ja taisi jopa olla oikeassa, uhkakuvineen.
Tänään uutisissa Oslon maahanmuuttaja taksien mittavasta veronkierrosta vuosien ajalta.
Rikos kymmeniä miljoonia euroja.
Alan tiukka säännöstely on ehdottoman kannatettava asia, myös suomessa
Tänään uutisissa Oslon maahanmuuttaja taksien mittavasta veronkierrosta vuosien ajalta.
Rikos kymmeniä miljoonia euroja.
Alan tiukka säännöstely on ehdottoman kannatettava asia, myös suomessa
Vastaukset 5
Vanhimmat
Norjan mallissa kaikki pääsevät halvemmalla, valtio, kunta ja asiakas. Myös kuljettajille jää toimeentulo. Suomessa voisi jo lain muuttaa niin, ettei laittomuuksia pääsisi syntymään.
Meilläkin on edessä tilanne, jossa osa kyydeistä ajetaan pimeänä, että saadaan edes minimitoimeentulo turvattua. Myöhemmin tämä taas kostautuu eläkkeissä ja muissa etuisuuksissa.
Yksi keino näiden matalapalkkojen parantamiseksi voisi olla alle 2000 euron palkkojen täydellinen verovapaus, myös kunnallisveron ja kirkon veron osalta. Sotumaksut voisivat jäädä ennalleen.
Niin meilläkin on ei ainoastaan norjassa ajettu pimeänä vuosikymmenet, ennen nykyisiä mittareita jotka rekisteröivät ajetut kilometrit maksetut kokonais aloitus lopetus kilometrit ym, oli tämä helpompaa!ja palkka kuljettajalla vaihtelee näin kesällä mahdollista että auton tuotto 100e päivä12 tuntia ja kuljettjan palkka 35e - verot eli tunti 3euroa ja lisiä ei makseta niin kuka tällä elää! ja julkisuudessa ihmetellään kuljettaja pulaa, mutta toimittajathan kyselee asioita taksiliitosta jotka edustavat vain autoilijoita!
Taksiliitto osaa pitää puoliansa kehitystä vastaan. Lyhytnäköisesti se työntää pois alalta pätevät ja trittäjähenkiset työntekijät, joita saisi tulevaisuuden autoilijoita.
Mutta taksiliiton tehtävä on ajaa jäsentensä etuja nyt. Iso osa autoilijoista on taksiliittoa vastaan, mutta eipä kukaan niille jäärille mitään vastaan sano. Ketään ei kiinnosta sekään, että myös autoilijoiden (isäntien) ostovoima on heikentynyt pirusti viidessätoista vuodessa verrattuna muihin. Kehitys jatkuu energiaverojen, ympäristömaksujen ja polttoainehintojen kasvun myötä jatkossakin. Ala huononee vuosittain, koska tulot eivät nouse kulujen kanssa lähimainkaan samaa tahtia. Pian autoilijat ajavat autoilun ilosta.
Tähän ja edelliseen viestiin toteamukseni on, ettekö Te rengit jo huomaa, kuinka Taksiliitto toimii, tänään ilmoitettiin taksojen korotuksesta, mutta Ns. Isännät ja taksiliitto ei tiedä mitään. Liikenne- ja Viestintäministeriö kyllä, nehän tuli auttamaan ilman eri anomusta auttamaan Taksi-Isäntiä.
Jos Suomessa olisi vapaat taksat niin taksoja olisi nostettu jo ajat sitten oikealle tasolle mutta virkamieskoneisto tunnetusti toimii liian hitaasti.
Se miksi taksankorotus ei ole tuon isompi johtuu siitä että julkishallinto on taksien suurin asiakas.
Millä muulla alalla yksittäinen asiakas taho voi päättää mihin hintaan se ostaa palvelun??