Tervehdys!
Olisiko kellään kokemusta kyseisestä yhdistelmästä. Itselläni alla ~25tkm ajettu 3kk vanha Superb, enkä ole lainkaan tyytyväinen automaatin toimintaan. Loistava auto muuten mutta... Ongelmia on pari. Ensinnäkin vaihteisto vaihtaa todella karkeasti. Vaihdot tuntuvat selvästi, riippumatta kaasunkäytöstä. Toiseksi, vaihteiston vaihtaessa 3. ja 4. vaihteen välillä n. 50km/h nopeudessa, moottorin käyntiääni muuttuu aika raa'aksi kierrosten tippuessa, koska momenttimuunnin (?) lukkiutuu. Ei kuulosta kovin hyvältä.
Käytin auton maahantuojalla (Helkama), jonka mekaanikko kävi koeajamassa auton. Oli kuulemma niin harvinainen auto, ettei aiempaa ajokokemusta ollut, mutta huomasi kyllä vaihdon karkeuden "jossain määrin". Oli sitä mieltä että suuren vääntömomentin takia vaihteisto varmistaa että vaihde on kytketty ennenkuin nestekytkin vapautuu. Eli ei apua.
Onko kukaan muu huomannut vastaavaa? Ekassa huolossa (30tkm) aion tutkituttaa vaihteiston öljymäärän, eli sitä ei vielä tarkistettu koska öljy on ollut liian lämmintä. Ihmetyttää moinen ongema, sillä lukemani arvostelun mukaan, kyseinen automaatti vaihtaa todella pehmeästi (olisikohan ollut koeajo.tv:n arvostelu).
Olisiko kellään kokemusta kyseisestä yhdistelmästä. Itselläni alla ~25tkm ajettu 3kk vanha Superb, enkä ole lainkaan tyytyväinen automaatin toimintaan. Loistava auto muuten mutta... Ongelmia on pari. Ensinnäkin vaihteisto vaihtaa todella karkeasti. Vaihdot tuntuvat selvästi, riippumatta kaasunkäytöstä. Toiseksi, vaihteiston vaihtaessa 3. ja 4. vaihteen välillä n. 50km/h nopeudessa, moottorin käyntiääni muuttuu aika raa'aksi kierrosten tippuessa, koska momenttimuunnin (?) lukkiutuu. Ei kuulosta kovin hyvältä.
Käytin auton maahantuojalla (Helkama), jonka mekaanikko kävi koeajamassa auton. Oli kuulemma niin harvinainen auto, ettei aiempaa ajokokemusta ollut, mutta huomasi kyllä vaihdon karkeuden "jossain määrin". Oli sitä mieltä että suuren vääntömomentin takia vaihteisto varmistaa että vaihde on kytketty ennenkuin nestekytkin vapautuu. Eli ei apua.
Onko kukaan muu huomannut vastaavaa? Ekassa huolossa (30tkm) aion tutkituttaa vaihteiston öljymäärän, eli sitä ei vielä tarkistettu koska öljy on ollut liian lämmintä. Ihmetyttää moinen ongema, sillä lukemani arvostelun mukaan, kyseinen automaatti vaihtaa todella pehmeästi (olisikohan ollut koeajo.tv:n arvostelu).
Vastaukset 21
Vanhimmat
Oma 1.9 TDi:ni vaihtaa hyvin, ei ongelmia. Eikos siinä sun vempeleessäsi ole sama loota kuin mulla?
Oiskos lootassa jotain vikaa, ei kuulu ongelmasi tiptronicin ominaisuuksiin...
Joo, sama 5-v. laatikko tiptronicilla. Asemalla on Passat samalla laatikolla ja se vaihtaa paljon sulavammin. Tämä nykii ja "vetää" seuraavalle vaihteelle. Ja tosiaan karu se ääni 40-60 km/h välissä. Tiptronicilla vaihtaessa ei nyi aivan niin paljon, mutta nykii kuitenkin. Epäilivät myös, että mittaria asennettaessa oli akku ollut irti niin kauan, että laatikko meni perustilaan. Helkaman mekaanikko tosin sanoi, ettei tietokone antanut mahdollisuutta vaihtaa tilaa. En tiedä, olisikohan sitten se öljymäärä...
Epäilenpä mittariasennuksesta johtuvaksi viaksi. Kyllä meillä täällä etelässä on mittareita asenneltu yks jos toinenkin eikä kellään ole tuollaisia vikoja ollut. Ei skodassa, eikä volkkareilla. Voihan siinä laatikossa olla joku vikakin. Oma veikkaukseni on että se hajoaa kohta. Yleensä tiptronic-lootalla ajetaan ainakin 200 tuh. ennen kuin se hajoaa. Voihan ne hajota jo aika piankin, ihmisen tekemiä vempaimia eivätkä ole mitenkään idioottivarmoja. Oma kokemukseni on, ettei maahantuoja- ja valtuutetut huoltoliikkeet laita lainkaan hanttiin takuukorjauksesta/vaihdosta. Vaadi uusi laatikko jos ei vikaa saada korjaamalla pois...
Eikös ne siellä huollossa ensimmäisenä tarkastanut sitä öljymäärää?
Nythän sitä yhdistelmää ei enää saa, vain manuaalivaihteisia dieseleitä Superbiin. Toki voi jossain valmiita autoja vielä joitain olla.
Skoda Superb:ia on 2,5 d V6 automaattina ja varastossa.
Uusi malli tulee kai pian..... Luulo.
http://www.skoda.fi/files/prices_taksi.pdf
Siis eivät Helkamalla öljymäärää tarkastaneet, koska öljy oli liian lämmintä. Pitää olla alle 45 asteista ja oli tuolloin 75. Eka huolto (30tkm) tosin häämöttää tuossa heinäkuun alussa, jolloin saavat sen öljymäärän tarkistaa. Harmittaa vaan tuommonen, kun muuten kaikki kunnossa. Täytyis varmaan soittaa mittaripajalle ja kysyä siitä asennuksesta. En muista miten laatikko vaihtoi ennen mittariasennusta. Entinen pirssi oli C-sarjan MB ja se vaihtoi paljon mukavammin. Kai se täytyy olla maahantuojaan yhteydessä, jos vaikka saisi uuden laatikon...
http://www.skoda.fi/files/prices_superb.pdf
Eli kuten jo sanmin, ne mitä varastossa on, myydään, ja uusia ei enää tuotannosta tule. Uusi malli tulee vuoden päästä.
"Uusi malli tulee vuoden päästä."
Uudet mallit julkaistaan yleensä jo syksyisin ennen kyseessä olevaa mallivuotta, joten kai se Superb:in uusi malli on saatavilla jo syksymmällä eli puolen vuoden päästä??
Mitä lienee sitten uudistunut??
Yleensä ne esitellään syksyllä, kuten tänä vuonna Mazda 6 ja Renault Laguna, joiden saatavuus menee sitten (kai) ensi vuoden puolelle. Eli tänä vuonna tuskin uutta Superbia saa.
Uusi Superb julkaistaan Frankfurtin autonäyttelyssä vuonna 2008. Messut pidetään yleensä syksyllä, olisiko ollut lokakuussa. Tämä on se näyttely, jossa VAG-yhtymä aina esittelee jonkun uutuuden. Salakuvia autosta löytyy kirjoittamalla "Superb 2008" Googlen kuvahakuun. Toivottavasti eivät lyhennä, vaan leventävät autoa ja tekevät kojelaudasta modernimman ja ylevämmän. Saa nähdä, mitä Tsekin inssit keksivät...
Ensi vuoden alullekin jos menee, siltikin "vain" reilu puoli vuotta.
Eipä silti, ei ole vielä vaihdon aikakaan. Sen verran hyvin on Superb mennyt, ettei ihan pian tarvitse vaihtaakaan.
Ei ainakaan maahantuojan mukaan ole enää varastossa eikä saatavanakaan.
Aisinin lootalla on tojo kulkenut jo 340.000 km ilman huolia.
Mitenkäs Suberbissa kestää nuo etuakseliston nivelet ja puslat, kun Passatissa niitä pitää uusia oikein tukkuostoina.
Ja sillä selvä.
On tää nyt häävimpi vehje ku Suomen tylsin auto, eli Toyota. Nehän ei ole edes pystyny yhdistämään automaattia ja dieseliä. Tuulilasin testissä Skodat (Superb ja Octavia) voitti Volkswagenit (Passat ja Jetta). Että vois ottaa asioista selvää ensin...
Onhan tuo nykyinen(vanha) Superb loistolaite. Tullut 1.9TDI tomaatilla tuolla työmaalla työnnettyä menemään pitkät pätkät. Loistavat sisätilat, hyvä voimansiirtopaketti ja luotettava on ollut. Sääli vain kun nykyinen kalusto koostuu 2.0TDI manuaalista kun ei enää automaattia tuohon vanhaan koppaan saanut.
Mitä tuohon Superb vs. Passat vastakkainasetteluun tulee, niin pääsääntöisesti kyllä kallistun silti Passatin kannalle. Superbin vahvoina puolina on paremmat sisätilat ja edullisempi hinta. Passatissa on taas 140/170hv DSG(loistopaketti), erittäin toimiva huolto(ainakin täälläpäin), huomattavasti paremmat penkit, jämäkämpi alusta, mahdollisuus farmariin, mahdollisuus nelivetoon(tosin ei saatavilla automaattina) ja on se Pasat paremmat näköinenkin.
puhumattakaan logosta nokalla!!
Skoda Superb 2.5 TDI voitti vertailussa Mersu e-mallin halpadieselin, joka tosin oli lähes 15000 euroa kalliimpi (lisävarusteena taisi olla ohjauspyörä, mutta esim ajovalot oli jotkut huomiovalot verrattuna Superbin vakiovaloihin).
Lopputuloshan on luonnollisesti väärä. Yleensä Mersuista verrataan Octavian kokoista autoa esim Volvo S 80 tai BMW 500-sarjaan ainakin Suomen lehdissä.
olisi kannattanut ostaa bemari 500 sarjalainen eikä moisia huolia olisi.
mutta ko halvalla saa niin.....
Mut jos seisoo ei tarvi pemaria?