Pakokaasupäästöt

Ongelma on kaikilla nykyautojen omistajilla sama. Vika korjaantuu 90-prosenttisesti sillä, että ajatte kunnon moottoritielenkin pienemmällä vaihteella hieman huudattaen. Tarkoitus on siis saada katti kuumaksi. Ja polkekaa/rääkätkää siinä katsastuskonttorin pihssa autoa kunnolla ennen katsastukseen menoa ja parasta olisi jos voisitte pitää autoa käynnissä siihen asti, kun pääsette sinne katsastukseen.

Tehkää tämä ja kertokaa tänne tulokset. Veikkaan, että läpi meni.

ratkaisu* kirjoitti:

Ongelma on kaikilla nykyautojen omistajilla sama. Vika korjaantuu 90-prosenttisesti sillä, että ajatte kunnon moottoritielenkin pienemmällä vaihteella hieman huudattaen. Tarkoitus on siis saada katti kuumaksi. Ja polkekaa/rääkätkää siinä katsastuskonttorin pihssa autoa kunnolla ennen katsastukseen menoa ja parasta olisi jos voisitte pitää autoa käynnissä siihen asti, kun pääsette sinne katsastukseen.

Tehkää tämä ja kertokaa tänne tulokset. Veikkaan, että läpi meni.

Lue lisää

Juu täytyy kokeilla tota ajttelin myös laittaa sitä masinolia?? Toisilla keskustelupalstoilla sanottiin että voisi auttaa päästöongelmaan ja että katalysaattori on tuskin rikki(autolla ajettu 350000) :D Lähden näyttämään autoa 15.06 ja laitan sitten katsastus päätöksen tähän palstalle. Kiitos kaikille vastanneille :)

ratkaisu* kirjoitti:

Ongelma on kaikilla nykyautojen omistajilla sama. Vika korjaantuu 90-prosenttisesti sillä, että ajatte kunnon moottoritielenkin pienemmällä vaihteella hieman huudattaen. Tarkoitus on siis saada katti kuumaksi. Ja polkekaa/rääkätkää siinä katsastuskonttorin pihssa autoa kunnolla ennen katsastukseen menoa ja parasta olisi jos voisitte pitää autoa käynnissä siihen asti, kun pääsette sinne katsastukseen.

Tehkää tämä ja kertokaa tänne tulokset. Veikkaan, että läpi meni.

Lue lisää

Hei! Kuka tietää mistä mättää kun Corsan 1.2,16ventiilinen 1999 vm, ja ajettu 120tkm ei mennyt katsastuksesta läpi kun co joutokäynillä oli liian korkea eli tässä kaikki arvot ---------------------------------------------- joutokäynillä Yli 2000 1/min CO-pitoisuus 2.08 0,03 HC-pitoisuus 45 9 Lambda-arvo 1,00 CO2 13,60 15,80 % O2 1,54 0,16 % auto käytettiin testerissä mutta vikakoodeja ei ollut mutta vaihdettiin jäähdytysnesteen tunnistin mutta ei ollut apua arvot hieman kyllä parani! tulpat ja ilmanputsari on uudet ja ruiskujen puhdistus ainetta on tankkiin laitettu pari purkkia ja tankattu 98 puoli tankillista! ps.kertokaapa onko kellään ollut vastaavaa ja mikä voisi mättää! terv,Reiska

mistä sitä säädetään? siis meinaan niitä seoksia? ei tada olla mikään yksinkertainen juttu?

elantra kirjoitti:

mistä sitä säädetään? siis meinaan niitä seoksia? ei tada olla mikään yksinkertainen juttu?

Suosittelen viemistä asiantuntevaan autokorjaamoon!

vaihda ehjää katalysaattoria turhan takia uuteen! Menee paljon rahaa hukkaan.
Vikahan ei ole katalysaattorissa vaan aivan muualla.

Lambda-arvo kertoo, että moottori saa liian rikkaan polttoaineseoksen ja siksi sen häkä- ja hiilivetyarvot ovat liian korkeat.
Vie autosi huoltoon, siellä saavat kuntoon. Täältä en pysty sanomaan, missä perusvika on, mutta sen voin vakuuttaa, että ei ainakaan katalysaattorissa! Eikä arvot parane spriin lisäämisellä polttoaineeseen eikä muillakaan vippaskonsteilla.

Tietysti saat rahasi tuhlata mihin haluat, mutta mahdollisen katalysaattorin vaihdon jälkeen saat taas hylätyn katsastuspäätöksen, koska VIKA EI OLE KATALYSAATTORISSA. Sitten kun viimein viet autosi huoltoon, siellä pojat paikallistavat vian ja korjaavat sen ja autosi kelpaa katsastuksessa. Rahaa vain on kulunut paljon aivan turhaan. Ehkä sillekin rahalle olisi ollut järkevämpääkin käyttöä?