eli tänään oli ensimmäinen ajotunti ja jäi niinkin tyhmä asia kuin auton sammuminen mietityttään nyt kotona. Eli auto pysyy käynnissä niin kauan kuin renkaat pyörii, vai?
auton sammumisesta
1 ajotunti takana
123201
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
eli auto sammuu ekalla vaihteella aika herkästi, eli: Kun käynnistät auton, jarru JA kytkin pitää olla pohjassa. Päästä kytkin hitaasti puoliväliin asti, kunnes kuulet moottorin lujana, sen jälkeen päästä jarru, ja paina kaasua. Moottori sammuu jos painat kaasua liian vähän tai päästät kytkimen liian nopeasti. Kakkosvaihteella kytkimen voi päästää jo nopeammin pois.
Hyviä kommentteja... ja alkuperäiseen kysymykseen vastauksena että kyllä auto voi olla sammuneena vaikka nopeus olisi yli 100km/h.
olen tehnyt sen aina niin, että ensin kaasua noin kahteen tonniin, sitten kytkintä ylös niin että auto lähtee liikkeelle, mutta en päsätä vielä pois, lisään kaasua ja sitten lasken kytkimen...
Manuaalihirvitys sammuu jos kierrokset laskevat liian alas eikä kytkin ole painettu (tai vaihde vapaalla). Automaatilla ei ole mitään väliä pyöriikö renkaat vai ei.
ZZZZ...
niin kauan kunnes käännät virta-avaimesta sammuksiin tai polttoaine loppuu. Toki sen voi saada sammumaan myös jos on liian suuri vaihde päällä esim lähdettäessä pysähdyksistä.
..laitatte kytkimen pohjaan kun tulette liikennevaloihin tai joudutte pysähtymään esim. risteyksessä?
itse vaihdan vaihteen vapaalle liikennevaloihin tullessa siinä vaiheessa kun kierrokset tippuu 1000-1500 tuntumaan, eli jotain 3 auton mittaa ennen pysähtymistä.
sitten vaihdan vaihteen päälle kun valot vaihuu keltaiseksi. Jos et ole ensimmäinen auto valoissa, voit vaihtaa vaihteen päälle myöhemminkin.
on etanoita varten.. paljon parempi on kun laitat kytkimen vaa pohjaan ja ykkönen silmään tai ehkä jopa kakkonenkin riippuu ihan vaihde väleistä. Risteystä ennen voi painaa kytkimen jo vauhissa pohjaan tai sitten tehdä moottori jarrutuksen eli vaihat vaa aina pienempää kunnes joudut pysähtymään.
no, kun kertyy vähän ajokokemusta niin vaihteen saaa päälle todella nopeasti. Sitä paitsi kytkimen pohjassa pitäminen kuluttaa kytkintä. Vaihteen ehtii vaihtaan ykköselle silloin kun valot vaihtuvat keltaiselle.
valoihin tullessa moottorijarrutusta käytetään siihen asti kun kierrokset laskevat 1000-1500 paikkeille.
mutta kaikilla ei tuota kierrosluku mittaria nääs ole. tietysti se voi kuluttaa kytkintä mutta ei kovin paljoa koska suurin osa kyllä käyttää sitä että laitetaan kytkin risteyksessä pohjaan ja se jos mikä on nopeempi vaihtoehto mut hei... kaikki omalla tavalla! §:)
Ei se kytkin kulu kun sen enempää kun se on ylhäällä tai alhaalla. Sensiaan pitäminen tuntumassa kuluttaa. Tämän takia auton nopeutta ei pitäisi säädellä kytkimellä. (paitsi ryömittämisessä, ja siinäkin silleen jaksottain)