Jokainen vähänkin asioita tietävä ja ymmärtävä on jo selvittänyt itselleen mitkä ovat liikenneturvallisuuden pahimmat ongelmat. Nehän ovat :
1. Liika nopeus (ylinopeus ja liian suuri tilannenopeus)
2. Rattijuoppous
Ja sitten nää "ihan tavalliset" päivittelee, kun iltalehdistä lukee kaahaajien toilauksia. Ajelevat "ihan sitä pientä ylinopeutta" ja ottavat sen "ruoka- tai saunaoluen" (tai useampia) ja ajelevat vaan. Ja kiroo tolppien ja poliisin "rahastuksen". Voi perhana. Ihan pöljää sakkii! Jos kuulut tohon niin paranna tapas.
1. Liika nopeus (ylinopeus ja liian suuri tilannenopeus)
2. Rattijuoppous
Ja sitten nää "ihan tavalliset" päivittelee, kun iltalehdistä lukee kaahaajien toilauksia. Ajelevat "ihan sitä pientä ylinopeutta" ja ottavat sen "ruoka- tai saunaoluen" (tai useampia) ja ajelevat vaan. Ja kiroo tolppien ja poliisin "rahastuksen". Voi perhana. Ihan pöljää sakkii! Jos kuulut tohon niin paranna tapas.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Eikö ookin hassua? Porukka lukee lehdistä juttuja ja kauhistelee niitä ja sitten on kuitenkin ihan paskoja omassa kulkemisessaan. Ei oo paljon kanttii moralisoida, jos ite ajelee ylinopeuksia ja haukkuu liikenneturvallisuudesta huolta pitäviä poliiseja kytiksi.
Mikä helvetti siinä on vaikeeta, jos merkissä on 40 km/h niin ajelee korkeintaan sitä. Ei oo paljoa vaadittu - paitsi tyhjäpäiltä.
Nouda.... ei paljon vaadi, osaat jo!
Ei ole syyllinen, eikä ole oikein, että häntä rangaistaan. Tämmöinen rankaiseminen on julkista sektoria pönkittävää rahastusta ja muu kiusanteko julkisen sektorin arvovallan alleviivaamista.
Rattijuoppous on ongelma kyllä, mutta ei nopeus, ei edes ylinopeus (paitsi väärä tilannenopeus). Nopeudessa ongelman muodostaa sen väärä ylläpitotapa, siis se tapa miten ajetaan sillä valitulla nopeudella.
"Rattijuoppous on ongelma kyllä, mutta ei nopeus, ei edes ylinopeus (paitsi väärä tilannenopeus). Nopeudessa ongelman muodostaa sen väärä ylläpitotapa, siis se tapa miten ajetaan sillä valitulla nopeudella. "
Taas tuollainen ylinopeutta puolusteleva näkemys.
Ihan yhtä hyvin voisi sanoa: "Rattijuoppous ei ole ongelma, vaan se miten rattijuoppona autoaan ajelee."
Liiasta nopeudesta johtuen mm. havaintojen teko vaikeutuu, jarrutusmatkat pitenevät, ajovirheiden vaikutukset suurenevat ja kaikissa,ihan mistä tahansa syystä tapahtuneessa onnettomuudessa sen jäljet ovat pahemmat.
Lopettakaa ihmeessä ylinopeudellaa ajaminen. Ja vain selvänä rattiin.
"Liiasta nopeudesta johtuen mm. havaintojen teko vaikeutuu"
Kuinka niin "liiasta"?
Ei vaikeudu, havaintojen teko pitää vain keskittää kauemmas, lisääntyneen nopeuden mukaisesti.
"jarrutusmatkat pitenevät"
Tietysti pitenevät ja sekin pitää ottaa huomioon nopeuden lisääntyessä.
"ajovirheiden vaikutukset suurenevat ja kaikissa,ihan mistä tahansa syystä tapahtuneessa onnettomuudessa sen jäljet ovat pahemmat"
Virheittä voi ajaa suurellakin nopeudella, jos ei osaa, niin kannattaa ajaa hitaammin.
Tuo, kuten kaikki muutkin em. asiat kuuluvat tähän: "Nopeudessa ongelman muodostaa sen väärä ylläpitotapa, siis se tapa miten ajetaan sillä valitulla nopeudella."
"Rattijuoppous ei ole ongelma, vaan se miten rattijuoppona autoaan ajelee."
Noinhan täällä eräs "äijälä" perusteli omaa kännissä ajeluaan, mutta kun rattijuopoille ei ole omaa autokouluaan inssiajoinen, niin näkisin mielelläni maanteillä vain selviä kuskeja laillisten promillerajojen puitteissa.
Voi hyvä ihme tuota järjen köyhyyttä. Vaikka ne nopeusrajoitukset siellä maantiellä (taajamasta puhumattakaan) vaikuttavat monesti varsin alhaisilta, on niille syynsä. Monella tuntuu olevan se käsitys, että nopeusrajoitukset on asetettu sinne ihan vain ihmisten kiusaksi. Ikävä kyllä näin ei ole, vaan esim. monessa 80-rajoituspaikassa, jossa ihmettelee miksei ole 100 rajoitusta, on aiemmin sattunut lukuisia kolareita esim. pienten sivuteiden risteyksissä tai hirvikolareissa. Eli kokemus on osoittanut sen, että ko. paikassa kuskit eivät kykene hallitsemaan autoaan yli 80 vauhdissa.
Jostain kuitenkin aina löyty urpoja, jotka uskovat hiukan liikaa omiin kykyihinsä ja taitoihinsa.
""Liiasta nopeudesta johtuen mm. havaintojen teko vaikeutuu"
Kuinka niin "liiasta"?
Ei vaikeudu, havaintojen teko pitää vain keskittää kauemmas, lisääntyneen nopeuden mukaisesti. "
ÖÖö mitähän oikein yrität tässä sanoa. Ihmisen huomiokyky suuntautuu automaattisesti paitsi kauemmas myös kapeammalle alueelle nopeuden lisääntyessä. Ja kannattaa huomioida, että tarkan havainnoinnin kenttä kapenee kyllä huomattavasti.
""jarrutusmatkat pitenevät"
Tietysti pitenevät ja sekin pitää ottaa huomioon nopeuden lisääntyessä"
Olisi hauska kuulla, miten otat tuon jarrutusmatkan pitenemisen huomioon yllättävien tekijöiden suhteen, kuten juuri esim. hirven tai sivutieltä mutkan takaa ilmestyneen 20 kulkevan traktorin suhteen? Etenkin kun tässä yhdistyy se, että havaintokenttä ei suuremmilla nopeuksilla ole kovin laaja sivusuuntaan.
Ja tämä kairaketti on yksi urpojen urpo,ja muiden urpojen puolustaja. Tollaisilta pitäisi kortti ottaa pois,ja uudelleenkoulutukseen. Asennevammat on korjttava ennen kun aiheutuu lisää ylimielistä urpoilua.
"Ihmisen huomiokyky suuntautuu automaattisesti paitsi kauemmas myös kapeammalle alueelle nopeuden lisääntyessä. Ja kannattaa huomioida, että tarkan havainnoinnin kenttä kapenee kyllä huomattavasti."
No niinhän se pitää tehdäkin, ei sieltä metsästä ja ojanpenkereiltä ole tarpeen puolukoita ja mustikoita erottaakaan kovassa vauhdissa.
"Olisi hauska kuulla, miten otat tuon jarrutusmatkan pitenemisen huomioon yllättävien tekijöiden suhteen, kuten juuri esim. hirven tai sivutieltä mutkan takaa ilmestyneen 20 kulkevan traktorin suhteen? Etenkin kun tässä yhdistyy se, että havaintokenttä ei suuremmilla nopeuksilla ole kovin laaja sivusuuntaan."
Riista-aidat pitää aika hyvin hirvet pois tieltä, eikä motareilla traktoreita kulje. Jos tiellä on niin jyrkkä mutka, että sen takana voi olla joku ylläri, niin tietenkään siihen mutkaan ei ajeta täydellä vauhdilla.
"esim. monessa 80-rajoituspaikassa, jossa ihmettelee miksei ole 100 rajoitusta, on aiemmin sattunut lukuisia kolareita esim. pienten sivuteiden risteyksissä tai hirvikolareissa."
Tuohan ei ole totta. Suomessa on jo riista-aidattua tietä jolla ei ole sivuteiden liittymiä, mutta rajoitus kuitenkin vain 80 talvella ja tiellä on vielä keskikaidekin erottamassa vastakkaisiin suuntiin ajavat. Hyvin näkyvien liittymien kohdalla sitten liioitellen hätävarjellaan kulkijoita 60:n alennetuin rajoituksin.
Jos jotkut eivät hallitse autojaan yli 80:n nopeuksilla, niin ei kaikkia tule rangaista niin alhaisin rajoituksin. Ajakoot jokainen kykyjensä mukaan, ei yli.
Ai sori, en tajunnut, että ajokokemuksesi rajoittuu vain pihapiiri-moottoritie-akselille... luulin että kyseessä on joku, joka käy joskus Itäkeskusta kauempana.
Moottoritiellä onkin aivan sama, ajaako 120 vai 140, se nyt on selvää. Sen sijaan sinun on mahdotonta maantiellä (jota ei todellakaan ole koko Suomen pituudelta rajattu aidoilla, yllätys yllätys) ennustaa, mitä seuraavan mutkan takaa eteen tulee. Tai voihan se olla, että omaat jotain yliluonnollisiä "näkijän" kykyjä, mutta normaali-ihmisen on mahtonta tietää/ennakoida joka ainoaa sivutietä, jotka maantielle liittyvät.
" Ai sori, en tajunnut, että ajokokemuksesi rajoittuu vain pihapiiri-moottoritie-akselille... luulin että kyseessä on joku, joka käy joskus Itäkeskusta kauempana."
"Moottoritiellä onkin aivan sama, ajaako 120 vai 140, se nyt on selvää. Sen sijaan sinun on mahdotonta maantiellä (jota ei todellakaan ole koko Suomen pituudelta rajattu aidoilla, yllätys yllätys) ennustaa, mitä seuraavan mutkan takaa eteen tulee."
Jaahah, et sitten ole käynyt Ruotsissa ajamassa riista-aidatuilla ja ilman pahempia näkemäesteitä olevilla teillä, jotka eivät ole moottoriteitä?
Minä nyt olen muutenkin aika kaukana jostain itäkeskuksesta.
Enhän minä mutkan taakse ole väittänyt osaavani ennustaakaan ja kerroinhan jo, että sellaiseen mutkaan ajetaan hitaammin.
Et sitten ilmeisesti ole kuitenkaan Japanissa käynyt ajelemassa, kun et siitä maininnut mitään...käsittääkseni tässä yhteydessä puhuttiin nyt Suomen liikenteestä eikä ruotsin tilanteesta.
Ilmeisesti siellä Ruotsissa on sitten melkoisen tikkusuorat tiet, sillä ainakin meillä päin noita mutkia esiintyy sen verran tiuhaan, että jos jokaista mutkaa varoo, niin ei ylinopeus kovin korkeaksi kerkeä kasvamaan.
Siksi toisekseen, en vieläkään tajua, millaisella aistilla nuo sivuteiltä eteen tulevat liikkujat sitten osaat ennakoida.
Ei, anna kun arvaan. Ruotsissa on kaikkien maanteiden laidat hakattu täysin paljaaksi, jotta tieltä näkee ainakin 100 metrin päähän sekä vasemmalle että oikealle.
Onhan niitä jo Suomessakin, minä ainakin olen nähnyt. Ei siellä paljon sivuteitä näy ja liittymän kohdalla on alempi rajoitus. Mikäs siellä aitojen välissä on päästellä, ei ole juurikaan ennakoitavaa, ellei sitten mummelit ja lapsikatras ole ryhtyneet harrastamaan laskuvarjohyppyjä metsää halkovalle maantielle.
..............................................