Pyhä kolminaisuus:
liikenneturha
nysväri
kotipoliisi
Teknisesti jä älyllisesti kehittyneille, tappava yhdistelmä. On vain ajan kysymys, koska pinna katkeaa.
Nyt on taas tapahtunut paljon onnettomuuksia hyvissä olosuhteissa. Mistä voi johtua???
Keskittyminen nollassa, liikenneraivo/-vitutus, viimeinen epätoivoinen teko.
Liikenneturhan logiikalla kaikkia nopeuksia pitää laskea ainakin kahdella kympillä ja valtateille hidastetöyssyt ettei kuskit pääse nukahtamaan!
(Saadaan itsemurhat vielä tuplattua?)
TOIMIVA LÄÄKE:
Keskittymiseen ja liikenneraivoon on, joustava ja sujuva liikenne!!! OIKEESTI
liikenneturha
nysväri
kotipoliisi
Teknisesti jä älyllisesti kehittyneille, tappava yhdistelmä. On vain ajan kysymys, koska pinna katkeaa.
Nyt on taas tapahtunut paljon onnettomuuksia hyvissä olosuhteissa. Mistä voi johtua???
Keskittyminen nollassa, liikenneraivo/-vitutus, viimeinen epätoivoinen teko.
Liikenneturhan logiikalla kaikkia nopeuksia pitää laskea ainakin kahdella kympillä ja valtateille hidastetöyssyt ettei kuskit pääse nukahtamaan!
(Saadaan itsemurhat vielä tuplattua?)
TOIMIVA LÄÄKE:
Keskittymiseen ja liikenneraivoon on, joustava ja sujuva liikenne!!! OIKEESTI
Vastaukset 10
Vanhimmat
ja siirry bussiin. Olet vaaraksi muille.
mene pois kaavoinesi.
...että joku päättäjä ottaisi asiastasi vaarin?
Moisen mielipiteen toteuttaminen saattaisi vähentää ylinopeussakkoja valtiolle, joka ei ole hyväksyttävää..... Nehän on budjetoitu!
sujuvasti ja nopeasti.Eikä siellä naiset jarruttele nyhjäämällä hitaalla lähdöllä,ja risteykseen pysähtymällä,ja pyörittelemällä päätä,että mitähän tekis.Mailmalla ajatellaan liikenteen sujumista. Suuomessa suunnitellaan liikennettä siten että siitä saataisiin mahdollisimman suuret sakko tulot,ja maksimoidaan ihmisen erehtymis mahdollisuus ,kun vähän katse herpaantuu.Psykiatreille olis töitä suomessa.Suomi itsensä rankaisija kansa(sairaus Geeneihin perustuva vamma)
Nykyisiä liikenneratkaisuja kun joutuu kokemaan, niin näkee hetkessä, että ajatteluvoima on nollassa.
Koko Suomessa käytetään saamaa epäonnistunutta suunnittelu standardia. Yksinkertaiset ratkaisut on vaikeimpia löytää, mutta ne toimii parhaiten.
Koko suunnittelu hallinto on p******tä.
"Hyvän suunnittelun" osuudeksi on pudjetoitu sellanen 5% kokonaiskustannuksista. Konsultit tekee...
Esim.
Työn alla on piha-alue, paras ja toimivin ratkaisu olisi tasainen iso piha, ilman mitään korokkeita/jakajia.
Tasaisesta pihasta ei voi laskuttaa >>> pitää keksiä korokkeita ja istutuksia ja muutama yksisuuntainen... >>> nyt saadaan pihan kokonaishinta "kohdalleen" ja voidaan laskuttaa se 5%.
Näin se pelaa, kun ammattimiehet on asialla, monopoli oikeuksin!
outo sana, tuntuuko tulo- ja menoarvio tutummalta?
Ties kuinka moni olisi murhamies, jos pinna ei kestäisi. Eikä osaisi joustaa.
Jos tuo on älyllisesti kehittyneille tappava yhdistelmä, niin sinulla ei syytä huoleen. Olet riskiryhmän ulkopuolella.
Missä Liikenneturva julistaa, että kaikkia nopeuksia pitää laskea ainakin kahdella kympillä? Missä se vaatii valtateille hidastetöyssyjä?
liikenne suunnittelu.
Liikennesuunnitteluhan tapahtuu toimistossa ikivanhojen säädösten perusteella. Liikenteen vaatimukset kasvaa vääjäämättömästi, mutta rakennusmääräykset laahaa hevosajassa.
Suomalaiseen tapaan mitään parannusta ei saada aikaan yhteistuumin koska noita "viisaita" hyvän sään mökkiautoilijoita ja kaikkitietäviä vihreitä isän auton lainaajia on vastustamassa kehitystä parempaan liikenteessäkin.
Kukaan ei näytä uskaltavan katsoa totuutta silmiin ja toimivan. Nythän poliisi saa helposti budjetoidut sakkonsa, liikenneturva voi nysvätä valistuksensa kanssa eikä liikenneonnettomuuksiin vaikuttavista liikenneratkaisuista löydy tilastoja. Kotipoliisitkin voivat jatkaa pätemistään tukkimalla ainoan ajokaistan haluamallaan tavalla kun automerkki ei miellytä tai muuten vaan potuttaa. Eli toisin sanoen Suomessa kaikki hyvin.
..ttu mä sanon ku mä joudun mun Bemarilla nysvärin taakke ni mä hakkaan tallan lattiaan ja sit mennään ohi kahtasaa ..ttu et vilahdus vaa käy ja roiskitaa viel lasinpesunesteet nysvärin silmil!