Ajelin taannoin parivuotta kaasuautolla, ihan normaalia enemmän tuli kilometrejä. Ja siitä siinämielessä ihan hyvät kokemukset.
Aineena moottoriin oikein sopivaa. Mutta hankalaa kokoketju. Tulee käytänössä paljon kallimmaksi, kun kaikki lasketaan mukaan, siis kaikkiaan.
-----
Jos taas ajateltaisiin että kaikkilla olisi kaasuauto, mitä sitten jo yksin aineen jakelu maksaisi. Maksaisi runsaasti enemmän kuin nyt vakiintunut samalla paineella oleva polttoaine.
Niin.. ja voitaisiinhan samaan syssyyn ajatella, jos kaikki olisimme Hasseja, jo yksin kulukorvaukseen(a 10000€/kk) menisi kuukaudessa 53 miljardia euroa. Suomen kokovuoden budjetti on 40 miljardia euroa. 5 300 000 x 10 000
Se siitä...huomaamme ettei voi yleistää. Hasseilla menisi Suomi Oy Ab jo alta aikayksikön, altapois. ...........
Muistetaan varmaan miten hössettiin vihreitten taholta, että maakaasu olisi pelastus energia ongelmaan, halpa Venäjän kaasu, kuten taannoin sanoivat.
Miten nyt ajattelu. Jopa jo että risuilla saataisiin se nyt ja tuulella. Eli apupojat nyt olsi hoitamassa kakki Suomen asiat...sanotaanko...Kuorma-auto apupojat, ne muutamat. Noin verraten!
Mihin tarvitsemme vihreitä ? Voiko pitkätukka pimu tietää asioista..oikein...No ei varmaankaan...Riittääkö pelkkä höpöttäminen asioista...muuta ei sitten olekkkaan...vielä otsikko aikaansa.
Nyt saunaan...se on moro!
Aineena moottoriin oikein sopivaa. Mutta hankalaa kokoketju. Tulee käytänössä paljon kallimmaksi, kun kaikki lasketaan mukaan, siis kaikkiaan.
-----
Jos taas ajateltaisiin että kaikkilla olisi kaasuauto, mitä sitten jo yksin aineen jakelu maksaisi. Maksaisi runsaasti enemmän kuin nyt vakiintunut samalla paineella oleva polttoaine.
Niin.. ja voitaisiinhan samaan syssyyn ajatella, jos kaikki olisimme Hasseja, jo yksin kulukorvaukseen(a 10000€/kk) menisi kuukaudessa 53 miljardia euroa. Suomen kokovuoden budjetti on 40 miljardia euroa. 5 300 000 x 10 000
Se siitä...huomaamme ettei voi yleistää. Hasseilla menisi Suomi Oy Ab jo alta aikayksikön, altapois. ...........
Muistetaan varmaan miten hössettiin vihreitten taholta, että maakaasu olisi pelastus energia ongelmaan, halpa Venäjän kaasu, kuten taannoin sanoivat.
Miten nyt ajattelu. Jopa jo että risuilla saataisiin se nyt ja tuulella. Eli apupojat nyt olsi hoitamassa kakki Suomen asiat...sanotaanko...Kuorma-auto apupojat, ne muutamat. Noin verraten!
Mihin tarvitsemme vihreitä ? Voiko pitkätukka pimu tietää asioista..oikein...No ei varmaankaan...Riittääkö pelkkä höpöttäminen asioista...muuta ei sitten olekkkaan...vielä otsikko aikaansa.
Nyt saunaan...se on moro!
Vastaukset 6
Vanhimmat
Vihreys on helvetin kallista. Se sopii vain miljonääreille ja niille, jotka haluavat nöyryyttää eli paskantaa muiden päälle. Susijuttu on vain yksi esimerkki, miten muutama hesalainen narkkari yrittää tuhota maalla asuvia lapsiperheitä.
Sanoit ajaneesi parivuotta kaasuautolla? Kuulut siis niihin harvoihin onnekkaisiin jotka suomessa on käyttänyt "taannoin" parivuotta kaasukäyttöistä autoa. maksoit siis ilmeisen kovaa veroa koska metaanin verotus poistui vasta "pari vuotta" sitten. Ja vielä "samalla paineella oleva polttoaine".
Juupa juu.
Muilla nykyään kaasulla ajavilla on kuitenkin paremmpia kokemuksia ja tietoa omasta ajokistaan sekä sen kustannuksista.
Kyllä kaksivuotta tuli aikoinaan ajettua kaasuautolla.
Ilmeisesti olet tietämätön näistä.
Dieselvero tuli, kun bensa-auto katsastettiin, näillä laitteilla.
Kustannukset oli alussa erittän alhaisia, mutta alkoivat nousta, ja sitten takaisin katsastus bensalle. Ei kannattanut enään maksaa Dieselveroa.
Selvyydeksi..sama paine= esim bensa, dieselöljy ..ja nämä
Eri paine on esim ..nestekaasut..propaani ja butaani. Maakaasu myös kuuluu näihin.
2v kokemus tosiaan ajosta kaasulla. Laitteet toimi täydellisesti. Mutta ei ole hankaluutensa takia kaikille sopiva polttoaine. Kun pitää laskea kaikki kulut, niin menee ohi esim. (nyt) suoraruisku dieselin. Nykyiseen tankki täyteen, riittää jopa >1600 km ajoon (76,7 litraa..mitattu). Kaasua piti lisätä tuolla matkalla jo monesti.(silloin)
Juupa juu...opettele asioita!
Kun metaani oli verolla oli vero 22kertainen kunnes verovapaus tuli. Sitä ennen ainoastaan Erkki Kalmari nykyisen tietämykseni mukaan ajoi erikoisluvalla omalla metaanillaan. Ensimmäinen julkinen tankkausasema avattiin pari vuotta sitten joten ihmettelen missä olet tankannut. Bifuel auto on edullisempi kuin diesel auto ja polttoaine 63c ekvalenntti litraan ja normaali autoverotus. Auto toimii sekä bensalla että kaasulla joten mikähän siitä tekee hankalan?
Bensaa syötetään polttoainesäiliöstä imupumpulla ei paineella. Metaani tankataan 200barin asti ja syötetään paineenalentimen kautta bensan syötön rinnalla koneeseen. Mikä on sinun motiivisi selittää perättömiä?
Tarina alkaa:
"Ajelin taannoin parivuotta kaasuautolla, ihan normaalia enemmän tuli kilometrejä. Ja siitä siinämielessä ihan hyvät kokemukset.
Aineena moottoriin oikein sopivaa. Mutta hankalaa kokoketju. Tulee käytänössä paljon kallimmaksi, kun kaikki lasketaan mukaan, siis kaikkiaan.
-----
Jos taas ajateltaisiin että kaikkilla olisi kaasuauto, mitä sitten jo yksin aineen jakelu maksaisi. Maksaisi runsaasti enemmän kuin nyt vakiintunut samalla paineella oleva polttoaine.
Niin.. ja voitaisiinhan samaan syssyyn ajatella, jos kaikki olisimme Hasseja, jo yksin kulukorvaukseen(a 10000€/kk) menisi kuukaudessa 53 miljardia euro..."
------------
Ja tarina päättyi:
".......Bensaa syötetään polttoainesäiliöstä imupumpulla ei paineella. Metaani tankataan 200barin asti ja syötetään paineenalentimen kautta bensan syötön rinnalla koneeseen. Mikä on sinun motiivisi selittää perättömiä?"
(.....= tilan tai muun puutteen takia lyhennetty)
--------------
Ja keskivälillä mm.:
" Kyllä kaksivuotta tuli aikoinaan ajettua kaasuautolla.
Ilmeisesti olet tietämätön näistä.
Dieselvero tuli, kun bensa-auto katsastettiin, näillä laitteilla.
Kustannukset oli alussa erittän alhaisia, mutta alkoivat nousta, ja sitten takaisin katsastus bensalle. Ei kannattanut enään maksaa Dieselveroa.
2v kokemus tosiaan ajosta kaasulla. Laitteet toimi täydellisesti. Mutta ei ole hankaluutensa takia kaikille sopiva polttoaine. Kun pitää laskea kaikki kulut, niin menee ohi esim. (nyt) suoraruisku dieselin"
--------
Sitten taas "johtajan", siis tähän itse asiaan:
" Sanoit ajaneesi parivuotta kaasuautolla? Kuulut siis niihin harvoihin onnekkaisiin jotka suomessa on käyttänyt "taannoin" parivuotta kaasukäyttöistä autoa. maksoit siis ilmeisen kovaa veroa koska metaanin verotus poistui vasta "pari vuotta" sitten. Ja vielä "samalla paineella oleva polttoaine".
Juupa juu.
Muilla nykyään kaasulla ajavilla on kuitenkin paremmpia kokemuksia ja tietoa omasta ajokistaan sekä sen kustannuksista. "
------------------------------------------
Sitten tarina jatkuu...
Olipa vuosi noin -80(1980) tai muutama vuosi etiäpäin. Säädettiin valtakunnassa uusilaki, joka mahdollisti joko Petroolin tai Nestekaasun käytön. Valitsin Nestekaasun (Butaani). Ja tarina niveltyy tuohon. Siitä oli säädetty mm. Dieselvero, tai siihen liityvä maksettava.
Sitten joskus myöhemmin tuli taas uusi laki, joka mahdollisti "sianlanta" auton Dieselverotta(Ajoneuvovero uudistui vuoden 2004 alussa. Entistä ajoneuvo- ja dieselveroa koskevat säännökset yhdistettiin uuteen ajoneuvoverolakiin. Veroperusteet eivät muuttuneet, sillä uudistuva ajoneuvovero koostuu vanhaa ajoneuvoveroa vastaavasta perusverosta ja dieselveroa vastaavasta käyttövoimaverosta.) käytön.
Siinä taas oni palavana elementtinä Biokaasu.
Aiemmin biokaasua tehtiin pääosin lannasta, mutta nyt se tuottaa vain muutaman prosentin kaasusta. Lanta lähinnä turvaa mikrobikannan tasaisuuden.
Täytyy olla biokaasureaktori, lannan hygienisoimiseksi
jne..jne..tarinaa riittäisi vaikka aamuun saakka!
----------
Kokemus kaasuttelusta siis perustui nestekaasuun ja 27 vuotta vanhaan kokemukseen. Hyvä kun selvisi. Olisi syytä päivittää kaasuautoiluun liittyviä asioita ja tavata taksikuskeja tai yritysjohtajia jotka ajelevat kaasu mersuilla ja volvoilla kokematta itseään kovin "Hasseiksi". Eiköhän tämä asia tullut käsiteltyä. Hyvää kesää ja puhtaita kilometrejä kaikille.