Sosialisti-Suomessa kommunistikuskit tahtovat kynsin hampain estää vapaan kilpailun. Porvarihallituksen on aika laittaa nuo kilpailun vastustajat kuriin. Heille tiedoksi että kaikilla muillakin aloilla kilpaillaan ja jos kilpailua ei kestä niin lopettakoot, kyllä halukkaita alalle löytyy, kysyntä ja tarjonta pitävät siitä huolen.
Amerikassa kilpailu toimii, Suomessa ei
Näin on
121701
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
kannattaako paskaduunia kilpailuttaa koska luu tulee muutenkin vetävän käteen.
Stadissa on vapaita mcjob rengin paikkoja n.200 haussa!
Miksei kelpaa?
Pieni palkka ja paskat työajat!
Miten kilpailu avartaisi?
Yksi mies ja yksi auto? Mitä kovanen tuumaa moisesta?
olen ajanut 9 vuotta renkinä stadissa ja vuoden sisällä saan omat luvat.
Ruotsin mallin mukaan autoni tule pysymään tallissa viikonloppu yöt! Ajaisin vain arkipäivinä!!
Se siitä kilpailusta! Tee tolppagalluppi viikonloppuöistä.
Tänäkin yönä osa autoista nukkuu tallissa yönsä koska ovat kyllästynitä oksennusten siivoamiseen.
siksi suomeen tarvittaisiinkin sellainen taksi joka kuljettaa asiakkaita eikä vaan ole huolissaan kalliin mersun penkeistään.
Verovaapaat autot pysyvät talleissa ?
Niintä vuoroista jotka jäävät ajamatta pitäisi autoilijan maksaa Autoveronvähennys takaisin
Miksi helvetissä tarvittaisiin joku oikotie taksiammatin harjoittamiseen. Ensin kuljettajakurssi sitten työkokemusta, yrittäjäkurssi ja eikun lupaa hakemaan. Tämä on tässä yhteiskunnassa kaikille mahdollista. Ei sitä ole rajoitettu mitenkään.
Ei kuulemma onnistu oluen myynti meidän kerrostalon edustalla, vaikka saisin halpakaupasta 12 pulloa 7 einolla ja tarkoitus olisi myydä niitä palvelua haluaville ohikulkijoille niinkin edullisesti kuin 1€/plo. Ei vaan saa tehdä niin. On joku laki olemassa...
vapaan kilpailun aikana taataan että asiakas saa auton aamuyöstä kun pitäisi vaikka aikaiselle junalle päästä ja kaikki känsäperseet nukkuu kotonaan? Kohtaako kysyntä ja tarjonta? Nykyisessä "kommunistihallinnossa" on takseilla velvollisuus päivystää vaikka ei olisi ketään kyytiä haluamassa. Sille ainoalle asiakkaalle voi olla elintärkeää kyydin saaminen.
että Suomi on muutakin kuin Helsinki tai PKS! Auton saanti voiolla todella vaikeaa joillain paikkakunnilla tuon vapautuksen jälkeen. Tai sitten hinta on hieman toinen jolla auto liikkuu.
tietämätön... et todellakaan otsikon mukaan tiedä amerikan taksimaailmasta yhtään mitää!
luvat new yorkissa tiukasti säännöstelty, luvan voi toki ostaa jos on 130 000 dollaria ylimääräistä ja joku jäämässä eläkkeelle. tosin siellä bisnes niin hyvää että pankit antavat lainaa ja ostettava yhtiö kelpaa vakuudeksi.
tarveharkintaa ja taksanvahvistusta (mitä suomessa tehdään) taas harjoittaa liikelaitokset viranomaisten sijaan niissä harvassa osavaltiossa jossa lupapolitiikka on löysempää.
ihan esimerkkinä se että vilkasliikenteisen lentoaseman johto päätti enimmäishinnat millä asiakkaita haetaan kentältä sekä autojen määrän, muilla "rinkiin" kuulumattomilla takseilla ei ole mitään asiaa lentokentän taksiasiakas jonoon.
hintoja ei kilpailutettu vaan hinnat määräytyivät siten että laskettiin tarpeellinen automäärä asiakkaiden hoitamiseksi ja hinta niin että se kannattaa kentältä ajaville takseille.
...estää vapaata kilpailua. Totuushan on, että asiakkaat ITSE eivät sitä halunneet. lvm taksityöryhmän alkuperäisessä mietinnössä alaa suositeltiin vapautettavaksi, mutta kun asiaa kysyttiin eri instansseilta, vain kilpailuvirasto oli loppujen lopuksi sen kannalla.
Laskinpa joutessani esimerkkikyydin Nyc ja Hki hinnoilla (5km ajoa 10 min odotusrahaa).
Nyc:11,50eur
Hki:15,50eur
Amerikkalaiskolleega syö tuolla rahalla 4,77 Big Macia ,mutta me kommunistikuskit saadaan vaan 4,13
Big Macia, ja ero kasvaa kun mennään tankille:
95 bensa 0,62eur litra, että silleen...
"Suomalainen taksataso vastaa eurooppalaista keskiarvoa, myös kansalaisten ostovoimalla mitattuna"
http://www.taksiliitto.fi/fi/taksiliikenne/hinta/
Tervemenoa katsomaan länsirajan taakse miten siellä nykyään taksit pelaa. Ala vapautettiin ja hinnat ovat kaikkea muuta kuin pudonneet! Jos tämä tulee Suomeen niin kyllä meikäläisen pirssi on yöt ja viikonloput tallissa ja arkipäivät ajossa.
Käväisin tossa Tallinnassa. Jo rannassa kuski huuteli: Kakskymmenta euro vanhakaupunki!
Uskokaa tai älkää, hullut suomalaiset istu mukisematta autoon ja menoks! Tiedättekö mitä moinen matka olisi maksanut suomalaisella laatutaksilla?
7-8 euroa!
Tallinnan taksin normaalitaksalla matka olisi maksanut kolmisen euroa...
Että siinä teille kilpailua!! NÄIN!
Että saman haluatte tännekkin.
Ihan tiedoksi, Tallinna on helsingin suuruinen kaupunki, takseja siellä on n. 3000 tai vissiin jo ylikin. Helsingissä n 1500...
Nyky systeemin rinnalle tarvitaan sellainen palvelu joka toimisi ja olisi vain kiinnostunut asiakkaan liikkumistarpeista ja kehittyisi sen mukaan.
Mersu armeija saisi jäädä omilleen omin luksus hintoineen.
Katsottaisiin sitten mitä palveluja suomessa tarvitaan.
Nykyisin joka ravintolat ja massatapahtumat kärsivät suuresti kun kilpailua ei ole kuljetuspalveluissa ja autoilijat ovat enemmän huolisssaan autojensa sisutuksesta kuin asiakkaan likkumis tarpeista
moiselle palvelulle riittävästi. ikivalittajat joilla ei ole nykyisiintakseihin valittamatta rahaa, eivät elätä montaakaan autoa.
nykyisin ehdottamaasi palvelua harrastaa muutamat pimeä taksit eikä ne ole halpoja mutta autot vaihtelevasti paskoja tai paskempia.