Miksi hesan ruuhkiinkin ostetaan taksiksi mm. Avensis dieseliä manuaalilootalla, samoin on VW:n tilatakseja manuaalilla. Ihmetyttää kuka kuski suostuu moiseen alkeelliseen touhuun eli polkemaan vasenta jalkaa ja hämmentämään oikeaa kättä koko ajan!
Mitäs mieltä taksarit olette? Nimenomaan isojen kaupunkien ruuhkissa pyörijät.
Mitäs mieltä taksarit olette? Nimenomaan isojen kaupunkien ruuhkissa pyörijät.
Vastaukset 19
Vanhimmat
hämmentää öljyt. Sinäkö et sellaista ajasit? Mikset sano isännälle että olet valmis ostamaan automaattiauton, jos sellainen kerran haluat?
Että ei ole automaatin voittanutta. Ostin viime vuonna taksiin ensimmäisen ja takuuvarmasti viimeisen manuaalivaihteisen auton. Tosin rengeistä täytyy sanoa niin, että voipi olla aika monella rengillä työt vähissä, jos ei kelpaa työt muuta kuin automaattivaihteisella autolla. On manuaaleja kuitenkin sen verran....
hieman erimieltä olen kyllä kanssasi automaatista ja rengeistä. Mielestäni on kyllä hieman hankala löytää kuskeja manuaalivaihteisiin autoihin jos vaihtoehtona on automaattejakin. Helsingissäkin on jo kohta 1000 työpaikkaa auki joten kyllä ne automaatit yleensä etusijalla on.
Tyypillistä ajatella, että elämää on vain kehäkolmosen sisäpuolella. Sitä on muuallakin, usko pois. Ja jos täällä rupeaa liian nipoksi, voipi olla että ei tarvitse rengin hommia paljoa tehdä....
Väheksyntää esiintyy kuskia kohtaan. Kyllä hyvällä kuskilla on vara valita tänä päivänä minkälaista autoa ajaa. Automaattiloora on mukavuuksista pienimpiä. Kyllä löytyy muutakin tekemistä kuin hämmentää keppiä ja sotkee kytkinpoljinta. Ne ajat on historiaa.
Kyllä mä voisin yhden yön ajaa ihan nostalgian vuoksi vaikka rattimanuaalilla ja ilman navigaattoria, mutta siihen se jäisikin. Automaatti se olla pitää, ja ihan aidosti säälin jo ennen taksikortin suorittamista erityisesti Pariisin takseja, jotka ovat aina manuaaleja, argh.
Jos jollain merkillä ei ole automaattia tarjota on sellainen merkin suosiminen lopetettava ja justiinsa. Kohtahan muutkin merkit katsoo perään ja lopettaa nekin automaattien myynnin.
On siinä melkoista jalkajumppaa ajaa kaupunkiajoa 300km kun poljet sitä kytkin tuhansia kertoja työvuoron aikana.
taxipalstaa niin eihän teillä ole yhtään keikka.
Siis onko työmatka per sivu 150km ????
Jos taas ajatte vuorossa 300 km niin eiköhän palkka ole sen mukainen ???
Taxikuskit hoi ! Muistakaa että jos ei puhu totta niin joskus jää kiini !!!!
Kyllä vuorossa yleensä tulee ajettua vähintään tuo 300km yleensä meni 400-600km väliin. Näin siis yöllä ja viimeksi ajoin viime vuoden huhtikuussa. Tuskin se siitä on muuttunut. Ja manuaalilla kaikki 7 vuotta mitä tuolla pyörin lukuun ottamatta satunnaisia vuoroja muissa talleissa. Ajamisessa keskittyy kyllä kaikkeen muuhun kuin siihen vaihtamiseen, joten ei sitä manuaalia edes huomaa.
Stadin junttisetä taas selittää kun ei ole päässyt koskaan kokeilemaan automaattia.
No keskity sinä siihen ajamiseen sillä manuaalilootalla ja lahoa sinne Avensiksees!
normaalin viikonloppuasiakkaan vastauksen loistavalla artikulaatiolla! Ihmettelettekö vielä miksi minä ja monet muut olemme lopettaneet ja vaihtaneet alaa!?
...kun afrikkalaissyntyperäiset henkilöt eivät oikein oppineet käsittelemään manuaalivaihteita.
Voidaan sanoa, jos niin halutaan, että automaattivaihteet ei ole valkosen miehen vaihteita.
Osassa autoista on niin alkeellinen meininki, että joutuu polkemaan myös oikeaa jalkaa sekä vielä veivaamaan rattia!
Kustannustietoinen yksityiyrittäjä valitsee kovan lootan.
Edullisempi hankintahinta, kesävämpi= autoa on ajossa, kulutus paljon pienempi.
siis kassaan jää enempi sitä mitä ollaan tienaamassa.
Ei tarvii rengin mennä sitten vuoron jälkeen kuntosalille.
Manuaalitakseihin vaihdetaan kytkin kerran tai kaksi kolmessa vuodessa, mutta automaattiin ei edes öljyjä. Kertaakaan urallani ei ole automaattilootan takia autoa viety pajalle ja noita autoja on tässä ollut aika monta ja useita merkkejä. Yhdellä isännällä oli manuaali pösö ja siitä meni kytkin 100 000 välein. Omastani en ole saanut rikki 400 000 ajollakaan, mutta se ei olekaan taksi.
Avensis ja Transport automaatti ei kestä taksi-ajossa,eikä niitä siihen käyttöön myöskään myydä
VW ssä menee muutama kytkin vuodessa ja nyt T5 mallissa on mennyt myös laatikoita vanhemmassa
laatikot kesti mutta kytkin oli niissäkin kulutus tavavaraa.
Kyllä tomaatti olis hyvä stadin taksissa,mutta kun sitä ei vain saa kaikiin merkkeihin
Elämme vuotta 2007 ja julkaistaan upea uusi auto VW crafter.... Auto kuin uusi sprinter (paitsi että siinä on perinteinen avain) kuskit nauttii crafterin automaattilaatikosta kunnes se alkaa hajoilemaan. Jatkuvien ongelmien vuoksi crafter luopui kokonaan automaattilaatikosts 2010
Kaikkiin merkkeihin ei saa toimivaa automaattilaatikkoa. Ei kai kukaan vakavissaan kuvittelisi ostavansa VAG:n DSG-laatikkoa ammattikäyttöön, kun se ei kestä edes normiajossa.
Ai jaa...hyvin tuo on kestänyt, ihan perushuollot teetettynä. Toki nehän sen kestävyyden tietää jotka ei ko. vaihteistolla olevaa autoa edes omista.....