakko ajaa taksia 30-35t, jotta laskut ei jääny piikkiin ja jääkaapissa muutakin kuin valo. Lasten harrastuksiin upposi nekin rahat.
totuuden äärelle. Kyllä yksityisellä kannattaa olla. Normaalien vuorolisien kanssa ja satunnaisten pyhien jälkeen n.32,500 vuodessa brutto. Vähän jos jaksaa lisää ja on niihin mahdollisuus, niin kipuaa jo tuonne 36,000 paikkeille.
Helbillä on kuntapuolen sopimus, joka antaa vuodessa lomapäiviä huomattavasti enemmän, kuin Akt:n sopimus, kuntapuollea täydet lisät tulee 10. vuoden kokemuksella ja kokemukseen hyvitetään kaikki kuljetusalan kokemus ja 15 vuoden kuljetusalan kokemuksella saa sen pisimmän lomaoikeuden.
Totta on ,että peruspalkka on liian pieni täydellä kokemuksella ja yhtiölisälläkin vähän alle 2. tonnia, mutta lomat pitemmät ja yksityisellä puolella älyttömän pitkät päivät, ne vaikuttaa työssäjaksamiseen, mikä ihme se on, että yksityinen teettää kuskeilla niin älyttömiä päiviä, ilmankos jatkuvasti kuskeja kävelee ulos taloista ja pula on jatkuva.
Ihmisellä pitää olla muutakin elämää, kuin työ, laittakaa peruspalkat paremmaksi, niin silläkin tulisi toimeen, Akt:n alaisissa firmoissa on puolipakko tehdä ylitöitä, koska jos et tee, niin rangaistaan heti seuraavassa listassa, eipä ihme kun sairastellaan.
kerrohan mistä yhtiöstä on kysymys, tai missäpäin suomea toimii. Tuossahan työnantaja jo rikkoo syrjinnän, tasavertaisuuden periaatteita.
jätkä on omista teoistaan joutunut ulos jakiertolaiseksi, ja nyt koittaa trollata. Täällä PK-seudulla noitapaskaperseitä riittää.
ruuhkalisä on 10% ja nivel/teli lisä 5%
http://akt.ip-finland.com/magazine/2006/6-2006/8.php
Tässä yksi firma jossa on ollut ongelmia.
Vaikea saada yhtiöitä "tilille"tekosista kun liitolla ei ole kanneoikeutta ja työntekijät pelotellaan hiljaiseksi.
Joku kun nostaa äläkän maksetaan yksittäinen työntekijä hiljaiseksi jolloin "ongelmat poistuu".
itsellä, kaikki viikonloput vapaita ja aina pääsen ajosta 23 mennessä, ajot on 13-21, 14-23 ja lisilla mitä tulee 2 vko jaksossa käteen jää 850. ennen ajoin viikonloput vaan kyllästyin siihen räkänokkalaumaan ja nyt jää 2vko jaksossa 60 ekee vähemmän käteen....ajan vain arki iltoja
Sinulla ilmeisesti kuitenkin täydet ikälisät ja vero % kohdallaan.
- Yövaunuissakin pärjää, kun oma asenne kohdallaan, jos joku juo pahaan oloonsa pullon olutta tai siideriä klo 22.00 jälkeen vaunussa, niin so what, kunhan muistaa laittaa pullon roskakoriin, jotta ei jää pyörimään lattialle.
- Kyllähän siellä silloin tällöin joltakin tulee "marjapuurot" ylös, mutta tämäkin kuuluu pelin hengeen. Jännä juttu mutta porukka kunnioittaa kuljettajaa kuitenkin niin paljon jotta aika rauhassa saa olla. Olisko jotain samaa kuin NHL:n peleissä, maalivahtiin ei kosketa vaikka kentällä kuinka hakattaisiin "kaveria"
- Arki-iltoina liikenne hiljenee stadissa klo 22.00 jälkeen täysin, saa ajella tyhjillä kaduilla, jos jotakin positiivista pitää löytyä.
ajoin Pohjolla ja concordialla yli kymmenen vuotta, täysin päätöntä hommaa, työntekijä oli pelinappula, vailla omia oikeuksia, aina piti olla työssä, pitkien päivien lisäksi olisi pitänyt tehdä vielä ylitöitä, tarpeilleen joutui menemään auton renkaan viereen jos pääsi, muuten kusit housuusi.
Alalla on paljon parannettavaa, mitä olen helbin kuskien kanssa jutellut, niin paremmin siellä on asiat hoidettu.
Hah Hah! Tienaatteko te kuskit noin naurettavan vähän tommosesta hommasta, olen tehnyt töitä siivousalalla ja hampurilaispaikoissa ja saman sain käteen kuin bussikuskikin, nyt valmistuin Atk-alalle ja kuukausipalkka on 5. tonnia brutto ja autoetu.
Oikeesti tunnnen kavereita jotka ajaa bussia ja se on ihan sikahommaa, kauheen aikaisin joutuu heräämään ja silti pääsee myöhään kotiin ja noin pieni palkka!
luulet. Näytä minulle siivous tai ATK homma missä tienaat 5000€ kuussa. Haaveissa vain. Totuus lähempänä 2000€/kk
ei ole päässyt bussikurssille ja sitä kautta tienaamaan. Mutta on se hyvä että siivousalallekkin löytyy vielä tekijöitä.
ATK alalla ei juuri 5000.n palkoille pääse kuin aivan huipputapauksessa, ja vasta valmistumassa oleva hemmo ei sellainen ole.
Aika hyvä palkka busakuskeilla itte ajan jakelumersua(Ateco) päivien pituus vaihtelee 7-10 tunnin välillä, keikkaa ajan akselilla espoo-Hki-Riihimäki-Lahti, tienaan bruttona kuussa yli kaksi tonnia, viikonloput vapaat, aamu alkaa kello kuuden maissa, jos busakuski saa saman niin hyvä liksa niillä on eihän ne tee muuta kuin ajaa, ite työnnän rullakoita ja lavoja, tämän työn hyvä puoli on vapaus, kukaan ei kyttää ja auton saan pitää kotona.